吉利混动技术和比亚迪混动技术比有什么优缺点?？

吉利发动机是仿丰田跟三菱的，1.3T是仿大众，比亚迪的是仿的大众的，而在气门技术上仿本田，所以比亚迪不烧机油，事实上大众烧机油，就是因为本田专利关系 另开发了一项技术绕开本田专利，才导致烧机油 ，油耗都差不多，还要看多方面的设计 调教才能决定省油

日本比亚迪发动机哪家强？

吉利更有优势，如果论电动车的话 是比亚迪，毕竟比亚迪是做电动车起家的，而且比亚迪在电动车领域，做得相当的好风生水起，堪比电动车中的小王子，而吉利汽车在中国，省油 整备质量好，品牌影响力大，是吉利的优势，估计大家也有耳闻，吉利收购沃尔沃 进军奔驰的事，吉利汽车在国内万影响力也是非常巨大的，所以两个品牌的定位也不一样！、

希望能够有帮助到您！

宋PLUS DM-i冠军版、哈弗枭龙、银河L7对比，表现如何？怎么选？

毫无疑问，如今的汽车市场是属于新能源的，它凭借超高的智能化和极低的使用成本等优势，力压传统燃油轿车，在市场内亦是混得风生水起。乘着这股东风，中国品牌也推出了众多脍炙人口的车型，轿车市场尚且如此，SUV市场就更不用多说。

众所周知，SUV一直是汽车市场里的“香饽饽”，10万区间的SUV就更是用户追捧的对象，车型同样也是琳琅满目，用户又如何挑选呢？

今天，我们便集齐了宋PLUS 2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰型（指导价15.98万）、哈弗枭龙2023款 1.5L 110KM领航版（指导价15.68万）、银河L7 2023款 1.5T 115km PLUS（指导价15.37万）这三款车型，那么哪一款车会是你“心头好”呢？

颜值和空间PK，谁才是更优秀的那个？

“脸和身材”是消费者选购车型的标准之一，如果没有靓丽的颜值和宽敞的空间，消费者可不会为产品买单，三台车的表现究竟如何？

咱们先来看看宋PLUS DM-i冠军版。

近期推出的冠军版车型已然是大变样，外观上向着海洋系列车型靠拢，拥有更年轻时尚的外形，同时新车的LOGO也从之前的“宋”更换为“BYD”的字样，更符合当下年轻人的审美。

再来看看哈弗枭龙，它同样有着年轻动感的外形，上半部分采用了封闭式设计，有着典型的新能源设计，下半部分采用了敞开式设计，给予发动机散热的空间。家族式的设计语言，与七字形的头灯也是相得益彰，外观也具备一定的辨识度。

银河L7同样采用了大面积的封闭式进气格栅，圆润的线条使得整车具备动感的外形，贯穿式灯带和分体式的大灯组都有着不少科技元素，将整车造型烘托得恰到好处。

来到车身侧面，宋PLUS DM-i冠军版的腰线相当顺滑，给人流畅的感觉，整车的造型也相当紧凑。尺寸方面，它的长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm，轴距为2765mm。空间的表现中规中矩，能够满足用户的大部分出行需求。

哈弗枭龙的侧面给人一种壮硕的感觉，七字形的头灯和尾灯形成了呼应，整体造型也极具运动基因。尺寸方面，它的长宽高分别为4600mm/1877mm/1675mm，轴距为2710mm。

它的尺寸和轴距都是三辆车中最小的，空间表现势必会受到一些影响。

银河L7的侧面给人以修长的感觉，整体的造型也特别运动，双拼色的车顶也挺时髦。尺寸方面，它的长宽高分别为4700mm/1905mm/1685mm，轴距为2785mm。它的尺寸和轴距都是三辆车中最大的，空间表现也是一马当先。

内饰设计和配置大起底，谁能带来更好的驾乘体验？

车辆的内饰设计和配置往往决定了用户的“幸福指数”，选购哪一款车的用户更幸福呢？

内饰设计上，宋PLUS DM-i冠军版传承了海洋家族的简约美感，造型充斥着海洋的律动感，没有什么花里胡哨的装饰，物理按键的分布均匀，人机交互也挺便捷，观感上也是相当“巴适”。车内使用了12.8英寸的旋转大屏幕+12.3英寸的液晶屏幕的组合，并配备了DiLink车载智能系统，车机的使用还是相当顺滑的。

宋PLUS的常规配置还是比较齐全的，多层隔音玻璃、车身稳定系统、360全景影像、电动后备厢、手机APP远程控制等便捷性配置也是一样不落，实用性还是不错的，鉴于这次选择的车型是冠军版的最低配，比起其他两台车，在科技性配置方面存在不小的劣势。

走进枭龙车内，同样能察觉到简洁之美，T字形的方向盘带给人极强的运动感，恰到好处的皮质包裹，营造出不俗的高级质感。车内使用了12.3英寸的中控大屏幕+7英寸的液晶屏幕的组合，未搭载任何的车载系统，使得车机整体操作体验较为一般。

配置上，比起其他两台车，枭龙配备了车道偏离系统、主动刹车、前/后方碰撞预警等一系列主动安全装置，还搭载了单踏板模式、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级别的辅助驾驶等等科技性配置，无疑在智驾和安全层面更胜一筹。

银河L7的内饰则给人以一种“未来科技”的观感，黑白双拼色的设计显得相当有格调，

两幅式的方向盘也特别大气，该软的地方也都是软的，豪华感也营造得不错。配置上，使用了13.2英寸的中控屏幕+10.25英寸液晶屏幕的组合，搭载了高通骁龙8155芯片和吉利银河N OS系统，同时还配备了16.2英寸的副驾屏幕，在这些硬件设备的加持下，有着较好的智能化体验，只是相比于其他两台车，基础性配置并没有什么出彩之处。

动力和油耗比拼，谁能在风驰电掣的同时，还替用户捂住钱包？

对于购买插电式混动车型的用户来讲，动力和油耗都是其选购车型的考量标准，谁不想“马儿既跑得快，还不吃草呢”，三车的表现如何？

宋PLUS DM-i冠军版搭载了1.5L的自然吸气发动机，有着81千瓦的最大功率，135牛·米的最大扭矩，电动机总功率145千瓦，325牛·米的总扭矩，匹配了E-CVT变速箱，动力输出强劲，日常行驶的表现也是足够平顺的。它有着110公里的续航里程，馈电状态下百公里5.3升的油耗，整体表现还是不错。

哈弗枭龙同样搭载了1.5L的自然吸气发动机，有着74千瓦的最大功率，132牛·米的最大扭矩，电动机的总功率115千瓦，总扭矩为250牛·米，匹配了2档DHT变速箱，它同样有着110公里的续航里程，馈电状态下也有着百公里5.3升的油耗，动力水准比宋PLUS要略逊一筹。

银河L7搭载了1.5T的涡轮增压发动机，有着120千瓦的最大功率，255牛·米的最大扭矩，电动机总功率为107千瓦，总扭矩为338牛·米，匹配了3档DHT变速箱，动力输出是三款车里最强的，3档DHT变速箱在提供澎湃动力的同时，在燃油经济性方面也有不错的表现。同时，它有着115公里的纯电续航里程，馈电状态下百公里5.23升的油耗，表现也是三台车里最好的。

结束语

显然，三台车都是有口皆碑的车型，产品力也是各有千秋。比亚迪宋PLUS DM-i冠军版有着丰富的基础型配置，适合作为家用车承载用户的日常出行；银河L7有着大气外观和奢华的乘坐空间，适合对豪华和智能体验有所追求的用户；哈弗枭龙有着丰富的安全配置，更适合注重安全性能的用户选购。

怎么样，这三台车，你会选了吗？

国产发动机技术哪家强？比亚迪、吉利暂时领先？

据最新报道，吉利最新一代混动发动机热效率突破46%，这款发动机通过最新的稀薄燃烧和射流点火技术来实现这样的高热效率，计划明年量产。而雷神电混平台将推出新一代电混系统，满油满电最高续航将突破2000公里，并在2024年内首发。

同样据悉，比亚迪将在上海车展推出最新研发的“骁云”1.5L发动机，该发动机取得了革命性的成就，其热效率高达46.03%，这款发动机被认为刷新了中国的纪录。而最新的比亚迪第五代DM-i系统（双模混合动力系统），采用双套行星齿轮机构，不仅实现了功率分流，燃油发动和电动发动机实现无缝切换，使得发动机有惊人的燃效表现，百公里油耗降至2.9L，满油满电情况下的续航里程可达近2000公里。

可以看到，近几年国产车的发动机技术突飞猛进，发动机热效率屡创新高，那么发动机热效率是一个什么指标？发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。用以评定发动机作为热机的经济性。汽油发动机的热效率一般在35-40%左右，柴油发动机的热效率稍微高点在35-40%左右，提高发动机热效率是节约能源的重要手段，是改进热力发动机的主要方向之一。早几年，网上经常看到日本的发动机创造了发动机热效率世界最高，例如丰田2.5L混动发动机，但是其实也不过41%。

接下来，我们再来看看其他几家国产汽车厂家，在发动机方面取得的进步。

首先是奇瑞鲲鹏动力，第六代混动专用发动机，据悉为1.5l排量，这款发动机的亮点包括最高17：1的压缩比和主动预然射流技术，旨在提高燃烧速度、减少热损失、抑制爆震。以提高汽油机的热效率，使得此款发动机的热效率超过45%。

其次是长安的最新蓝鲸发动机，此款发动机汇聚了三大技术。依靠500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比和150mj的高能点火技术，新蓝鲸发动机的量产热效率达到44.28%，储备热效率更能达到47.03%，处于国际顶尖水平。

再次是长城的蜂巢动力，目前在用的1.5升的第四代发动机适配柠檬混动平台，最这款发动机配备了高效燃烧系统、米勒循环，高能点火等先进技术，大功率110千瓦，最大扭矩，热效率41%，另外2.0升的第五代发动机，热效率可以达到43%，这是全球首款小排量双火花塞预燃室发动机，而且目前还在研制一款热效率达到45% 的发动机，这款发动机为2.0T稀燃预燃室发动机，未来主要用于最新柠檬混动系统。

最后看看广汽传祺推出的发动机，其中已经上市的第三代1.5TGDI和2.0TGDI的发动机热效率达到了40.48%和40.23%。而在研的第四代2.0ATK阿特金森发动机，官方宣称热效率为44.14%，这款发动机将采用广汽的GCCS高效燃烧系统，15.6的超高压缩比，低摩擦设计，废气再循环系统，智能热管理以及降噪设计，预计这款发动机将用于最新的钜浪混动平台。

总的来说，目前中国的发动机技术已经今非昔比，特别是这些高热效率的发动机再配合自主品牌推出的各自混动平台，实现了燃油经济性和动力性能的完美平衡，再加上超高的性价比，未来国产车必将像国产国产家电一样，远超合资车成为市场的主流。

长安、比亚迪、吉利发动机热效率均超过46%国产发动机遥遥领先？

在汽车行业中，发动机热效率一直是衡量技术先进水平的重要指标。一个高热效率的发动机不仅能为用户提供更强的动力性能，同时也意味着更低的燃油消耗和更少的排放，对于推动环境保护具有重要意义。

近日，长安汽车、比亚迪和吉利汽车带来了振奋人心的消息——它们生产的发动机热效率均突破了46%，这不仅是国产汽车制造史上的一大里程碑，更标志着中国自主品牌在全球汽车工业舞台上取得了前所未有的成就。

中国汽车工业经过多年的发展与积累，已经在多个方面达到或超越国际水平。这次热效率的巨大突破，源自长安、比亚迪和吉利这三大汽车企业对发动机技术的不懈追求和持续创新。他们不断加大研发投入，拥有了一批国际水平的发动机研发团队，并在材料科学、燃烧理论、热力学优化等诸多领域取得了创新成果。

长安汽车，国内知名汽车品牌，一直以来都致力于核心技术的突破，其发动机热效率的提升，得益于公司在智能制造和精细管理上的全面优化。比亚迪则凭借在新能源汽车领域积累的深厚实力，对传统发动机进行了革新性改造，而吉利汽车在追求高效率的同时，更加注重发动机的环保性能与用户体验。这些都说明，当下的国产汽车企业已经完全有能力与国际巨头分庭抗礼。

此外，长安、比亚迪、吉利在发动机技术上的成功，还得益于国家政策的大力支持和市场环境的培育。随着消费者环保意识的提高和国家对汽车排放标准的严格要求，提升发动机的热效率已成为各大汽车厂商的共同目标。而在这次之所以能够超越外资品牌，书写历史，国产厂商的创新精神和追求卓越的决心功不可没。

未来，长安、比亚迪和吉利等国产汽车企业将继续发扬工匠精神，推出更多高效节能的发动机产品，为全球汽车产业的可持续发展贡献中国力量。同时，我们也期待国产汽车品牌在全球市场中占据更加重要的地位，实现中国制造的全面升级。