更换三元锂电池的比亚迪唐4月销量继续下滑 电池产能拖后腿

日前，中国乘联会公布了部分新能源车型数据，4月份作为传统销售淡季，新能源车型部分品牌也出现了销量下滑的局面。下滑比较多的当属比亚迪，这与比亚迪战略格局的转变不无关系。

比亚迪唐最近转型转的很快，在逐渐停掉唐80（续航80公里的唐）之后，开始向续航里程更长的唐100转化，但由于自身电池产量跟不上，价值整体价格略有上浮，让很多本打算购买比亚迪唐的消费者，只能再观望，甚至选购了其他品牌。

近几年，比亚迪大力发展纯电公共交通，例如K9大巴。在2016年10月，比亚迪启动了云轨服务，将城市公共交通伸向了轨道领域。由于云轨采用的核心技术与K9电动大巴一样，均为轮边电机制造的驱动系统，同时锂电池组与目前比亚迪在售的所有车型通用，比亚迪电池组生产压力陡然提升。全力支持云轨服务的同时，原本提供给唐100的电池组被迫转移，使得比亚迪唐100产能逐渐被压缩。

唐100上市后，其官方指导价提升至29.99万元，小30万元的价格，即便是补贴之后，也会让很多消费者感叹道“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”。除了购车款项外，现在国家电网给私人安装充电桩前提是必须有私家车位，即便有了私家车位，还得小区物业同意才可安装，手续方面比较繁琐。

4月份比亚迪唐的销量为1457台，与竞品甚至同期相比销量下滑明显，但比亚迪唐逐渐的从一款开拓市场型SUV，向着比亚迪旗舰级SUV转变，相信前奥迪设计总监Wolfgang Egger（沃尔夫冈·约瑟夫·艾格）的加入，未来比亚迪唐以何等姿态展现世人面前，蛮令人期待的。

曝光｜或搭载刀片电池 比亚迪新款唐EV成都车展亮相

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品]日前，汽车日报从相关渠道获悉，比亚迪新款唐将会在7月24日开幕的成都车展上正式亮相。其中唐EV版本或将搭载比亚迪最新推出的刀片电池，另外在内饰方面也有所升级。

图为2019款比亚迪唐EV

目前在售的比亚迪唐共有燃油版、DM版以及EV版三个版本。此次升级，燃油版将会有包括DiPilot智能辅助驾驶系统在内的30余项升级，而DM版本也有41项升级。

图为2019款比亚迪唐EV

而唐EV车型从目前的消息来看将会用比亚迪最新推出的刀片电池取代目前所用的三元锂电池，但具体新款唐EV在续航里程方面会有什么变化，暂不得而知。比亚迪新款唐车型将会在成都车展上正式亮相，并有望在8月正式上市。