大势之下难寻敌手 长测2017款比亚迪 宋DM
长测车型：2017款比亚迪 宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型
售价：补贴后约为19.99万元
就在《汽车时尚报》拿到2017款宋DM的长测车几天后，比亚迪推出了产品中期大改的2019款宋DM。可以说，2019款宋DM在外观和内饰设计上有了翻天覆地的变化，不过同样基于比亚迪MEA平台打造，所以相比2017款宋DM车型在机械部分没有明显的变化。
而作为国内插电式混合动力车型的销量一哥，我们有必要在新款车型上市之际，探寻在过去的一年中，宋DM凭借着怎样的制胜法宝，引领插电式混合动力车型市场，并让消费者认同？
过去的这一年中，比亚迪在新能源市场接连发力，不仅产品更新速度力压对手，宋DM更是以月销4000辆左右的成绩，在连续4次蝉联插电混动车型的月销冠军。在为期一周的使用过程中，我发现宋DM作为插电式混合动力车型，在使用便利度上相比纯电动车型有着明显的优势。
虽然现阶段充电桩的基础建设已经十分普及，在许多商圈的地下停车场都能很轻易地找到充电桩，但实际上由于目前城区较难停车的问题，大多数带充电桩的车位都被燃油车占用了，而充电站又伴随着新能源车型的日益增多，会经常遇上排队的情况，耗费了使用者的宝贵时间。综上所述，对于纯电动车型来说，只要不是自家车位有充电设施，在电量即将耗尽前找到一个空余公共的充电桩并不是件易事，还会伴随着无尽的等待。
而宋DM在这种低电量的情况下，便会切换为发动机运转为主的低混模式，并通过刹车的能量回收系统,用前轴的电机来为电池补充电量。虽然在以1.5T发动机运转为主的低混动模式下，油耗表现不那么理想，但也有足够的余量让消费者找到下一个充电设施。
同时，比亚迪为宋DM提供了两种充电方式，家用电源(1.6千瓦)220V电源充满约为10个小时；壁挂式充电盒和公共充电桩（3.3千瓦）220V充满约为5个小时，而由于插电式混合动力车型的电池组容量都不大，所以目前宋DM并不支持快充的充电方式。值得一提的是，在宋DM车内自带导航地图中并没有提供额外的附近充电设施提示功能，需要使用者自行下载充电APP来搜寻最近的充电桩，希望在改款后的宋DM车型中能加上这些功能，提高消费者的使用便利性。
在日常驾驶中，宋DM的动能回收系统通过中控屏幕来进行力度调节，但不管何种力度，行驶过程中都不会出现松油后突如其来的减速感，而是在滑行一两秒后渐进式增加动能回收力度，伴随着速度的降低制动效果也越大。在掌握这一特性后，在城区环路上驾驶宋DM基本上无需“踩刹车”，通过动能回收便能够保持车距。值得一提的是，宋DM的动能回收系统的充电效率值得称赞，驾驶仅仅半个小时，就能让纯电行驶里程从6km增加至15km左右。
在动力系统上，这台2017款的宋DM搭载了一台1.5T发动机和6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机的动力组合。发动机的最大功率为113 kW（154 PS）/5200rpm，峰值扭矩为240 Nm/1750-3500rpm。加上两台电机后的综合功率为333kW，综合扭矩高达740 Nm，在账面上有着非常漂亮的数据表现，堪称超跑级别的动力表现。
宋DM在EV纯电动状态下有着不错的车厢静谧性，除了在时速超过80km/h后会伴随着一定的风噪和胎噪外，少了变速箱的顿挫让整个驾乘感受堪称上乘，非常适合低速状态下的城区行驶。而在HEV混动模式下，宋DM则带来了更为高级的驾乘感受。在HEV+SPORT的模式下，双电机组成的四驱系统配合发动的动力输出，带来了相当不错的提速表现，伴随着强烈的推背感——宋DM在电量充足的情况下能够提供740Nm的扭矩表现，此时的0-100km/h加速时间不到5秒。而即便时速超过100km/h也能有不错的再加速能力，让高速超车成为一种惬意的享受。
不过当宋DM进入低电量状态后，除了起步时有电机辅助外，仅靠1.5T发动机带动2.1吨重的车身，让宋DM的驾驶感受显得吃力不少，并且发动机努力工作的噪音与之前形成鲜明了的对比，6速双离合变速器在换挡时带来的顿挫感也更为明显。总的来说，宋DM在高电量和低电量下有着明显的“分裂”感受，建议消费者在使用过程中要尽量保持充足的电量。
为了将电机放入宋DM的后轴，从而通过双电机实现无需传动轴的全时四驱系统，比亚迪使用了成本更高的连杆支柱型后悬架，铝合金的材质也能提供了更高的强度，以应对电机和电池在后轴上负担的重量。同时更紧凑的后悬架结构，也方便容纳充电系统，减少对后备厢空间的侵蚀。由于宋DM将电池组安放在底盘的下方，比亚迪还为宋DM安装了一套侧踏板，不仅能在视觉上遮住凸出的电池组，更美观的同时还方便乘员上下车辆。
得益于全新的底盘调校和不同的悬架结构，宋DM在行驶质感上要比燃油版车型更出色。即便是我所试驾的这台车型装备了19英寸的大轮圈，搭配235/50 R19规格的轮胎也算不上厚实，但宋DM依旧提供了更为彻底的滤震表现。不过偏向舒适的底盘调校也是一把双刃剑，只要过弯速度稍快，偏软的悬架支撑便会提醒驾驶者需要放慢车速。而2.1吨重的高吨位，让宋DM在急加速和重刹时，也无法避免悬架明显的上下拉伸，好在四驱系统会让整个过程显得有惊无险，始终保持着原先的行驶轨迹。
宋DM从内饰到外观和燃油版车型相比，没有什么大的变化，主要针对新能源车型的特点做出了改动。全新的“鸡腿”电子挡把造型养眼，同时在后方不仅增混动模式EV和HEV切换旋钮，而且还加入了四驱系统的地形模式选择，配合拉丝铝的面板，让宋DM的内饰质感大幅提升。仪表的显示信息也更丰富，并将转速表换成了功率表，让驾驶者能够更直观的了解当前的动力输出状态。
宋DM在座椅配置上也是值得称赞的， 驾驶席电动调节设置了3组记忆功能，甚至更高级座椅的通风和加热功能也出现在了宋DM上，无论是任何季节宋DM都能带来舒适的乘坐体验。
在外观上，宋DM通过一些凸显未来感的小装饰，一眼就能看出这是台混动车型。D柱上的542高调地宣示着比亚迪实现“弯道超车”的战略优势，进气格栅和车标LOGO都采用了蓝色的混动装饰条，而在宋DM的尾部更是标出了百公里的加速时间——吸睛的“4.9S”表明比亚迪对自家产品的绝对自信。
车尚总结：
近年来，自主品牌在汽车制造领域的飞速进步有目共睹，一些优秀自主品牌的产品已经与合资品牌差距甚微，甚至在新能源领域实现反超。而比亚迪在新能源汽车领域便是这样的一位大佬，就宋DM这部车的产品力来说，在混动硬件上优秀素质无需让人担心，虽然2017款的宋DM在氛围营造和车厢高级上有所欠缺，但就大改款后的2019款车型来看，宋DM已把自身最大的短板补齐。
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“宋”你幸福，尊荣享受—试驾比亚迪2017款宋DM四驱尊荣型
在中国汽车市场里提到新能源汽车不得不说到比亚迪。比亚迪近几年凭借新能源汽车打了一场漂亮的翻身仗，在现如今竞争日益激烈的汽车市场里为自己争取了一块不败之地！
提到比亚迪的王朝系列新能源车型，最出彩SUV新能源车型当属唐宋系列，其中比亚迪宋DM以超高的性价比则获得市场一律好评！
今天我们给大家介绍的是2017款宋DM1.5TID全时四驱尊荣型。比亚迪宋DM（插电式混动车型）是2017年4月份正式上市，新车共推出3款车型，指导价：21、59—24、59万元，其中宋DM补贴后售17.99-20.99万元。
2017款宋DM1.5TID全时四驱尊荣型官方报价24.59万，新能源补贴4.3万，实际购车价格20万左右。
外观设计
比亚迪宋DM插电式混动车型，外观与宋EV300基本保持一致，仅能从前保险杠、尾标和尾部的排气管区分两款车型。进气格栅同样加入蓝色元素，并搭配银、蓝双色的铝合金轮圈。
比亚迪宋DM与宋EV300和现款燃油车型相差不大，品牌LOGO由“BYD”更改为篆书“宋”。撞色的车顶设计、与车身同色的保险杠，使这两款新能源车型的整体外观更接近于在售的宋盖世版车型。前进气格栅及前大灯内部的蓝色装饰，也是新能源车型惯用的凸显个性的标识。
内饰布局
2017款宋DM1.5TID全时四驱尊荣型配有8英寸多媒体显示屏，搭载CarPad多媒体系统，支持多点触控和手机互联等实用功能。此外全景影像、智能互联功能像云服务、遥控驾驶、ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等配置也悉数出现，配置丰富十分丰富，可见厂家诚意满满。
2017款宋DM超大全景天窗，星空可尽收眼底！
空间座椅
2017款宋DM1.5TID全时四驱尊荣型座椅采用双色真皮包裹，座椅根据人体最大的舒适度设计，填充舒适对身体能进行很好的包裹，前排座椅支持电动调节，但调节按键集成在车门上，对于这点可能需要适应。
后排乘坐空间也十分宽敞，坐三位乘客也能保持很好的舒适度和身体伸缩范围。
后备箱容积十分可观，一家出行装备行李是绝对不在话下，并且后排座椅支持4/6放倒，容积可以得到最大扩展。
功能试驾
宋DM可以实现车外220V交流放点功能（VTOL），车辆可以通过自带的转接设备，可以插二和三的插排，实现对外部用电器充电，输出电压为220V，最大载能力3.3kVA。
2017款宋DM带有纯电动和HEV混动两种驱动模式，并且四驱系统还提供普通，沙地，泥地和雪地四种模式选择。
与发动机匹配的是6速双离合变速箱，整体输出平顺，并且加速减档调教合理十分利索。凭借强大的双电动机和发动机让宋DM百公里加速时间只需4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100KM。
操控方面，这款车采用的电子助力系统，在转向，调头的时候方向很轻，操作方便，转向也很精准，对于这点十分适合女司机操控。
由于是电动驱动，很难感觉到发动机的声音，风噪和胎噪控制的也很好，行驶的时候能给车上的乘客很安静的驾乘感受。
全文总结：
这款2017款宋DM1.5TID全时四驱尊荣型（顶配）补贴后的售价仅20万，作为一款插电混动型SUV，这样的价格与配置相比起其他品牌的新能源车型，不得不说性价比很高！因为是混动，所以即使电池没有了电量，照样可以使用燃油行驶，完全不用担心里程问题。它纯电模式80公里的里程完全能满足我们日常的上下班，就算用混合动力模式去跑，百公里1.4升的油耗也能让你彻底忘了油价的意义，可谓是 节能又环保！这款车型作为居家使用的话，它的性能能最好的满足全家的需要，让一家人能一起快乐幸福的出行！
推荐首选150KM 旗舰PLUS ，比亚迪宋PLUS冠军版购车手册
6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，新车推出DM-i版和EV版共8款车型，其中宋PLUS DM-i冠军版售价区间为15.98-18.98万元；宋PLUS EV冠军版售价区间为16.98-20.98万元。
同时，截至2023年6月30日订购，可享2年0息、4000元置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼。
目前比亚迪旗下产品唐DM-i冠军版、秦PLUS冠军版、海豹冠军版、汉冠军版、宋Pro冠军版、宋PLUS冠军版都陆续完成上市，一方面提升了各个车型在同级别竞品中的实力，另一方面提升了比亚迪品牌在市场影响力。同时，比亚迪多款冠军版车型上半年扎堆上市，涵盖紧凑型、中型、中大型多个领域，其产品更加丰富的同时，用户选择性更广。
值得一提的是，从比亚迪宋PLUS上市以来，其累计销量已超50万台，仅2022年全年就卖出36.5万台，月均销量超过3万多。
比亚迪宋PLUS冠军版划重点
1、宋PLUS 冠军版有DM-i版和EV版可选，DM-i版纯电续航提供110公里和150公里两种选择，并且支持快充。官方表示，宋PLUS DM-i 冠军版亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。
EV版纯电续航里程提供520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低13.86kWh，30分钟就能从30%充电至80%。
2、比亚迪宋PLUS冠军版在海洋网络销售（宋Pro冠军版在王超网销售），新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，另外还将供19英寸双色专属铝合金轮圈。
3、宋PLUS冠军版定位紧凑型SUV，其中DM-i冠军版长宽高分别为4775×1890×1670mm或4785×1890×1660mm，轴距2765mm。相比现款，车长增加了70mm左右。宋PLUS EV冠军版长宽高分别为4785×1890×1660mm，轴距为2765mm。
4、比亚迪宋PLUS冠军版配备12.8英自适应旋转悬浮PAD（顶配为寸15.6英寸），内置最新的DiLink智能网联系统，并支持5G技术，同时还搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测、360°全景影像以及APA自动泊车等系统功能。
宋PLUS DM-i冠军版买哪款？
宋PLUS DM-i冠军版其实比较好选择，2款110km车型，2款150km车型，分别是110km旗舰型（指导价：15.98万元）、110km旗舰型PLUS（指导价：16.98万元）、150km旗舰PLUS（指导价：17.98万元）、150km旗舰PLUS 5G（指导价：18.98万元），每款车型在指导价上只相差1万元。
110km旗舰型（指导价：15.98万元）走作为宋PLUS DM-i冠军版入门级车型，其实配置已经非常全面，配备19寸轮毂、胎压显示、低速行车警告、内置行车记录仪、5种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、放侧翻系统、前后雷达、360度全景影像、540度影像、电动后备箱、蓝牙钥匙/NHC钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、对外放电功能、LED大灯、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、12.8英寸中控大屏、语音识别控制系统、DiLink智能网联系统、手机APP远程功能、12.3英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等等。
说实话，宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型的舒适配置、科技配置已经足够全面，对于预算有限或辅助驾驶不感兴趣的消费者来说，它也是非常值得入手的。
宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型PLUS（指导价：16.98万元）比110km旗舰型贵1万元。说实话，这1万元花的非常值，不仅可以得到一套安全可靠的L2级辅助驾驶系统，而且主副座椅也都支持电动调节，同时还有更舒适的前排座椅加热与通风功能，其安全配置和舒适配置又上了一个台阶。
宋PLUS DM-i冠军版150km旗舰PLUS（指导价：17.98万元）相比110km旗舰型PLUS（指导价：16.98万元）电池能量提升至26.6kWh，NEDC纯电续航提升40km。配置上增加了DOW开门预警、倒车车侧预警系统、并线辅助系统、自动防眩目功能、前排无线充电功能悬架软硬调节功能。
推荐大家首选，原因是150km车型标配FSD频率可变阻尼减振器，能够帮助车辆实现更平稳顺滑的驾驶。同时，VTOL移动电站还能达到最大6kW放电功率，相当于在野炊时，同时可以带得动5-6个电磁炉使用。
宋PLUS DM-i冠军版150km旗舰PLUS 5G（指导价：18.98万元）作为顶配车型，自动泊车入位，L2级辅助驾驶这些安全硬核配置全部拉满，同时在娱乐方面也得到提升，中控大屏升级至15.6英寸，并且支持5G网络，新增车载KTV、燕飞利仕音响等。
总结：作为比亚迪海洋网的重磅车型，宋PLUS冠军版造型大焕新的同时，配置、性能都到全面提升，不仅满足了不同用户审美需求，而且提供 DM-i版和EV版双动力版本可选择。这里，宋PLUS DM-i冠军版推荐大家首选150km旗舰PLUS（指导价：17.98万元），宋PLUS EV冠军版推荐大家首选520km旗舰型。
