比亚迪S6早晨启动困难故障检修

故障现象：一辆比亚迪S6，该车早晨启动困难。

原因分析

1、发动机各传感器故障；

2、发动机机械故障；

3、各相关线束故障；

4、发动机ECU故障。

维修过程：

1、接车后，检查车辆启动一切正常。用诊断仪VDS2000扫描读取各个模块均无故障存储。

2、与客户了解后得知此故障出现没有规律性。但早晨出现的次数比较频繁。征得客户同意后，留于我店检修。第二天早晨检查车辆发现起动机在转。却没有着车的迹象，而且仪表不亮，只停留在ACC档电却不上了ON档电。由此断定电脑板没电。不点火，不喷油，所以不能着车。

3、翻阅电路图得知。全车上电需要三个继电器（ACC、IG1、IG2)吸合才可以。而且三个继电器共同使用一个搭铁点。顺着电路图检查，搭铁点无异常，用万用表测量三个继电器的控制线路也未发现异常。

4、此时把重点放在了继电器与配电盒上面。因为车辆有ACC档电所以判定ACC继电器无问题。先倒换IG1继电器后试车，当安装到位后试车。这时车辆能够启动。恢复正常。把车交于客户跟踪一月后故障并未出现。

比亚迪S6，一键启动无法启动，仪表没有任何显示

比亚迪56按压一键启动无法启动。

比亚迪S6，这是修理厂送过来的车。这个车刚开始来的时候是按压一键启动开关，车辆没有反应，但是能听到后备箱那块有一个喇叭一直在响，按一下响一声，仪表没有提示任何的有关信息，包括之前的通病，说是什么无法检测到钥匙有没有类似的消息。

应急处理的办法就是在转向柱锁这块有一个2号角蓝色的线，直接从保险丝盒这里顺一根线，顺过去引到2号角就可以应急启动。但是如果想彻底解决这个问题，就是维修车身模块或者是更换车身模块，或者是从引一根线引到保险丝这块，随便接一个长火的保险丝。这个方法有一个漏洞，就是它会有微弱的漏电电流。

针对于上述的问题，除了上面接线方法之外，还可以用到这个图，一个继电器，两个二极管，然后接离合开关那块，通过离合开关来控制给转向柱锁供电。也就是说当踩下离合之后，转向柱锁有电，然后按压一键启动开关，车辆就可以启动。

能看懂这个电路图原理的，应该工资都已经过万了。比亚迪56按压一键启动无法启动。

比亚迪S6轿车空调不制冷

一辆行驶里程约15万km的比亚迪S6车。

故障反映：

该车空调不制冷打开压缩机（（A/C）开关，指示灯亮，但是压缩机不工作，空调没有冷风吹出。

检查分析：

技师帮APP接车后进行了试车，与用户描述的故障现象一致。

使用故障诊断仪读取故障码，发现并没有空调系统的故障码存在，只有关于进气系统的故障码。

造成空调压缩机不工作的原因有很多种，一般常见的有以下几种情况：

压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作；

制冷剂存在泄漏的地方，导致压缩机无法进行压缩或输送；

电路系统故障；

空调压缩机控制线路的插接器松动；

空调压缩机电磁离合器故障。

本着从易到难的维修宗旨，技师帮APP首先检查了制冷剂是否存在泄漏的地方对各处管路和连接位置均做了泄漏检查，确认无泄漏。

接着对压缩机控制线路的插接器进行检查，插接器并没有松动的情况，插接器里的端子也没有腐蚀或烧灼痕迹。

根据电路图对电路系统进行了全面的检测和排查，线路均为通路，没有短路或断路的情况。

使用高、低压表进行测量，数值都在正常范围内，没有出现压力过高或低的情况，说明压缩机本身也没有问题，那为什么会出现压缩机不制冷的情况呢？

技师帮APP重新回到车内，启动空调并打开A/C开关，发现压缩机开始工作了，而且制冷效果很妖但是关闭A/C开关后再次打开，压缩机又能正常工作了。

根据多年的维修经验，出现这种情况很有可能是哪里出现了线路虚接的情况。而刚才已经检查了各个部位的插接器，并没有发现有什么异常，所以怀疑问题应该出在了空调的控制面板上。

与车主沟通后了解到，前段时间因为孩子在车里玩闹，不小心把水洒在了面板上，当时就及时擦干了，也没有发现什么异常，所以就没有太在意。

至此维修人员基本确定了故障原因，很有可能是因为洒出来的水，导致空调面板上的A/C开关出现了问题。

故障排除：更换空调面板上的A/C开关，故障排除。

如果你在修车碰到类似相同的问题，有没有更好、更快、更简单解决方法？

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