腾势会是第一个淘汰的新能源汽车品牌吗?
腾势是比亚迪和戴姆勒合作的品牌，车型基本上都在更新，配置也不错，销量却不尽人意，戴姆勒的品牌支持，比亚迪有电池技术，在新能源合资这方面应该算是第一家，应该不会提前出局。
比亚迪高管严琛曾是总裁秘书才46岁 早年干行政当过腾势汽车总经理
运营商财经网 郝紫艳/文
近日，比亚迪进《财富》世界500强榜单引起不少关注，本次运营商财经就试图梳理比亚迪汽车产业办公室总经理严琛有关资料，为大家揭秘她的过往经历。
据百度百科资料显示，严琛的学习能力很强，她曾完成了北京航空航天大学，电器工程及自动化专业的学习。此外严琛加入比亚迪时间很早，积累了丰富的相关经验。
严琛在2000年7月加入比亚迪股份有限公司，曾担任过体系工程师、总裁秘书、上海比亚迪管理本部总办主任、上海及西安地区行政部经理等，现任比亚迪股份有限公司监事及汽车产业办公室总经理,并担任深圳市鹏程电动汽车出租有限公司监事、杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司监事及比亚迪慈善基金会监事等职务。
她对汽车产业综合管理业务和政府政策等事务有着非常深入的研究，是这方面的专家。
值得注意的是，2015年，严琛加入深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（即腾势汽车），接任廉玉波担任首席执行官一职。
据悉，在2016年到2020年，腾势连年亏损近42.38亿元，企查查资料显示，严琛在2019年退出了腾势汽车总经理和董事行列。目前，严琛担任着比亚迪股份有限公司汽车产业办公室总经理的职务。
值得一提的是，在汽车交付方面，比亚迪曾引发过不少争议。有媒体曾报道过不少消费者在投诉平台投诉比亚迪严重超期提车。央视财经也曾报道过新能源汽车品牌的交车周期明显加长，大多数交付周期在1-4个月，而比亚迪的热销车型交付周期则长至半年。
去年9月，比亚迪董事长兼总裁曾因DM-i车型交付慢问题，在发布会上公开向消费者道歉。而今年面对网友“订单多致交付慢”的提问，官方则回应目前正积极爬产，全力提升公司交付。
官方回应很积极，说明比亚迪对待消费者是很真诚的，所以，此事也就平息了。
