车主说爱车出大问题了，只要启动汽车，发动机舱就会冒烟！

汽修厂里拖回了一辆小汽车，原因就是不能打火了，不对，是不敢打火了！车主说，只要一打火，发动机舱就会冒烟，还伴有一股橡胶糊味，很让人害怕！

这是一辆2011年的海马王子微型轿车，4缸1.0L手动基本型！它是海马郑州的首款A00车型，竞争对手有比亚迪F0、雪佛兰乐驰、奇瑞QQ等，但是它的知名度不高，下图蓝色区域的车标，好多人都还不认识！

汽修师傅打开机盖检查，车主打车时，发动机舱就会冒出橡胶糊味的烟，并且还有叽叽的响声！汽修师傅赶紧让车主停止打火，并说故障来自皮带！

发动机的皮带不会正常运动，原因就是有一个与皮带相连的轮子抱死了！下图，汽修师傅拆下右前轮，绿色区域所示的是发电机，仔细观察可以看出它上面有金属碎屑！

汽修师傅维修的第一步就是拆皮带，然后转动轮子。最终发现是水泵轮抱死，一点都转不动！开始拆，这个比较难拆，将近一个小时才拆下，如下图所示！

下图是汽修师傅拆下的海马王子的水泵，它在发动机上固定！

水泵损坏的地方，如绿色区域所示。这个就比较直观，内部轴承的滚针已经散了，卡在缝里，卡得特别紧！

一般来说，水泵在抱死之前就有表现，下图红色区域是水泵轴承润滑油渗出来后，在边上堆积的情况！当轴承失去润滑油的润滑后，噪音就会增大，这个时候就应该及时更换！若是不换，后果就跟这辆海马王子一样。

汽修师傅也介绍说，车上大部分有轴承的部件，当轴承的噪音增大或者是有松旷的情况出现时，一定要及时检查更换。大部分轴承都是高速运转，一旦轴承里的钢珠或滚针被磨出来，后果就比较严重！

本文的这个海马王子就是例子，水泵损坏后，车都打不着了！更多用车、养车、修车知识，尽在头条号《维修工小吴》，欢迎关注；同名微信公众号，欢迎订阅！交流学习汽车维修知识！

车窗玻璃升降卡顿异响，4S要换总成，看看老司机自己修复不花钱

很多东西随着使用年限的增加，总是会出现这样那样的毛病，车也同样如此，比如说汽车上的橡胶老化甚至漏水，而且车子用的时间长了，再加上当地沙尘比较厚，我们的车就很容易脏，就手上的缝隙，车上面的缝隙很容易进去脏东西，比如说汽车车窗升降的缝隙，车窗缝隙的脏东西多了，加上汽车使用年限长橡胶老化，当车窗玻璃再升降的时候阻力就会越来越大越来越困难，那么对于这种情况，阿喵汽车的喵哥就详细讲讲要怎么处理。

首先喵哥个人不建议自己处理，去外面维修店去清理车窗缝隙，人家一般都不愿意弄，毕竟这收不了几个钱，而且如果真的让人家去处理，修理师傅为了能够赚钱，直接就把车窗胶条换了，更狠的直接说车窗的升降电机不行了，需要换电机总成电机，最后可能就要花几百甚至上千，非常不划算。而自己清理就需要注意了，首先我们应该判断汽车车窗到了什么程度才需要清理，一般是车窗升降缓慢，有嘎吱嘎吱的异响，甚至在车窗，甚至在车窗玻璃的顶部有细微的刮痕，这都说明车窗缝隙异物比较多需要清理了，清理的时候带一个超纤维毛巾，水，一把平口起子，最后就是车窗润滑剂。

先用起子把毛巾顶到车窗缝隙里面来回擦拭清洗，擦洗的过程中可以用不断的喷水让毛巾保持湿润，注意起子不要用力过猛，别把车窗缝隙弄坏了，一个车门有4条边4个缝隙，是个缝隙中最下面的压条缝隙是最脏的，这个喵哥建议反复擦拭清洗，将里面脏东西清理干净之后，纤维毛巾应该会很脏，先将纤维毛巾清理干净，然后再清洗其它车门上的车窗缝隙。

当把所有的车窗缝隙清理完之后，汽车车门车窗玻璃的升降会舒服不少，至少升降时的噪音没有那么刺耳，但是升降的时候依然会出现轻微的卡顿和异响，这是由于汽车车门上的橡胶老化变硬，解决的办法也很简单，如果舍得花钱的话直接把橡胶换了，如果感觉换橡胶麻烦又不想花费，那就给在车窗上车窗润滑剂，让橡胶润滑一下，这样的话升降就没那么容易出现卡顿。

车窗润滑剂好几个品牌都还不错，选择一些大品牌就行了，车窗润滑剂在使用的时候，喵哥建议站在下风口戴个口罩，毕竟车窗润滑剂是化工制品，不要使用的时候人体误吸，喷完之后车窗升降的效果应该会得到明显改善，车窗升降时的噪音异响变小甚至没有，以上就是阿喵汽车的喵哥给各位车友们分享，如何正确处理汽车车窗出现异响的问题。

5.99万起，进化版F0来了？年轻人第一台车选它不错

经历过都市的喧嚣后，才懂得清净的可贵，在繁华闹市中，总是不乏“新奇”玩物，也许是新鲜潮流资讯，又或者是诸多光怪陆离的人与事。但最终回归到自身，似乎并没有在这些事物中得到什么。

汽车也如此，目前市面上汽车都是在做加法，无论是什么车型、配置，恨不得将所有能堆砌的配置都填满汽车，级别之间的配置差异早已不复存在。回归初心，汽车从实际使用角度，不就是一辆能为您遮风挡雨，每天从A点到B点往返的吗？繁杂的功能让车价越来越高，很多人甚至买车几年都不知道部分功能的实际作用，要么就花足够的学习成本摸索这些功能。

回归初心，抛除繁杂——比亚迪e1

比亚迪一直以来都是国民汽车的代表，从当初的比亚迪F3再到现在的比亚迪旗舰唐，我们见证着比亚迪的发展。

新平台产物的优点很明显：1、可以更方便将原来的燃油车型“改造”成纯电车型；2、比亚迪可以通过与其他平台的合作来推广平台技术，以不同形式扩大市场占有率。

从外观上看，e1延续了此前F0的设计风格，在中网等一些细节处的改变我们可以看出e1的不同之处。首先是封闭式的格栅，由于没有了大面积的进气格栅，更具一体性，设计更加协调，也降低了车辆风阻，对增加车辆续航有积极帮助。另外，只保留了小面积的格栅用作电机、控制器散热使。蓝色车标背后是快充接口，而慢充接口则设置在左后翼子板处。

顶配车型和次顶配车型还配备了带透镜的LED大灯，在这个级别并不多见，远近光分离式设计能够尽量让照明效果最大化，增加车辆夜间行车安全性；或许受制于成本原因，该LED灯的实际铺路效果并不算好，眩光略显严重，但整体使用效果比卤素大灯好不止一星半点。

侧面造型跟比亚迪F0没有太大区别，短小精悍的车身能让e1在城市中自由穿梭。而车身尺寸相比起F0也没有明显变化，只在长度、高度上稍微增加了几毫米。此外，比亚迪e1全系标配玲珑165/60 R14轮胎，优点在于后期使用成本低，刹车系统是该级别惯用的前盘后鼓式设计，要知道鼓刹制动效果不差但散热效果一般，不过应对微型电动算是绰绰有余。

尾部跟F0相比没有特别夸张的变化，全玻璃开启的尾门有助于增加后备厢开启面积，增加日常便利性；全LED尾灯只有顶配和次顶配车型配备，而其他配置则使用传统卤素灯源，双探头倒车雷达和倒车影像同样是顶配专属。

既然是主打年轻人市场，比亚迪e1的内饰就更加趋向年轻化设计，不仅是双色撞色的内饰氛围，双液晶仪表也是提升车内质感的有效配置。相比起其他可编程液晶仪表来说，比亚迪e1上的仪表只有中央数控部分能切换信息，其余部分只能显示固定内容。

DiLink 10.1英寸的自适应旋转屏幕集成了丰富功能，同时支持OTA和4G网络在线升级，运行效果和显示效果不俗，可玩性较高，符合现代人对于智能系统的要求，不愧为比亚迪出品的“平板电脑”。遗憾的是，这项配置同样是顶配车型专属。

比亚迪e1作为入门级车型，使用手动调节座椅无可厚非，并且全系都使用织物座椅，喜欢皮革座椅的可以选装。需要注意的是，虽然可以选装皮革座椅，但是这个级别就不要期望有多好的材质，只是能让车主在后期使用时更易打理。前排座椅由于是一体式设计，所以不能单独调节头枕高度。在试驾过程中，教授所在的试驾车辆靠背调节失灵，要知道这可是行驶里程不到6000km的准新车，但愿这是个案。

一屁股下去，后排座椅乘坐舒适感明显不如前排座椅，不仅靠背角度过直，坐垫长度也稍有欠缺，整体空间相对局促，不太适宜成年男子长时间乘坐，但考虑到其微型车定位，也就释然了。

在第二排座椅打开的情况下，后备箱空间容积不算充裕，再加上一些诸如胎压计、充气泵等日常车载物品，剩余空间就更捉襟见肘，但放几个背包还是不成问题的。

所幸的是，比亚迪e1的后排座椅支持整体放倒，且放倒后能获得一个相对理想的储物空间，应急时可装载体积较大物品，座椅放倒后，由于地台不算平整，对实用性有所影响。

动力系统方面，比亚迪e1选用一台交流永磁/同步电机，系统最大马力61Ps、峰值扭矩110N·m，通过单速变速箱放大电机的扭矩，继而驱动车辆行驶。此外，e1使用容量为32.2kWh的三元锂动力电池组，车辆NEDC综合续航里程达到305km，满足国家补贴政策。此外，比亚迪e1还提供非运营车辆6年/15万公里的质保服务，而核心零部件则提供8年/15万公里质保，电池更是享受终身质保，实属难得。

实际体验下来，由于占车辆比重较大的电池组设置在车辆底盘中心，所以车辆行驶时的明显感受到低重心与底盘的扎实表现，相比起比亚迪F0那批“过气”微型电动车，e1的操控能力有长足进步。驾驶起来平顺度无可挑剔，但由于电机功率较小，在车速较高的情况下再加速会较为吃力。在ECO模式下，车速达到70km/h以上再加速会相当无力，这时候需要将驾驶模式调节为Sport，需要指出的是，车辆极速只有105km/h，距离国内最高限速120km/h尚有一段距离。

虽然使用高扁平比（60）轮胎，但路面传递至车内的震动仍旧不少，对于细碎震动的过滤不够彻底，而面对较大颠簸时则能从容化解。此外，或许与轮胎材质和底盘隔音相关，路面噪音明显，特别是不同接驳路面的材质发生变化时，噪音变化较大。

除此以外，车辆刹车脚感不够线性，在城市道路拥堵状态下电机制动的频繁介入，不容易将车辆平稳停下，唯有在机械制动“接手”后，才能相对平顺将车辆停稳，制动调校环节的优化空间客观存在。

综上所述，比亚迪e1是一辆适合日常城市代步或短途出行的袖珍交通工具，电机低扭充沛、动力输出平顺，短小精悍、自由穿梭，达到了该级别车型应有的软硬指标。辅以具备一定精致感的外内设计，确实能够俘获不少预算捉急、但又有驾车出行刚需的消费群体，当然，最大产品亮点当属比亚迪沉淀已久的三电技术以及可靠耐用度。