比亚迪E2音响升级，广州瑞丽车改前后门两分频低音炮的全家桶套餐
比亚迪是新能源车的当红炸仔鸡，2022年的销量遥遥领先。今天来广州瑞丽车改的是一台比亚迪E2，慕名店的实力，从云浮过来。车主是一位网约车司机，为了升级一套音响，特地耽误一天生意过来升级。他说，每天在车上的时间很长，要有好音乐来舒缓压力，同时也给坐车的乘客带来好心情。结合车主的预算和听音需求，设计了下面的方案。
配置清单：
前声场：芬朗SQ-6.5E两分频
后声场：先锋TS-F170C两分频
低音炮：芬朗AL-S68有源超薄低音炮
DSP处理器：豪客MU-46
隔音：舒尔诺夫
前声场作为升级音响的核心，搭配的是芬朗SQ-6.5E两分频 ，听人声、流行很棒的喇叭，后声场配置先锋TS-F170C两分频，增强声场宽度和深度，加有一台有源低音炮，让车内低音澎湃起来，整个车内的音响氛围烘托得更到位。要处理好全车的声场，配置一台六声道的豪客MU-46 DSP功放，全车采用双层舒尔诺夫隔音。
比亚迪E2全车前门是标准的两分频喇叭位，后门却没有喇叭配置，也没有喇叭位，按照车主的要求，后门也要配上喇叭，经过沟通，车主同意来后门板上打孔，留出喇叭为，施工有一定难度，不过这难不倒瑞丽车改的专业技师。
前门采用舒尔诺夫双层隔音，同时按照芬朗两分频喇叭，施工很快完成。
后门需要把门板拆下来开孔，这边同时对门板内外侧进行隔音施工。门板开孔，首先需要用美纹纸贴在施工区域，用大头笔对照喇叭垫画出喇叭位，用线锯开出喇叭孔，再进行打磨。另一边，用两个喇叭垫叠加垫高安装进深，好让中低音喇叭有安装空间。同样的高音也按照同样的办法开孔，安装。
超薄低音炮经过测量，在副驾驶座椅底下找到安装位置，隐藏式安装，不占车内空间。DSP安装在副驾驶储物盒，同样隐藏式安装。
四个小时施工安装完成，经过专业调音，层次分明、动态清晰的声音跃然中控台，配合扎实的低频，舞台感油然而生。
后门没有喇叭？你是不是很过分。比亚迪秦升级音响
随着汽车的更新换代，汽车不仅拥有了时尚的外观，配置以及内饰也发生了不一样的变化，给车友们提供了更加舒适的驾驶体验。国产品牌也不例外，但是对于一些喜欢听歌的车友们来说，音响系统部分就略微差一些。
像这台比亚迪秦的车主，他之前的几台车都是在我们这里进行的音响升级。但是换了这台比亚迪秦ev，之后每次开车就觉得差一点什么东西，原车的音响配置达不到心理预期的音质，从郊县开过来重庆正信汽车音响改装再次进行音响升级。
因为是老客户了，比较了解。在进行简单的沟通之后，他喜欢听一些人声复古的歌曲优雅的旋律，让自身拥有身处影响现场的感觉，结合了预算和需求，车主的听音风格更倾向于丹麦丹拿的喇叭，与需求也相符合，所以我们将丹拿的喇叭作为前声场系统。
前声场：丹麦丹拿272两分频套装喇叭
后声场：诗蔓SC165同轴喇叭
功放：魔立方1008DSP功放
低音炮：捷力w0有源箱体炮
原车门板隔音是比较欠缺的，汽车在行驶的过程当中，产生的噪声对音响的品质也产生了影响，我们采用大白鲨的减震材料，对门板进行了双层隔音处理，让门板形成一个箱体，有效地降低门板的噪音，给喇叭创造了一个良好的工作环境。
隔音完成后，师傅将中低音喇叭安装在门板上。
丹拿272引以为傲的内磁式大音圈结构，独特的细节设计。音色清澈，音色浓郁醇厚，旋律流畅自然，完美还原人声。高音和中音均原位固定。
谁能想到比亚迪秦ev夸张之处，是后声场没有喇叭，原车只有一张塑料的薄膜纸，根本没有声音呀。
我们给他升级一对同轴喇叭，高音中低音合为一轴式喇叭，能表现出清晰的音色和自然的质感，哪怕是微小之处，都能表现得极其完美。
为了保证声场的平衡和车内的音质效果达到一个崭新的效果。师傅增加了一台魔立方的dsp功放，隐藏式安装在座椅下面，驱动全车喇叭，对整车的音响系统进行修饰，补充以达到较好的音响效果。
为了弥补低音的不足，增加一只美国捷力的低音炮放在后备箱，有效地增加低音部分的下潜力度，低频部分更加具有弹性，音乐更加富有激情。
升级完成后听音乐效果，声音的听感丰润，无论是真实感还是层次感方面都大大提升了。器材的安装和摆放也深受车主的认可，
比亚迪宋pro音响隔音案例无损升级JBL音响四门隔音改装案例
比亚迪宋PRO的原车音响效果一般般，声音开大的时候会有点浑浊不清，而且层次感欠缺。本次改装我们保留原车功放，换掉前后声场的4个喇叭和2个高音单元，再加一个歌德DSP,还为车门做了隔音。
这次改装用到的材料有:JBL GTO 609C分频、JBL CLUB 6520 同轴、歌德DSP 4.65功放、隔盾隔音减振材料。
比亚迪宋PRO的车门只有一层塑料薄膜，对车门的减振密封起不了多大的作用，而原车喇叭是纸质音盆，塑料支架工艺简单，磁通量功率小，声音调大后音质很容易失真。
我们在升级音响的时候，一般都会一起做四门隔音，一来可以增强车门钣金，减少车门共振，二来也可以增强车门密封性，减少风噪入侵，为声场喇叭的发挥营造一个良好的工作环境。
前声场喇叭用的是JBL GTO 609C分频，音盆比原车喇叭大，灵敏度更高，寿命更长。
后声场喇叭则是用JBL CLUB 6520 同轴，主要是补充声场，丰富声场。
歌德DSP 4.65功放是一款体积较为小巧的功放，安装在座椅下面，用来推动音响放声，真实还原音响声音。
至此，本次改装到此结束了。
