唐DM爆改Mini旅行房车——大蛮儿环球（3）
先说几句
2019年11月4日在俄罗斯摩尔曼斯克遇见极光
目前的旅行足迹点，有间断是因为没有信号或者没有开地图记录。
一直想发这个帖子，但是自从十月一日环球旅行正式出发后一路都很赶，两个月不到开了差不多两万五千公里，已经穿越了俄罗斯、芬兰、挪威、瑞典、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛，白天开车晚上就不太想动了，终于，现在到了白俄罗斯，我把行程放缓下来，整理一下，发发帖子吧。今天先说一说车辆改装的事情，主要介绍一下我是怎样将一台唐 DM 改装成一个 Mini 的旅行房车的。
我是一个八零后，喜欢折腾。2019年下半年，在处理了一堆破事之后有了一个新的想法——自驾环游世界！既然选择开车，就得选个合适的车，一开始我想找个房车，吃住都方便，但是后来看了不少文章，发现房车太大，在驾驶性能、通过性、停放上有一定不足。后来也看过面包车，最后还是啥都不想了，就用自已手上现成的国产比亚迪唐 DM吧，买了一年时间，开了不到两万公里的，跑过几次长途，车上有市电在旅行中会非常方便，而且是七座，改造的空间大，所以，构思、论证了一段时间后，我开始对唐 DM 进行改造。当然，所有的改造都是在相对合理合法的基础上进行的，那种大拆大改的事我还是不干的，一方面是安全因素，另一方面也不想警察叔叔招手。
第一步：提高安全性
换轮胎、加备胎、底盘装甲
第二步：扩大空间
加装车顶行李箱、安装雨蓬
第三步：舒适的床
放平第二排、制作床垫
第四步：方便的厨房
随车灶台制作
第五步：卫浴系统
洗浴、洗衣、晾晒、应急沐浴房
下面就一一介绍具体是怎么做的，不清楚的朋友可以留言或者给我发消息。
第一步：提高安全性
1、换轮毂轮胎
唐 DM 的22寸轮胎是很好看，很拉风，但是看到很多车友吐槽其容易爆胎的缺点，这让我不得不考虑换胎的问题，算了一下帐，换轮毂和车胎要不少钱，原车胎才跑一万多公里，还新着呢，但是出门在外，车胎安全太重要了，再怎么贵也得换啊，所以果断决定更换轮毂和车胎。
轮毂看了一下网上的也就几百块，考虑到要开到国外去，万一买到假冒伪劣的就麻烦了，所以就找4S 店预订了五个，多一个用于备胎。轮胎花了一段时间研究和寻找，最后到京东的大牌轮胎官方旗舰店购买了5条255/50 R20的倍耐力蝎子胎，还包含了本地指定合作店的安装服务，轮毂轮胎加起来花了差不多一万五左右。挑了个良时吉日就去把胎换了，原车轮毂轮胎拉回家先堆阳台上了。
这是换胎前的车轮厚度。
这是换胎后的厚度，高出一指，感觉不是特别明显。
换前
换后，视频效果确实要差一些了，不过还是安全第一呀。
2、加备胎、底盘装甲
唐 DM 的备胎是个大问题，原车没有留位置，我因为要在车上放床，所以不能放在后备箱，放车顶的话也太重了，不好拿。后来找到一家成都的改装厂，对后保险杠进行了改装，同时也加装了牢固的底盘装甲，后面还真的起了很大作用，当然这是后话了，相关改装的内容我有个专门的帖子介绍，大家感兴趣可以看看
唐DM最拉风的备胎解决方案
发动机也密封起来
第二步：扩大空间
1、装车顶行李箱
唐 DM 的车内空间其实是很大的了，特别是第二三排放倒后更是很能装，但是我要洲际旅行，随车物品不会少，放在后座的话床就没地方放了，所以，只能考虑放在车顶上，在上面装个车顶行李箱。本来也考虑过行李架，可以装车顶帐篷，但是对于唐来说，似乎睡在车内更安全更舒适。
感谢万能的淘宝，花了近三千块买了个500L台湾牌子的车顶行李箱， 带专用横杆的，据说比国内的耐造，找了个下午自已给安上了。别说这个行李箱还真的不少，能装不少货。
PS:行李箱我是在去成都装备胎架之前装的，所以图片上出现的顺序不一样。
装上横杆后
装上行李箱后，整车高度就有将近2.1了，有些地下停车场就进不去了，至于行李箱风阻带来的油耗增加有多少，我没法统计，经过这两万多公里的行驶来看，应该有0.5吧，因为我原来车的平均油耗是9.3，在俄罗斯跑了一万公里后变成9.8了。
2、加装雨棚
考虑到后面要进非洲，所以加了个雨棚，不过到目前为止还没怎么派上用场。
收起来的雨棚
打开的雨棚
第三步舒适的床
放平第二排、制作床垫
关于这个话题，我之前也专门发过一个帖子，感兴趣的车友可以看看。
床垫我是买的7公分厚，1X2米的三折棕榈床垫，自已在家重新切割了一下，这个床垫睡着还真的不错，一路上我有不少时间都是在车上睡的，特别舒服，而且棕榈也健康，跟睡家里的床一样，绝非泡沫垫子或者木板能比的了的。
比亚迪唐DM床车改造
自已在家根据车的尾部形状对床垫进行了二次切割
第四步：方便的厨房
随车灶台制作
长途旅行，不管是为了节约还是为了吃着舒服，可能都会有自已做饭的时候，这个时候，就得搭桌子，摆东西，挺麻烦的，我看了看后面的备胎架，觉得可以在这个上面做做文章，做上不用搬来搬去的灶台应该是可以的。量好了尺寸，就在淘宝上定做了一块不锈钢台面，又找了专门加工不锈钢的师傅帮忙加固，最后通过活页焊到了备胎架上，当然并没有焊死，也可以拿下来放在车内。
备胎架打开后是可以固定的，刚好有一个平面
可以装一块70公分长的不锈钢板上去，是个不错的灶台
可以折叠，也可以轻松拆卸下来
一个完美的随车灶台解决方案
收起来的样子
第五步：卫浴
洗浴、洗衣、晾晒、应急沐浴房
SUV 旅行最大的问题就是卫生间问题，所以我只是做了点应急方案，而且从走北极的经历来看，可能是天气太冷的原因，大多都没派上用场，但是如果走温暖的地方，应该是能用上的。
总的来说，车内空间就那么点，不可能装个马桶啥的，卫生间只能外部找公共的，洗浴倒是可以通过购买一些物资来实现，反正唐 DM 车上有电，可以用电来烧水洗澡。本来我想装个小型热水器，后面想想太麻烦了，就没有再折腾，后面就在车上拉了一圈晾衣绳，平时可以挂挂东西，还挺有用的，具体准备的物资我在下一个帖子里会讲到。大家也可以八仙过海，各显神通。
总的来说，经过一番改造后，唐 DM 就基本具备了长途旅行的各种能力，大部分旅行线路都能拉去溜溜了。到目前为止，我也开着唐 DM 横跨亚欧大陆，最远到达欧洲的最北端——北角，最低气温到达过零下二十七度，除了扎过钉子，其它一切都还挺顺利的，当然，后面的路还长，大唐还要经受重重考验才能取得真经。
2019年11月11日到达欧洲大陆的最北端——挪威北角
唐DM最拉风的备胎解决方案——大蛮儿环球（1）
拿到车已经一年了，也就开了一万多公里，大部分都在市里跑，不用担心轮胎的问题，最近准备开着去环球旅行，问题就来了，一是车友普遍反映原车胎太扁，不够安全，这个事情好办，换成20寸的就好了，另一个问题是：备胎放在哪里呢？试了下，放在后备箱里真的很占地方，放车顶又扛不上去，怎么都不合适。
这个事情前后费了不少脑细胞，通过网络进行了大量检索，后来终于发现一家做改装的，于是当即预订了一套，上个月趁着回老家的机会，把车开回了四川，抽了一天时间，把架子装上了，顺便还把底部全部装甲也装了，加强了防护，现在安全感多了许多。不多说，上图：
改装前
拆掉
屁股露出来了
换了套护板，本来我原车是有送一个原厂的发动机底部护板，那天车架起来后我去摸了一下，发现居然是软的，然后看到这厚实的航空铝材板，当即决定全换掉。
唐 DM 底下分别是发动机、电池、油箱，电机，哪一个都是经不起磕碰的，都需要防护。前段时间，他们一个客户的车就是电池被瘪进去一个小坑，结果散热就出现了问题，只能换电池。
这个底板很是厚实，也很轻，大概六十多斤
接下来就是装架子，这个三角形的就是放备胎的架子
当然还得要有厚厚的支撑架。
接好各种线路
装好了，试灯
安装完毕
搞定，出厂，一天时间过去了。
装好后，开了差不多两千公里，总结一下：1、底板+备胎架加起来一百多斤重，对车的驾驶性能没有什么影响，提速、转弯、通过都没啥区别，备胎挂在屁股上，风阻也不明显（也可能是我车顶装了行车箱，那个对风阻有影响）。2、底板装上后，感觉底盘好像低了几公分，没有细量过。3、就是备胎架装上车，车身整体加长了差不多有40公分，倒车入库的时候，我现在都比较小心，因为不能像以前那样，听到报警声才停了，但是开了一段时间后，也有经验了，知道后面的位置在哪里，影响不大。总之，如果是在市内或者短途跑，没必要这么折腾，但是如果要跑长途或者开去越野的车友，这样改装后，车子野性了不少。对我来说，这次环球旅行全程可能有十几万公里，第一段就有36个国家，对我来说最重要的一件事情，就是保证车辆的行驶安全，这样改装一下，信心就充足多了。
另外，经过一番折腾，这个车我也完美地解决了做床车时第二排倾斜度较高的问题，还有换小胎，加装行李架等，目前来看，这款车是国内做旅行床车的最佳选择，后面我会陆续发帖。
比亚迪D-Talk启示：年轻人不如先放下成败心，聚焦向上生长
最近，BYD CLUB D-Talk长沙首秀，引起了很多年人的关注。具体来说，D-Talk作为一场线下分享会，将比亚迪车主粉丝与多元行业与文化人群聚在一起，分享共识，激发灵感，碰撞思想火花。
而在线下分享会之前，D-Talk还分别在湖南高校和长沙谢子龙影像艺术馆举办了数场“知识漂流计划”活动。以二手书籍为载体，用书籍Social，交换彼此的阅读感悟。可以说，整个活动都想与年轻人一起，沟通，思考。
在D-Talk分享会现场，还邀请到四位行走在不同领域的前沿探索者，从艺术创作、创业突破、自我价值探索、科技创新等不同领域，讲述个人的途中见闻、心路历程和方法论，探讨生长的各种可能性。
具体来说，这四位嘉宾都很有代表性，分别是：
职业风景摄影师储卫民，他分享了在「寻梦大唐 汉为观止」比亚迪丝路行摄的故事，用镜头记录下了藏东输电线路、光伏发电站等产业，通过影像呼吁人们使用清洁能源；
旅游自媒体内容创作者、比亚迪宋PLUS DM-i车主“孙二娘带你游中国”，她分享了自己从一名旅游爱好者成长为全网拥有80万粉丝旅游博主的心路历程；
跨界文旅和科技的持续创业者“大蛮儿环球”，他于年近不惑之际，将一辆比亚迪唐DM改装成迷你房车，历时100天、全程50000公里，从东到西穿越亚欧28个国家；
比亚迪高端品牌仰望汽车性能开发部经理张旭鹏，他带来一个关于追逐极致技术梦想的故事，谈到了全方位改写超跑的驾驶体验的新一代产品，仰望U9。
可以发现，他们身上都有着很多共同点，积极，步履不停，紧随时代脉搏。比如连续创业者张运军（大蛮儿环球），其不仅自驾穿越28国，也在十多年间创立了三家公司，可以说对事业、生命的热情是高过很多人的。再比“孙二娘带你游中国”，谈到要以热爱做行李，用自己喜欢的方式度过一生，这个目标也是现实中很多人憧憬，但又难以实现的。
但是，在聚光灯下的嘉宾毕竟是少数，还有很多没有迈开前进的脚步，或者不知道方向的年轻人，他们该如何向上，如何生长呢？
评价君觉得，BYD CLUB D-Talk已经给了我们启示，年轻人不如先放下成败心，聚焦向上生长。
实际上每个时代的年轻人都有相似之处。比如说评价君这一代，2003年毕业，不包分配，陷入迷茫，自己找工作。当时号称千军万马找少量工作，难度确实没有现在高，但那时候人的企图心、目标性也远没有现在高，所以对于每个人来说，竞争也是有难度的。
有的时候，走一步算一步，其实也是对的。只要不断地向上，生长，即使起点比自己的预期低，依然有闪光的机会。在那个时代，很多人从小厂，到大厂，还有的去了四大门户，到后来的BAT，在时代的洪流下，一步步走，就有机会。
当然，每个时代，都有每个时代的红利，也都有每个时代的局限性。
那个时代的年轻人，很多人进入了一个看得见趋势的行业，企业滚动向前，推动着员工向前，方向明确。而他们的局限性，则是产生了“一直做个打工人”这种路径依赖，一旦过了35岁，便很容易茫然。
而如果你在2023年毕业，则是另一个情景，很多人还没有找到方向，或者方向不明确，也没有强大的浪潮推动自己向着一个方向前行，很可能要自己找方向。而红利则是，新的经济模式给单人提供了很多机会，很多人甚至可以将爱好和工作合二为一，充分展示个性，一旦突破，将形成更强的个人竞争实力。
可以说，对于注定要有所作为的人来说，不论80后还是00后，都必须要披荆斩棘，一路向前。
所以，评价君更觉得D-Talk这个“向上生长”主体是很好的，这里没有提到成功，很可能是暂时没有成功的，或者成功后又转为失败的，毕竟全世界有无数公司建立，而很多公司寿命才只有3、5年。但是，如果方向明确，也就是“向上”，步履不停，也就是“生长”，那么很可能过程也是相当有意义，相当精彩的。
环顾当下，技术快速迭代，中国科技和制造企业齐整整的向海外进发，出口也从老三样换成了新三样。而国内此刻新经济动能启动，人们的信息获取渠道，信息展示形式，消费氛围，消费渠道，消费诉求也都有了巨大的变化，这其中自然蕴藏着很多机会。而机会更多是给年轻人，或者心态年轻的人们的。
所以，就像D-Talk上表达出来的，每个人都应该从不同维度，冲破阻力，向上生长！未来，D-Talk将继续跨界邀请更多有趣的D-Talker，激荡出更多灵感的火花，让我们拭目以待。
