乘联会崔东树：2023年1-7月中国占世界汽车份额32%，比亚迪第十

IT之家 8 月 29 日消息，乘联会秘书长崔东树发文透露，2023 年 7 月的世界汽车销量达到 715 万台，同比增 6%。2023 年 1-7 月的世界汽车销量达到 4960 万台，同比增长 10%，其中中国车企的份额达到 32%。

▲ 图源乘联会崔东树，下同

乘联会数据显示，在经历 2018-2020 年连续下滑后，2021 年的世界主力国家汽车销量 8135 万台，同比增长 4%。但 2022 年仅有 8018 万台，同比下降 1% ，2023 年 1-7 月的世界汽车销量达到 4960 万台，同比增长 10%，但走势大幅低于前期历年正常年份的销量水平。

中国品牌来看，2016-2018 年中国汽车占世界 30% 左右，2019 年下降到 29%，但仍具有绝对优势。IT之家注意到，2020-2021 年份额回升到 32%，2022 年份额上升到 33%。2023 年中国份额下降到 32%，对此崔东树表示：“这是中国市场春节因素和车购税优惠政策退出的正常体现”。

具体品牌来看，截至目前，丰田、大众仍然是全球汽车销量前两名，份额分别达到 12% 和 9.7%。中国品牌中，比亚迪以 3.2% 的市场份额排名第十，吉利集团份额为 2.8%，长安集团份额为 2.3%、奇瑞集团份额为 2.1%、长城汽车份额为 1.5%。

参考

关注 | 10月中国占世界新能源车份额67%，比亚迪份额持续上升

文：汽车日报 刘艺伟

[汽车日报 行业] 日前，乘联会秘书长崔东树公布数据显示，2023年10月，中国占世界新能源车份额67%。今年1-10月，世界新能源乘用车销量达1120万辆，同比增长41%，中国新能源乘用车占比世界新能源62%。

值得一提的是，除中国市场之外，海外新能源在今年也开始新一轮的增长。根据全国乘联会数据，中国2022年的新能源乘用车销量650万辆，大幅超越欧洲的248万和北美洲的106万的销量。

2023年1-10月，中国新能源乘用车销量679万辆，继续大幅超越欧洲和北美洲的销量，中国新能源车总量优势明显。崔东树分析称，从新能源车的区域市场走势看，中国新能源车市场2021年开始持续走势强劲。美国市场新能源车相对低迷和稳定。

另外，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势。数据显示，今年1-10月整体渗透率达15.4%。其中，中国新能源渗透率达到30%，德国达到22%，挪威达到71%，美国仅有9%，日本仅有3%。

崔东树指出，从历年新能源销量份额看，比亚迪世界领先，上汽集团的新能源表现优秀，上汽乘用车和上汽五菱两家自主车企表现很好。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等保持在第二梯队水平。

他进一步分析称，豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现优秀，推动奔驰和宝马都在新能源车加大投入。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般，特斯拉的销量目前是model3和modelY的增量。中国新势力的表现总体走强，尤其是理想和蔚来等表现特别良好。

在纯电动汽车领域，比亚迪的份额总体来看持续上升。从2017-2021年总体保持在7%以上的份额水平，但2022年的份额上升到12%，2023年的份额上升到16.3%的表现良好。上汽集团的份额从2018年的5%上升到2021年13%，2022年为12%左右，今年1-10月则为8%。

在插混新能源车市场，比亚迪表现最为突出。崔东树指出，比亚迪2020年的世界插电混动份额下降到6%的低位水平，但2021年上升到16%的水平，2023年1-10月上升到世界插电混动份额38的水平，体现了比亚迪插电混动市场的良好表现。

另外，德国大众的插电混动份额大幅上升到2020年的20%，又下降到2023年的5.7的份额。宝马的插电混动份额近两年也出现了明显的下降，2023年下降到4.1的水平，吉利沃尔沃的插电混动占到世界7%的水平。