比亚迪今年薪资多少，一天12万份简历，附2022、23、24年校招薪资

在今年的高校毕业生就业形势中，比亚迪的校招无疑成为了一个备受关注的焦点。据最新消息，比亚迪计划在今年招聘超过3万名应届生，这一数字创下了公司历史上的新纪录。而更令人震惊的是，仅仅一天时间，比亚迪就收到了超过12万份简历，投递的热度之高，堪称前所未有。以下为网传比亚迪2022、2023、2024校招薪资：

作为中国的新能源汽车巨头，比亚迪近年来在技术研发、生产制造和市场拓展等方面取得了显著成果。这一成功不仅使比亚迪在国内市场占据了领先地位，也吸引了越来越多的优秀人才加入公司。今年，比亚迪的校招计划一经公布，便引来了无数应届生的关注和追捧。

据悉，比亚迪此次招聘的职位涵盖了技术研究、技术研发、技术支持、生产制造、供应链质量、设计开发、研发支持、生产制造&技术支持、运营&供应链管理、系统开发、工程建设、项目运营、品质/生产制造、职能支持以及销售推广等多个领域。这意味着，无论是专业对口的应届毕业生，还是希望跨领域发展的同学，都能在比亚迪找到适合自己的职位。

而从投递情况来看，比亚迪的招聘热度远超乎想象。投递编号从23240001开始，仅仅隔一天就迅速飙升至X23365070，这意味着在短短24小时内，就有超过12万份简历涌入比亚迪的招聘邮箱。这样的数字令人咋舌，几乎相当于一个普通本科院校一个年级的简历数量。

这一现象无疑引发了人们对当前就业市场的深度思考。在当前经济环境下，许多企业面临裁员和缩编的压力，而比亚迪却能逆势而上，招聘如此大规模的应届生。这不仅体现了比亚迪在新能源汽车市场的强大竞争力，也表明了公司对人才的高度重视和渴求。

对于那些成功获得面试机会的同学们来说，他们将有机会加入这个充满活力和创新的企业，与一流的同行共事，共同推动中国新能源汽车事业的发展。而对于整个就业市场而言，比亚迪的大规模招聘无疑为毕业生们提供了一个展示才华和实现价值的舞台。

值得一提的是，除了在国内市场的出色表现，比亚迪也在积极拓展海外市场。因此，今年的校园招聘也涵盖了深圳、常州、西安、惠州、长沙、中山、重庆、上海、汕头、太原、武汉、北京、宁波、汕尾、西宁等海内外城市。这为应届毕业生们提供了更广阔的发展空间和多元化的职业选择。

回顾过去，比亚迪曾经经历过不少挑战和考验，但公司始终坚持创新发展，不断提升自身实力。如今，比亚迪已经成为国内新能源汽车市场的领头羊，在国际上也享有盛誉。这不仅为公司赢得了市场地位，更为公司积累了丰富的人才资源。

如今，面对如此火爆的校招景象，我们不禁要问：曾经你对我爱理不理，如今我让你高攀不起。比亚迪用实力证明了自己在就业市场中的地位和影响力。这不仅仅是一次简单的招聘活动，更是企业与人才之间的一次深度对话和交流。相信在未来，比亚迪将继续引领行业潮流，为更多优秀人才提供展现才华的舞台。

收到20万份简历，招1.5万应届生，C9毕业年薪近30万，比亚迪成秋招最大赢家

记者 | 周姝祺 武冰聪

编辑 |

“没有笔试，面试就一个五分钟的电话，之后就发offer了。”北京航空航天大学硕士应届生赵志自己都没想到，比亚迪高级电气工程师岗位的录用通知来得这么迅速。

在此之前，赵志海投了多家汽车公司，但在简历关就被刷下去了。他在蔚来汽车投了三个岗位，收到了三份感谢信，极氪投递后杳无音信，而比亚迪从投出简历到收到录用，只用时两周。

多名2023届应届毕业生告诉界面新闻，比亚迪今年招人多且招聘流程快速。赵志表示，自己身边朋友多数被其他汽车企业拒绝，但都收到了比亚迪的录用；211大学小语种专业的林雯向界面新闻介绍，自己只经历了一轮电话面试，同样从投递到拿到录用通知不超过两周。

日前，机械工业信息研究院战略所官方微博发布的消息称，2022年，比亚迪收到了20万份秋招简历。其中，新增员工中的清北毕业生数量，超过比亚迪过去二十多年入职的清北毕业生存量。

比亚迪执行副总裁廉玉波在今年中国汽车论坛上透露，比亚迪今年招收了1.5万名应届毕业生。有比亚迪员工向界面新闻透露，现在从位于郊区的比亚迪深圳坪山总部来往市区，都会出现拥堵。这在以前从未有过。

在多家新势力和互联网公司忙着降本增效，缩减招聘规模之际，比亚迪成了今年秋招市场最大的赢家。

比亚迪员工吕文涛告诉界面新闻，今年秋招季已经帮20多位应届生内推，其中不乏有清北毕业的学生。按照他预估，今年公司应届生招聘缺口高达3万个，且这个数字不包含一线工人。

相比之下，头部新势力招聘的规模有所缩减。蔚来汽车2023届校招总共开放800余个职位，预计发放超2000个offer；理想汽车和小鹏汽车没有公布具体岗位数量，但从招聘官网可以发现，岗位数量分别约为680余个和321个。

去年“蔚小理”大量储备人才，员工人数急剧增长，三家公司2021年员工总数较上年增加了约1.8万人。但在今年一季度，理想汽车和小鹏汽车均传来了裁员消息，多位小鹏汽车员工和业内人士向界面新闻证实，这两家公司此前的确在进行人才结构优化，对外招聘规模缩减，以达到降本增效目的。

一方面新势力放出校招岗位偏少，录取难度加大，另一方面内部进行结构调整，裁员风波刚刚过去不久，部分应届生选择流向正在发展新能源的传统汽车制造商，而比亚迪凭借表现上佳的销量和营收数据获得不少青睐。

自3月份宣布全面转向新能源汽车，比亚迪销量一路高涨，10月最新销量达到21.78万辆，已完成全年150万辆销量目标的78%。

据官方披露，今年前三季度，比亚迪营收同比增长84.37%，达到2676.88亿元；归母净利润93.11亿元，同比增长281.13%。其中，单车盈利从第一季度的2300元左右上升到第三季度的9000余元。中原证券预计，比亚迪第四季度单车利润有望突破万元。

多名应届生向界面新闻表示，尽管比亚迪开出的薪资水准不是业内顶尖，但由于处在行业前景火热的新能源赛道，公司也处在扩张期，在比亚迪工作可以获得很好的锻炼，未来发展空间也较广。

赵志介绍，比亚迪严格根据学历和专业来定薪资。按照C9、985、211、双非等不同级别，底薪依次递减；另外属于计算机、机械、车辆工程、通信电子类、自动化、动力能源类等专业的应届生，薪资将更高一些。

这也成为部分顶尖院校毕业学生的犹豫点。赵志目前每月税前月薪在1.3万元，工资的1.36倍作为额外绩效，总年薪大约在20万元。但是，如果是C9毕业的学生，年薪可以达到接近30万元。

“自己考研的时候成绩达到了部分C9院校的分数线，却在招聘时因学历降薪，会觉得不值得。”赵志拒绝了比亚迪的录用，并在积极准备北京一家研究所的面试，希望在秋招季寻求综合条件更好的机会。

需要注意的是，在大量扩招之后，人员管理难度上升一个量级。如何平衡好内部发展，人才“用得其所”是比亚迪接下来要面临的难题。

截至目前，比亚迪员工人数已经接近23万人，而同为传统汽车制造商的长城汽车和吉利汽车，人员规模分别为7万人和12万人。

（应采访对象需求，赵志、林雯均为化名）

没富士康的份！比亚迪拿下华为小米代工订单，郭台铭：再给个机会

国内手机代工市场正在发生深刻的格局重塑。长期占据垄断地位的富士康，正遭遇来自本土企业比亚迪的正面挑战。比亚迪依托出众的制造实力和技术水平，一举拿下了华为、小米等国产手机品牌的代工大单，对富士康的市场地位形成巨大冲击。这一变革不仅反映出国内手机品牌对本土供应链的青睐，更预示着未来代工市场竞争将呈现出前所未有的白热化态势。

比亚迪突围代工江湖

多年来，比亚迪一直专注于新能源汽车领域，在电池、电机等核心技术上积累了丰富的研发经验和制造能力。凭借这些独特优势，比亚迪最终成功切入手机代工市场。据了解，比亚迪在珠海拥有超大规模的手机生产线，可实现每月数百万部手机的产能输出。比亚迪在自动化程度、工艺流程等方面也达到了业内领先水平，确保了产品质量和交付效率。正是这些综合实力，让比亚迪赢得了华为、小米等国产手机品牌的青睐和信任。

比亚迪获得这些大单，不仅凭借自身的制造能力，更与国内手机品牌对本土供应链的诉求密切相关。近年来，受到贸易摩擦等外部因素的影响，国产手机厂商更加重视供应链的本土化布局，以降低潜在风险。比亚迪作为本土企业，在这一背景下获得了先机，成功进入了这一领域。比亚迪还有望进一步扩大在国内手机代工市场的份额。

富士康陷两难境地

与比亚迪的崛起形成鲜明对比的，是长期占据垄断地位的富士康所面临的困境。作为全球最大的电子产品代工厂商，富士康曾经是华为手机的主要代工商。但在最新一轮订单分配中，富士康失去了华为大订单，这无疑对其在国内手机代工市场的地位造成了沉重打击。

面对这一局面，富士康创始人郭台铭曾公开表示，希望能够重新获得华为的订单，并称如果有机会的话，富士康一定会全力以赴。但现实情况是，富士康在国内市场的份额正在被比亚迪等本土企业快速蚕食，重新赢回华为订单的难度可想而知。一些行业分析人士认为，富士康需要加快转型创新的步伐，在技术研发、智能制造等领域实现突破，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

代工格局重塑竞争加剧

比亚迪与富士康在手机代工领域的正面较量，标志着这一行业格局的彻底重塑。过去，富士康长期凭借其庞大的产能规模和较低的人力成本，主导着全球手机代工市场。但随着比亚迪这样的本土企业崛起，富士康的垄断地位受到前所未有的挑战。

手机代工市场的竞争将呈现出更加白热化的态势。双方在产能规模、技术水平、智能制造、供应链管理等多个维度将展开激烈角逐。国产手机品牌为了规避风险，也有可能进一步多元化代工商的布局，除了比亚迪和富士康，还会引入其他合格供应商，形成错位竞争的格局。

手机代工行业正在经历深刻的变革。新老对手的角力，将深刻影响整个产业链的格局。谁能在这场竞争中脱颖而出，将决定未来几年乃至更长时间内，整个行业的发展走向。

手机代工市场新旧格局的重塑，标志着这个行业进入了全新的发展阶段。比亚迪与富士康的正面较量，不仅反映出本土企业在制造实力上的崛起，更预示着未来市场竞争将呈现出前所未有的激烈程度。在这场竞争中，谁能抓住机遇，实现创新突破，将决定未来的行业版图。我们有理由相信，经过这一轮洗牌，手机代工产业链将迎来全面优化和升级，为消费者带来更多更好的产品和服务。