电瓶正常怎么就打不着车？原来是这个故障

今天一早一辆拖车驮着比亚迪F3停在太榆路店门口，一位老者（下图打码）询问车打不着了能不能修，能修的话就把车留这儿。经过简单沟通，得知此车电瓶有电，刚换过马达，老者是附近小区的门房，车主是小区业主，也是老邻居，F3停路边早上打不着，怕被贴单，叫保险公司救援，委托老者送至附近修理厂（远亲不如近邻呀），快速判断这个故障不难处理，决定接这笔生意。

卸车后，检查电瓶，指标OK，ACC仪表可亮，汽油泵工作，start时仪表熄灭，但启动马达无响应，预判是电路或马达的原因。大伙推车三档着车，进入工位，检查保险OK，万用表测量保险盒电路都是通路，电磁离合器继电器正常，431电脑检测正常。把保险盒内元件都按了一遍，听到下图红圈位置“嗒”一声响，线路松动？启动试试，竟然着车了，真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫，别高兴太早，因为再次启动时又没反应了，仿佛这车在说“小子，别把我BYD想简单了”。

问题出在哪儿？和车主通话，报告一下我们的维修方案，顺便问诊一下。

车主说两个月前更换了马达后发生过一次打不着车的情况，等待救援期间，扣引擎盖后车又能打着了，遂取消了救援，其实故障没消除，这不今天“发病”了。由此判断电路虚接可能性最大，进一步检查电磁离合器。

缩小范围后发现电磁离合器插头松动，接触不良，再次尝试启动，顺利启动，再来一次，顺利启动，故障点明确了，就是这家伙搞的鬼。接下来就是怎么从根源上消除这个故障点了。

解决方案：1更换启动马达，同时紧固插头，获利大；2直接紧固插头排除故障隐患，门店获利小。选择方案2，性价比更高。

用绑绳固定插头（这个部位在发动机后部，不方便拍照，各位看官请担待），各部件复位，复检，一切顺利。

这就完了？NO，NO，NO！逢车必检不能忘，看空滤、空调滤的状况就知道是长期没换了（看下图），防冻液不但缺失，而且冰点不足-10℃，肯定是长期没换失效了，（上一次给这台车保养的不知名的兄弟该反省呀，10几万里程的车更得细心对待）一一记录在检测单，交车时报告客户。因为安全检测时发现这台车发生过事故，副驾驶气囊爆了没换，饰盖虚掩，帮客户盖好复位，后车牌照断裂有“啪啦”异响，3M固定。交车时告知客户我们做的“业务外”服务，为什么没事找事？想想“海底捞火锅”的惊喜服务，就知道一个火锅连锁店怎么能做成上市公司了。

总结：

1、类似故障某些汽修店会说马达坏了，需要换马达，顺便紧固插头，收四五百没问题，客户还没异议，但君子爱财取之有道，靠“专业壁垒”坑客户不可取；

2、生意要长久，客流量才是根本。客流从哪来？口碑就是广告，客户的满意必然带来转介绍，尤其城中村回迁小区，业主都是老街坊，更利于口碑传播

3、迅速去该小区做次地推，趁热打铁4汽修业的价值未来必须是精致服务+可靠技术＋团队合作，汽修技师的价值也是如此！

更换汽油泵内置滤网，超过10万公里的车主快进来看一看

我买的二手。高61.4手动挡。11万公里，开了几个月，目前发现有一个问题。就是在高速踩地板油的时候，发动机会怂车。并且用5053读取没有故障吧。在论坛学习了一段时间。发现有一些大神也有同样的问题。

通过更换汽油泵可以解决。经过查询发现其油泵内部有一个滤网这个滤网。是在汽油滤芯儿之前的第一道防护，非常容易脏。于是上某宝查询了一下，花了八块钱买了一个滤网。准备自己动手换一下。但是拆汽油泵上面的金属盖的时候需要有一个专业工具，这个专业工具也是某宝买的18块钱包邮。

打开后排座的坐垫。上面有一个橡胶盖子，就能看到汽油泵了。汽油泵上有一个控制电路的插头，还有一个出油管儿和一个会有管结构，非常简单。

来看一下新买的滤网。里面是塑料的支架外面包着一层滤芯儿的材质的网布

这个是气球泵盖子的专用工具。

在拆卸油管儿的时候。请注意。油管儿头部的卡子需要向里按。然后慢慢拔出就可以了。

因为大众汽车。当打开车门之后，汽油泵就工作，所以出油管儿内部是常有压力的。我建议可以在拆管之前。把汽油泵的控制电线拔掉，然后启动发动机。让油管儿里的油烧掉。否则如果直接拔出油罐儿的话又会呲出来。如果放任他呲的话。汽油泵。上面蓝色的盖子。都装不下它呲出来的油。

我在拔管子前启动了大约30秒钟发动机，但是再把这个管的时候还是呲出了很多汽油。

另外请教一下，5053工具上有没有给汽油泵泄压的功能？

拆汽油泵的时候两个人合作，即使用这个专用工具。用普通的。大飞扳手也难以拧动，需要有一个加力杆儿。

油泵拆下来了，拆下来之后注意尽量不要让这个大胶圈沾上汽油，因为如果他沾上汽油的话容易泡大泡涨，安装的时候会比较费力。

在汽油泵拆下来之后，汽油泵里面会有很多油，把这些油先不要倒回油箱，因为这些油比较脏。我是先倒进了一个盆里，发现有很多大颗粒的沉淀物，等沉淀物沉淀之后再把上面的干净的油倒进了油箱里。

先轻轻地把。油味的浮漂儿翘出来。然后再把外面的这个大杯和里面的芯儿分离。

分离之后就能看到这个汽油泵的滤网了。对了，在这个大背里面有非常多的杂志，这些杂质都。是比较大的颗粒。

近距离观察一下。

滤网的固定就是一个塑料的卡扣，非常简单拆卸。

滤网拆下来了。上面有的地方干净，有的地方脏，是因为干净的位置是里面塑料支架的高点。

这样的滤网。我认为肯定会影响在需要大量供油的时候油的流量。

新旧对比直观明了。

再来一张对比图看一下。

新的滤网上车。

原车大陆牌子的汽油泵。

组装完成。安装上车。

我把这个滤网拆解开了，看一下里面的结构。

被汽油里面的杂质塞的满满的。

滤网风干之后捏一捏就会掉下这样的颗粒状脏物

接下来是安装过程。安装的过程原理比较简单，但是因为我的胶圈儿应该是被汽油泡了一下，所以导致他比较胀，在安装的时候用专用工具。也很难把上面的压环儿拧进去。最后还是用小螺丝刀。把压环上的卡扣。先往里撬一撬才弄进去的。

整个过程耗时一小时。花费一共。30元左右。全程需要一个爱修车的帮手。修理完成之后我测试了几公里，没有发现高速地板有损车的问题了。至于这个问题有没有解决，我还需要继续观察一下。建议超过10万公里从来没有清理过期油泵滤网的车友可以搞一搞。

BY 爱卡汽车卡友：yb1219