b12fe故障码怎么解决？

都说日本是汽车强国，电子工业十分发达。如今却要进口国产最贵汽车，400万一辆的比亚迪K9丝毫不嫌贵。这是比亚迪K9汽车的第N次漂洋过海，在入驻日本之前，K9汽车已经出口了59个国家260个城市，国人看了可谓是十分骄傲。那这辆全球最贵的汽车之一，价格400万的K9，为何能以高价出口这么多国家？又是凭什么打败了丰田本田，在人家家门口成为专线公交车？

这就要说说K9这辆电动巴士了，它的整体设计理念遵循以人为本，整体外观优雅大气。最重要的是，它是环保清洁能源车领域的又一得力作品，搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。是一辆零排放、零油耗、零污染的纯电动大巴，每年每车可以减少排放二氧化碳16.3吨。同时，它采用的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，续航里程超过250公里，是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士。凭借绝对实力出口众多国家，并且在后续使用过程中，因可靠品质和稳定的运营表现广受好评。

汽车强国日本计划要实行绿色环保出行，倒是与比亚迪K9的观念不谋而合。不过日企改装的电动车续航只有40公里，比不上续航里程超过250公里的K9巴士。如此一来，自然是抢着想要进口K9，400万一辆的价格也一点也不觉得贵了。比亚迪也就成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌，并在日本纯电动客车市场占据百分之百的份额。更在之后再次追加80辆订单，相信不久之后，去日本旅游的朋友，就可以在东京冲绳的街头小巷，看到国产汽车比亚迪K9纯电动巴士了。

比亚迪纯电车用的什么电池？

前面回答都是瞎扯淡，根本原因是国外是高配，除了增加电池还增加了很多安全设备（欧美规定必须要有27项安全设施，运营车辆更多）及电子设施，服务设备，比如可以自动伸展的轮椅导板，等，国内基本都是超级简配，除了能跑，其它都精简掉了。参见国内公交车。当然便宜

时隔五年重返中国，FE电动方程式回到梦开始的地方

FE电动方程式时隔五年重返中国。

5月25日至26日，2024ABB国际汽联FE电动方程式世界锦标赛上海站将在上海国际赛车场举办。这是FE电动方程式时隔五年重返中国，也是该项赛事首次登陆上海。

说中国是FE电动方程式梦开始的地方毫不为过。2014年9月，历史上第一场FE电动方程式比赛在北京拉开大幕，其后连续四个赛季，中国的北京、香港和三亚举办了多达七场比赛……10年过去了，这项新兴赛车运动愈发展现出其魅力，也在全球收获了海量粉丝。

从中国出发，又回到中国，眼下上海站的落地无疑具有里程碑意义。

FE电动方程式首席执行官杰夫·多兹。

悬念丛生，动力机制是关键

FE电动方程式首席执行官杰夫·多兹接受澎湃新闻记者采访时表示：“中国在电动汽车创新方面处于领先地位，上海也是一座国际化和创新的城市，在10周年这个关键的时间节点，赛事有必要来到上海。”

上海是一座世界体育名城，在赛车运动的版图中，同样扮演着重要的角色，这里举行过F1、MotoGP、WEC世界耐力锦标赛等头部赛事，今年4月份上海国际赛车场也将迎来中国大奖赛的20周年，作为一个赛车领域的新兵，FE电动方程式如何来吸引本土的粉丝呢？

多兹承诺FE电动方程式世界锦标赛会带给大家最为炫酷的观赛体验，“以上一站巴西圣保罗站为例，比赛最后时刻，第二名超越了领跑者，第五位的赛车也超越到第三位，赛季至今已经有了212次超车，这是其他赛车项目上无法比拟的。”

听上去，FE电动方程式的比赛悬念丛生，究其原因，赛事的动力机制是关键。

多兹解释：“如果按照相对平稳的驾驶方式，赛车60%的电能可以跑完全程，但另外的40%给予了车队足够的变通，他们可以根据自己的战术选择在某一个短暂的时间段进入加速模式，比如圣保罗站的冠军就把底牌留在了最后一个弯道，不到最后一刻，你不知道谁是赢家，就像下象棋一样。”

相似的声音也出自参赛车队ERT领队许家泰的口中，“如果一直将速度拉到极限，可能没有车可以跑完全程，这就意味着每个车队需要拿出自己的应对。”

值得一提的是，FE电动方程式走过的这10年一直在不断进化，按照多兹的说法，新赛季的赛车已经进入到第三代，数据也足够说明问题，这项赛事的大多数比赛中最高时速都可以达到320公里，已经可以比肩F1赛车。多兹透露，下个赛季FE电动方程式在速度上有望全面超越F1。

中国新能源车发展迅猛。

中国力量，电动方程式的更多可能

一方面代表了赛车运动的最高时速，另一方面又能呈现最具悬念的竞争，可以说，FE电动方程式满足于很多赛车运动爱好者对于赛事的期待。

当下，多兹颇为自豪地回溯了本赛季之前几站的票房情况，“在墨西哥，我们的4万张门票全部售罄，在沙特的两场比赛也类似，圣保罗的数据我还没有拿到，但最近的日本站，门票一天就卖光了。”

对于中国市场，FE电动方程式也充满信心，多兹依然拿数据说话，“中国有很多专注于电动车的企业，据我所知，就有比亚迪、吉利、上汽等等，而在中国一年售出的车有40%是电动车，全球出售的电动车中有20%在中国市场。”

简而言之，中国新能源车的发展和需求在世界范围内处于领先地位，多兹眼中，中国消费者对于电车的认同让FE电动方程式在这片土地拥有更多的可能性。

当然，落实到赛车运动本身，这位FE电动方程式的当家人也坦承中国还处在追赶者的行列，“中国赛车运动起步较晚，与意大利、日本这些赛车发达国家相比，还不够成熟。”但恰恰因为这样的客观因素，多兹认为，基于在新能源车上的发展速度，中国完全可以在电动方程式领域寻找到突破口。

目前，在FE的11支车队中，ERT车队就是一家中资背景的车队，而中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军接受媒体采访时透露，“中国将积极参与电动汽车赛事，希望推出新能源量产车比赛，目前也正在和国际汽联一起推动，探讨车辆改装、技术规则等细节。”

诸多迹象显示，FE电动方程式与中国的联系将愈发紧密，而5月份的上海站将打响赛事回归的第一枪，为了更好地回馈车迷，此番FE上海站门票制定了以亲民路线为基础的阶梯式票价。

其中，单日票售价249元起，双日套票售价最高799元。同步开放儿童票、学生票，票价极具竞争力。FE售票窗口已于近日开启，消费者可通过“看个比赛”APP和小程序按需购买。

早报：三星S23 FE双芯片版本证实 比亚迪仰望U8上市

【手机中国早报】近日，有关三星新机S23 FE的消息不断遭到曝光，此前有消息称新机将再度提供双处理器版本，而谷歌方面的信息也证实了这一说法。9月20日晚上，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型仰望U8正式上市，新车共推出两个不同版本，售价109.8万元。

自研芯片回归 谷歌确认三星S23 FE将提供两种芯片版本

近日，有人发现三星S23 FE已在Google Play控制台数据库中出现。Google Play上的信息显示，这款手机将有两种版本。一个是采用的骁龙处理器，另一个则搭载的是Exynos。

三星S23 FE

三星S23 FE的两个版本代号分别为三星r11q和三星r11s。r11q型号配备的是高通的骁龙8 Gen1移动平台，采用Adreno 730 GPU。而r11s型号则会与Exynos 2200芯片一起上市。除了处理器不同之外，Google Play控制台上的其他规格在两个版本中保持不变。

早报点评：那个熟悉的三星又回来了

比亚迪仰望U8正式上市！支持水陆两栖功能 售109.8万

9月20日晚，CNMO获悉，比亚迪召开新品发布会，在此次发布会上，仰望U8正式上市。该车共推出豪华版、越野玩家版两款车型，豪华版售价109.8万元。

仰望U8

外观方面，比亚迪仰望U8采用家族式设计语言，造型方正硬朗，肌肉感十足。新车长宽高分别为5319mm×2050mm×1930mm，轴距为3050mm。仰望U8内饰整体设计理念名为星环座舱，灵感取自宇宙星环，由多种曲线拼合而成，车内还被大量皮革包裹，质感十足。其还配备了多块屏幕，科技感十足。

动力方面，比亚迪仰望U8搭载了“易四方”动力系统，单电机最大功率220kW-240kW，最大扭矩320N·m-420N·m，最大1200匹马力，0-100km/h仅需要3.9s。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，CLTC工况下可达1000km的综合续航。

早报点评：真正的国产百万豪车

蔚来首款手机发布在即 博主：区别于我们熟悉的安卓机

NIO IN 2023蔚来创新科技日将于9月21日上午9点开启，其中一大亮点为蔚来首款手机将会亮相。9月20日晚，手机中国注意到，有博主发文称，蔚来首款手机明天既是首秀，也会同步上市并公布价格。

蔚来手机渲染图

该博主只透露了三点关于蔚来首款手机的相关信息：1、就是非常规矩的安卓机；2、整个画面、UI设计都非常简洁，预装软件非常少，用户需要什么自行下载即可；3、区别于我们熟悉的安卓机，蔚来设计了非常多的跟车之间的互联与功能细节，这个手机更像是个二件套中的一员，而非独立的手机。

早报点评：听说价格不便宜？

iPhone 15系列可以为其他iPhone充电 但速度就别指望了

iPhone 15最大的一个升级便是使用USB-C接口替代了祖传的Lighting接口，而除了能够通用接口外，换装C口后的iPhone 15还有一个新功能，那就是可以当做“充电宝”来使用。

iPhone 15相互充电

根据外媒的实测，新的iPhone 15系列手机所采用的USB-C新端口允许iPhone为各种USB-C设备充电，甚至包括另一部iPhone。该媒体测试后表示，使用USB-C转Lightning数据线将搭载Lightning接口的iPhone与采用USB-C接口的iPhone 15连接后，就可以让iPhone 15为旧款iPhone充电。即使iPhone 15的电池电量较低，iPhone 15也会始终为另一台iPhone充电。

早报点评：这个充电宝有点贵

BYD DOLPHIN上市澳大利亚，开启绿色出行新篇章

近日，比亚迪在墨西哥的第五家经销商门店BYD Perisur隆重开业，进一步完善比亚迪在当地的销售网络。此外，比亚迪的商超展厅也将在当地最大的连锁百货商城Liverpool陆续开放运营，消费者可以前往体验比亚迪最新的新能源汽车技术和产品。

比亚迪在墨西哥城的门店BYD Perisur

今年3月，比亚迪在墨西哥市场正式推出汉EV、唐EV和元PLUS EV三款车型，获得广大消费者的关注和青睐。6月，比亚迪向墨西哥消费者交付了首批100辆元PLUS，进一步推动当地绿色交通发展。截至目前，比亚迪已在墨西哥开设了五家门店，以全球知名建筑设计公司Gensler的设计风格作为主调，展示比亚迪在美洲全新的品牌形象。

比亚迪在墨西哥城的门店BYD Santa Fe

比亚迪墨西哥分公司国家经理邹舟在门店开张仪式上表示，“今年，比亚迪计划通过11家授权经销商在墨西哥销售新能源汽车。到2023年底，比亚迪将在当地设立50家门店，业务布局将扩展至32个州。”

比亚迪在墨西哥城的门店开业剪彩仪式

“作为一家全球性公司，我们希望为消费者提供优质的技术和产品，通过清洁高效的出行方式，改善城市生活的质量。比亚迪墨西哥门店的开业，让当地消费者更方便、更直观地了解和体验我们的新能源汽车，“邹舟补充道。

比亚迪在瓜达拉哈拉的门店BYD Country

比亚迪在墨西哥的经销商门店采用全新Gensler设计，简洁流畅的线条营造出独特鲜明的设计风格，与比亚迪的前瞻性思维方式完美契合。展厅结合自然光和先进的人工照明系统，营造出温馨开放的氛围。大玻璃落地窗户和天窗为展厅带来充足的光线，凸显车辆的轮廓之美。

比亚迪在墨西哥城的门店BYD Galerias Insurgentes

随着门店建设和服务体系的进一步完善，比亚迪将继续与墨西哥的合作伙伴紧密合作，为消费者提供更加丰富的新能源产品矩阵，助力当地新能源汽车行业发展，促进可持续发展和绿色低碳转型。