奇瑞风云a8发布会具体时间？

一夜暴富我还真没见过，但我见过一个23岁的小伙用两年时间，从一无所有到千万资产的纪历。

这个事情是我在浙江上班时亲眼所见，当时我租住的房子是两层民居。我们一家住楼下一套房，楼上也住着一户湖北的人。因为我们口音相似两家关系也不错，偶尔放假都会一起吃顿饭。

他家儿子23岁没上班，当时只见他整天坐在电脑旁不知捣鼓什么东西。后来一起吃饭问了下情况，终于知道他儿子做的电商。那个时候他儿子是去别处批发，然后在线上做零售赚点差价。在家搞了差不多半年时间，我每天下班回家都会见快递公司来收件，看样子每天的量还不少啊！

当年春节我们都各自回来过年，春节后我们返回浙江的时候，我看见他家儿子却没了人影，当时我心里还在猜疑是不是做亏了留在老家。过了几天他们请我们去楼上吃晚饭，我问了一下才知道他儿子去了义乌做电商。

他家儿子用第一年赚的10几万块钱，春节回家把父母的20几万存款加一起，然后再去亲戚家借了10几万凑了50万。拿着这笔钱他去义乌租仓库，做起了服装的线上批发生意。

没过两个月他家儿子过来看望父母，第二天全家人都不见了，过了几天他们回来退房，才知道他们全家回老家去买房。处理好后全家都去了义乌，后来我们也就不知道具体情况了。

那年春节我们没回老家过年，房东请我们团年的时候。房东告诉我们他们赚大钱了，他家儿子当年赚了钱在义乌、杭州都买了房。而且买了一辆奔驰大G，连45岁的他都买了辆宝马x4代步。

房东是本地人家里条件也很好，他们按照当时义乌、杭州的房价，估算了一下他儿子应该有千万资产了。后来在他们湖北老乡口中得到证实，不光在义乌、杭州买房，在老家还买了两套房。

这个事情是我亲自看见的，没办法他家儿子有本事赚钱。但更重要的是他抓住了这次机遇啊！

风云a8变速箱和比亚迪一样么？

我们村一个司机，趁着疫情大赚了一笔，现在开豪车盖别墅。

疫情那一年，到处都需要塑料瓶，装酒精和洗手液用的。在塑料厂上班的一个司机，他就是负责给各个灌装厂送瓶子，一来二去和采购仓库的人都特别熟了。

后来，灌装厂的采购员就和他商量，让他自己回家开一个塑料厂，自己买几台机器，招几个工人就开干了。

然后他就开始给各个厂子送塑料瓶，一个瓶子赚1毛，人家每次要都是几十万几百万套的要。趁着疫情那一段时间就赚了几百万，听说那个采购员也赚了一百多万。

现在已经和那几个工厂建立了长期稳定的关系，虽然利润不大了，但是一个月赚十几万还是很轻松的。

他们家从前就是特别普通的人家，每天起早贪黑的干活赚钱，现在每天豪车别墅，再也不用为钱发愁了。

跟比亚迪秦plus怼上了，奇瑞风云A8玩混动“不客气”

对于稍微上点年纪的车迷而言，奇瑞风云是一种情怀，一款藏在记忆深处20年的经典。而如今，它重出江湖，只不过这次的身份焕然一新，以A8之名，以混动之实，向紧凑级PHEV家轿市场发起雷霆一击。

作为2024年车圈第一款上市新车，奇瑞风云A8一出道就被冠以“反向虚标”的标王，这着实令人意外，至于原因，则是厂家官方数据显示满油满电续航1400公里，可在上市头一天举行的长途实测中，最能跑的居然超过了1600公里。

显然，作为紧凑级插混家轿市场的后来者，面对比亚迪秦plus DM-i这个如日中天的对手，面对同级普遍1200-1300公里的续航水平，奇瑞风云A8选择了将续航作为切入点，这flag算是立起来了。

而用奇瑞董事长尹同跃的话来说，奇瑞风云A8的目标是“做这个时代的颠覆者”，如此，奇瑞风云A8到底要颠覆什么？它拿什么去兑现？

“反向虚标”是怎么做到的？

在上市发布会举行前进行的长途测试中，10辆车从奇瑞大本营安徽芜湖出发，中途不充电不加油，一行直抵深圳，最终在深圳城区里面折腾到油尽趴窝，平均百公里油耗仅为3.57升，比官方数据低了足足15%——这10辆车的驾驶者大多都是媒体和用户，驾驶行为跟日常自己开车毫无差别，结果有6辆车实际续航都超过了1500公里，超过1600公里的有2辆。

要知道，这可是冬季，不仅全程都要开空调取暖，而奇瑞风云A8全系搭载的又是磷酸铁锂电池，这个季节实际续航没有低于官方数据就已经是个奇迹了，遑论续航“反向虚标”200公里，还真体现出奇瑞这位理工男的实诚之处。

这正是奇瑞风云A8底气之所在。

即便以官方数据为准，奇瑞风云4.2升/百公里的匮电油耗也已经比首要对手比亚迪秦plus DM-i低了近10%，就更不用说前面所说的实测数据。而奇瑞风云之所以如此省油，其第五代ACTECO 1.5TGDI功不可没，因为它作为一台涡轮增压引擎，最高热效率竟然达到了44.5%——相比之下，比亚迪秦plus DM-i搭载的1.5L混动专用发动机最高热效率只有43%，要知道那还是自然吸气的。

同时，得益于这台涡轮增压发动机，奇瑞风云A8的发动机最大马力达到156匹，发电能力比对手高出40%，确保了极端情况下电池电量不会影响动力输出，不会出现“高速失速”现象——奇瑞副总经理李学用在发布会上一再表示，不少品牌的插混车型用户都反馈遇到过“高速失速”现象，这属于非常严重的安全隐患。

另外，奇瑞风云A8之所以有底气反向虚标，其60升的超大油箱也是一件“秘密武器”，笔者查阅多款插混车型的数据，发现无论紧凑级还是B级车，48-50升都是主流，多出的10升油不恰好保障了不低于200公里的续航么？但这也正是奇瑞用心以及谨慎之所在。

众所周知，用户驾驶习惯千差万别，就像这次长途实测，有一位媒体就是“全程高能”，比其他人早了将近4个小时到达深圳，用他自己的话来说“怎么爽怎么踩”，全程都是以各个路段的限速上限跑完的。在他看来，这款车性能不错，0-50km/h只需3.4秒，90-120km/h只需3.8秒，城区和高速超车都得心应手，而且刹车制动响应快、不点头，开起来够劲——即便如此，作为此次长测续航最短的，他也跑出了1278公里，按照官方数据就是9.13折，超过绝大多数新能源车在冬季的续航表现。

哪怕是极个别激进的驾驶风格，大冬天全程开空调都能跑出9折以上的实际续航，这同样是一份底气。

奇瑞风云A8还有多少手段？

作为一个后来者，要想叫板比亚迪秦plus DM-i，没点真本事是真不可能。奇瑞风云A8续航这张牌已经打出来了，但仅仅靠这点显然是不够的。好在，就产品力而言，它还有包括安全、智能以及越级配置在内的三大手段。

安全方面，奇瑞风云A8采用铝合金防撞梁，整车高强度钢占比超80%，热成型钢20.6%，并采用一体式热成型门环设计；在碰撞事故发生后，高压系统在2毫秒内就断电以降低次生风险，且安全气囊能在6秒内保压（≥65%），确保发生二次碰撞时车内乘客的安全——人们往往被气囊数量吸引目光，但发生碰撞之后气囊的保压能力却几乎鲜有厂商主动提及，由此也体现出奇瑞这位理工男的“细心”一面。

说到智能化，奇瑞风云A8同样不遑多让。24.6吋双联屏、HMI5.0数字交互界面、高通骁龙8155座舱芯片、车机系统2秒开机速度在同级之中都堪称翘楚。智驾方面，其对外宣传的L2.9级智能驾驶辅助系统具备TSI交通标识识别、540°透明底盘等19项主动安全和驾驶辅助功能。

说到配置，奇瑞风云A8那副越级而立的身板无疑是一大优势，无论车身长度、宽度还是轴距都力压比亚迪秦plus一头，而前排座椅通风、上车自动通风、雾霾智能净化、锁车自动清洁和负离子吸附功能也都是同级少有的亮点，也是奇瑞风云A8差异化于比亚迪秦plus的优势所在。

当然，时移世易，如今的国内紧凑级轿车市场，比亚迪秦plus已经干掉多年的合资对手大众朗逸和日产轩逸，年销量高达48万辆，对比亚迪的整体贡献度超过16%，任何一位对手拿它做对手都理所当然，但能否如愿，比拼的可不仅仅是产品力，包括品牌、渠道与策略都扮演着重要角色，而这正是奇瑞风云A8准备打出的另外几张牌。

作为同期诞生的几大乘用车品牌，奇瑞、比亚迪、吉利无疑是中国自主品牌的三面旗帜，但跟后两位深耕国内市场不同，奇瑞是最早出海并领跑海外销量的，在刚刚过去的2023年，奇瑞全年销售188万辆，其中出口就占了93.7万辆，近乎半壁江山，也进一步拉大了跟其他中国品牌出口量的差距。相比之下，整体销量达300万辆规模的比亚迪，全年出口只有24万辆，仅相当于奇瑞的1/4——市场布局的巨大差异，正是奇瑞风云A8的杀手锏。

另外，正如本文开头所言，对于中国车市而言，奇瑞风云是一种情怀。自首辆风云轿车1999年下线，及此后的16年间，创下了自主品牌轿车打破合资独大的佳话，口碑传承多年，而此番凭借混动重出江湖，“情怀”加上全新的赛道，奇瑞老车主无疑将起到非常重要的作用。在这方面，奇瑞此次给出的配套销售政策中，就体现得尤为明显——除了最高1.8万元的置换补贴，还有专门针对风云老车主的万元礼包，诚意显然是摆足了的。

驾值观

面对新能源，去年底尹同跃已经多次在公开场合表态“2024年不会再客气”，随即奇瑞在此领域的动作就越来越频繁，不仅有与华为合作的智界，奇瑞自家的捷途山海系列、iCAR、星途星纪元、风云系列等都在短短三个月内密集推出，也显示了奇瑞此战志在必得的决心。毕竟，奇瑞过去的成绩过于偏重传统燃油车，而未来却注定不是原有那个格局。

按照李学用的说法，“中国乘用车市场会在2-3年内，快速形成40%是混动、30%是纯电、30%是燃油的车型结构”，那么对应的，奇瑞在两三年内就必须把新能源提升到相应的占比，“中国汽车产业竞争的决赛就是2024年和2025年，2024年尤为重要，2025年就收场了”。

所以我们看到，两年内，仅风云序列，奇瑞就规划了多达15款新产品，覆盖轿车与SUV，技术路线则包括插混和增程。而且，风云序列后续产品将主要瞄准15万-20万元价格区间，这也赋予了其中流砥柱的历史使命。

基于此，作为风云系列的先锋官，奇瑞风云A8的成败就十分关键。

客观来说，要想击败比亚迪秦plus，对任何一个品牌而言短期内都不现实，但稳扎稳打，咬下一块肉，初步站稳脚跟还是没有问题的，毕竟紧凑级轿车市场是份额最大的一个细分市场，哪怕能挣得一个10万辆级别的年销量规模，然后在此基础上徐徐图之，都能活的比较滋润吧。

此次上市的奇瑞风云A8，全系都是纯电续航127公里的车型，对标的对手也就是比亚迪秦plus DM-i的120公里版本，除了前文所述产品力方面的优势，价格方面其实也有双重保险：除了官方定价体现出的6000元差距，同时还有2000元抵1万元的定车抵扣，如此一叠加，也就是有1.4万元的价格优势，这对打开局面相当有利。而一旦奇瑞风云A8后续对标比亚迪秦plus DM-I纯电续航55公里版本车型的推出，届时才是两大对手真正角力的时刻。

《奇瑞风云A8：让你“由油转电”的最佳选择！》

一场电动革命正在悄然进行，汽车行业也在不断创新与变革之中。而在这个时刻，奇瑞品牌全新的新能源序列——风云序列的首发车型“风云A8”正式上市！它以令人惊叹的设计和卓越性能迎来了国内车市的瞩目。今天，我将带你走进奇瑞风云A8的世界，感受它为我们带来的无限惊喜和便利！

外观精致而豪华

风云A8以奇瑞自家的经典燃油车艾瑞泽8为基础打造，外观设计更偏向燃油车的风格，以迎合广大用户的接受度。车身尺寸达到A+级别，与同级别的一汽-大众速腾、东风日产轩逸不相上下，甚至比比亚迪秦PLUS DM-i还要大。这意味着风云A8在后排空间方面表现出色，为乘客提供宽敞舒适的乘坐体验。而贯穿式尾灯组的设计则赋予了车辆更高级别的美观感。

智能科技引领潮流

风云A8在内部装备了全新的车机系统——Lion 5.0生态，配备了8155车机娱乐芯片，确保车机运行的流畅度。不仅支持无线HUAWEI HiCar和Apple CarPlay拓展功能，还可以使用主流应用如火山车、爱奇艺、唱吧等。多媒体资源丰富，包括酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅等等。这些智能科技的加入，使得驾驶变得更加便捷且充满乐趣。

高效混动系统，续航强劲

风云A8搭载了鲲鹏超级混动C-DM混合动力系统，拥有P1+P3双电机排布，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和大功率P3电机组成。发动机的非实验室热效率达到惊人的44.5%，整车的官方亏电油耗为4.2L/100km（WLTC工况），低于同级别的比亚迪秦PLUS DM-i。此外，风云A8搭载的刀片电池容量为18.3kWh，支持长达106km的WLTC纯电续航或127km的CLTC纯电续航。考虑到北方用户的需求，温控系统采用液冷控制，保证了电池在冬季的高效性能。

奇瑞风云A8将以其出色的性能和实用的配置，成为你“由油转电”的最佳选择！无论是外观设计的豪华感，还是智能科技的巧妙运用，亦或是高效混动系统所带来的强劲续航，都将令你为之心动。带着这样一款新能源轿车，你将拥有令人羡慕的驾驶体验和环保的用车方式。奇瑞品牌的实力和不断努力的进步，让人更加期待奇瑞在未来的发展。让我们一同迎接新能源汽车的时代，开启更美好的出行！

图片来源：奇瑞官方网站