汽车日报 比亚迪f3

参考配置

尺寸/重量/容积　　车身重量 1200 kg 轴距 2600 mm 轮距 1480/1460 mm（前/后）　　全车长度 4533 mm 车身宽度 1705 mm 车身高度 1490 mm　　行李舱容积 油箱容积 50 L 标准座位数 5　　引擎参数　　标准引擎 BYD473QB铝合金发动机/直列四缸，16气门，水冷，顶置凸轮轴　　标准变速器 5档手动 标准排量 1468 cc　　气门数 16 最大功率 79/5800 KW/rpm 最大扭矩 144/4800 N·m/rpm　　燃油系统 电子燃油喷射式　　排放标准 国Ⅳ标准　　转向/悬挂/轮胎　　驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟　　转向助力 助力转向式　　悬挂方式 麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架（前/后）　　轮胎 195/60 R15　　最小转弯半径 5.1 m 最小离地间隙 170 mm　　外观配置　　电动车窗 抗静电鲨鱼鳍天线 钢轮圈 间歇式雨刮器　　照明视野　　后阅读灯 防眩目内后视镜 后雾灯 折叠式电动调节外后视镜(黑色本体)　　镀铬前大灯　　内饰配置　　上下可调节式方向盘 PU本体式方向盘　　座椅配置　　防潜滑高级打孔豪华座椅 多向可调节前排座椅　　音响配置　　MP3输入端子 单碟CD播放机　　舒适配置　　超强制冷涡旋式空调 LED自发光式仪表　　安全配置　　预紧式前座椅三点式安全带 电子防盗系统 安全带未系提示　　操控配置　　ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 VMP智能助力转向系统 遥控车门开启装置

优点

性价比高；空间宽敞；外形大气时尚；高配车型配置丰富。 [1]

缺点

异响、漏油、大灯进水、油表不准、水温不正常等小毛病很多；车漆薄、缝隙大转速表不准确，等整体装配工艺较差，造成客户的口碑不是很好。不过新款以上毛病已经有很大改善。

外观

比亚迪F3的外观时尚大气，虽有模仿痕迹，但仍吸引了众多的消费者的眼球。

内饰

内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。

空间

内部空间及后备箱空间宽大，是其最大的亮点之一。

操控

整体操控较差，方向盘轻重适度，不过有网友反映稍有打偏问题；油门反映灵敏，但底盘较轻，悬挂偏硬，过减速带等不平路面颠簸比较严重；也有网友反映油表不准问题。

动力

整体动力不错，起步一般，但加速超车较快，网友称高速动力充沛，但高速行驶容易发飘；档位清晰，换挡基本顺畅，但有网友反映部分档位较涩。

油耗

油耗表现突出，从大部分网友的反映来看，百公里平均油耗在7-8L之间。

面对买家介绍

F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。F3舒适型1.6升的排量，排量不是很大，相对于高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型设计，比非流线型的当然也会省油。这两点显然不是最关键的，F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集

中在低油耗和实用性上。

单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。

具体动力方面，1.5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。

个人感想：f3是本人家里用了很长时间了【初中到大学】，08的车到现在已经10年了基本没什么大问题，上面说的缺点是本人在查了些后放上去的，不过我家的那辆到时没这些问题，当然也不是没有问题因为其底盘较高，在路况差的路面行驶较好，但底盘高所以重心也高，因此高速容易发漂。减震较硬在过减速带时滤震较差有较硬的震动感。

5挡手动，液压助力，前盘后鼓，令人怀念的2020款比亚迪F3

人这种动物就是爱怀旧，尤其是上了岁数之后的人更爱怀旧，不是说以前的生活有多好，只是想怀旧而已。近些年来，随着人们生活水平的提升，汽车车型更新换代的速度也开始加快，一些品牌来了一些品牌就要离开。比如雪铁龙富康、比如夏利，比如比亚迪F3。

作为那些年的神车，当年的比亚迪F3就是如今吉利帝豪般的存在。比亚迪F3是国产轿车真正的扛把子，也是大众桑塔纳和捷达的直接对手。只不过如今15年过去了，汽车市场发生了翻天覆地的变化，捷达成为品牌，桑塔纳也行将就木，而比亚迪F3最新款也只有一款车型。

这款所谓的2020款比亚迪F3经典款车型，前脸造型和老款基本没什么区别。中网也就采用横置装饰条设计，镀铬装饰条描边处理。面积不大，和当下流行的夸张大嘴相去甚远。

除此之外，2020款比亚迪F3前脸整体偏圆润，和当下的犀利前脸造型也背道而驰，不过对于老一辈开车人来说，2020款比亚迪F3的这个前脸，就是他们当年喜欢的那个风格。

仔细观察2020款比亚迪F3的车型轮廓，你会发现它的轮廓和桑塔纳以及捷达非常相似。事实上在上世纪90年代，2020款比亚迪F3的车型轮廓，就是当时最流行的设计。

这种设计好处显而易见，那就是后排头部空间，不会像溜背轿车那么局促。

尺寸方面，2020款比亚迪F3车长4533mm轴距2600mm，和同级别标杆桑塔纳相比，两款车车内空间差不多大。

轮胎方面，2020款比亚迪F3标配玲珑轮胎，这款轮胎是地道国产品牌。经常使用在微型车小型车上。性价比比较高也比较省油，不过性能方面不如其他品牌。

2020款比亚迪F3的轮毂，没什么设计感看上去也比较廉价。而制动系统方面，2020款比亚迪F3采用的是前盘后鼓设计。这也是许多同级别车常用制动系统设计方式。

2020款比亚迪F3的车尾设计和老款保持一致。巨大的后保险杠包围非常醒目。这款车没有倒车影像和雷达，所以它的保险杠位置是光秃秃的。

2020款比亚迪F3的内饰，用当下的标准来看只能算不及格。没有分层的整体中控台，这些年已经不再使用了。再加上2020款比亚迪F3的中控台只有一种颜色，看上去非常单调。

对于2020款比亚迪F3的仪表盘，我想说的是，虽然这款车售价只有4.49万，但它的仪表盘却连微型车都不如，满满贴片的感觉。如果我是2020款比亚迪F3的车主，我第一时间会选择换一个仪表盘。

2020款比亚迪F3方向盘左侧位置有一个面积不大的控制面板，主要是后视镜和车灯控制，看着多但实际控制的配置并不多。不过使用起来仪式感还是比较强。

作为一款售价不到5万的车子，2020款比亚迪F3并没有中控电子屏设计，不过它上世纪90年代收音机中控还是让我有些诧异。更何况这款媒体播放器连USB接口都没有，想用U盘放歌都没有可能。

建议大家买回来车，第一时间先把这个多媒体换了。

除了中控多媒体之外，2020款比亚迪F3的空调调节面板也满满怀旧感。尤其是它的空调内外循环切换，直接是一个类似电闸拉杆设计。再加上下方三个洗衣机旋钮，虽然上手难度不高，但给人的质感却比较欠缺。

2020款比亚迪F3的座椅是这款车最大的惊喜，首先材质为仿皮，在5万以内车型中算是性价比比较高的座椅用料了。

而在配置方面，2020款比亚迪F3的前排座椅还可以选装电动调节。而这是一款真正意义上的越级配置。

2020款比亚迪F3的后排座椅靠背不能调节，不过这并不影响它的后排乘坐体验。不过需要注意的是，2020款比亚迪F3后排中间地台比较高。所以坐中间的那个人长途乘坐会比较难受。

2020款比亚迪F3的发动机为1.5升自然吸气，和涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机显然更加平顺，后期养护成本会更低一些。

虽然2020款比亚迪F3的发动机马力只有109匹，最大扭矩只有148牛米。但推动2020款比亚迪F3这款车，也算是够用了。不过就我实际试驾中发现，这款车的中段加速比较疲软，可能也是因为发动机动力储备不足导致的吧。

变速箱方面， 2020款比亚迪F3用的是5速手动挡，入档出档都比较灵活，不过如果不是老司机驾驶，初期驾驶油耗还是比较高的。

总结：作为一款2020年上市的车子，比亚迪F3却没有这个年代车型该有的产品力。与其叫它经典款倒不如叫它怀旧款。毕竟它的5速手动挡和液压助力方向盘，驾驶起来很像十多年前的车子。

在如今的入门级A型车市场，2020款比亚迪F3显然是没有什么竞争力的，它更多是为了纪念比亚迪F3这个车型，还有就是为车迷留个念想。

对很多人来说5万买个手动挡似乎不是很理智，因为其他国产车这个价位都有自动挡可以选择。再不济加两万买飞度也是可以的，因此情怀是它唯一的王牌。