海豹同款挡把，或15万起！新款比亚迪宋PLUS DM-i曝光

5月26日，我们从相关渠道处，获取到了一组关于新款比亚迪宋PLUS DM-i的内饰谍照。从曝光的谍照来看，新车不但采用了全新的外观设计，其内饰方面也发生了较大的改变，其中加入了更多比亚迪海洋网的设计元素。

具体来看，新车虽然在大体设计上，依然维持了现有的设计，但是在细节方面，则是作出了不少的提升。其中，新车的方向盘LOGO，已经不再采用现款的“宋”标识，而是采用了全新的BYD标识。同时，新车换装了与比亚迪海豹同款的水晶挡把，并且针对挡把两侧的按键排布也进行了重新设计，同时新增了两个手机无线充电面板，整体让车内看起来更为精致。

不过，像全液晶仪表盘、悬浮式旋转中控屏、中控出风口和车内饰板等，新车则并没有进行过多的调整，但预计新车会针对车机系统方面作出提升。

再看外观方面，新车的设计可以说极大程度上向海洋网靠拢，横幅式进气格栅搭配两侧全新的“C字”形大灯组，颇有几分鲨鱼嘴的样式，让新车看起来具有一定的攻击性。并且，新车前脸也不再印有“宋”标识，取而代之的同样是全新的BYD标识。另外，从细节来看，该车还提供了毫米波雷达，预计新车将会提供L2级驾驶辅助功能。

尾部方面，新车好依旧配备了贯穿式尾灯组，但是其针对造型进行了调整，并且去掉了现有的镀铬饰条，加上进行了熏黑处理，整体看起来更加年轻，并且后牌照框位置由后保险杠移至了尾门底部。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，长度相比现款车型增加了70mm。

值得一提的是，虽然根据此前曝光的图片来看，新车依然配备了宋PLUS的尾标，但是在此前的申报信息当中，其还出现了护卫舰05的车尾标识，那么不排除后续新车会进行改名，并正式纳入到海洋网系列当中。

动力方面，新车将继续搭载比亚迪DM-i插混系统，由1.5L发动机+电机组成，其中1.5L发动机最大功率为110马力，再配备弗迪的磷酸铁锂电池。作为参考，现款车提供5km和110km两种纯电续航可选。

现款宋PLUS DM-i

编辑说：众所周知，当下的宋PLUS DM-i车型是放在海洋网当中去进行销售的，而从新车的设计和细节来看，新车后续大概率会来一个”改名换姓“，将该车正式转移到海洋网当中。另外就是，就在5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，新车售价为13.58-15.98万元，其高配车型正好与宋PLUS DM-i的低配车型形成了一定的重叠。

再者，按照比亚迪近期的动作来看，不排除新车后续会以降价增配的形式上市，那么作为参考，现款宋PLUS DM-i的售价为15.48-21.88万元，预计新车后续定价会在15万元左右。随着新车不断有信息曝光，我相信距离新车上市也越来越近，接下来就让我们看下，新车在后续方面会有着怎样的表现，同时面对一众合资的对手车型，又是否会进一步加大对他们的压力？

三年后的比亚迪大灯光衰对比，确实明显

三年后的比亚迪大灯光衰太严重是LED的通病。

三年后的比亚迪的大灯光衰能够达到什么样的程度？今天小梁特意的把两辆车全部开到了这，我这个汉大灯现在已经三年没换过了，已经非常的暗了。说实话左边这个糖是小梁前阵子新提的16万的冠军版糖DMI，现在给大家测试一下。

现在我的汉是开着近光灯的，我来给大家看一下唐的近光灯，它们两个大灯都是一样的，全都是4近6远。然后咱们看着路面看，我打开唐的近光灯，它的光会瞬间盖过我的汉，看是不是相当明显了。这两个车我是交叉的角度给你们看一下，相当的明显。

本来比亚迪的大灯车主大部分应该都会同意我的说法，就是本来就不够用，近光还凑合，远光是更不行。那么三年之后你的大灯衰减到这个样子之后你打算怎么办？这就是LED大灯的特性，它三年之后的光衰是非常的严重的。

为了行车安全，建议各位老铁们如果有必要就把你的大灯两三年之后就给它换掉，提升行车安全，灯光的亮度说实话还是非常的重要的。

几万块就有小牛同款大灯？比亚迪海鸥也来了

自从比亚迪海洋网和王朝系列更明确地进行了区分，海洋网这边的销量表现可谓是有目共睹，在2022年全年累计销量达到惊人的70万量！除了原本就属于大热的车型宋系列之外，海豚、海豹等等的更名副其实的海洋网新车表现同样不俗！所占的市场地位也很可观，而最近，比亚迪的另一款备受关注全新入门级车型-海鸥，也迎来了最终的路试阶段，在今年二季度就会投放市场，下面我们来看看这款车有什么亮点吧。

海鸥定位是基于e平台3.0打造，一款纯电动小型轿车，预计售价在6万起售。众所周知比亚迪海洋网的车型比起其他品牌其实有一个非常不同的特点，就是没有所谓的“家族脸谱”。每台车的设计都是可以快速地分辨开来的，而入门级的海鸥同样如此。中网采用封闭式设计，动机盖前方有比亚迪LOGO,下方有獠牙式导流槽，大灯采用了多边形的设计，形状和兰博基尼的小牛有着一定的相似度，感觉非常锐利，也让整个前脸设计很引人注目。

而从侧面看，就可以真正看清楚这台车的定位了，车身长度3780mm，轴距为2500mm，整个外观设计小巧，车身造型偏向年轻化。而且在车身侧面采用了非常夸张的上扬腰线，还和尾灯的形状做了一个折线的呼应，非常精妙。值得一提的是，现在光是网上的谍照，海鸥这台车就已经有非常多的颜色版本，这一点相信会让年轻人更感兴趣。

尾部造型正后方看的话就线条比较简单，但如果从侧后方看，就会发现它却非常具有JDM的风格。非常好地运动了圆角和线条的组合，用上了贯穿式尾灯点亮效果还挺高端的，另外车位的扰流板很大，相信给大家省了改装钱了。而下方的设计，似乎有意无意地做出了我们“条形海鸥”的样子，也算是呼应车子的名字？

内饰方面目前在网上看到的资料有限，不过看起来的设计感还不错，仪表和中控大屏的尺寸较大，而且也看到了应该比起同级别车型有更多的软质包裹。

动力方面和续航方面，毕竟是入门级车型真的不能又太高的期望。配备的最大功率为55千瓦，电池依旧是比亚迪磷酸铁锂电池，而续航方面应该有300km和400km两个版本，虽然没达到我们心目中500km的心理标准，但新车支持快充，这算是弥补了不足。当然了，对于一款城市代步家用小型车来说，它的续航已经相当出色了。

总的来说，海鸥其实还是承载着比亚迪海洋网继续冲量的任务，但不得不说的是，目前在这个入门级市场也并不是没有竞争，像欧拉、长安、五菱等等品牌其实早有相同的车型布局，比亚迪又能不能凭借品牌力也垄断这个级别的市场呢？

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