国产汽车爱生锈？其中这3款最出名，买车时躲远点

大家都说，车身生锈百分之一，车身强度就会下降百分之十，先不说这个数据是否准确，车身生锈的问题确实是大问题。车身生锈会导致车辆刹车失灵、转向失灵等问题，会严重的影响安全。提起车身生锈，大家都会说国产车容易出现这种情况，那么生锈的车型都有哪些呢？

一、江淮同悦

易生锈指数：5

生锈部分：车身内部钢板

这款车之所以容易生锈是因为，厂家的偷工减料所致。根据报道，同悦使用的钢板是普通钢板，而正常情况下应该使用防腐性更强的镀锌钢板。

二、瑞风S3

易生锈指数：5

生锈部分：车身漆面、底盘、刹车盘

同悦已经停产，咱们就不多说了，但是作为在销车型瑞风S3又出现了生锈问题，江淮是不是该反省了？难道一点都没有吸取同悦的教训吗？

三、长安逸动

易生锈指数：4

生锈部分：车身、侧面车裙

长安一直是国民车的代表品牌。长安逸动在前几年的国产车市场中也仍旧占有很大的分量。首先，因为逸动的外观时尚大气，设计巧妙，正符合最近几年国人买车的口味。但是，这款车却很容易生锈，查看关于长安逸动的投诉，发现除了发动机异响，变速箱异响顿挫，机油乳化等大问题之外。其中车身生锈问题最为严重。据第三方投诉平台统计，有关于长安逸动车身生锈的投诉就高达148宗。更是涵盖了2012款——2016款的所有车型。

三、长安悦翔

易生锈指数：4

生锈部分：车身生锈严重

又是一款长安的产品，从投诉来看悦翔和逸动的问题几乎一样，都是车身生锈，这一点长安汽车要重视了，如果这种问题一直不能解决，那肯定会导致产品销量下降。品牌力也会受到影响。

三、比亚迪F3

易生锈指数：4

生锈部分：底盘、车身、车门

其实容易生锈的不止有F3，还有F0等车型。和长安的车型不同，比亚迪生锈的部分在底盘和车身下部分。相比于长安逸动这种情况更让人害怕，底盘那么重要的地方锈了，想想都害怕。

总结：从投诉来看，生锈问题不只是国产车的专属，合资品牌的产品也同样有，但是，相对来说自主品牌多一些。合资车型中曾曝出生锈的有：宝马1系、宝马3系、大众宝来等车型。

汽车锈蚀影响美观，处理麻烦，如何才能很好的避免？

对于采用的钢板防锈不达标的车辆，真的没法避免的。为了防锈，汽车都会会采用镀锌钢板，镀锌钢板具有良好的防锈功能。科学家把铁和锌都放在盐水里，两者都会生锈。而把铁和锌用导线连接后，铁不在生锈，只有锌生锈(白色)。这就说明镀锌能防止铁生锈。这就是典型的牺牲阳极保护现象!所以，为了让钢板耐锈蚀，都会镀锌。而某些在户外使用的金具(电料)，角钢，支架，螺丝等都会镀锌，用来防止生锈，提高使用寿命。

而在之前国内江淮同悦汽车就因为采用普通的钢板代替镀锌钢板，上了央视的315晚会。新车买回来一年多，车身开始生锈。严重的裙边已经烂透。这就是因为没有采用镀锌板导致。后来陆续有品牌中招，例如比亚迪f3裙边也曾烂透。

部分车辆采用双面镀锌钢板，防锈效果非常好，基本10年左右不会生锈。当然成本也非常高，所以低端车有些时候因为成本限制，防锈效果的确很一般，甚至某些批次车辆有瑕疵。而大众的空腔注蜡就是一个防锈措施。但是大众也没有做到彻底不生锈，在一些车门排水孔堵死的情况下，车门会慢慢锈穿。最明显的就是捷达，而捷达宣传资料中宣称:空腔注蜡技术防腐十二年!其实注蜡也只是一部分车架，车门等钣金是无法注蜡的。可以说，随着使用年限增长，汽车都会慢慢生锈的。

新车买回来可以喷上底盘装甲，进一步保护底盘。不过一般原厂底盘都有作防锈处理，不放心的可以再喷一次。自己喷的好处是，侧裙可以厚一些。另外就是各个车门等排水孔一定要保持通畅，防止雨水排不出来，慢慢把金属锈蚀。在北方冬季雪天行驶后及时刷车，城市里下雪时都会在路面撒盐，对轮拱等直接和积雪接触的金属部位伤害特别大。盐能慢慢的把金属腐蚀，所以在撒盐的路面行驶后，及时刷车，把盐分冲掉。

一旦漆面有伤，例如路上的小石子蹦坏油漆，漏出金属底色，这时候要及时做防锈处理，如果不愿意去钣金喷漆处理，也可以用点漆笔点漆防止生锈，也可以用透明指甲油涂抹。沿海地区湿度高，汽车更容易锈蚀，尽量保持汽车干燥!

也可以针对容易生锈的部分做防锈处理，如，车门内板，背箱盖，引擎盖，轮拱，轮眉等。目前应用最多的就是喷涂专用的复合防锈剂，牢牢的吸附在钢板上，隔绝空气，水分，防止钢板生锈。

对此，各位车友们怎么看？有不同的意见与看法，欢迎分享关注交流。