比亚迪F0更换发电机皮带与发动机皮带

我的车子是11年7月份的，到目前为止差一个多月就十年了，公里数是刚好过十万公里，还算是比较多的，差不多一年一万公里，小车来讲还是相对多的了。虽然能开能走，但是很多橡胶件都老化了，要及时更换才行，不然就容易出故障，到时候被扔在路上就不好咯。先来上个图，看下皮带老化多严重

像这种皮带不去更换的话是很容易断裂的，不过还好，万一断了的话不会伤发动机，因为不是正时链条，发动机皮带断裂最多就是车子不充电了，等到电池的电用完了，车子就不能走了，但是空调马上就用不了了。

看着都是断痕，不看不知道，一看吓一跳呢！

这个发电机皮带也同样是布满裂痕，时间跟发动机皮带是一样长的，而且都还是原装的，重来都还没有换过的。一般建议是六万公里就要换了，或者是出现裂纹就要更换，这个还是算耐用了。

新旧皮带对比，颜色都完全不同，直接看都可以感觉出来，更不要说用手摸了，新的可以用到车报废了。

所以说再好的质量，也是经不起岁月的摧残。提醒大家，平时做好保养很关键。

11年比亚迪F0年检的辛酸

我的比亚迪F0年检本来是八月份到期的，想着可以预约办理了，那就提前先搞定吧！自己检查了灯光及外观，车内仪表灯光一切都正常，又是1.0 的小排量，估计是会一次性顺利通过的，刚好这段时间是疫情比较严重，没啥人预约，什么时间段的都有，那就直接来个中午的，应该会快点。

可是谁知道，我一点半到检测站的，先是挺顺利的，一步一步地走，验了外观跟车架号就让我们交证件到前台办理了，交了三百块的验车费，接下来就是等结果，我想应该很快就能顺利通过，差不多三点，前台让我过去，说尾气检测超标，不合格，这下好了，跟自己想的差了个十万八千里了，咋办？上个月开了08年的别克陆尊30万公里都是一次性通过的，这个11年的F0才十万公里为啥就有问题了呢，而且人家喝得少，拉得也少才对。检测站的人让我拿着单到广州市二类维修厂以上的维修点整改，十个工作日内再过来重新上线。

看下图片，两个这边都超标（一个是一氧化碳超标0.9，另外一个是氮氧超标1.1）呀，而且超的还是比较多的，挺麻烦。

要在二类以上维修厂出具发票或者维修单并加盖公章，回本站复检。然后我也没办法，赶紧找到有资质的维修厂检查处理，咨询了维修厂的师傅，说这个情况比较棘手，两项都超标，没那么好处理，而且师傅也跟我表态说要清理三元催化、清理油路、清理节气门、检查火花塞、检查空气格、机油格等等，反正基本上做一个整车全面检查与保养了，而且最后还加了一句，就是做了以上检查也不能百分百通过，并且是好几个维修厂都是这么说的。那问题就来了，花了那么多钱，又通过不了，那怎么办才好。还不如不做呢！

后面经过朋友的介绍我去了佛山检测站做，那边跟广州不是同一个系统的，有可能可以过，那就先试试吧！但结果是。。。。。。

还是不合格，比广州的好的，就一项氮氧超标，这个就肯定是三元催化的问题了。后面找了个小黄，直接开到外面处理了，更换三元催化，尾气超标顺利通过。

这个就是旧的排气管，这一节是没有三元催化的

换上这个有三元催化的排气管，上线一次搞定，佩服，专业就是不一样。这个钱花的还是挺值得的。

小改怡情，比亚迪F0音响改装

开过比亚迪F0的车友都知道体积小，好停车，省油，保养也便宜，对新手来说开起来超级顺手，下面这位买的二手车来练手，众所周知这款车的喇叭是在仪表台上的，我们把喇叭改到了门板上，高音原位安装在三角架位置，撤下仪表台的喇叭，5K不到的车价，音响改装花了2K，对于爱好音乐的人来说他认为值，这就够了。

前声场：爱威A-C650套装喇叭

低音：威浪十寸超薄小钢炮

两门大白鲨隔音

安装完成后竟然引来了几个围观的车主，大家都说比一般十几万的原车效果好多了，车主直接乐了