荣事达空调故障代码一招搞定
一、CD、E、K、Q和部分变频型号：
（一）CD系列：KFRD-35GW/CD；
（二）E系列：KFRd-26GW/E（升级）、KF-35GW/K KFRd-35GW/E（升级）、KFRd-35GW/E、KFRd-52LW/E香槟；
（三）K系列：KF-25GW/K、KFRd-25GW/K、KF-25GW/K （升级）、 KF-35GW/K （升级）、 KFRd-25GW/K （升级）、KFRd-35GW/K （升级）、KFRd-26GW/K、KFRd-35GW/K、KFRD-52LW/K、KFRd-52LW/K（升级）、KFRD-72LW/K KFRd-72LW/K （升级）、KFRD-72LW/Q KFRd-120LW/K （升级）
（四）Q系列：KFRD-51LW/Q；
（五）变频机：KFRd-35GW/BPE （升级）、KFRd-35GW/BPE、KFRd-51LW/BPQ、KFRd-72LW/BPQ；
二、H、Y和部分变频型号：
（一）H系列：KFRd-35GW/H、KFRd-25GW/H、KFRd-32GW/H、KFRd-51LW/H、KFRd-72LW/H KFRd-120LW/H
（二）Y系列：KFRd-51LW/Y金色、KFRd-51LW/Y+N3金色、KFRd-72LW/Y金色 、KFRd-72LW/Y+N3金色
（三）变频：KFRD-35GW/BPQ、KFRd-35GW/BPK 、KFRd-35GW/BPA蓝色 、KFRd-51LW/BPK银色、KFRd-51LW/BPY银色、KFRd-72LW/BPY银色；
代码和内容：
三、S系列KFRd-35GW/S 、U系列KFRD-35GW/U代码和内容：
E1:室内温度传感器故障
E2:室内盘管传感器故障
E3:系统异常故障（仅限于制冷模式）
E4:内风机故障
dF:化霜（仅限于制热模式）
不显示、系统保护功能：
1、蒸发器防冻结保护（仅限于制冷模式）
2、蒸发器防高温保护（仅限于制冷模式）
3、压缩机延时3分钟启动保护（首次上电除外）
4、压缩机最低运行时间保护3分钟（首次上电除外，遥控开机除外）
四、M系列：KF-26GW/M、KF-35GW/M、KFRD-35GW/M代码和故障：
F0(F4) PG电机反馈故障：
1、启动空调时看内风机是有风吹出，如无检查风扇是否卡住；处理后看看是否不报故障；
2、检查风机反馈线接口是否可靠接触，如无，请重新接好线；
3、以上现象无，空调启动10秒后报故障，请更换主控板。
F1：室温传感器故障，检查插线口是否松了，如无，请更换传感器；常温传感器阻值在8~12KΩ之间
F2：管温传感器故障，检查插线口是否松了，如无，请更换传感器；常温传感器阻值在8~12KΩ之间
五、KFRd-35GW/Z、KFRd-35GW/BS、KFRd-35GW/BPZ、BS/Z/BPZ型号适用，代码和故障：
六、KFRD-35GW/Q、KFRD-35GW/BPM
七、F系列、H系列、T系列和变频机：
（一）T系列：KF-25GW/T、 KFRD-26GW/T、 KF-35GW/T、 KFRD-35GW/T、 KFRD-35GW/T(N)、 KFRD-35GW/T(D) 、 KFRD-51LW/T、 KFRD-72LW/T
（二）KFRD-35GW/F、 KFRD-35GW/H、 KFRD-51GW/H
（三）变频：KFRD-35GW/BPY、 KFRD-35GW/BPH、 KFRD-35GW/BPW
代码和内容:
E0:室内外通信故障
E1:室内环境温度传感器故障
E2:室内盘管温度传感器故障
E3:室外盘管温度传感器故障
E4:系统异常故障（缺氟）
E5:机型配置错误\外机压力保护
E6:室内PG/直流风机故障，排查步骤如下：
1、首先检查老鼠有无咬线，风叶是否卡死；
2、接下来检查接插件是否接触良好，接插件拔下来重新接插看看是否可以排除；
3、以上两个还是不能排除就先更换主板，再不行最后更换电机处理。显示板全显排查（伴随蜂鸣器响，这种现象属于芯片复位现象）：
（1）首先更换个插线板试下，排查用户插座是否接触不良；
（2）其次测量下市电220V是否正常，再测量变压器输出电压(正常电压交流12V以上)；
（3）都正常的话，就和控制板的三端稳压器7805有关系了，更换主控板即可；
E7:室外环境温度传感器故障
E8:室外排气温度传感器故障
E9:室外IPM模块故障/压缩机驱动故
EA:室外电流传感器故障
Eb:主控板和显示屏通信故障
EC:室外模块间通信故障
EE:室外EEPROM故障
EF:室外直流风机故障
EH:室外吸气传感器故障
EP:室外压缩机壳顶故障
EU:室外电压传感器故障
运行灯闪烁1次/8秒:室内环境温度传感器故障
运行灯闪烁2次/8秒:室内盘管温度传感器故障
运行灯闪烁5次/8秒:外机压力保护
运行灯闪烁6次/8秒:室内PG/直流风机故障
运行灯闪烁7次/8秒:尘满提示。
自我保护：
1、遥控器出现" Lo "锁屏标志：电池取下来放干净屏幕上的电再重新装上电池即可或同时按住遥控器上"模式"和"定时"键即可排除；
2、在制冷模式下◇信号检测合格◇而显示屏温度显示数字60~86的情况为显示模式为华氏 F 温度◇
更改方式◇在制冷模式下，需要对"睡眠"键连续按8下，温度模式会切换回摄氏℃，显示数字为16~30;
3、在制冷模式下，信号检测合格◇而显示屏上显示温度由遥控器上的需求温度自动跳转为环境温度，例如：遥控器显示16℃◇开制冷模式后◇显示屏自动跳为环境温度28℃;
更改方式：在制冷模式下，需要在8秒内对"睡眠"键连续按6下，显示屏显示为遥控器上的需求温度；
4、掉电记忆（来电重启）：在运行状态时8秒内按"睡眠"键10次，若无掉电记忆功能，则启动掉电记忆功能，蜂鸣器短鸣三声。
八、S系列：KFRD-35GW/S2 KFRD-35GW/S2-P KFRD-35GW/BPS代码和内容：
E3:室内电机反馈故障，
E4是缺氟。也有可能是焊接堵了，
E5:室内温度传感器故障
E6:室内盘管温度传感器故障。
HS(化霜)：制热时的正常功能
参数查询
九、KFR-35GW/BPDC+N3 、KFR-51LW/BPDH+N1
十、KF-26GW/T、 KF-26GW/T（G）、 KFRD-26GW/T5、 KF-35GW/T5、 KF-35GW/T5(B) 、KFRD-36GW/YT(A) 、KFRD-35GW/BP3-YT 、KFRD-51LW/T5 、KFRD-72LW/T5 K、FRD-50GW/YT 、KFRD-35GW/YT(A) 、KFRD-72LW/BPF(T)；
十一、KFRD-35GW/MY、 KFRD-36GW/MH 、KFRD-72LW/T5(Z) 、KFRD-26GW/T5(Z) 、KF-26GW/MH 、KF-35GW/MH 、KFRD-26GW/MH 、KFRD-35GW/BPMH 、KFRD-72LW/MH 、KFRD-50GW/MH
E5内外机通讯故障
十二、KF-25GW/DH、 KFRD-26GW/DH、 KF-35GW/DH 、KFRD-36GW/DH 、KFRD-36GW/BPFH-3 、KFRD-36GW/BPEH-3 、KFRD-36GW/BPSH-1 、KFRD-35GW/BPDH-1 、KFRD-50GW/EH 、KFRD-72LW/T6 、KFRD-52LW/BPT8 、KFRD-72LW/BPT8 、KFRD-36GW/AS 、KFRD-35GW/BPAS-1、 KFRD-72LW/BPAS-3
E1 室内风机故障
E3 室内盘管故障传感器故障
E4 室内环境温度传感器故障
E0 室外 EE 故障
E6 室内、外机通讯故障
E7 主板与驱动板通信故障
F1 压缩机启动异常(缺相、反转)
F2 压缩机失步故障
F3 IPM 模块故障
F4 压缩机壳顶故障/保护
F5 排气温度传感器故障
F6 吸气温度传感器故障
F7 室外盘管温度传感器故障
F8 室外环境温度传感器故障
F9 室外直流风机故障
L3 压机过流
L4 压机电流采样异常
P1 室外机 AC 电流保护停机
P2 压缩机相电流保护停机
P3 室外机 AC 电压过高、过低保护
P4 直流母线电压过高、过低保护
P5 IPM 温度过高保护停机
P6 排气温度过热保护停机
P7 制冷内盘防冻结保护停机
P8 制冷外盘管过热保护停机
P9 制热内盘管过热保护停机
PC 制冷外环境温度过低保护停机
PH 制热外环境温度过高保护停机
L1 母线过压
L2 母线欠压
十三、KFRD-25GW/D、KFRD-32GW/D 、KFRD-32GW/D-A 、KFRD-32GW/U 、KFRD-32GW/V 、KFRD-32GW/Y 、KFRD-35GW/X 、KFRD-35GW/Y 、KFRD-35GW/BPD 、KFRD-50LW/E 、KFRD-50LW/V 、KFR-52LW/D 触摸 、KFRD-52LW/D普通款 、KFRD-52LW/D 拉丝银 、KFRD-52LW/D玻璃 滑盖荷花 、KFRD-70LW/D 、KFRD-120LW/D
END!
比亚迪经典小车：F0
比亚迪，比亚迪成立于1995年，拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整车及零部件制造产业群，全球员工近10万人，市值150亿港币。IT领域，比亚迪是一个国际化的品牌、一个被誉为“制造业基因携带者”的品牌、一个被誉为“国际OEM皇帝”的品牌。
作为一家跨行业进入汽车产业的国际化企业，比亚迪是一个拥有三千多研发队伍的企业、一个“造国际水准好车”的企业、一个“塑民族的世界级汽车品牌”的企业……比亚迪始终遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。通过移植IT领域的制造业基因，比亚迪在汽车领域以稳重扎实的产业作风为基础，运用技术创新和营销创新，取得了优秀的市场业绩。
比亚迪F0的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。小型的廉价汽车已经再次成为了国际汽车产业的新潮流，已经有包括BMW、GM等多家大公司被陆续曝光有推出新款廉价小型车的计划。而全球市场的消费者们，也逐渐有的开始转变到选择低排量，节能环保、时尚的车型的趋势。而比亚迪的做法，也正好是顺应潮流。更重要的 是，它完全符合比亚迪自身的发展状况。
比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，“身材”在同级别车型中不落下风。
F0源于“风格JUSTCOOL，时尚0缺憾”的造车理念，其时尚的外型设计颇有欧派小车的风范。F0专为都市新生代人群量身打造的一款精品小车，充分满足了年轻人追求高品质的用车需求。
当第一眼看见F0的时候，一定会被她的可爱外形所吸引。U酷前脸设计，让人感觉有点酷。前保险杠的大型包覆式设计，借鉴了拉力赛车的设计，运动感十足。灵动的花生形大灯组合，给整车以强烈的视觉冲击。可调节辫式天线与车身整体配合和谐，增加了整车时尚、可爱的感觉，同时，辫式天线确保了高保真信号。个性化DIY设计帮助驾乘者省钱省心，车身前后都有防擦包角设计，发生轻微摩擦时只需简易处理包角即可，方便省事。侧身线条流畅、前后呼应、相得益彰。后窗采用负压换气式后门车窗，有效降低了风阻，提高了换气效率。后背是时尚一体式掀背行李箱门，保障了后方视野清晰，彰显了个性时尚的设计品味，还增加了电加热后风挡除霜功能，实用而高档。背门玻璃雨刮器更是贴心设计，雨天也能保证后方视野清晰，提高行车安全。动感时尚的新型尾灯组合，光芒幻化，精致亮丽，令整个车身愈发活力激扬。F0提供了六种绚丽的颜色可供选择，满足了新生代个性化需求，也为城市增添了绚丽光彩。
从开启F0车门，进入车内的那一刻起，你会发觉F0的内饰活力中透着酷劲。F0的内饰设计还非常的人性化。仪表板两侧均有超大的储物空间，独特的转速表设计彰显运动个性。外后视镜车内可调，操作便捷，配置实用。圆形空调出风口设计、竖版门把手、时尚中控台无一不体现了FO个性十足、动感新颖的设计。另外还具有时尚的MP3接口，整体搭配动感时尚，简约而不简单。内饰的亮点很多，但最引人注目的当属上下可调节式方向盘与随动式组合仪表的组合。F0的方向盘具有上、下可调功能，适应不同体型和驾驶习惯，同时随动式组合仪表可以跟随方向盘进行上下调整，不会出现盲区。这样的设计，让F0在不断变换地运动中极为迅捷地为驾驶者提供信息，满足驾驶者“cool”到底的操控感。
F0车身轴距长达2340mm，长宽高分别为3460mm、1618mm、1465mm。虽然内部空间不如中级车宽敞，但是从A柱开始向上延伸的线条在驾驶舱上方达到最高，最大程度地提升了车内空间。前排宽大的驾乘空间，带给您更多尊贵享受。后排乘坐空间刚好够用，180CM的大个子坐在后排并不压抑，头部空间和腿部空间都有余地。灵活多变的空间，后排座椅可整体放倒，空间更加增大，真是小家伙、大空间。F0左右驾驶位均设计有杂物箱，增加了车内实用空间，方便放置一些常用的物品。同时，四车门储物盒的设计，使得空间得以充分的利用，最大程度发挥车内空间的实用性。
F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机，并装备了博世的电子控制燃油喷射系统，采用无分电器独立点火，既保证了高效的动力性，又提高了燃油经济性。全铝发动机质量更轻，减轻了全车的重量，省油性能更加突出。发动机性能数据也显示这是一部高性能发动机，在发动机转速达到6000时功率输出为50KW，最大扭矩为90N.M，强劲动力一呼而出，动力十足。发动机采用了先进的节油技术，提高了燃油效率，每百公里油耗仅为4.2升，最高排放达到欧IV标准。F0是一款精品小车，自然不能与大排量车的强劲动力相比较，但却成功兼顾了节油性能和动力性能，集环保和高效于一身。 在车身稳定性上F0也是做足了功夫，在A00级别小车市场中首屈一指，无车能及。F0采用前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，调教稳定，底盘功力相当扎实，保证了驾乘过程中灵活而舒适。国内小车市场中F0是唯一配备前后副车架的独立悬挂小车，树立起小车操控新标准，也足见比亚迪对F0品质的重视和对顾客的贴心关怀。F0还装备了灵动智能助力转向系统，智能调整转向助力大，确保在低速驾驶时方向操控轻便灵活，而在高速驾驶时方向操控稳重可靠。
比亚迪F0一款精致小车，女生代步首选车型，优点体积小，外观时尚可爱，缺点内部空间太小。这款小车现在在大道上几乎很难在看到了。
城市通勤买哪款纯电动车？试驾体验比亚迪e1给你答案
[爱卡汽车 新能源频道原创]
微型纯电动车在新能源市场中始终是非常重要的一员，相对便宜的价格、一定的续航能力满足通勤所需是它的主要属性。此前曾经在大街小巷中常能见到的比亚迪F0，经过比亚迪e平台的升级改造，摇身一变换了“电芯”并命名为e1进军新能源A00级纯电动汽车市场。今天我们针对这款新车进行深度体验，通过真实城市通勤使用场景来看它有何过人之处。
2019年4月，比亚迪e系列推出了一款微型电动车e1，新车补贴后售价区间为5.99-7.99万元，主要满足城市通勤为主要使用场景的客户解决出行问题，同时高性价、低出行成本也不会给购车者带来太大压力，NEDC工况305km的续航能力应付上下班代步的使用场景，也不会让用户有过多的里程焦虑。
比亚迪e1是基于比亚迪F0进行电动化而来的全新A00级纯电动产品，外观能够看到熟悉的身影，基本延续了曾经经典车型比亚迪F0的设计。
新车在电动化后，很多细节之处依据纯电动车的特性进行调整，例如车头部分的中网被改为全封闭式以及增加快充接口等。车头处新增的直流快充接口提供最高30kW的充电功率，电量从30%充至80%只需0.5h，充满仅需1.5h，快充12分钟最多可补充100km续航里程。
大灯的造型虽然延续此前的设计，但内部光源已经全部更换为LED，且远近光都配有独立的透镜，增强照明效果。在大灯的外圈设计者增加了LED日间行车灯，整体来看灯光配置在同级别车型中表现不错。
由于前挡风玻璃的面积较小，雨刷器采用单支双摇臂式设计。
比亚迪e1的车身尺寸与比亚迪F0相比几乎相同，长宽高分比为3465mm×1618mm×1500mm，轴距为2340mm。对于满足城市通勤用车来说，小巧的车身更容易操控，在拥挤的城市中停车也更容易。
别看它是该品牌中的“垫底”产品，但配置却不低，无钥匙进入及无钥匙启动都有配备。
由于比亚迪e1基于燃油车升级而来，原油箱盖的位置替换为交流慢充接口。
比亚迪e1的轮胎规格为165/60 R14，搭载了玲珑品牌的LMA15轮胎，是一款突出耐磨性能的经济型轮胎，电商参考价为每条轮胎180元左右。另外橙色的刹车卡钳很容易引起注意，颜色与车身配色呼应，让整车更显年轻、运动。
车尾造型方面，看到它第一眼就能辨认出曾经“F0”的造型。当然细节之处有所升级，首先示宽灯、尾灯的造型经过重新设计，由此前圆形改为矩形，光源也全部替换为LED。转向灯单独布置在后保险杠上，且采用“流水”效果，从灯光的效果及视觉感官方面来看都不错。
在车尾处，不仅配备了倒车雷达辅助判断与障碍物的距离，还配备了倒车影像，更直观的观察停车位及障碍物，车位识别线可根据车轮方向随动变化。
比亚迪e1:既熟悉又新鲜的外观
外观沿用了很多曾经F0的设计，但来到车内后发现内饰完全换新，与车身同色的仪表台让人眼前一亮，可旋转Dilink中控屏幕也出现在了这款入门级产品上。接下来，让我们由整体至细节看看比亚迪e1的车内设计表现如何。
来到车内，内饰设计焕然一新，极简风格更符合消费者的需求，全液晶仪表及配备Dilink系统的多媒体屏幕集成了大部分功能，让科技感得到提升。内饰的配色与车辆颜色一致，座椅也采用了相应颜色的缝线，通过颜色点缀让内饰风格更有趣、年轻。
内饰的视觉效果不错，但实际触摸后发现中控台上、中、下三层都采用了硬塑料的材质，手感较硬。不过考虑到车型定位及价格，对这些“享受”方面的事要求不能太高，够用就好。
比亚迪e1采用三辐式多功能方向盘，通过平底式设计营造了些许运动氛围，方向盘尺寸、粗细适中，虽然采用塑料材质，但实际握感还不错。
比亚迪e1方向盘右侧的功能区域，配备了电话及多媒体调节按键。驾驶方面比亚迪e1不配备定速巡航功能。雨刷及大灯控制均为手动控制。
车内最抢眼的自然是这块10.1英寸的悬浮式可旋转中控大屏，随着大家对车机系统的要求越来越高，比亚迪基于安卓系统结合移动互联、 智能AI、语音识别、车联网、大数据等开发了DiLink智能网联系统。体验过程中，整体操作很流畅，根据不同功能自动切换横、竖屏，应用软件也非常丰富，涵盖了出行、视听等多领域APP。
比亚迪e1采用旋钮式换挡杆，符合设计潮流，且方便操作。周围的面板采用钢琴烤漆设计，质感有所提升。
前文提到，比亚迪e1搭载了无钥匙启动系统，在按钮上使用中文进行标注。启动按钮旁是驾驶模式切换按钮，以及空调开关等常用功能的实体按键，便于驾驶员操作。
前排的车窗控制按键没有安置在车门上，按键上面的标识“A”貌似具备一键升降功能，但通过实际操作笔者发现想多了。在后门，虽然也配备了电动车窗，但在前排没有相应的调节按钮，如需调节只能通过后门上的按钮操作。
在比亚迪e1上我们看到了机械式手刹，虽然没有电子手刹高大上，但这一价位产品以实用、性价比为主要目的，采用这样的设计能够理解。
仪表盘采用全液晶式设计，虽然所有功能显示的数据大多是固定的，无法展示不同界面的信息，例如多媒体、导航等，但确实提升了质感。
得益于e平台高度集成的设计理念，车内的全液晶仪表中，高度集成了多达12个控制模块，包括空调、音响、智能钥匙等，它被称为高度集成PCB板。通过高度集成减少了大量分立件，从而提升空间利用率，更少的零部件也降低了故障率。
比亚迪e1在杯架前部设置了两个USB接口，用于主副驾驶席乘员为手机充电以及与车机系统互联。
在车顶设置了两个LED光源阅读灯，采用触控方式开启。
反光镜为全手动调节，在车内没有任何拨杆，通过直接推动镜片进行调节。
不难看出比亚迪e1的设计者极力想提升车内质感，从造型设计到配色都很符合年轻消费者的喜好。当然考虑到成本，做工和用料方面不能过分要求，够用就好。智能网联方面，搭载Dilink系统的车机响应迅速，操作也相对简单容易上手，功能也相当丰富，满足年轻消费者对丰富用车生活的需求。
比亚迪e1: 年轻化的内饰
对于一辆微型车来说，比亚迪e1的空间表现符合主流水平。通过体验发现比亚迪e1的前排空间无须担心，但后排空间对身材较高的朋友来说恐怕有些局促。
比亚迪e1的座椅采用全织物设计，坐垫的支撑效果还不错，但通过一定时间的驾驶发现靠背的软硬度欠佳，虽然说对通勤车的要求不能太高，但对于城市拥堵长时间乘坐，还是有些不舒适。座椅调节方面，前排座椅支持靠背角度及座椅前后手动调节，座椅高度为固定不支持调节。
体验者的身高为179m，调整好前排座椅后，头部空间大约剩余一拳。
后排座椅的乘坐舒适性还不错，但同样存在靠背软硬度欠佳的问题。值得一提的是后排中央位置没有配备头枕，安全方面需要加强。
由于车身后半部分稍有溜背样式设计，导致后排的头部空间稍有压缩，体验者坐在后排头部空间剩余3指，腿部空间剩余一拳。
比亚迪e1虽然小巧，但能看出设计者在储物方面花了些心思。在车内有几处位置可用于放置手机、通行卡等物件。
手套箱采用开放式设计，开口面积大且储物槽有一定深度，储物能力不错。除此之外在各车门都布置有储物槽，座椅内侧还设计了能够存放手机的小布兜。
行李厢门采用一整块玻璃设计，并配备单液压挺杆，开启方式为电控，按钮设置在牌照灯上方。
比亚迪e1的行李厢空间表现符合预期，常规状态下容纳日常随身行李存放没什么问题，如果需要放置较大的行李则需要放倒座椅来获得更大空间。比亚迪e1的后排座椅并不支持按比例放倒。
通过储物空间能够看出设计者的用心，在车内设置了多个储物格，方便安置大家手中的零碎物品。行李厢也能通过整体放倒后排座椅进行扩展，空间能够灵活利用可以算作加分项。
比亚迪e1:实用的空间
在正式体验前，我们先确定评判这辆车的标准。比亚迪e1定位微型轿车，且主要为满足市内通勤、上下班代步的需要，同时实现较低的出行成本，那么我们就以审视一辆代步车的眼光结合日常使用聊一聊。既然是代步车，意味着单次驾乘的时间并不长，但却要每天见面，所以只要保持均衡、低成本，那么城市通勤选它没错！
比亚迪e1搭载一台永磁同步电机，最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩为110Nm。比亚迪e1基于比亚迪e平台开发而来，采用了3合1电驱、3合1高压电控系统，得益于高度集成，减少了相关设备体积及重量，提升整个车辆的空间利用率及效率。
对于纯电动车来说，续航能力更为重要，比亚迪e1搭载容量为32.2kWh的电池组，并配备液冷式智能温控系统，NEDC工况续航里程为305km。
电池组让整个底盘形成一个平面，有效降低气流带来的额外阻力。不过比亚迪e1的底盘离地间隙略低，出入坡度较大的地库要注意降低车速，避免托底。
悬挂配置方面，比亚迪e1采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，在微型车中此类组合很常见，但最终动态怎么样，通过驾驶体验我们有了答案。
首先看动力方面，对于通勤代步来说，能够满足超车、并线等常规驾车需求就够了，如果追求运动、推背感恐怕它很难让你满意。在城市道路中需要频繁的起步、停车，比亚迪e1的油门踏板设定比较灵敏，轻踩既能输出较大扭矩，中低速过程中显得车辆很轻快。
动能回收方面，比亚迪e1有标准及较强两挡可调，标准模式下几乎感受不到太强的拖曳感，而较强模式下回收力度明显增强，可有效改善电耗水平。而刹车脚感方面，踏板设定较为灵敏几乎不存在虚位。转向方面，比亚迪e1采用电动转向助力的形式，转向手感在低速区间轻盈、高速区间沉稳，调校得恰到好处。
隔音滤震方面，比亚迪e1的底盘并不松散，由于底盘处的电池有效降低重心且车辆尺寸短小，在转弯、并线时显得整个车比较紧绷，没有多余往复的回弹。而隔音降噪方面，就略显不足了，随着车速提高，胎噪从底盘源源不断的传入车内，当然与配备了主打耐磨的轮胎有关，随着车速再度提高，风噪也不断传入车内。
由此看来，比亚迪e1的动态表现还不错，虽然是微型车但也沉稳扎实，给人足够的安全感。如果说小瑕疵，笔者认为做工还有待加强，车内中控台、换挡杆、座椅附近，遇到颠簸后不时传来塑料间摩擦的声音，有些恼人。
编辑点评：如果你需要一款纯电动微型车，且以通勤、代步为主要使用场景，那么比亚迪e1是一款非常称职的产品。比亚迪e1主要以满足家庭的第二辆车、年轻人的第一台车、城市代步及限行限购城市占号所用，实用、性价比就是它的主要标签。虽然它不能开的很快，也没有触感“柔软”的内饰，但轻快、灵动的驾驶感受以及NEDC工况305km的续航能力，都值得你将通勤的任务放心地交给它。
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