比亚迪免费充电桩安装可能涉及的费用

朋友们，大家好，我是辉哥。

购买比亚迪新能源车免费送的家用充电桩，在安装过程中可能涉及一些费用。

如果从专用电表到充电桩只需沿墙面或内部屋顶布线，长度在30米之内，且车主没有其他附加要求，车主无需承担任何费用。

但如果车主有其他要求，比如车位在室外，而且不靠近墙面，需要立柱和保护箱，比如需要路面开挖等，都需要费用。比如我安装充电桩就涉及自己承担相关费用，包括：

超长2米，就是超过免费的30米外，还有2米，这两米就要计算电缆、套管、人工费用，计90元；

开挖普通土路9米，计人工费360元；

开挖水泥路面5米，计人工费750元；

充电桩保护箱安装费100元；

墙体开孔3个，计180元。

以上合计1480元，直接支付给充电桩公司安装人员。另外，还有网上自购充电桩保护箱及立柱合计338元。所以，充电桩安装总计自己承担费用1818元。

所以，比亚迪充电桩免费安装是有一定范围的，具体范围大家看表格。免费之外的称为增项安装服务，比亚迪也提供了价格标准明细，我这里也提供了表格截图，供朋友们参考。

好了，比亚迪充电桩安装可能涉及自己承担费用的情况就分享到这里。

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比亚迪充电桩安装全流程和花费多少

本文会比较长，涉及到安装申请和步骤，还有各种花费。希望我的经验能帮大家避坑，花最少的钱，最快的时间，安装上充电桩，享受便利的新能源车充电生活，哈哈。

提车后我马上就在比亚迪的APP上申请了私桩报装，因为家里有充电桩有两个优点。第一，充电方便。晚上不用车时充上就行，不用跑充电站。第二，就是价格也便宜很多，大概是充电站的三分之一或者二分之一。我建议符合条件的，有需求的也是提早预约，因为安装的师傅不一定能什么时候有时间来，在加上口罩原因，我就是等不及，和安装师傅商量后，让他给我邮寄过来自己装的。因为我本身就是从事电工类行业的，对这方面不陌生，所以也就有信心自己装了。

一、在比亚迪AAP申请私装报桩。

打开比亚迪APP，点击下方服务，就会在页面里找到私桩报装，接下来就按照要求选择相对应充电桩型号，留下地址电话联系人就可以了。这里需要注意的是，充电桩分两个型号，一个是3.5KW，一个是7KW，我的是纯电的，选7KW就对了。

过不了多会，就该有人打电话联系你了，然后给你组建一个专属群，专门为你服务的。有啥问题就可以在那里说。

二、去物业和供电局办手续

根据你所在的地区和小区物业不同，要求也不一样，但是大多都有一个基本条件，你得有固定车位，可以是产权的，可以是租赁的。

1.去物业公司办理用电施工申请。这个表在供电局给，拿着去物业公司盖章。

2.拿着盖好章的表，还有购车发票的复印件、身份证的复印件、车位的购入证明合作租赁合同复印件，大家记住哦，共4样交到供电局。

3.供电局安装充电桩专用电表。这个表是供电局给提供的，免费，所有的施工都是免费的，需要自己购入一个空开和漏保（不懂的小伙伴自己搜一下就知道了），7KW充电桩，最低要求得40A的，但是建议你购入63A的，因为价钱差不多。质量买个好一点的，毕竟电流不小，品质好一点的，用的久一点。

4.就等着比亚迪的合作的第三方充电桩安全人员来装。或者自己装。

请注意，第一个坑来了，有的人想避也避不了。在哪呢，就在物业公司那。有的物业公司会以消防安全不达标、变压器容量不够等各种理由搪塞推诿，我看到网上甚至有起诉物业公司的。但是现在国家政策就是支持鼓励私人装充电桩，大多数小区的变压器容量都有冗余的，应该能装。一般老小区的物业公司管的比较少，供电局那边过来安装完电表，厂家过来装充电桩就行了。而且电费会比较优惠，能享受到峰谷电价。

但是现在大多数新小区就不一样了。实际操作中，我以为所在唐山某县区为例。我总共，我问了璟X府，颐X园，还有一个老小区安X家园三家物业，在都有自己的私家车位的情况下，给出的答案和收费标准各不相同。
第一家璟X府，太黑。直接去物业签署各项免责表格文件，交300元的公摊变压器的钱，310元电表钱。电费按每度0.82元收取，不分峰谷电价。
第二家颐X园，在物业现场勘察同意安装后，签署各项文件表格（主要是免责），电表什么的业主自己安装，电费0.52元一度收取（和正常家里用电价格一样），不分峰谷电价。
第三家安X家园，最为合理。安装不用业主出钱，电费按峰谷收取，早8点-晚22点按照0.52元一度，晚22点--早8点3毛多一度。

所以安装充电桩的地点就很重要了，直接影响你的前期投入，和后期花费。有条件的，还是得多问问。比如，你和父母在同一个城市离着不远，或者你有两套及以上的房子，离着不远的情况下，尽量选择投入少，收费低的小区安装。这样能省下不少钱的。

三、比亚迪充电桩安装需要多少钱？

请注意第二个坑来咯。首先，要说明，比亚迪承诺是免费安装的。但是，这个免费是有前提滴，天下哪有免费的午餐呢？这时你就该看看你的比亚迪充电桩专属客服群，问问客服到底哪些是需要花钱的，哪些是免费的。不过还好的是，比亚迪毕竟是大厂，虽然找的第三方合作，但是确实是都摆在明面上了。

比亚迪充电桩安装费用明细表

免费的项目

1.比亚迪7KW充电桩，30米3*6平方的电缆，30米32直径的电缆套管还有所需的弯头，包括安装服务。

收费的项目

1. 充电桩保护的箱子，带着硕大的比亚迪标志，设计的高端大气上档次，让人看着就想拥有。对不起，300元，不免费。

2.保护箱子300元买了，还得安装吧，对不起，安装100元。我是在网上自己买的，尺寸500.600.250的201不锈钢充电站保护箱，网购220元。订做了单坡帽，网上大多是双坡帽，直接买双坡帽的，可以省10块。

3.电缆走线时，难免得在墙上或者门口上打孔吧。这个价位还比较公道，以40MM为标准，大于的，80一个，小于的，40一个，说实话，市面上，你找一个人怎么也得100块以上，大的孔，100块都不行，还得加钱。

4。超过30米的电缆线和电缆套管等。

我总共花费 220元（保护箱）+30元套管弯头（穿电缆用的）+60元（空开、漏保）=310元

我是叫他把东西邮寄过来自己装的，要了30米线，套管和弯头他叫我自己买的，说邮寄费用太高。安装的时候他叫我买25直径的套管就行了。这可把我坑大了，因为到电缆穿管到弯头那里，需要折线，25的口径小，折着就费劲。。。累死小爷我了。。。

四、最后一坑

这个坑是我自己挖的，自己跳的。谁也愿不得。怎么回事呢？充电桩安装完通电后，还没来的及用，单位领导就叫立刻回单位，一会就要封闭管理了。。口罩问题大家都懂的。然后等我呆了不到一个月出来回家要用用充电桩，发现充电时必须要用的那个NFC卡找不到了，找了两天都没有找到，只能找客服补卡了，补卡是在网上补，补卡费用35元，包邮。价格公道，童叟无欺。

所以这个卡很重要，千万别丢了，充电桩是可以取消刷卡功能的，建议有条件的情况下，取消这个刷卡功能。

五、后期充电费用

我的车是元PLUS 430公里续航的，以我目前的充电价格不考虑损耗情况下(我总共接线大概17米左右，损耗几乎可以不计），白天充电电价0.52?电池容量大概不到50度=26元，

夜间电电价0.32元?电池容量大概不到50度=16元.

我想新能源车充电费用比油车的这种差距，也是大多数选择新能源车的重要原因之一。

比亚迪投资的充电桩公司要上市了

界面新闻记者 | 高菁

家用充电桩龙头挚达科技拟港交所主板上市。

2月29日，上海挚达科技发展股份有限公司(下称挚达科技)正式向港交所递交招股书，申请主板上市，申万宏源香港为独家保荐人。

挚达科技成立于2010年，主要产品包括家用充电桩、便携式电池套件以及充电机器人。

挚达科技招股书显示，据弗若斯特沙利文统计，按照家用电动汽车充电桩的销量计算，该公司是全球最大的电动汽车家庭充电解决方案提供商。

在此次上市前，挚达科技由创始人黄志明直接持有28.68%的股份，并通过同笃商贸、同笃智能及同笃科技分别间接持有约15.78%、约4.13%及约0.28%股份。

据招股书披露，2021-2022年以及2023年前三季度，挚达科技分别实现收入3.58亿、6.97亿、4.86亿元；分别亏损2332.2万、2514.7万、2656万元。

其毛利率也逐年走低，分别为26.4%、20.4%、21.8%。对此，挚达科技表示，主要原因为头部汽车制造商客户的采购金额大及行业影响力大，它们能够通过谈判获得更低的价格。

截至2023年三季度，挚达科技向国内十大主流汽车制造商中的八家提供了相关产品及增值服务。

该公司前五大客户均为电动汽车制造商，为挚达科技贡献了超七成收入。其中，客户B是挚达科技最大的客户，其产生的收入为1.5亿元，占总收入的31.6%，该客户在2022年就已是挚达科技的第二大客户。

招股书显示，客户B为一家上市电动汽车制造商，2022年度实现收入约4241亿元。此外，该公司还是挚达科技的少数股东。由此推测，客户B大概率为比亚迪(002594.SZ)。

比亚迪曾在挚达科技C3轮融资中，斥资5亿元对价入股，目前持有挚达科技3.61%的股份。

区别于公共充电桩，家用充电桩是指用于安装在用户车位或车库的充电桩，较为依赖于汽车销售。

官网显示，该公司合作的车企达70家，除比亚迪外，还包括长城汽车(601633.SH)、上汽集团(600104.SH)、宝马、荣威、东风小康、北汽集团、广汽集团、上汽大众、福特等。

弗若斯特沙利文数据显示，挚达科技在中国家用电动汽车充电桩市场的占有率达20.5%，在全球市场的占有率为12.2%。

全球范围内，挚达科技已累计出货90万台家用电动汽车充电桩；在中国已累计出货80万台家用电动汽车充电桩，业务覆盖国内360个城市，以及泰国、巴西在内的8个国家。

相对于公共充电桩，家用充电桩的市场规模较小。弗若斯特沙利文数据显示，2022年中国电动汽车家庭充电解决方案市场营收仅约39.35亿元。

国盛证券发布的研报曾预计，到2025年，国内充电桩市场规模达544亿元，其中公共桩市场规模473亿元，占比87%；私有桩市场规模71亿元，仅占13%。

在国家多次强调加快构建充电基础设施网络体系的背景下，国内充电桩有望继续大幅增长。但家用充电桩市场规模充分释放前，市场竞争也日趋激烈。

在挚达科技也在招股书中表示，中国的电动汽车家庭充电解决方案市场发展迅速，竞争格局不断变化。这导致其在电动汽车家庭充电解决方案行业的竞争对手频繁推出新产品并进行价格竞争。此外，其现有或潜在竞争对手拥有更多资源，或者可能被拥有更多资源的第三方收购。”

目前，挚达科技的主要生产基地位于安徽省，总建筑面积约3.8万平方米，主要生产家用电动汽车充电桩和配件。

海外产能布局方面，挚达科技在去年9月启动了泰国工厂的筹建，预计于今年二季度开始营运，泰国工厂的设计产能为每年生产21.6万个电动汽车充电桩。

挚达科技表示，计划将根据市场对公司产品的需求继续升级和扩大生产线。

招股书显示，2021-2022年及2023年前三季度，挚达科技电动汽车充电桩的产能利用率分别为93.3%、128.2%、57.5%。

挚达科技解释称，去年前三季度产能利用率的下滑主要由于公司位于安庆的第二个生产基地在2022年5月开始营运，导致产能的增加。“该基地是为了应对公司产品的需求量增加而新建。”挚达科技补充称。

除挚达科技外，1月，中国电动车充电设备公司星星充电也被透露称正考虑在香港进行首次公开募股，拟筹集约5亿美元(约合35.99亿元人民币)。彼时，星星充电就此消息向界面新闻回复称，暂无最新消息可回应。