国产车现在处于什么水平？

现在川藏线的道路还是挺不错的了，从雅安出发一直到巴塘的四川境内没任何问题。如果过了巴塘到西藏第一站芒康，这段因为2017年几乎路都垮了，在修路，挺难走的，但是小车小心点没问题的。我们三台车，其中一台日产轩轩小车，今天到鲁朗了，很顺利，车子没问题。想去西藏，出发吧。

广州自驾游去西藏大概多少钱?

我只想说，只要是交通工具都是可以的！！路上你会看见各种各样式的进藏方式，总有一种会震撼你的心灵，说的再多都没用，没去过永远不会体会去过的心情的，还有一点提醒，平原开车，和高原开车完全就是两个概念！提醒，进藏要趁早，至于原因，个人感觉进藏不是旅游，而是一场挑战！318人生一个里程碑！去晚了就没有天险的刺激了？

高寒+缺氧 爬高山宋PLUS DM-i表现出众

作为比亚迪比较被市场和消费者欢迎的超级混动车型，宋PLUS DM-i在市场层面的受欢迎程度，我们已经在各大汽车门户网站和APP的论坛、短视频中“见识”过了。而对于我们来说，我们也很想长时间、长距离、多路况的试驾、体验一下这款车，看看宋PLUS DM-i到底有何“魔力”。

此前，我们接到了比亚迪的邀请，去参加比亚迪宋PLUS DM-i探索最美地平线行摄之旅。而且这一趟试驾之旅的路线，也是我从未涉足过的，从成都往西藏方向的最著名线路，那就是318国道中一部分，从成都出发到四川康定新都桥镇，然后再折返成都，历时两天半！

首先简单说一说我们这次驾驶的车型，我们拿到的是一台比亚迪宋PLUS DM-i 110km的顶配车型，售价16.98万元。这款车的纯电续航里程为110公里，搭载一台1.5L自然吸气发动机，主打的是油耗表现和整体较为优秀的NVH性能以及比较宽敞的车内乘坐空间！本次出行全车一共四人，我们粗略地计算了一下，全车的“纯人员”重量为375kg，在整个车队中，是承载量最大的一台车，因为四个人都完全有“资格”被归类为大胖子，这对于要翻越几座海拔超4000米的高山和多段陡峭的山路，很令我担忧。毕竟根据之前的经验，高寒、缺氧的工况，对于小排量自然吸气车型是非常“不友好”的！

第一天的行程便是从成都向新都桥出发，这一路上，海拔高度从成都的平均500米，一路推升到折多山垭口的4298米，又一路向下到了新都桥的3460米。实际上，在翻越折多山的时候，大概在不到海拔4000米的地方，我已经高反了，典型的症状就是呼吸困难、头晕、走路脚轻，这可能和我较大的体重有关。所以这一段路我并没有驾驶，当然上山的时候，我们对于车辆有可能出现的“高原反应”更加担心。

当然出乎我们意料的是，由于电机的存在，宋PLUS DM-i在上山的时候，动力却似乎没有受到影响，依然是比较充沛的，这就是电驱动参与的好处，不惧高反！

不过就算是这款车和我一样，出现了“高反”，但是油耗依然给了我们惊喜。活动方全程监测了油耗，并且设置节油赛，由于我们全车四人体重较大，所以在节油赛中我们的车比较“吃亏”，但是依然获得了3.733L/100公里的油耗表现，这其中包含了高速、国道、上山路、下山路、草甸等路况。对于一款A+级SUV车型来说，可以说油耗表现做到了，比亚迪超级混动存在的意义之一！

作为比亚迪新一代车型，宋PLUS DM-i车型在驾驶层面的表现，也是同级标杆级别的存在。首先从操控方面来看，我们在往返的过程中，基本上都是在318国道和434省道上行驶，熟悉这两条道路的朋友们都知道，路上的弯道实在是太多了，所以对于车辆的操控和防侧倾的能力要求很高。宋PLUS DM-i的方向盘指向很精准，没有多余的旷量，在入弯和出弯的时候，对于车头的方向很有心理预期。同时在经过弯道的时候，尽管我们车内坐了4个人有375公斤的重量，但是车辆在过弯时的侧倾非常有限，突出体现在后排的乘客基本上不会左右晃荡，在通过大量的弯道之后，车内人员也没有出现晕车的情况。

当然在长途驾驶的过程中，一辆车的舒适度和车内氛围还是相当重要的，尤其是当窗外还是各种美景的时候。比亚迪宋PLUS DM-i的内饰设计是很见功底的，除了“家族化”的全液晶仪表盘和大尺寸的可旋转PAD之外，车内的整体配色和夜间氛围灯的设计，都给人一种温馨的感觉，当然也颇有高级感，至少看上去没有一丝廉价感！而宋PLUS DM-i的前排虽然采用了一体式的桶式座椅，看起来颇有运动感，但是实际坐起来的感觉却是偏舒适的，长时间驾驶和乘坐一点儿都不觉得累！

而比亚迪DiLink车机系统配上12.8英寸的可旋转PAD，对于这款车的使用体验，简直是“天作之合”般的存在。首先这块大屏集成了大量的功能，通过一级菜单就可以找到并且操作，而空调开关等主要按键又有实体按键。而且“你好，小迪”唤醒的语音控制，基本上可以实现对车内大量功能的控制，包括一些物理部件，整体的识别率和灵敏度都是比较高的。作为一款面向年轻人的SUV车型，宋PLUS DM-i还拥有车内K歌的功能，可以说长途结伴旅行，一路是相当嗨皮的。

所以其实在我们看来，宋PLUS DM-i车型本质上是一款面向年轻用户的一款车型，而且和厂商技术和市场人员沟通的时候，我们也了解到一些数据方面的东西。据厂商人员解释，宋PLUS DM-i的预定客户中，有70%以上订购了110km车型，其实110km的纯电续航里程，对于日常代步来说，已经完全够用了，而超1200公里的总续航里程以及不到5L的亏电油耗，可以让这款车走得更远，走得更省，这可能是在纯电动车难以覆盖大多数汽车用户的时候，一种兼顾排放、花费、续航很好的方式，这可能也是这款车备受关注的原因之一！

通过这两天多的试驾和体验，对我个人来说，第一次真正意义上经历了高反，但是对于这辆车的认识以及厂商的用意也更加透彻，可以说把这款车给试透了。这是一款追求技术至上，但是产品力平衡的车型，这款车在各个层面都做得很不错。当然现在比亚迪在自主品牌倒闭潮之后，展现出了强大的技术突进能力和新技术量产能力，比亚迪宋PLUS DM-i就是一个典型的例子！

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比亚迪电动车318进藏珠峰行D3，打卡康定溜溜城

大家好，我是西安龙哥。
我是一个具有7年电动车驾驶经验的陕西大汉，如果你对使用电动车有疑问，我们可以交流探讨，希望我的驾驶经验能帮到你。

经过泸定后，我们就抵达了康定。康定这个地方也非常有名，因为一首康定情歌，大家都记住了有一个地方跑马溜溜的山上。我们之所以选择住宿在康定，主要的原因是我们第一次进藏，对于会不会高反的问题特别担心，所以希望在低海拔的地方多适应一下。当然还有一个原因，就是因为康定这个地方不仅夜景非常漂亮，而且有非常好的温泉资源，我们都希望能看到网红康定桥，然后在此泡个温泉澡，洗去旅途劳顿。从泸定出发时天气还比较良好，虽然有阴云，但偶尔还能看到蓝天，当我们满怀渴望之情想去参观网红康定桥时，突然下起了小雨，而且雨越下越大，瞬间变成了中雨。这让我们参观康定夜景有了很多的遗憾。

这是康定城的夜景。中间的康定河把县城一分为二，我们现在拍摄照片的位置叫做康定溜溜城，照片中星光闪烁的地方叫做跑马山。

这是高德地图导航时显示的今天行驶路径。

从泸定前往康定的路上，山中有一处这样的瀑布。我们没有停车，因为这条路不方便停车。

这座红色大桥位于大渡河上，这条高速叫做雅叶高速 ，是从四川雅安到新疆叶城的一条路，这条高速几乎与318并行。如果你担心318国道，你的车辆不可以前往拉萨的话，走高速可以到达你想要去的地方。

这是318线上的一座里程牌。

这一段路程318国道沿大渡河前行，我们行驶在大渡河这一侧，而这座白塔位于大渡河另一侧。川藏线随处可见这样的白塔。

风景优美，空气清新，我们随时可以把车停下来。只是记住一点，停车的时候要注意安全。

我们终于抵达了康定县城。

到达康定县城，我们选择在康定汽车站充电。这个直流充电桩是国家电网建设的，有一台直流快充桩，也有慢充桩。直流快充桩功率可以达到120千瓦，价格也相对比较便宜，全天1.23元每度电。

我们正在充电的时候，来了一辆蔚来电动车。

这台蔚来车主也来自西安，而且他家离我家只有2公里。能在遥远的川藏线相遇，真是一种幸运。

高原的天气说变就变，突然之间就下雨了。

来到康定先吃一顿火锅鱼，听说这也是本地的特色。

我们住的酒店旁边是一条河，河水潺潺流过，声音哗哗作响，带给人一种宁静，可以起到催眠作用。而运处冒热气的地方就是一处天然温泉，我们真想在此多待一天，泡泡温泉。

美丽的康定夜景，这个时候雨下得比较大了，但是没有阻挡游客的热情，大家都在此拍照拍视频。听说这条河，这座桥现在已经是网红了。

康定县城比较狭窄，中间有河分割，很多地方都是单行，停车也比较困难。如果不是因为下雨，我们宁愿把车停在还处，然后步行欣赏这里的美景。

这张图片就可以看得出县城的大概情况，也会马上想起康定情歌。正如歌中所唱，跑马溜溜的山上，一座溜溜的城。

康定县城海拔2410，这对于初次进藏的人来说是一个极好的适应过程。

今天我们用了80%的电，行驶距离297公里，折合续航371公里，这个续航成绩看似不是特别好。原因主要是两个：第一，我们行驶速度比较快，第二，最重要一点是海拔上升了1900米。从今天续航成绩来看，比亚迪汉这款车续航还是相当令人满意的。

入职比亚迪七个月感想

从22年入职比亚迪到现在，满七个月了。从刚入职前的各种打听情况，到现在的争取升职加薪，心态变化蛮有意思。

我入职的是比亚迪的弗迪动力。刚开始就轮岗去夏季标定，去了重庆高温一个月，在四川地震那会儿去了康定做高原标定（晚上睡觉都能感受房子在晃动）。

国庆前回深圳坪山，至十一月份满三个月实习期满，通知填转正单子（当时还担心转正不了，内心忐忑的很[捂脸]）。转正后干回老本行项目经理去。

在比亚迪工作，加不加班看工作岗位。销售部门和规划院天天内卷。我们这还好，有时会有会议开到六七点（我就遇到两次）。关于大家比较刚兴趣的加班问题，统一回复下，F级及以上，工作日或者周末加班只能调休，不能调成加班费。

比亚迪有个好处就是在公司内部消费，都可以提前预支，胸卡一路畅通，发工资时自动抵扣。工作餐，早餐4块钱（一个鸡蛋，一份小吃，一碗饭，一碗粥），午餐6.5（两份半荤，两份素，一汤一饭），晚餐同理。基本一个月花不了四百块。当然还有别的品种，不过价格要贵，麻辣烫，盖浇饭等，看各个食堂的配比。话费每月补贴100，多出来的自己出，也是从工资卡里抵扣。我是自己住外面，每月1000的补贴（这个好像是去年人员扩招宿舍不够才出的政策）。工资是底薪加绩效组成，绩效普遍是33%，也就是每月工资是底薪x1.33。但实际绩效不止这么点。然后还有一些奖励绩效点，这个统一在绩效里体现。所以，谈薪资时，底薪才是谈判的重点。