移远通信：您对公司智能座舱模组AG855G的产品性能描述是准确的

证券之星消息，移远通信(603236)11月24日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：移远通信副总经理孙延明还应邀在“5G+行业应用”圆桌环节发言。他表示：“物联网模组在实现万物互联的道路上‘任重道远’。将会解决很多行业应用痛点。目前，移远已经形成了高通、华为海思以及紫光展锐的多平台5G模组开发产品布局，积累了1000多个5G用户。未来，移远将加强与华为等合作伙伴之间的合作，共同推动5G生态系统发展。孙总公布的与华为海思有合作是否属实？

移远通信董秘：您好，移远作为物联网整体解决方案供应商在5G领域布局完善，拥有多平台、多封装、型号丰富的5G模组产品，可满足不同行业客户的要求。目前，移远5G模组已广泛应用于智慧工业、智慧能源、智慧交通、智慧医疗、智慧农业等领域。公司的合作伙伴关系可参考公司披露的招股说明书、公司官方网站以及微信公众号等渠道。感谢您的关注！

投资者：基于高通骁龙SA8155P芯片平台，移远通信推出了智能座舱模组AG855G，该模组具有卓越的CPU、GPU、NPU和多媒体能力，支持Android和QNX双操作系统，AI综合算力高达到8TOPS，可满足车载行业客户对高性能、高集成、高品质智能座舱的开发需求，为终端用户带来更加智能化、个性化且流畅稳定的智能座舱体验。并且在2022年5月底发布中标比亚迪智能座舱项目，请问以上信息准确吗？

移远通信董秘：您好，您对公司智能座舱模组AG855G的产品性能描述是准确的。感谢您的关注！

投资者：移远通信BC28模组基于海思平台研制而成，支持B1/B3/B8/B5/B20/B28频段，完全符合3GPPR14规范，具有超紧凑、高性能、低功耗等特点。在设计方面，BC28采用LCC封装，兼容GSM/GPRS系列的M26模组，可方便现有的2GPOS机客户轻松从2G切换至NB-IoT网络。请问公司官网上面发布的信息是否属实？可否已公告的形式发布？

移远通信董秘：您好，您提及的模组是公司的早期产品，随着市场与技术的更新，公司产品也在持续迭代升级。公司官网发布的信息属实，具体产品介绍不会以公告的形式发布，您可以参考公司网站及微信公众号等官方渠道。感谢您的关注！

投资者：作为小米首款支持5G+8K的电视，小米电视『大师』82”至尊纪念版搭载了移远通信RM500Q5G模组，凭借5G技术高速率、低时延、大容量等优势，完全可满足8K超高清视频实时传输的高带宽需求，请问消息是否属实？RM500Q的5G模组对小米电视的销售量是多少？

移远通信董秘：您好，小米电视『大师』82”至尊纪念版内置移远RM500Q5G模组，支持5GNRsub-6GHz频段以及5G独立组网（SA）和非独立组网（NSA）两种运行模式。具体产品信息可参考公司网站及微信公众号等官方渠道信息。公司细分产品型号的销量不方便披露，敬请理解。感谢您的关注！

投资者：尊敬的董秘，您好。贵公司已正式成为上海海思5G全球授权合作伙伴，公司与海思在NB-IoT模组和5G模组方面均有合作。请问公司和海思的合作主要包括哪些5G业务范围，方便详细介绍一下吗？

移远通信董秘：您好，移远在5G领域布局完善，拥有多平台、多封装、型号丰富的5G模组产品，可满足不同行业客户的要求。目前，移远5G模组已广泛应用于智慧工业、智慧能源、智慧交通、智慧医疗、智慧农业等领域。在5G新技术的探索和应用方面，移远率先推出了符合R16、R17标准的5G模组。在RedCap领域，移远推出了RedCap模组Rx255C系列，可助力终端产品的尺寸、耗能和成本效益等方面实现大幅度优化，助推5G探索新的垂直业务领域，包括入门级移动宽带、笔记本电脑、工业自动化、智慧城市、智慧能源、智能可穿戴设备等。在5GFWA市场领域，公司基于多个平台齐头并进，已推出多款满足市场客户需求的产品，包括5GNR模组RG650E系列、RG650V系列、5GR16模组RG620T系列等，适用于家庭和办公CPE、工业网关等行业对稳定性、低延时、低响应时间等无线通信能力的严苛要求。有关公司与客户业务合作情况，可参考公司披露的招股说明书、公司官方网站以及微信公众号等渠道。谢谢您的关注！

投资者：算力模组是元宇宙最重要的基础设施，而边缘计算就是以“云、边、端”协同的方式将算力往靠近数据产生的点推进，为设备（万物）提供高质量的交互式体验。公司是边缘计算的探索者，构建边缘计算的三个能力：一是边缘计算网络，智能连接，万物互联；二是数据感知，应用可视；三是智能应用，赋能企业。请问我对公司算力理解能力对吗？

移远通信董秘：您好，在智能模组领域，高算力正在成为行业新标杆，公司基于不同平台开发出多款智能算力模组，可被广泛应用于工业质检、智能相机、户外机器人、边缘计算盒子、智慧零售等领域。公司算力模组产品详情可参考公司官方网站及微信公众号等渠道。感谢您的关注!

投资者：移远通信在算力模组领域同样也为业界交上了一份满意的答卷。如SG885G-WF作为移远通信2023年度高算力智能模组的优秀代表，一经推出就备受市场关注。该模组采用高通?QCS8550处理器，性能出众且更具灵活性，同时支持Wi-Fi6、Wi-Fi7、蓝牙5.3，这个公司主打的产品现在出货量怎么样？如此高算力模组应该供不应求吧？毛利润方便透露吗？

移远通信董秘：您好，公司高算力智能模组SG885G-WF可实现综合算力48TOPS的优秀性能，搭配更加丰富的多媒体功能，可以为快速发展的工业质检、新媒体等行业保驾护航。公司细分产品型号的销量和利润情况不方便披露，敬请理解。感谢您的关注！

投资者：公司的年报和董秘回答提问上显示公司与国内外1万多家知名企业有紧密合作，但是公司遵循保密协议原则，拒绝向投资者回答与哪些知名企业建立了合作，移远作为世界级物联网巨头，品牌效应应该是很强大的，这样的披露方式不免让人产生疑虑，为增强投资者信心，公司是否需要提升董秘回答方式？公司与华为，比亚迪，特斯拉等等知名企业合作不需要披露具体项目，只需要回答我们有没有合作，对于一个未来万亿市值的移远来说很难吗？

移远通信董秘：您好，公司已与众多国内外知名企业形成合作关系，有关公司的客户情况可参考公司披露的招股说明书、公司官方网站以及微信公众号等渠道。感谢您的关注！

投资者：搭载移远智能模组SC60的支付宝刷脸支付终端、内置移远5G模组RG500L的5GCPE以及内置移远5G模组RG500Q的5GMiFi也在展会亮相，彰显了移远通信在产业智能化领域的实力，移动支付未来市场潜力巨大，可否详细介绍一下未来公司在移动支付市场的前景规划？

移远通信董秘：您好，移远伴随市场与技术的更新，也在实时增强产品规划与开发能力。移动支付行业的演变背后也蕴含了物联网技术的变化，在此过程中，移远会持续与产业链上下游合作伙伴通力合作，打造多款适应市场与客户需求的高性能金融支付终端。比如在日常生活中常见的智能POS机、台式收银机等，搭配移远的模组，可拥有在多媒体和定位上的优秀性能，为简化支付流程、提升支付效率、防范支付风险助力。感谢您的关注！

投资者：公司为4G网络推出了CAT1产品，产品具有低功耗、低延迟、好运输的优点，推动充电桩行业的落地。公司在充电桩方面有没有较为突出的业绩？可否详细说明一下公司充电桩领域的市场占比？

移远通信董秘：您好，公司在充电桩业务上是有布局的。依靠公司Cat-1模组提供的稳定、可靠的数据传输和语音传输功能，充电桩、车、人之间可实现互联互通。通过连接充电桩与服务器，运营商可远程监控分布在各处的充电桩，一旦出现异常可及时安排维修、解决问题。运营商还可实时分析用户充电的实时数据、充电习惯以及充电桩的使用率。感谢您的关注！

投资者：根据2022年年报显示，公司已经实现Wi-Fi局域网通信技术下射频前端模组的销售，公司官网销售的移远5G方案金英拓联Jointelli5G-CPEMTKT750平台插卡高速满足Wi-Fi5和Wi-Fi6两代通信标准。可以同时满足连接128台设备，RG500L（基于MTK750平台）的出货量怎么样？可以做一个详细介绍吗？

移远通信董秘：您好，移远RG500L是一系列专为IoT/eMBB应用而设计的5GSub-6GHzLGA封装模块，采用3GPPRel-15技术，同时支持5GNSA和SA模式，支持Option3x、3a、3和Option2网络架构，向下兼容4G/3G。RG500L系列为工规级模块，仅适用于工业级和商业级应用。RG500L系列包含RG500L-EU、RG500L-NA、RG500L-LA、RG500L-JO和RG500L-AR。集成了多星座高精度定位GNSS接收机，支持GPS、BDS、GLONASS和Galileo定位技术，能实现更快、更准、更可靠的定位，同时大大简化了产品设计。RG500L系列内置4核CPU，主频高达2.0GHz，同时集成网络加速器和VPN加速器，极大地拓展了其在IoT和eMBB领域的应用范围，如5G无线路由器、CPE、MiFi、工业级路由器、家庭网关等。公司细分产品型号的出货量不方便披露，敬请理解。感谢您的关注！

投资者：专精特新“小巨人”企业是全国中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号，是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，对于提升中小企业自身的竞争力，以及提升产业链、供应链稳定性和竞争力具有重大意义。移远通信作为世界级的物联网龙头企业，公司是否已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单？请如实回答并明确告知！谢谢

移远通信董秘：您好，根据工信部颁布的专精特新小巨人企业培育标准，主要针对符合要求的中小型企业。公司前三季度营业收入超过90亿元，不符合中小企业划型标准，不符合专精特新小巨人企业申报条件。感谢您的关注！

投资者：您好，董秘，公司是华为物联网模块的供应商吗？公司虽然跟华为签订了保密协议，但是据我所知具体项目具体保密原则，我们投资者不会具体追问和华为合作的具体项目，移远通信作为世界级的物联网龙头，只是想了解我们移远通信有没有进入华为的供应链？请如实回答？这个与保密协议不冲突！

移远通信董秘：您好，公司的主营业务是从事物联网领域无线通信模组及其解决方案的设计、研发、生产与销售服务，主要产品包括无线通信模组、天线及物联网软件服务平台管理等在内的一站式解决方案。公司拥有的多样性的产品及其丰富的功能可满足不同智能终端市场的需求。关于公司的合作伙伴关系可参考公司披露的招股说明书、公司官方网站以及微信公众号等渠道。感谢您的关注！

投资者：根据2022年年报显示公司已经实现Wi-Fi局域网通信技术下射频前端模组的销售，满足Wi-Fi5和Wi-Fi6两代通信标准。移远5G方案金英拓联Jointelli5G-CPEMTKT750平台插卡高速已经在移远官网销售，RG500L模块（基于MTKT750平台）已经满足wi-Fi6协议，同时连接128台设备是否属实？可否详细介绍？

移远通信董秘：您好，移远RG500L是一系列专为IoT/eMBB应用而设计的5GSub-6GHzLGA封装模块，采用3GPPRel-15技术，同时支持5GNSA和SA模式，支持Option3x、3a、3和Option2网络架构，向下兼容4G/3G。RG500L系列为工规级模块，仅适用于工业级和商业级应用。RG500L系列包含RG500L-EU、RG500L-NA、RG500L-LA、RG500L-JO和RG500L-AR。集成了多星座高精度定位GNSS接收机，支持GPS、BDS、GLONASS和Galileo定位技术，能实现更快、更准、更可靠的定位，同时大大简化了产品设计。RG500L系列内置4核CPU，主频高达2.0GHz，同时集成网络加速器和VPN加速器，极大地拓展了其在IoT和eMBB领域的应用范围，如5G无线路由器、CPE、MiFi、工业级路由器、家庭网关等。感谢您的关注！

投资者：特斯拉自动驾驶使用了移远通信的AG525模块，模块型号为XMR2020AG525RGL-YZP-ATC5CPC001。实际AG525就是AG520的北美版，AG525还是4G，最高到Cat-16，以高通SA415M为主芯片。AG525是针对Rel-14版C-V2X设计的，我有实锤证据，请问公司是否违反了股民的知情权？公司与特斯拉的保密协议截止日期是多久？请务必告诉我们，股东有知情权！

移远通信董秘：您好，公司在车载产品方面有丰富的布局，与海内外很多车厂有深入的合作。公司车载产品矩阵已覆盖5G和LTE-A/LTE蜂窝通信模组、C-V2X车规级通信模组、车载智能模组、Wi-Fi&蓝牙模组、GNSS定位模组、车载天线等六大系列，充分满足汽车厂商对车载通信、终端定位、多媒体、智能座舱等智能化需求。公司现在已成为全球40多家主流车厂和60多家Tier1供应商的重要合作伙伴。公司的合作伙伴关系可参考公司披露的招股说明书、公司官方网站以及微信公众号等渠道。感谢您的关注！

投资者：你好，董秘，请问咱公司的好算力模组跟美格智能的智能模组各自的侧重点在哪里

移远通信董秘：您好，公司基于不同平台开发出多款智能算力模组，可被广泛应用于工业质检、智能相机、户外机器人、边缘计算盒子、智慧零售等领域。例如SG885G，是今年推出的一款旗舰级计算类模组，算力高达48TOPS，同时支持Wi-Fi7、蓝牙5.3，以及2x2Wi-FiMIMO技术，可为用户提供增强的连接性能，带来更加稳定、畅快的网络体验，适用于需要高处理能力和多媒体功能的工业和消费者应用。感谢您的关注！

投资者：您好董秘，传闻四季度订单已经饱和，合肥移远已经出现产能满负荷生产状态，那是不是预计四季度业绩要大大的超出预期？

移远通信董秘：您好，公司的常州智能制造中心已于下半年开始投产，会根据客户订单需求排产。四季度下游市场需求逐步复苏。感谢您的关注！

投资者：正如移远通信副总经理刘明辉在接受C114采访时所言。移远通信本身作为物联网行业的标杆领头企业，在新技术的引领和研发上具有先天优势，例如近年来大热的5GRedCap、算力、卫星通信等技术，移远均有不同新产品推出。很多国内品牌企业对移远的产品和服务非常满意，可是二级市场喋喋不休，是刘总夸大其词还是董秘没有做好与投资者沟通的桥梁？

移远通信董秘：您好，公司重视技术创新，积极关注行业市场动态，在5G、RedCap、算力、卫星通信等领域均已推出新产品。感谢您的关注！

投资者：尊敬的董秘先生，尊敬的移远董事会，做为上市公司和股董的沟通桥梁，董秘现在肩负重任，移远通信作为国内外驰名品牌，享誉全球，连合作伙伴都不敢公布？这对我们投资者来说很不公平，公司一直强调跟合作伙伴签订了保密协议，这对我们投资者来说是巨大的打击，公司可否明确公布我们与华为，小米，特斯拉，比亚迪汽车的合作计划？打消我们这些投资者的疑虑？

移远通信董秘：您好，公司的主营业务是从事物联网领域无线通信模组及其解决方案的设计、研发、生产与销售服务，主要产品包括无线通信模组、天线及物联网软件服务平台管理等在内的一站式解决方案。公司拥有的多样性的产品及其丰富的功能可满足不同智能终端市场的需求。公司已与众多国内外知名企业形成合作关系，有关公司的客户情况可参考公司披露的招股说明书、公司官方网站以及微信公众号等渠道。感谢您的关注！

投资者：在物联网领域，移远和华为拥有良好的合作基础。为帮助客户应对在全球部署物联网服务遇到的多重挑战，移远通信联合华为推出了全球SIM联接服务方案。该方案可为物联网企业提供连接管理、设备发放、设备接入等服务，通过定量流量、空中写卡和远程设备发放技术，实现设备在全球范围就近华为公有云站点可靠接入，并享受当地资费套餐。请问以上总经理孙延明演讲是属实？如果属实可否详细介绍一下？

移远通信董秘：您好，公司自2019年开始部署移远软件服务平台，至今已累计服务了500多家客户。公司软件服务平台已实现全球化战略部署，为企业提供全球智能设备自动引导服务。此外公司软件服务平台还提供更丰富多元的数据接口、开发工具包和接入协议，满足更多企业个性化需求。公司已为电力、出行、农业、商业管理、智能家居、工业数采等多领域提供垂直行业一站式解决方案。公司还新增了基于软件服务平台的资产管理、工业数采、储能管理、智慧租住等多套智能化系统，协助客户实现精细化管理和高质量运营。公司的合作伙伴关系可参考公司披露的招股说明书、公司官方网站以及微信公众号等渠道。感谢您的关注！

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2022年，有什么新能源MPV可选？

空间，一直是国内消费者购车时最在意的因素。随着三孩政策全面放开，家庭对大空间、七座车的需求也愈加旺盛。

新能源车，早期以SUV为突破口，近两年开始在轿车上发力，而本应该发光发热的MPV市场，燃油车依旧是主宰。别克GL8、本田奥德赛、丰田赛纳在各级市场均是耳熟能详。新能源领域，尚未出现一款爆款MPV车型。

8月23日，腾势最新车型腾势D9正式上市，新车定位中大型豪华MPV，这是腾势旗下首款MPV车型，搭配插混+纯电的动力。它的上市，为MPV市场注入了一股新鲜血液。新车上市后，将与岚图梦想家、上汽大通MAXUS MIFA 9直接竞争。

如果你正需要一台豪华MPV，同时又钟情新能源，这篇文章或许对你的选购有所帮助。

新能源大MPV，有哪些选项？

其实目前新能源MPV的选择并不多，尤其是当你有更豪华、更大型的追求时，腾势D9上市后，目前市面上的主流选手主要就是腾势D9、岚图梦想家、上汽大通MAXUS MIFA 9以及荣威iMAX8 EV。

腾势D9近日上市，共推出纯电/插混两种动力结构，同时提供多种续航可选，售价32.98~45.98万元；岚图第二款量产车——岚图梦想家在今年5月上市，定位豪华MPV，其中七座版售价36.99~43.99万元；今年6月，上汽大通MAXUS MIFA 9上市，定位为中大型MPV，共推出7款车型，其中3款六座版、4款七座版，售价区间为27.99~41.99万元；荣威iMAX8 EV在8月正式上市，共推出5款车型，售价区间25.98-35.98万元。

从体型规格来说，荣威iMAX8 EV其实会比前三者略小一点，严格来说并不是一个级别，但是目前市场的新能源MPV选择并不多，所以我们也将它列入考量。

目前市面主流选手信息如上，那么各个车型有什么具体的优缺点呢？

谁的设计更宜商宜家？

因为MPV车型的特性，有的会倾向于家用、有的会倾向于商用，所以外观风格会有比较明显的区别。

首先来看腾势D9，它采用全新的『π-Motion』设计语言，DM版车型和EV版车型在中网做出了区分设计，其中，DM版车型的中网内部采用了硕大的钻石切割设计，而EV版车型的中网，采用大量竖状饰条加上亮黑色饰板组合成的瀑布式前脸，全封闭的视觉冲击感比DM版车型更强。

岚图梦想家，走得是豪华大气风格，尤其是竖直瀑式饰条的前格栅，为梦想家增添了不少气势。混动版有便于散热的前格栅，而纯电版的前脸则是全封闭。按岚图的说法，梦想家主攻商务需求的客户，所以围绕整台车的气场打造，如果是家庭用户，可能要考虑是不是过于严肃。

上汽大通MAXUS MIFA 9因为是纯电动力，所以全系采用封闭式格栅设计，通过折线勾勒出高耸的车头，配合全新的分体式大灯组，营造出简洁的气质，下方保留了尺寸夸张的进气格栅。与前两者气势十足的前脸不同，上汽大通MIFI 9的造型更加简洁，无论是家用还是商用都能更好地融合环境。

荣威iMAX8 EV的前脸采用了龙麟黑钻封闭式格栅，官方称整个格栅拥有66片钻石切割工艺饰片，非常有视觉冲击力，走的是商用风格，但是商用中又显得有些高调。

近些年，国内MPV都开始像日系MPV那样采用了大嘴前脸，以上四款车型，除了大通MIFA较为低调，其它三者一点看上去都气势十足，但商务属性过于突出，这就取决于个人审美和用车环境了。

MPV，首当其冲就是空间

说到MPV，尺寸与空间一定是重中之重。

腾势D9，长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。内部采用2+2+3的7座布局，第二排为2张独立座椅。得益于3100mm轴距，第二排座椅还有着1080mm的同级最长电动滑轨，空间灵活性非常高。

岚图梦想家，长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm。既然主打豪华，那二排独立座椅也必不可少，还配备了加热/通风/按摩功能，靠背、腿托均为电动调节。第二排座椅同样提供长滑轨，可后移贴紧三排座椅，变身大四座。

上汽大通MAXUS MIFA 9，尺寸为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm。座椅布局采用2+2+2的设计，提供4个独立座椅，支持电动调节/通风/加热/按摩等功能，第二排支持电动旋转出车外功能，第三排座椅也带有加热及通风功能。

荣威iMAX8 EV虽是尺寸上最小的选手，但是空间利用率的表现也很不错。它5016/1909/1796mm的车身，撑开了3000mm轴距。空间体验上，七座的第三排会稍微憋屈一点。

MPV的结构，天生就拥有其它车型无法比拟的空间优势。这个价位的MPV，空间优化上均是可圈可点，即使对比标杆别克GL8也不落下风，岚图梦想家的尺寸甚至接近奔驰V级长轴版。如果需要极致的空间体验，除了荣威iMAX8 EV，剩下都可以考虑考虑。

谁更舒适？

空间是舒适的基础，但在此之上还有设计与配置。

腾势D9内饰采用环抱式座舱，中控台下方进行掏空处理，提供更多储物空间，中控屏则采用悬浮式设计。

座椅扶手箱还配备了扶手屏，可以用于控制座椅、空调以及多媒体。材质方面多采用木纹饰板与Nappa真皮面料，很好地照顾了舒适性。

在高配车型上，腾势D9还将配备后排屏幕，为全车仪表盘、中控屏幕、扶手屏加上用户使用的手机七个屏幕实现七屏互联。第三排也无差别对待，屏幕、充电口、出风口以及无线充电位都有保留，照顾到了全车乘客的舒适性。

但有一点需要注意，腾势D9车机没有采用最新的8155芯片，而是7325芯片。对此，腾势的解释是芯片供应和成本问题。

岚图梦想家的内饰沿用了一贯的多联屏，但取消了当时在岚图FREE的大卖点——可升降屏幕。高级感有所减弱，但是功能上没什么影响。车内中控系统搭载高通8155芯片，支持5G网络。为方便调节空调，中控提供了双驱自动空调的控制面板。

上汽大通MAXUS MIFA 9的内饰走的是简约路线，搭载三联屏，取消了绝大部分物理按键，采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术。整体风格没有外观设计上那么大胆，比较偏向务实属性。

荣威iMAX8 EV内饰采用大量木纹饰板，简单清爽但是塑料材质，车型的仪表屏尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸也为12.3英寸，中控台档位区域能看到大量的实体键，这些都是荣威燃油车常见的设计，亮点并不多。

从内饰的人机交互来看，腾势D9与岚图梦想家更加新潮且豪华，而上汽大通MAXUS MIFA 9和荣威iMAX8 EV则更为保守。

最后来说说动力

动力方面，MPV车型的要求往往不高，这里我们就简单聊聊。

首先是腾势D9和岚图梦想家，他们都提供了插电混动和纯电两种动力总成。

腾势D9搭载比亚迪引以为傲的DM-i动力系统，根据续航不同分为50公里、180公里、190公里三个版本，并支持80kW的快充。因为电池重量的不同，50公里续航版亏电油耗5.9L/100km，190公里续航版亏电油耗6.2L/100km。NEDC工况下，综合续航最高可达到1040公里。

腾势D9 EV版的动力系统则基于比亚迪e平台3.0打造，搭载8合1电机、热泵空调以及刀片电池，CLTC综合续航630km。值得一提的是，腾势D9 EV版还搭载独创的“双充”技术，最大充电功率达到166kW，15分钟补能230km。

岚图梦想家也分为插电混动版和纯电版。其中，纯电动力的标准续航版车型CLTC续航475公里，长续航版CLTC续航605公里。插电混动版车型配备1.5T四缸发动机+前后电机，系统综合功率290kW、扭矩610N·m，百公里加速时间6.6秒；纯电版的动力更强，系统输出可达320kW+620N·m，百公里加速时间5.8秒。

上汽大通MAXUS MIFA 9搭载上汽集团全新电驱系统，最大功率可达180kW、峰值扭矩为350N·m，采用90kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况下综合续航为520/560km。

荣威iMAX8 EV的动力与上汽大通MAXUS MIFA 9表现差不多，续航有550km和570km两个版本；动力则采用了前驱的布局，电机功率为180kW、扭矩为350N·m。

动力方面，横向对比GL8的发动机输出功率、扭矩为174kW/350N·m，腾势D9与岚图梦想家已经全面超越，上汽大通MAXUS MIFA 9与荣威iMAX8 EV基本持平。

但因为体型大、重量大，MPV的纯电续航目前还赶不上家用SUV和轿车。而MPV的出行频率往往较高，尤其是商用车，从动力结构来看，无疑是拥有插混车型的腾势D9与岚图梦想家更有优势。

如前面所说，MPV的动力需求并不高，但是对于车辆行驶舒适性的要求很高。

腾势D9采用前麦弗逊+后多连杆悬架，底盘由前奔驰工程师调校，配备DiSus-C智能阻尼悬架，可根据路况自动匹配阻尼，抑制侧倾/点头；梦想家底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂，配备空气悬挂+CDC+魔毯功能，可提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼。

总结

来到中大型MPV的级别，以上四款车型的售价并不低。这个细分市场，更适合25至45岁之间的中产收入家庭，且家中需要购置能应付二胎、三胎或者三代人出行需求的人群。

购车时，大家可以根据自己的需求优先级依次筛选车型——空间表现上，腾势D9、岚图梦想家、上汽大通MAXUS MIFA 9均有不错表现，与别克GL8处于同一水平；配置上，腾势D9与岚图梦想家更加丰富；设计则属于各家入各眼，腾势D9与岚图梦想家更加大气，上汽大通MAXUS MIFA 9更加新潮。

动力是这几台车最大的区别，通常MPV受制于车身整备质量、造型，油耗往往较高，腾势D9与岚图梦想家提供了适用性更强的插混选项，算是彻底解决了这个痛点，而腾势D9背后，出货量最大、久经市场考验的DM-i，要更胜一筹。

综合电池技术、三电积累、舒适配置、智能化体验以及动力搭配等因素，如果你要选一台更加全能的新能源MPV，腾势D9或许是更不容易出错的选择。