10万公里的比亚迪拧钥匙没反应，满头大汗的车主把车推到修理厂

正常情况下，我们拧钥匙后，起动机会带动发动机运转。这也算是我们能直接感受到的反应，而如果我们拧钥匙后，发动机没一点动静的话，很大的可能性就是起动机存在问题！我们师傅或者是车友在遇到这样的情况时，应该首先考虑是否是起动机的问题。

前几天，一位比亚迪F0车主因为拧钥匙没反应，在无奈之中，把车推到了修理厂检查问题。直到师傅把起动机拆下才发现是起动机的问题！本文我们就来简单了解一下这个检查维修过程，或许能对我们车主有所帮助。

下图所示，这辆比亚迪F0的行驶里程已经超过了10万公里。车主说他把车开到超市门口时还好好的，半个小时不到，开车时拧钥匙发动机没反应！由于车主没有认识修车师傅，刚好F0不重，车主就和一位朋友一起把车推到了附近的修理厂！车主刚把车推到修理厂时，满头大汗！

汽修师傅先是拧钥匙，起动机没一点反应！师傅怀疑是起动机的问题，就把机盖打开，试着用铁棒捅一下起动机看看反应！下图所示，这是比亚迪F0的三缸发动机。我们可以看出发动机上面有很多油泥，可见车主没怎么保养过发动机！

下图所示，汽修师傅把空滤壳上面的一部取下来，为了能看到起动机！汽修师傅捅了起动机后，没有反应！这就需要把起动机拆下检查！

下图所示，汽修师傅介绍这是发动机的进气系统的节气门！红色区域所示的是节气门旁通空气道，由怠速电机控制，在怠速时起作用！绿色箭头所示，节气门附近有很多油泥，这会对发动机的运转产生影响！

下图箭头所示，由于举升机不够用，所以汽修师傅用一个千斤顶把车的一边顶起来，然后在地上铺了一个纸板，准备在地上拆起动机！

汽修师傅用了十多分钟才把起动机给拆下来，下图箭头所示的就是师傅拆下来的起动机！

下图所示，因为汽修师傅没找来电瓶线，只得用这样的办法来检测起动机。绿色箭头所示的是负极，和起动机外壳相接；红色箭头所示，师傅用接杆连接起动机的正极！但是，师傅检测出起动机不会运转！这就可能是起动机内部的问题！

下图所示，汽修师傅已经把起动机给拆开了！师傅仔细检查后，对车主介绍说是橙色箭头所示的起动机碳刷的问题，解决办法就是更换一个新的碳刷！

最终，车主同意更换起动机的碳刷。师傅在更换过碳刷，并且把起动机安装到车上之后，一下就把发动机给启动了！车主对于维修结果还是比较满意的！

师傅介绍，一般情况下，起动机的碳刷出问题的过程是比价缓慢的，前期都会出现启动困难的问题！另外，现在大部分汽车起动机或者是发电机的碳刷出问题后都是更换总成的，很少会维修，这点需要我们车主留意一下！

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比亚迪汉DM修复技术分享。

大家好，我是86。今天继续给大家分享那台20年的比亚迪汉DM。这就是我之前说的收音机不响的比亚迪的时钟弹簧。其实这个东西不贵，这台车的不贵，上到迈凯伦，下到BBA，再到这些国产的车子其实都是一样。它其实就跟电视机里的排线是一样的，包括手机里面只是用PLC或者CMOS打了板而已。

讲重点，其实它的修复并不难，但是我觉得这个价值不高。为什么还要修？因为这是我哥的一个朋友，就是我哥介绍过来的。不做也得做，做也得做。修复完了，这个东西估计就一两百块钱，我估计可能也就这个价值。迈凯伦的得小一千了，反正就这么个情况，我觉得修的意义肯定是要大了。

这个时候来看一下它的问题点在哪里？不废话，上科技很火。这个就是5个针，这里有5个针，这个就是第5号针脚，就是供电。这边也有5个针，第5号角是供电。这个时候只要将万用表打到蜂鸣档，测量它的导通就行了。其实它就是一根导线，我演示给大家看。

像这里我其实已经全部测量了，给大家演示一下，它就是通的了。这个就是5号角的，旁边这个小的，这边也是，它不通的。最终的问题点在哪里？我仔细看，这个已经被水泡的断掉了，已经起头了。可能大家看的不清楚，我放大一点给大家看，这已经起头了，这个地方断掉了。

这个时候就用到锡丝，因为它是铜的，用到锡丝，一坨锡飞过去，再把胶打上，处理一下就行了。这个就完解了，再装回去。比亚迪还是不错的。其实这几年国产车确实做的不错，它在这里有记号的。

这个是怎么对的？来看一下它的记号，我看看在哪里，在这，看到吗？它的记号位，我拿起来一点给大家，大家看这是它的记号位，包括主盘上也有个记号位。左盘到底，右盘到底，盘多两次，完了之后除以2，除以2之后至少要保证这两个点能对的到。

今天就跟大家分享到这了，有喜欢我视频的朋友可以点赞加关注，修车有思路，拜拜了各位，拜拜。再次建议大家，如果你没有相应的知识，不要拆开，拆开你可能装不回去，拜拜。

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比亚迪汉DM气囊修复技术分享。

大家好，我是86。继续给大家分享这台20年的比亚迪汉EV。很多人在后台私信86说这玩意怎么装的，其实非常简单，小学生都会，每个人用的方法不同，大同小异。端好板凳是准备发车，上到牛马人，中到BBA，下到欧美日，所有的车型至少我修到的都大同小异。

首先看到它的结构，这边这个盘子加上上转盘跟下底盘，拆的时候我比较喜欢用的是牙签，因为不会破坏掉塑料。大家看我拆下来的是完整的，因为我比较喜欢原装的感觉，大家应该懂我，所有的卡扣是不会断的。拿两个小一字撬撬，装的精髓在哪里？

首先像这比亚迪的是非常好装的，不管别人怎么讲，第一步什么都不用干，就对准这个地方把它扣上去，它就成一个上下圆盘。因为我真的是单手操作的，也尽量演示到给大家看，因为我真的是单手操作的，它会跑好。像这样就往下扣，扣完之后厂家非常贴心，我还拿了补光灯给你们看。

它这有个观察窗，这个东西怎么盘？首先它会有四条带，这两台的带叫防损带或者叫预防拉断的。这两台带就是油丝了，也就是这里面走的是电线了。这两台带所有的带都一样，你会发现它四条带不等长的，在中间一定会有一个弧度，这个是曾经折弯的地方，中间一定会有个弧度。

记好重点来了，讲这么多废话的重点来了，把你们的免费小心心一键三连给我干上。这一盘我个人喜欢叫盘头，这一盘叫底座。其实这个带盘头往这边盘的时候，不断盘的时候，记住盘到这个点的时候就不要再盘了。为什么？因为这个要往反方向了，往反方向盘了，就是要往这个里面盘。

·第二个点，因为我是单手，没有可能没有办法太操作的。盘完之后，这边往里面反方向盘完之后，到这底座里面的时候，记住一个重点，这是第二个重点。很多人弄坏的原因就在这里，这个线不能压着，就什么意思？不能直接压在上面重复盘，一定是要像这种千层饼一样的，一层一层打开。

等一下我把视频给稍微接上，我盘好，给大家看它整个是长什么样子的。稍等，为了大家我也拼了，为了跟大家更好的展示，记住千万不能压。可能你们看不太清楚，这个每一条线都是没有压的，就是按顺序盘进去的。因为一压到时候扣上，一定要扣上，扣完之后，它的每一根线都是没有重叠的。

等下我扣上给大家看一下，看到没有？扣完之后，这个就是原厂的折印，这个不是我搞的，原厂的折印在这里，而且层层分明，不会这一层跑到这里面来，但凡跑进去，一转这个就会被拉断。

兄弟们已经装完了，整个已经装上了，装上的效果就是这样的。我拿外表测了这边所有的针脚，给大家看一下，这边所有的针脚，包括这个地方所有的针脚，都已经是通的了。

今天就跟大家分享到这里，有喜欢我视频的同学给点赞加关注，修车有思路，把你们的一键三连小红心搞起来。保姆机教程，我不像其他人有开头没结尾，整个该注意的事项以及细节，全部分享给大家，拜拜各位，拜拜了。