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新款SUV车型合辑，想换车的再等等！
阳春三月，大地回暖万物复苏，汽车市场同样变得热闹起来。各路新车发布亮相，直叫人应接不暇。本篇文章我们就来聊几台新款SUV，品牌涵盖中国/海外品牌，能源类型包括燃油以及新能源车型。
红旗E-HS3
红旗E-HS3是红旗旗下首款量产SUV车型，其定位于一台纯电动紧凑型SUV。印象中红旗的产品造型庄重严肃，不过E-HS3却是一款时尚的SUV。据悉，新车预计在今年上市。
直瀑式中网是红旗的家族元素，当然这个中网是封死的，大面积的镀铬装饰视觉效果很有气势。LED头灯造型比较锐利，前包围的线条增加了层次立体感。
侧面比例协调，造型比较飘逸。倾斜的D柱特点鲜明，增加了侧面的辨识度。尺寸上，其长宽高分别为4490/1874/1613mm，轴距为2750mm。18英寸轮圈采用双色涂装，风格运动。
尾部造型饱满，贯穿式尾灯是现在流行的设计手法。尾灯中间设有“红旗”的品牌标识。
内饰来看，E-HS3的中控台采用了家族设计，平直的线条有助于延展视觉宽度。不同材质的用料也增添了层次感。12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏、全触控的空调控制面板加上电子挡杆，一定程度提升了内饰科技感。
红旗E-HS3两驱版搭载的永磁同步电机最大功率为114kW、峰值扭矩为340N·m；四驱版车型前后轴各搭载有一台参数与两驱版车型一致的电机，电动机总功率228kW、总扭矩680N·m。电池组容量为52.5kWh，两驱和四驱车型的工信部续航里程分别为407km和344km。0-100km/h加速方面，两驱和四驱车型分别用时10秒和6秒。
吉利SX12
吉利SX12是CONCEPT ICON概念车的量产版本，基于BMA平台打造，将于今年年内上市。
SX12在设计方面可谓特立独行，丝毫没有现在吉利家族的设计语言，整车造型方正、风格硬朗。前脸造型科幻，采用分体式头灯。中网由层叠的矩形组成，前包围外凸，视觉效果比较粗犷。
侧面线条勾勒出立体感，呈下降趋势的悬浮式车顶带来了时尚感。侧裙的矩形装饰特点鲜明，双色轮圈造型也比较阳刚。
尾部造型充满了各种矩形元素，尾灯采用熏黑处理，内部构造特点鲜明。牌照框两侧的纹路设计与前脸形成呼应。此外尾部采用了“GEELY”的英文标识。
通过内饰谍照可以看到，SX12装备有平底三辐多功能方向盘、中控大屏、电子挡杆，中部空调出风口设置在中控屏下方，此外新车或将配备全液晶仪表盘。
新车根据版本的不同在轮圈、外后视镜、前包围、侧裙、天窗等方面存在差异。动力上，吉利SX12将搭载一台最大功率为177马力的1.5T发动机。
现代途胜N Line
相比普通版途胜，途胜 N Line的外观进行了运动化升级，视觉效果更具性能感。中网内部及边框、前包围底部和两侧、外后视镜均采用黑色涂装，头灯灯腔也进行了黑化处理。
黑色轮圈造型近似风车，与之匹配的是马牌ContiSportContact系列轮胎，规格为245/45 R19。
车顶以及车顶行李架也被“黑化”了，后扰流板采用高亮黑色涂装，后包围设有扩散器造型，排气疑似为单边双出布局，尾部同样展现了满满的运动感。
内饰采用现代最新的家族风格，中控台、挡杆、座椅均采用红色缝线装饰以营造运动感。座椅采用了皮革+绒面的拼接材质，上方还设有N形标识。
动力上，途胜N Line提供2.0T柴油+48V弱混、1.6T柴油+48V弱混、1.6T汽油发动机（177马力）共三种动力组合，驱动形式方面，新车提供两驱和四驱可选。
全新保时捷Cayenne Coupe
Cayenne Coupe是保时捷旗下首款轿跑SUV，造型更加动感，其将于4月16日在上海车展亮相。先期推出Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe两款车型。
Cayenne Coupe前脸造型基本沿用了Cayenne的设计风格，新车最大的变化集中在车侧和车尾。车顶线条从B柱顺滑地延伸至车尾，溜背式的设计营造了十足的动感气息。尾部依旧采用贯穿式尾灯，后包围的扩散器和双边共四出排气，带来了强烈的运动感。
新车标配保时捷主动空气动力学系统（PAA），车尾扰流板在时速达到90km/h时会自动打开，与车顶固定扰流板一同提供下压力。
保时捷Cayenne Coupe的中控台造型与Cayenne基本相同，质感到位。
动力上保时捷Cayenne Coupe车型搭载3.0T V6发动机（340马力、450牛·米），0-100km/h加速时间6秒，极速243km/h，选装轻量化运动组件之后“破百”成绩会提升至5.9秒；
Cayenne Turbo Coupe车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机（550马力、770牛·米），0-100km/h加速时间3.9秒，极速可达286km/h。
以上就是今天聊的新款SUV车型合辑，各位如果近期有买车换车的需求，不妨等等这几款车型，趁等待时间多挣点钱，没准到时候就能提保时捷Cayenne Turbo Coupe了呢！
SUV到底该怎么选？看完这几台车你就明白了
如果说对于婚姻而言，选择什么样的伴侣,就选择了什么样的未来，那么对于自驾出游而言，选择了什么样的车，就选择了什么样的远方。不可否认“SUV”这个名称本身就蕴含着些许“越野”的意味，但实际上，不同SUV的越野能力却相差甚远。正所谓走什么样的路，就选什么样的车，下面小编就列举一些用车场景和相应的SUV，考虑购买SUV的朋友们不妨用作参考。
场景一、平时城里通勤，偶尔郊区耍
选车关键词：空间、经济性
车型代表：长城汽车-哈弗H6
作为日常家用而言，SUV最实用的地方还是在于充沛的空间，日常出游，两驱车型基本能够满足需求，四轮驱动往往显得有些鸡肋，而且增加了不必要的购车成本与油耗。另外，更没必要选择非承载式车身结构的“硬派”SUV，在普通公路上，这样的车并不仅不会带给你太好的驾乘体验，而且，荒废了“硬派”SUV浑身的越野基因，汽车也是会“抑郁”的。
场景二、我想跑一跑经典的自驾路线
选车关键词：适时四驱/全时四驱
车型代表：上汽斯柯达-柯迪亚克
国道穿越之旅令无数自驾游爱好者心驰神往，但国道不比城市道路和高速公路，在动辄两三千公里的路途中，国道路况多样，气候多样——318川藏线中经常出现的积雪路面和水毁路面，而213线云南境内则是 “一山分四季，十里不同天”。在这样的场景中，驾驶一辆拥有四驱系统的SUV，无疑会让你的旅途更有信心。
虽然柯迪亚克这样的SUV依然是基于MQB平台打造，但它的全时四驱系统赋予了车辆在湿滑路面的行驶稳定性，在面对坑洼泥泞道路时，这样的四驱系统也能应对轻度陷车。同时，比轿车更高的离地间隙也能带给驾驶者一份安全感。
场景三、走烂路是日常，还要干糙活
选车关键词：非承载式车身，分时四驱
车型代表:郑州日产-途达
像途达这类衍生自皮卡的车型，他们骨子里就是为了工作而生，吃苦受累在所不辞。对于需要常年奔波于恶劣路况的车主来说，这类SUV的可贵之处在于采用了刚性良好的非承载式车身结构，不仅让车身抗扭能力更强，也让车辆更适合挂载拖车。另外，分时四驱系统依然是挑战荒野的不二之选，它不仅结构简单可靠，在分时四驱的低速四驱模式下，四驱系统能将轮间扭矩数倍放大，提供给车辆强大的脱困能力。
其实这一类SUV缺点也很明显，后悬架大部分采用整体桥式，舒适性大打折扣，而且非承载式车身带来的重心过高也让操控性无从谈起，但对于一个性格坚毅还能吃苦耐劳的硬汉来说，怎么能再苛求他温婉体贴呢？
场景四、世上本没有路，走过之后就有了路
选车关键词：四驱+差速锁
车型代表：丰田(进口)-兰德酷路泽(进口)
兰德酷路泽这样的SUV是专门为越野而生的，无人荒野对其他车来说是挑战，对兰德酷路泽来说就是日常。在它的的配置清单上，中央差速锁、绞盘、副油箱等配置悉数出现。总之在面对真正“无路可走”的境地时，你可以将所有希望寄托在它的身上——差速锁能快速介入，帮助车辆从陷车中脱离，如果四轮都被陷，那就绞盘上。
同时，技术先进已不是这一类SUV追求的目标，极致可靠性才是它们唯一的诉求。正因为如此，丰田在LC200车型行销全球后，依然保留了LC70系列的生产线，后者诞生于上世纪70年代。当旅行在人迹罕至的荒野，你的车和你的经验将是你唯一的依靠，如果你的旅途清单中有穿越无人区、穿越沙漠这样高难度项目，那么，考虑一下这些靠谱的SUV。
总结
当下，国内的SUV市场正在进一步细分，SUV产品类目不断丰富，在给予消费者更多选择空间时，也让很多消费者无所适从。有人曾说，路途中使人疲惫的并不是路程中的高山，而是鞋里的沙子。汽车是我们脚的延伸，当我们纠结选择哪一辆SUV时，不妨先想一想你的远方有什么样的路况。
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