比亚迪申请动力电池充电管理系统专利，实现精准控制电池充电

金融界2024年4月30日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种动力电池的充电管理系统、方法、车辆及介质“，公开号CN117944521A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本申请公开了一种动力电池的充电管理系统、方法、车辆及介质，包括车辆控制模块、与车辆控制模块通讯连接的电池管理模块以及与电池管理模块通讯连接的动力电池，动力电池包括串联设置的第一电池单元和第二电池单元，其中，电池管理模块用于：判断动力电池的初始电量是否满足禁止充电条件；若动力电池的初始电量满足禁止充电条件，则控制执行第二电池单元放电模式并向车辆控制模块发送禁止充电请求，第二电池单元放电模式用于向低压负载供电；若动力电池的初始电量不满足禁止充电条件，则向车辆控制模块发送电池充电请求，电池充电请求用于控制为串联设置的第一电池单元和第二电池单元的动力电池充电或者用于控制单独为第二电池单元充电。

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比亚迪申请充电控制方法专利，提高动力电池的充电效率，降低充电时长

金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“充电控制方法、充电系统、车辆“，公开号CN117656880A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种充电控制方法、充电系统、车辆，其中，车辆包括动力电池的充电系统，该充电系统包括第一充电回路和第二充电回路，充电控制方法具体包括：在确定第一充电回路和第二充电回路同时对动力电池进行充电的时候，则通过动力电池的最大允许充电电流确定第一充电回路的第一目标充电电流和第二充电回路的第二充电电流，并根据各目标充电电路对相应的充电回路进行控制，以使其对动力电池进行充电。由此，本实施例的充电控制方法能够提高动力电池的充电效率，降低充电时长，并能够兼容市面上国标直流充电桩，保证车辆能够完成充电，提高用户体验。

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比亚迪申请充电控制方法与系统、存储介质、车辆专利，提高车辆中充电系统充电兼容性的同时，还大大提升了用户的充电体验

金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“充电控制方法与系统、存储介质、车辆“，公开号CN117656875A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种充电控制方法与系统、存储介质、车辆，其中，充电控制方法应用于车辆的充电系统，其中，充电系统包括第一充电口、第二充电口、切换单元、升压充电电路和直连充电电路，充电控制方法包括：确定充电口的最大电压输出能力值；根据最大电压输出能力值控制切换单元使动力电池在充电时，升压充电电路通过切换单元与第一充电口和第二充电口中的至少一个连接，和/或，直连充电电路与第一充电口和第二充电口中的至少一个连接，以保证外部供电设备能够正常为动力电池充电，无需用户手动调整，在提高车辆中充电系统充电兼容性的同时，还大大提升了用户的充电体验。

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