比亚迪E5电机控制系统
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E5电机控制工作原理
BYD E5汽车为前置前驱方式，动力传递路径如下：BYD E5的电机控制系统，在整个BYD E5汽车动力网中的位置和连接关系，如下图所示：
红色：高压动力线；绿色：低压控制硬线；蓝色：部件之间的CAN通信线。
1. 双向电机控制器
电机控制器的详细功能列表
2. 动力电机
BYD E5的动力电机完成电能和机械能的双向转换，它位于BYD E5汽车的动力总成内。
3. 动力控制结构
4. 动力冷却系统
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部件位置
1. 电机控制器和电机
BYD E5汽车的电机控制器位于前舱的高压电控总成内，动力电机、变速箱和P档电机位于前舱高压电控总成的下方的动力总成内。
2. 电机冷却系统
3. 控制机构
档位控制器、油门传感器、刹车传感器分别位于档位手柄、油门加速踏板以及制动刹车踏板下方；
ECO开关位于驾驶座左边。
比亚迪开什么模式省电？
比亚迪e3在同级车无续航里程优势。比亚迪e3的颜值还是不错，续航里程有305公里和405公里版本，续航里程有优势吗？同级畅销的电动轿车北汽新能源EU5、广汽新能源Aions、帝豪EV和逸动EV的低配车型续航里程都在400公里以上，而比亚迪e3的高配车型续航才405公里，而低配车型305公里根本没有竞争优势。
在价格方面，比亚迪e3续航405公里车型起价11.38万元，而同样续航超过400公里低配车型的最新款北汽新能源EU5、广汽新能源Aions、帝豪EV和逸动EV起价分别才13.29万元、13.98万元、13.58万元和12.99万元，逸动EV的价格最低，而比亚迪e3有点价格优势。
在品质方面，尽管比亚迪是国内新能源汽车领域的佼佼者，但从比亚迪e1、e2和e5在今年前9月的总批售量分别为6689辆、2078辆和28405辆来看，除e5保有量高一些外，其余车型保有量并不高。
我国新能源汽车经历了最近几个月的持续下滑，而比亚迪也同样没有幸免，在面对诸多价格低于比亚迪e3且低配车型续航里程都有比亚迪e3长续航车型那么长的车型竞争下，没有补贴的消费者买新能源车更理性，相同价格下请选择续航里程更长车型。
国产新能源汽车，比亚迪e3怎么样？
比亚迪e3作为比亚迪主打中低端市场推出来的一款紧凑型车型，该车19年10月份上市,补贴后售价为10.38-13.98万元。作为国产新能源汽车，比亚迪e3怎么样？
评论一款国产电动汽车怎么样，从车辆的性能、续航、用车成本等方面来进行分析，比亚迪e3采用的是三元锂电池，车辆的电池容量密度在35.2kwh到47.3kwh，该车的续航在305km到405km，按照续航来看，这样的续航是能够满足日常的代步出行，按照一天行驶60km的路程，几乎在五到六天左右充电一次，从用车和充电的成本上面去分析，比亚迪e3的充电成本按照家用的6毛钱一度电计算，35.2kwh的电池只需要21.12元左右，一年2万公里，也只需要4千块钱不到的样子，算下来比亚迪e3还是很省钱的。
在车辆的性能上面，无论是标准续航还是高续航都配备了70 kW最大功率、180 N· m扭矩的 PMSM，配置了运动、经济和雪地驾驶三种模式。这对于家用车基本上不需要担心车辆的动力问题，当然也能够满足各类的驾驶用车需求。就拿其中的经济模式为例，由于e3属于电动汽车，即使在 ECO模式下，也能够感觉到电机在工作当中带来的加速，正常路况超车都不是问题。
总结，作为国产新能源汽车的比亚迪e3整体上面表现的还算是不错，作为家用车比亚迪e3还是值得入手。
