比亚迪f0更换离合器片
2023年4月3号开始自己更换离合器三件套，4月8号修完。
期间更换前轮左右面轮芯轴承。右面是去年换过没压紧导致漏油，发现右面外球笼防尘套损坏有过一次转向异常，进行更换。
发现左面下支臂球头防尘套损坏，球头轻微间隙，进行更换。
离合器没换之前有异响，踩下踏板异响没声音，松开就有，挂 一 二 档位卡顿，小油门行走顿挫。踩下离合器踏板偶尔卡顿。
拆下变速箱观察，摩擦片磨损不大，压盘抓磨损严重，分离轴承抓断了 平面矮了很多，导致发动机与变速箱分离不彻底，挂档卡顿。
变速箱拆卸前期工作，拆除上下附属件。放出齿轮油，拆下两侧半轴，撬棍利用杠杆力拨动内球笼。因为拆半轴会漏油，所以提前放油，变速箱油放出来时半浑浊，不太黑。
吊篮施工方案
某市某广场二期C区工程
吊篮施工方案
某某广场二期C区项目经理部
2014年12月
目 录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
3、组织机构及管理人员职责和权限 2
4、电动吊篮布置 2
5、电动吊篮的安装、移位和拆除 3
6、验算、验收： 13
7、维护、保养： 23
8、安全保证措施 30
9、应急预案和应急处理 37
1、编制依据
1.1某市某广场二期C区工程施工组织设计
1.2某市某广场二期C区工程施工图纸
1.3本工程采用的主要规范、规程
序号
规范、规程名称
规范、规程编号
1
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2012
2
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-91
3
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2012
4
《建筑施工工具式脚手架安全技术规程》
JGJ 202-2010
5
《建筑工程施工现场供用电安全规范》
GB50194-93
6
《中华人民共和国高处作业吊篮标准》
GB19155-2003
1.4 《施工手册》（第五版）
1.5 ZLP630型高处作业吊篮产品合格证书及安装、使用、维护说明书。
2、工程概况
序号
项 目
内 容
1
工程名称
某市某广场工程
2
工程地址
某市和平路与爱民到交汇处西南
3
结构形式
框架
4
建筑高度
105.00m
5
建筑面积
340000.m2
6
建设单位
8
监理单位
9
施工单位
3、组织机构及管理人员职责和权限
序号
姓名
职 务
职 责
1
项目经理
负责项目的全面管理工作
2
项目副经理
负责施工进度、施工质量过程控制和安全文明施工管理，负责基础设施管理
3
技术负责人
全面负责项目技术管理
4
质量负责人
负责质量检查和验评；全面负责项目质量管理工作
5
安全负责人
负责施工现场安全防护及监督、场容卫生、环境保护及保卫消防工作及相关内业资料
6
专业负责人
全面负责项目专业管理工作
4、电动吊篮布置
4.1根据工程需要，需要安装吊篮进行外墙施工使用。现将吊篮悬臂支架安装在屋顶，其篮体长度根据楼体结构选配。吊篮安装采用常规方式，每台吊篮各有两个悬臂支架，吊篮篮体与施工墙面之间保持不小于0.3米左右，篮体与篮体之间间距保持在0.5～1米之间。
4.2在C1#～C5#楼屋面根据实际场地进行布置吊篮，篮体的长度根据楼体的实际情况进行布置，见附图（各楼吊篮平面布置图）。
采用ZLP630型号吊篮，长度有1m、1.5m、2m、2.5m、3m、6m（1m至6m可任意组合长度）；长度大于等于5m配重为40块（每块配重25kg）；附图中吊篮布置的悬挑机构出现重叠时，可考虑调整施工的先后顺序及支点的高度进行施工。
5、电动吊篮的安装、移位和拆除
5.1安装次序
吊篮安装顺序流程图
5.2悬挂机构的安装次序
5.3安拆步骤
5.3.1吊篮运抵施工现场后，将支架、钢丝绳和配重用物料提升机分别运到顶层楼面，将篮体部分搬运至相应位置的地面。
吊篮相关构配件及安装完后效果图见下页所示：
吊篮安装完后整体效果图
悬挂机构 悬挂平台
5.3.2悬挂机构的安装、调试
（1）支架直接安装在混凝土屋面上。（屋面保护层砼强度必须达到设计强度后再进行安装）
（2）将插杆插入三角形的前支架内，根据女儿墙的高度调整插杆的高度，用螺栓固定。将插杆插入后支架套管内，插杆的高度与前支架高度等高，用螺栓固定，前、后支架完成安装。
（3）将前梁、后梁分别装入前、后支架的插杆内，用中梁连接，前、后座间距离在场地的允许下，尽量调整至最大距离。将上支柱安装在前支架插杆上。
安装图示如下：
悬挂机构的安装图
（4）安装加强钢丝绳，调节螺旋扣的螺杆，使加强钢丝绳绷紧，使前梁略微上翘3-5厘米，产生预应力，提高前梁刚度。再将工作钢丝绳、安全钢丝绳分别固定在前梁的悬挂机构架上，在安全钢丝绳适当处安装上限位块。
（5）检查上述各部件安装是否正确，确认无误后，将悬挂机构安放在工作位置，前梁伸出端悬伸长度为1.5米。两套悬挂机构内侧之间的距离应等于悬吊平台的长度。配重均匀放置在后支架底座上，用钢丝绳捆绑好。再将工作钢丝绳、安全钢丝绳从端部放下，此过程中注意钢丝绳的缠绕现象。
5.3.3悬吊平台的安装、调试
（1）将底板垫高200mm以上平放，各基本节对接处对齐，装上篮片，低的篮片放于工作面一侧，用螺栓联接，预紧后保证整个平台框架平直。
（2）将提升机安装在侧篮两端，安装时注意使安全锁支架朝向平台外侧。
（3）装成后均匀紧固全部联接螺栓。
安装图示如下：
悬吊平台的安装图
5.3.4提升机、安全锁、电器箱的安装
（1）将提升机安装在悬吊平台的安装架上，用手柄、锁销、螺栓固定。
（2）将安全锁安装在安装架的安全锁安装板上，用螺栓紧固（安全锁滚轮朝平台内侧）。
（3）拧下安全锁上的六角螺母，将提升机的上限位行程开关安装在该处。
（4）将电器箱挂在工作平台后篮片的中间空挡处，将电动机插头、手握开关插头分别插入电器箱下部相应的插座内（下限位行程开关安装在提升机安装架下部的安装板上）。
电器系统连接示意图
（5）各航空插头分别插入电器箱下面对应的插座内，所有航空插头在接插过程中必须对准槽口，保证插接到位，以防止虚接损坏。确认无误后连接电源。
5.3.5穿绳检查
将电器箱面板上的转换开关拨至待穿钢丝绳的提升机一侧，工作钢丝绳从安全锁的限位轮与挡环中穿过后插入提升机上端孔内，启动上行按钮，提升机即可自动卷绕完成工作钢丝绳的穿绳进位（穿绳过程中要密切注意有无异常现象，若有异常，应立即停止穿绳）。工作钢丝绳到位后，将自动打开安全锁，然后安全钢丝绳从安全锁的上端孔插入。（另一侧提升机操作过程相同）
钢丝绳末端的固定法按照GB5144—1994的规定执行（见下图），U形螺栓扣在钢丝绳的尾端上，夹座扣在钢丝绳的工作段上，不可颠倒。钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置，绳卡数量为4只，并按顺序从套环开始逐个紧固。
钢丝绳连接示意图
注意：必须先将工作钢丝绳和安全钢丝绳理顺后才能分别插入提升机和安全锁，以免钢丝绳产生扭曲。
5.3.6重锤的安装
重锤是固定在钢丝绳下端用来拉紧和稳定钢丝绳，防止悬吊平台在提升时将钢丝绳随同拉起而影响悬吊平台正常运行。安装时，将两个半片夹在钢丝绳下端离开地面15厘米，然后用螺栓紧固于钢丝绳上，且钢丝绳垂直绷紧。
5.3.7安全绳和绳卡的安装
在吊篮使用以前，必须从屋面垂下一根独立的安全绳，安全绳在楼顶的攀挂点必须牢固，切不可将安全绳攀挂在悬挂机构上面，顶部挂完后安全绳放置于吊篮的中间，自锁器直接安装在安全绳上面，施工人员在施工中必须将安全带挂在安全绳上的自锁器上。
工作钢丝绳、安全钢丝绳不得弯曲，不得沾有油污、杂物，不得有焊渣和烧蚀现象，严禁将工作钢丝绳、安全锁钢丝绳作为电焊低压通电回路。
5.3.8通电、检查：
（1）通电前检查：
① 电源是380V三相接地电源，电源电缆接出处可靠固定。
② 顶面悬挂机构安放平稳，固定可靠，连接螺栓无松动，平衡配重块安装可靠。
③ 钢丝绳连接处的绳扣装夹正确，螺母拧紧可靠。
④ 悬垂钢丝绳应分开，无绞结、缠绕和折弯。
⑤ 提升机、安全锁及悬吊平台安装是否正确、连接是否可靠，连接螺栓有无松动或虚紧，连接处构件有无变形或开裂现象。
⑥ 电缆接插件正确无松动，保险锁扣可靠锁紧。
⑦ 电缆施工立面上无明显突出物或其它障碍物。
（2）通电后检查及要求：
① 闭合电箱内开关，电气系统通电。
② 将转换开关置于左位置，分别点动电箱门及操纵开关的上升和下降按钮，左提升机电机正反运转。
③ 将转换开关置于右位置，分别点动电箱门及操纵开关的上升和下降按钮，右提升机电机正反运转。
④ 将转换开关置于中间位置，分别点动电箱门及操纵开关的上升和下降按钮，左、右提升机电机同时正反运转。
⑤ 将转换开关置于中间位置，启动左右提升机电机后，按下电箱门上紧停按钮（红色），电机停止转动。旋动紧停按钮使其复位后，可继续启动。
⑥ 将转换开关置于中间位置，启动左右提升机电机后，分别按下各行程开关触头，警铃报警，同时电机停止运转。放开触头后，可继续启动。
⑦ 然后上下运动吊篮3-5次，每次的升高高度约为3米。最后再次检查各连接点的安装情况。
注意：
（1）吊篮安装过程中，必须注意工作中的自检和互检，并重点检查与吊臂连接处每根钢丝绳有4个卡扣，要特别注意各连接点的螺栓和弹垫及平垫是否齐全和牢固。
（2）在施工完毕后必须断开电源总开关。
5.3.9验收、交接：
安装完毕后，由项目经理组织项目安全、技术人员进行验收检查，双方确认，签署验收确认单，自检后必须经过安监站、监理单位、建设单位、施工单位联合验收，合格后方可投入使用。
验收组织机构:
1）验收小组：
组长：
副组长：
成员：
2）日常检查小组：
主任：
成员：
5.3.10移位：
将钢丝绳从提升机和安全锁内抽出，并抽回屋面；再将支架、钢丝绳和配重用施工电梯或塔吊运到目的楼面，并相应移动吊篮篮体；必须有专业安装人员在场操作。
5.3.11拆除：
（1）拆除前对吊篮进行全面检查，记录损坏情况。
（2）吊篮的拆除步骤：
① 将平台停放在平整的地面上，拆下绳坠铁；
② 切断电源；
③ 将电缆从临时配电箱和吊篮上拆下，并卷成圆盘；
④ 将钢丝绳卸下拉到上方，并卷成圆盘扎紧；
⑤ 最后卸屋面悬挂装置，并做好保护工作。
6、验算、验收：
6.1.验算：
（1）屋顶吊架的受力说明：该吊架的力学模型为超静定系统，所以用实验的手段将该系统进行了系统检测。
（2）钢丝绳的受力检验：吊篮系统采用的钢丝绳，结构为4×31SW+NF，直径8.3mm，公称强度为1960MPa，最小破断拉力55KN；加强钢丝绳为7*19W+IWS，直径8.6mm，公称强度最小为1870/2160MPa，破断拉力不小于70KN。
（3）吊篮系统钢丝绳强度校核计算：
ZLP630型电动吊篮：
钢丝绳的工作拉力按吊篮的额定载重量、吊篮平台自重和钢丝绳自重所产生的重力之和。ZLP630型电动吊篮平台按照最长6米吊篮，吊篮自重G1 = 480kg，额定载重量G额 = 630kg，钢丝绳自重G2 = 30kg/100m。（本工程建筑高度107.85m，计算钢丝绳重量时取110m）吊篮工作时通过两端提升机中的两根钢丝绳将载荷传递给两个支架的吊杆，即两个吊点受力，则每个吊点受力：
G =( G1 + G额 + 4×G2)/2 =(480 + 630 + 4×33)/2 = 621kg = 6.086KN
钢丝绳直径选择可由钢丝绳最大工作静拉力确定，按照钢丝绳所在机构工作级别有关的安全系数选择钢丝绳直径。所选钢丝绳的破断拉力应满足F0/S≧n；
其中n为钢丝绳最小安全系数，工作级别为8级时，安全系数为9；
F0为钢丝绳破断拉力；
S为钢丝绳最大工作静拉力。
则n = F0/S = 55/6.086 = 9.037＞9
所以，钢丝绳满足使用安全要求。
（4）支架吊杆的力矩平衡：
ZLP630吊架前梁外伸数值在1.5米时，最大额定承载重量G额 = 630kg，
吊杆前梁外伸a为1.5m，前后支架之间距离为b为4.3m时
吊点处钢丝绳下拉力G = 615kg = 6.027KN；每个支架配重G配重 = 500kg。
作用力简图
吊臂的力矩M1 = 1.5G = 1.5×621×9.8 = 9128.7N·m；
反倾翻力矩M2 = 4.3G配重 = 4.3×500×9.8 = 21070N·m；
N = M2/M1 = 21070/9128.7 = 2.308＞2(抗倾覆安全系数)
吊架的抗倾翻能力符合标准要求。
ZLP630型吊篮加载配重块重量参照表
前梁悬伸长度a(毫米)
最大工作荷载W2(kg)
前、后支座间距离b（毫米）
加载配重块
钢绳长度≤100m
钢绳长度≤200m
重量（kg）
数量（块）
700
630
≥2200
≥2600
800
32
900
630
≥2600
≥3000
800
32
1100
主控项
630
≥3000
≥3600
800
32
1300
630
4000
4000
800
32
1500
630
≥3800
≥3800
900
36
1700
630
≥3600
—
1000
40
（5）屋面建筑造型墙体≥6m时吊篮悬挑机构的布置
采用搭设架体增加高度进行布置，架体采用Φ48.3X3.6钢管和扣件进行搭设，架体长度3m，高度1.65m，外立杆间距600mm，宽度1m,横向水平杆间距200mm，其上满铺50mmX300mm的跳板，架体固定采用4个50kg沙袋钢压定且用钢管与建筑物相连，具体见下图。
大于等于6m屋面造型处吊篮安装立面图
大于等于6m屋面造型处吊篮安装平面图
架体承载力验算：
G =( G1 + G额 + 4×G2)/2 =(480 + 630 + 4×33)/2 = 621kg = 6.086KN
根据JGJ 130—2011（建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范）p94 Φ48X3.6钢管抗剪V=30.36KN。一只扣件的抗滑承载力设计值为8KN。根据上面简图将G分配到每个扣件上的力为G/2=3.05KN，加上跳板等其他荷载1KN 有4.05 KN <8KN（架体承载满足要求）
架体稳定性验算：
根据JGJ 130—2011（建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范）5.2.8简化计算
L0 =1m, i=1.59cm λ= L0 /i =62.9 查表JGJ 130—2011 附表A、06 φ=0.806
N/φA= 4.05 KN/0.806x5.06cm2 =9.930N/mm2 <205N/mm2 满足要求。
6.2验收：
6.2.1验收组织机构:
验收小组：
组长：
副组长：
成员：
6.2.2安装负责人进行自检，并填写检查单；
6.2.3指派检查人员对吊篮安全运行进行检查验收，其内容如下：
（1）平台及悬挂机构，安装是否符合要求；
（2）配重的重量及块数是否符合要求；
（3）悬挂机构的抗倾覆系数是否小于2；
（4）挑梁外伸是否符合要求；
（5）电器系统有无安全保护装置，电缆有无破损；
（6）安全锁及提升机是否正常。
6.2.4高处作业吊篮验收记录表
高处作业吊篮验收记录表
工程名称：某市某广场二期C区工程
施工单位：
监理单位：
吊篮类型： ZLP630 搭设部位：主楼屋面、裙楼屋面
年 月 日
序号
检查验收内容
检查（实测）情况
验收结果
1
施工方案及验算
2
吊篮搭设前是否进行技术交底并签字
3
吊篮所用悬挑结构部件是否符合专项施工方案设计的要求，配重是否稳固牢靠符合抗倾覆的要求
4
吊篮篮体是否采用型钢制作
5
提升机构是否符合专项施工方案设计的要求
6
钢丝绳选用是否符合专项施工方案设计的要求
7
制动器、安全锁、行程限位等安全装置是否灵敏有效
8
安全绳材质是否符合要求
9
安全绳是否拴挂在牢固的建筑物上
10
荷载试验情况
11
试验运行情况
验收意见：
项目经理： （章） 项目技术负责人： 质检员：
安全员： 监理工程师： 使用责任人：
6.2.5 吊篮安装验收书
工程名称
某市某广场二期C区工程
工程地址
某市和平路与爱民道交汇处西南
施工单位
（总包单位）
安装单位
使用单位
吊篮型号/编号
ZLP630
生产厂家
提升高度（m）
110
安全锁型号
摆臂式防倾斜 LSF20
起重钢丝绳
型号/规格
4×31SW+NF 8.3
安全钢丝绳
型号/规格
4×31SW+NF 8.3
安装时间
年 月 日
检测时间
年 月 日
名称
序号
验收内容
要 求
检查情况
结果
备注
资
料
1
企业资质证书
2
企业安全生产许可证
3
设备拆装资格证
4
拆装施工方案
5
设备合格证、使用说明书
6
设备租赁安装合同
7
总包与分包（使用）单位合同
提升机
8
20min运行状况
无异常发热及声响，无漏油、渗油
9
额载制动距离
≤100mm
10
提升速度
8m/min-12m/min
11
静载（150%）滑移
＜2mm
12
电动机
电磁制动器间隙正常，与安装架连接牢固
钢丝绳
13
断丝及断股
无断丝、无断股
14
磨损情况
无明显变形（松股、折弯、起股）及锈蚀，无明显损伤（压痕、烧蚀、堆积），无明显磨损，直径减少≤7%
15
与悬挂机构连接
连接牢固，绳卡无松动
16
外观
无油污及其它污物
悬
吊
平台
17
强度及刚度
无裂纹、无变形、无损毁
18
悬吊平台
底部平台四周不小于150mm档板
19
结构件
结构件无变形，底板、档板、护栏无破损，焊缝无裂纹，脱焊。
20
架体连接
栏杆、安装架、底架连接牢固。
安全锁
21
锁绳角度
悬吊平台纵向倾斜角度不应大于8度
22
锁绳可靠率
锁绳测试3—5次，可靠率100%
23
摆臂
动作灵活，无卡滞现象
24
离心式安全锁
手动锁绳有效，快速抽绳动作
悬挂机构
25
强度及刚度
无裂纹、无变形、无损毁
26
配重
数量齐全、固定。
27
连接件
各连接件牢固可靠，滚轮销紧。
28
距离及定位
悬挂机构的距离准确，定位可靠。
电器及控制系统
29
漏电、接零保护
安装正确、工作正常。
30
电器箱内各处坚固件
无松动
31
限位开关、交流接触器、转换开关
安装正确、工作正常
32
外观
电线、电缆无破损、插头、插座完好。
33
制动开关按钮
安装正确、工作正常。
存在问题及处理意见
整改负责人： 年 月 日
验 收 结 论
安
装
单
位
意
见
负责人： 年 月 日
使
用
单
位
意
见
负责人： 年 月 日
监
理
单
位
意
见
负责人： 年 月 日
总
承
包
单
位
意
见
负责人： 年 月 日
说明：1、本使用验收书一式三份，使用单位、监理单位、安全监督部门各一份。
2、检查情况栏，应用文字或数据填写，主要问题可填写在备注栏内；结果栏用“符合”或“不符合”按样填写。
6.2.6 电动吊篮专项安全检查记录表
电动吊篮专项安全检查记录表 表AQ-C5-6
编 号
工程名称
某广场二期C区工程
设备编号
施工单位
检查时间
序号
检查
项目
检查内容
合格
不合格
1
吊篮平台防护
吊篮主构件无开焊或明显腐蚀，螺栓无松动、缺损，外框无明显变形、锈蚀
吊蓝平台底板四周装有踢脚板、平台底板有防滑措施,三面用密目网封闭
2
提升
机构
提升机构的所有装置外露部分装有防护装置
提升机的连接螺母紧固
电磁制动器和机械制动器灵敏有效
3
安全
装置
上、下行程限位装置灵敏可靠
安全锁灵敏可靠，在标定有效期内，离心触发式制动距离100mm，摆臂防倾3°—8°锁绳
保险绳为直径不小于16mm的锦纶绳，锁绳器符合要求
4
钢丝绳
钢丝绳无断丝、磨损、扭结、变形、腐蚀，无沙砾、灰尘附着，符合吊蓝安全使用要求
钢丝绳固定符合要求
钢丝绳坠重距地15cm垂直绷紧
行走轮用木方垫起脱离地面
5
电气
系统
电动吊蓝专用箱必须达到一机、一闸、一漏
电气系统各种安全保护装置齐全、可靠
检查人员签字
7、维护、保养：
为了能够维持吊篮的性能，延长使用寿命，可靠的保障操作人员的安全，操作人员必须对日常使用的吊篮进行定期的维护、保养：
7.1提升机维修与保养
7.1.1及时清除工作钢丝绳上粘附的油污、水泥、涂料和粘结剂，避免憋绳造成提升机受损或报废。
7.1.2经常检查工作钢丝绳有无松股、毛刺、死弯、起般等局部缺陷，避免卡绳。
7.1.3经常清除提升机外表面乌物，避免进、出绳扣进入杂物，损伤机内零件。
7.1.4按《使用说明书》要求及时加注或更换规定的（类型、规格、牌号、用量等）润滑剂。
7.1.5安装、运输或使用中避免碰撞，造成机壳损伤。
7.1.6坚持作业前进行空载运行，注意检查有无异响和异味。
7.1.7作业后，进行妥善遮盖，避免雨水、杂物等侵入。
7.1.8发现运转异常（有异响、异味、异常高温等）情况，应及时停止使用，请专业维修人员进行检修。
7.1.9定期请专业人员进行检修。
7.1.10定期送专业厂进行大修。
7.2安全锁维修与保养
7.2.1及时清除安全钢丝绳上粘附的水泥、涂料和粘结剂，避免阻塞锁内零件，造成安全锁失灵。
7.2.2在磨粒（如砂子，石料等）和粘附材料（如混凝土、石膏、油漆、堵缝剂等）环境下工作，注意进绳口处的防范措施，避免杂物进入锁内。
7.2.3及时清除锁外表面污物。
7.2.4作业后做好防护工作，防止雨、雪和杂物进入锁内。
7.2.5避免碰撞造成损伤。
7.2.6达到标走期限应及时进行检修和重新标定。
7.3钢丝绳维修与保养
7.3.1在存放和运输中，将钢丝绳捆扎成直径约60cm的圆盘，并且不得在其上堆放重物，避免出现死弯或局部压扁的缺陷。
7.3.2在安装完毕后，将富余在下端的钢丝绳捆扎成圆盘并且使之离开地面约20cm。
7.3.3经常检查钢丝绳表面，及时清理附着的污物，及时发现和排除出现局部缺陷的趋势。
7.3.4钢丝绳上绳卡处出现局部硬伤或疲劳破坏时，应及时截断该段绳头，然后按说明书要求重新用绳夹固定。
7.3.5对长期存放的钢丝绳，要放在防雨干燥之处。
7.3.6对于出现断丝但未达到报废标准的钢丝绳，应及时将其断丝头部插入绳芯。
7.3.7对于达到报废标准的钢丝绳，应及时更换。
7.4结构维修与保养
结构件包括悬挂机构、悬吊平台和电控箱壳。
7.4.1在搬运和安装中，应轻拿轻放，避免强烈碰撞或生扳硬橇使之遭受永久变形。
7.4.2作业后应及时清理表面污物。清理时不要采用锐器猛刮猛铲，注意保护表面漆层。
7.4.3经常检查联接件和紧固件，发现松动要及时拧紧。
7.4.5出现焊裂纹或构件变形，应及时请专业维修人员采用合理工艺修复。钢结构部分磨损、腐蚀深度达到原构件厚度的10%时应予报废。
7.4.6出现漆层脱落，应及时补漆，避免锈蚀。
7.5.电器系统维修与保养
7.5.1电器箱内要保持清洁无杂物。不得把工具或材料放入箱内。
7.5.2检查检查电器接头有无松动，并及时紧固。
7.5.3将悬垂的电源电缆绑牢在悬吊平台结构上，避免插头部位直接受控。电缆悬垂长度超过100m时，应采用电缆抗拉，保护措施。
7.5.4避免电器箱限位开关和电缆线受到外力冲击。
7.5.5作业完毕，及时拉闸断电，锁好电器箱门，并且妥善遮盖电器箱。
7.5.6遇到电气故障，及时请专业维修人员进行排除。
7.6日常检查
7.6.1日常检查人员
日常检查人员是当班的操作人员。
7.6.2日常检查内容
检查内容请见6.2.6 电动吊篮专项安全检查记录表；且使用前必须按照方案规定检查配重。
7.6.3日常检查要求
（1）每班作业前，由操作人员按吊篮日常检查内容逐项进行认真细致的检查。
（2）检查中发现问题应及时解决：需要专业人员修理或排除的故障，应及时上报主管领导。不得带着隐患冒险作业。
（3）检查后，由操作人员如实认真填写附表2“高处作业吊篮班前检查项目表”要求每班组必须填写。
（4）操作人员填表并且签字后，交主管领导或负责人审批签字，然后方可上机操作。
7.7定期检修
7.7.1定期检修期限
（1）连续施工作业的高处作业吊篮，视作业频繁程度1-2月应进行一次定期检修。
（2）不断施工作业的高处吊篮，累计运行300小时应进行一次定期检修。
（3）停用1个月以上的高处作业吊篮，在使用前应进行一次定期检修。
（4）完成一个工程项目拆卸后，应对各总成进行一次定期检修。
7.7.2定期检修人员
高处作业的定期检修应由专业维修人员进行。
7.7.3定期检修内容
除日常检修的内容之外，重点检查一下内容。
（1）电气系统
a. 检查电源电缆的损伤情况。若表面局部出现轻微损伤，可用绝缘胶布进行局部修补：若损伤超标，应进行更换。
b. 检查电源电缆的固定是否良好。
c. 检查电控箱内各电器元件有无破损或失灵现象，进行修复或更换。
d. 检查接触器触点烧蚀情况。对轻微烧蚀的触点用0#砂纸进行打磨，对严重烧蚀的触点进行更换。
e. 检查限位开关是否完好。
f. 检查各按钮是否完好。
g. 测量绝缘电阻、接地电阻和接零电阻是否符合标准规定。
（2）悬挂机构
a. 受力构件变形和腐蚀情况；
b. 焊接开裂或裂纹情况；
c. 紧固件联接松动情况；
d. 插接件变形或磨损情况。
（3）钢丝绳
a.断丝或磨损是否超标；
b.端部接头绳夹是否需要重新固定；
安全带及保险绳
a. 固定端及女儿墙转角接触局部磨损情况；
b. 断丝、段股或磨损是否超标。
（4）安全锁
a. 转动部件润滑，适量加注润滑油；
b. 弹簧复位力量是否正常；
c. 开启和闭锁手柄启动是否正常；
d. 滚轮转动及磨损情况。
（5）提升机
a. 机壳有渗漏、漏油现象；
b. 进、出绳口磨损情况；
c. 电动机手松装置完好情况；
d. 制动电机摩擦片磨损情况。摩擦盘厚度小于说明书规定时必须更换。
（6）悬吊平台
a. 构件变形和腐蚀情况
b. 焊缝开裂或裂纹情况；
c. 紧固件联接松动情况。
7.8定期大修
7.8.1大修期限
（1）使用期满1年。
（2）累计工作300个台班。
（3）累计工作2000小时。
满足上述条件之一者，应送往具有大修条件（包括人员、设备、检测手段及配件加工能力）的吊篮专业厂进行大修。如果，《使用说明书》明确规定需原厂大修的，应送回原厂进行大修。
7.8.2大修项目及内容
除按规定检修项目进行检修之外，重点大修项目如下：
（4）提升机和安全锁
a．解体清洗；
b．更换易损件；
c．检测齿轮、蜗轮副、主要轴、孔以及有关主件的重要几何参数；修复可修复的零件，更换不可修复的超标零件；
d．检查壳体变形或裂纹情况。对塑性材料制成的壳体可进行修复；对于脆性材料制成的壳体，出现裂纹的应予以更换；
e．按《使用说明书》要求加足润滑剂；
f．重新组装后按产品出厂要求进行全面的性能检验或标定；
g．检验合格后，开具大修合格证。
（2）悬挂机构、悬吊平台和电控箱壳
a．清理构件表面的附着物、残漆及浮锈；
b．检查磨损或腐蚀是否超标。对磨损或锈蚀大于构件原厚度10%的，予以更换；
c．检查构件变形及焊缝裂纹。对无法修复，予以衡欢；
d．检验后进行重新涂漆。
（3）电气系统
a．修复或更换失灵或触点烧他的电器元件；
b．检查电缆线绝缘层是否破损或者老化。对于无法修复的予以更换。
c. 全面检查各接头及连接点的链接情况，必要时按规范重新整理或接线。
d. 检验合格方可出厂。
（4）钢丝绳安全绳
a. 逐段检验，对断丝或磨损起标的，予以更换；
b. 重点检查绳头固定端，对磨损或疲劳严重的去除受损段后重新固定绳套。
7.9其他事项
7.9.1及时清除提升机表面及工作钢丝绳上的污物，避免提升机进、出绳口进入杂物，损伤机内零件。注意检查有无异响或异味，作业后进行遮盖，避免雨水、杂物等侵入。安装、运输、使用中避免碰撞，以免造成机壳损伤。
7.9.2及时清除安全锁表面和安全钢丝绳上的杂物，注意安全锁的防护措施，避免杂物进入锁内，造成安全锁失灵和失效。作业中避免碰撞安全锁，作业后做好防护工作，防止雨、雪等杂物进入安全锁内。
7.9.3经常检查联接件和紧固件，发现松动要及时拧紧。出现焊缝裂纹或构件变形，应及时和我方技术员联系进行检修。作业后要及时清理表面污物，注意保护表面漆层，出现漆层脱落，应及时补漆，避免锈蚀。
7.9.4电器箱内要保持清洁无杂物，不得把工具或其它材料放入箱内。避免电器箱、限位开关和电缆受到外力冲击。经常检查电器接头有无松动，如有松动及时紧固。作业完毕，及时拉闸断电，锁好电器箱门，并妥善遮盖电器箱。
7.9.5如发现异常情况，电器元件损坏、遇到电气故障等技术性问题立即停止使用，通知专业技术人员进行检修。
8、安全保证措施
8.1、危险源辩识
根据GB6441-1986《企业职工伤亡分类标准》的分类方法，结合吊篮在现场使用的特点，吊篮在施工中容易发生的伤害事故主要有高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、火灾。
8.1.1高处坠落
（1）安全带:作业人员在吊篮上作业时不佩戴安全带、不按规定正确佩戴安全带以及安全带没有按照要求挂在安全绳上。
（2）安全绳:吊篮没有按照要求设置安全绳、安全绳的强度不满足要求、安全绳在外墙等直角部位没有“护角”。
（3）钢丝绳:吊篮在选用钢丝绳时绳径偏小，在使用中磨损严重没有及时报废、电焊火花损伤等。
（4）安全锁:安全锁在使用前没有进行检测，或者安全锁不灵敏、失效、锁绳角度不满足要求。
（5）绳卡:固定钢丝绳用的绳卡数量不够、规格不符、方向错误、间距不符合要求。
（6）限位及行程限位挡板:吊篮没有安装超高限位、限位失灵，以及吊篮悬挑梁前方没有安装行程限位挡板。
（7）配重:吊篮的配重不满足重量要求，配重块被挪动等。
（8）螺栓:吊篮悬挑梁、底座、吊篮平台在拼装时螺栓的强度不够、数量不足、固定不牢固。
（9）悬挂机构:吊篮的前后支臂（尤其是前支臂）无可靠支撑点，前梁的伸出长度超出规范要求。
（10）人员违章:作业人员违反操作规程，在吊篮内嬉笑打闹，以及从楼层、空中攀沿窗户进出吊篮。
（11）天气:四级以上大风、雨天、雾天等恶劣天气使用吊篮从事室外作业。
（12）运动物危害:反铲等挖掘机械在吊篮的线坠、钢丝绳旁边施工时（尤其时进入室外管沟的施工阶段），挖掘机械操作人员操作失误，机械勾拉住钢丝绳，极易造成吊篮倾翻。
8.1.2物体打击
（1）吊篮在施工作业时，吊篮平台上摆放有埋件、螺栓、小件物品，由于吊篮的提升、人员的走动碰撞物品造成物体坠落。
（2）人员在吊篮上作业时，使用工具（锤子、螺丝刀、扳手、钳子等）脱手。
（3）使用吊篮运输大件物品（如龙骨、竖框等），使用中超载运输、材料放置不均匀。
8.1.3机械伤害
（1）作业人员在吊篮上作业时，违章操作切割机等手持电动工具。
8.1.4触电
（1）吊篮用电达不到三级配电，从总箱内直接接线。吊篮开关箱、用电工具等进出电线破皮、老化、漏电。
（2）作业人员操作手持电动工具时，接线不符合规范要求，乱拉、乱接线。
（3）夜间施工时，吊篮上的照明没有使用安全电压或者照明灯具未采取相应的绝缘措施。
（4）电焊作业人员无证上岗、违章作业、不懂得安全操作规程。
8.1.4火灾
吊篮施工绝大部分是高处作业，在进行焊接施工的过程中，如没有采取必要的防护措施或防护措施不到位，很容易造成火灾，且施工工人没有按照安全规定施工，在施工过程中进行吸烟都会引起火灾。
8.2、针对危险源所采取的措施
8.2.1高处坠落
（1）对作业人员加强安全教育，增强作业人员的自我保护意识。吊篮操作人员必须经过培训合格后方上岗，吊篮必须由专人按照操作规程谨慎操作。施工人员必须在地面进出吊篮，严禁在空中进出吊篮。
（2）高处作业人员必须按照要求正确佩戴安全防护用品；有高处作业禁忌症的人员严禁从事高处作业。
（3）吊篮在安装过程中，严格按照吊篮说明书的相关要求进行安装。吊篮安全绳的强度和材料必须符合规范要求，转角部位按照要求做保护措施。
（4）安全锁在安装前必须进行检测合格，且必须保证安全锁齐全、有效，动作灵敏。
（5）钢丝绳的直径、绳卡数量、间距、方向严格按照使用说明书上的相关要求执行，严禁用吊篮钢丝绳做电焊机的接地线使用。
（6）吊篮的超高限位、行程限位挡板、安全锁必须齐全有效，各项性能满足要求。
（7）配重块数量必须满足要求（一般为2*20*25kg），并且要将配重块固定牢固，防止人员随意挪动配重块。
（8）吊篮悬挑梁、前后座、吊篮平台在安装前要进行外观检查，发现有严重变形、锈蚀的，要按要求进行报废。在使用螺栓拼装时，必须选用符合要求的螺栓，并且要将螺栓连接牢固。
（9）吊篮使用单位要严格执行巡检制度、专项检查制度，设专人负责。对吊篮的使用状态、人的行为等进行巡查，发现“三违”现象要及时制止。
（10）悬挂机构必须要有可靠的支撑点，前梁的外伸长度必须严格符合规范以及随机资料的相关要求，严禁随意接长使用。
（11）阵风超过四级、大雨、大雾等恶劣天气，严禁吊篮升空作业。
（12）工人在吊篮上作业必须戴好安全帽，系好帽带，必须佩戴安全带，将安全带上的自锁扣应扣在单独牢固的建筑物上方的悬挂安全绳上。
（13）操作人员需穿防滑鞋，有恐高症、心脏病的、过度疲劳、情绪异常的人员禁止高空作业，严禁酒后作业。
（14）电动吊篮在使用过程中，严禁空中无保障时上下人员及物料，以防坠人、坠物。
8.2.2物体打击
（1）对作业人员进行安全教育，增强作业人员的安全意识。
（2）吊篮平台四周加设挡脚板，并固定牢固。
（3）人员在吊篮上使用工具作业时，将工具分别用绳子绑扎牢固，防止脱手造成意外。
（4）严禁使用吊篮做垂直运输工具，作业时吊篮上携带的物品要对称摆放，设置明显的限载标识，严禁超载。
（5）吊篮内载量应尽量保存均匀，严禁超过额定载荷。正常施工时，工作载荷应不大于额定载荷的80%，严禁长期满载使用或用作起重运输进行频繁升降。
（6）吊篮升空作业范围内应清除各种突出的或障碍物，固定突出物或转角处应设置明显警示标志，施工范围下方如有道路或通道时，必须在吊篮下方设置警线或安全廊，并设置明显警戒标志和配备安全监督人员。
（7）不准将吊篮作为载物和乘人的垂直运输工具。
（8）严禁在吊篮内打闹和向下抛洒杂物。
8.2.3机械伤害
（1）严格遵守各种电动工具的操作规程，做到定机器、定人员操作。
（2）操作人员必须经过正式培训，持证上岗，过程中保证继续教育。
（3）吊篮在每天开始使用前，必须要认真检查，排出不安全因素。
8.2.4触电
（1）加强对作业人员的安全教育和培训，使作业人员严格遵守操作规程和现场管理制度。特种作业人员必须持证上岗，避免出现违章作业现象。
（2）现场用电必须严格按照临时用电施工组织设计布置，使用符合要求的电缆线。进出线必须由电工进行敷设。
（3）照明要使用安全电压，或者使用带绝缘外壳的碘钨灯。
（4）检修或更换电器件时应切断电源，吊篮维修必须严格遵守地面维修原则和由指定专职人员进行，严禁非指定专职人员擅自拆检和在空中拆检时，维修人员必须采取可靠的安全措施后方可进行。
8.2.5火灾
（1）建立健全动火审批手续，动火之前必须按照要求办理动火审批。
（2）动火时必须配备接火斗、足够的消防器材、专职监护人员，且动火点的下方、及坠落半径内不得存放有易燃物品。
（3）大风、大雾天气严禁在室外动火。严禁搁置在挑檐板、悬挑板以及阳台板上。
（4）严禁施工人员在施工过程中吸烟，且规定不能在身上带香烟、打火机、火柴等火源，每天上班前要派专人进行搜身检查，确定施工工人身上没有携带火源后，再叫工人进场施工。
8.3、其它相关要求及注意事项
8.3.1电动吊篮必须经过安监站、监理单位、建设单位、施工单位联合验收，合格后方可投入使用。
8.3.1吊篮必须在醒目处挂设安全操作规程牌和限载牌，升降交付使用前须履行验收手续，吊篮使用前应进行荷载试验和试运行验收，确保操纵系统、上下限位、提升机、手动滑降、安全锁的手动锁绳可灵活可靠。
8.3.1每天使用前必须按日常检查要求进行检查，并进行空载运行，确认设备处于正常状态后方可进行施工作业。每天工作结束后，按日常要求做好维护保养。
8.3.1作业完毕或过夜时，悬吊平台应停放在最底层位置，并有可靠固定。
8.3.1吊篮在使用、检查中发现故障、变形、磨损、腐蚀、损坏及异常情况时，应立即停止使用，由专职人员及时进行维修和更换损坏零部件，经检查测定正常后方可继续使用。严禁吊篮“带病”运行。
8.3.1夜间施工时，施工现场应有足够照明，应做好作业人员、安全装置、电气箱及钢丝绳、生命绳的防潮、防水和防腐蚀等防护措施。
8.3.1悬吊平台在升降运行中，应保持钢丝绳垂直状态，钢丝绳不得有折弯、鼓起和沾附砂浆杂物。严禁在升降中使用安全锁制动或进行施工作业。
8.3.1施工现场严禁利用吊篮或钢丝绳作为电焊起弧或接线回路。利用吊篮进行气焊作业时，严禁在悬挂平台内放置氧、乙炔瓶等易爆物品，保温层夜间施工使用碘钨灯照明时，应采取防火安全措施；
8.3.1在雷暴雨、大雾、及风速大于4.8m/s（相当于阵风4级）的恶劣气候环境下，严禁吊篮升空作业。
8.3.2要注意合理安排施工工序，避免与明火、电焊作业工种交叉作业；
8.3.3下班前必须将零星保温材料、碎屑等清除干净，吊篮切断电源。
8.3.4操作人员必须经过正式培训，持证上岗，过程中保证继续教育。
8.3.5操作人员必须带好安全帽，系牢安全带。
8.3.6安全带要通过安全钩固定在从屋面上垂下的安全绳上的不锈钢自锁器上。
8.3.7吊篮在每天开始使用前，必须要认真检查，排出不安全因素。
8.3.8一旦发生故障，必须立即停止使用并通知检修人员；待检修合格后才可以继续使用。
8.3.9作业结束后，吊篮应与建筑物固定，并切断电源，锁好电气控制箱。
8.3.10不准光脚、穿拖鞋（或其它易打滑的鞋）上岗。
8.3.11平台内施工人员允许一到二人操作，严禁三人以上操作。
8.3.12严禁在吊篮平台内施焊，注意防火。
8.3.13吊篮未着地不允许进行位置移动。
8.3.14吊篮内严禁集中堆载、偏载、超载。
8.3.15配重块必须均匀码放并固定，以保证负载平衡，另外配重必须用防盗锁锁死，防止由于突发情况配重数量减少而产生安全事故。
8.3.16吊篮的安装、升降、拆除、维修必须由专人进行。
8.3.17吊篮悬挂机构的左右移动是通过前支座底部的滑轮固定，吊蓝悬挂机构的前后是不会移动的；吊蓝悬挂机构固定形式是通过在后支座处加配重铁固定，配重块必须均匀码放并固定，以保证负载平衡。
8.3.18在吊篮安装完毕使用以前，必须从屋面垂下一根独立的安全绳，在安全绳上安装一个自锁器，施工人员在施工中进出吊篮时必须先将安全带挂在安全绳上的自锁器上，才可以进出吊篮。
8.3.19吊篮施工时，有专门负责的安全员巡检。在特殊的情况下，马上及时汇报处理解决。
8.3.20人员和材料严禁从门窗洞口进出，吊篮上料时。需将吊篮下降至地面后装好材料再行提升至操作层。
9、应急预案和应急处理
在使用电动吊篮施工中，如遇到如下特殊情况，应保持镇静，并采取相应应急措施。
9.1、高处坠落、触电、突发事件事故预案
组织机构:
1）应急指挥小组
组长：
副组长：
成员：
2）应急办公室
主任：
成员：
3）外部依托单位
消防队距离项目部最近的消防中心: 联系电话：119
距离项目部最近的派出所: 联系电话：8019350
距离项目部最近的医院 : 联系电话：120
应急队员由培训合格的分包队伍管理和操作人员担任。
9.2、管理人员职责分工
序号
姓名
职 务
职 责
1
项目经理
负责全面管理C1-C5#楼的安全工作，对施工现场各项工作进行整体的布署和安排，担任应急总指挥
2
工程经理
负责按施工方案要求组织进行施工，并组织相关交底工作和过程中的监督检查，同时留有相关记录
3
安全经理
负责对施工方案执行情况的监督检查工作，参加相关交底和过程中的监督检查，同时留有相关记录
4
技术负责人
主要负责组织施工方案的编制，并方案进行交底。同时对过程中进行监督检查，同时留有相关记录
5
技术员
主要负责技术交底和安全技术措施交底的编制，同时对过程中进行监督检查，同时留有相关记录
6
质量负责人
主要负责参与施工方案的编制，同时对过程中进行监督检查，同时留有相关记录
7
专业负责人
主要负责C1-C5#楼的安全管理工作，有责任监督管理其他楼的安全工作
8
安全员
主要负责C1-C5#楼的安全管理工作，有责任监督管理其他楼的安全工作
9
外协经理
负责配合项目部严格按施工方案组织进行施工
10
外协经理
负责配合项目部严格按施工方案组织进行施工
9.3、针对吊篮在施工中常出现的事件所采取的应急措施
9.3.1、使用吊篮施工突然停电
使用吊篮施工中突然停电时，应立即切断电箱电源开关，防止送电时发生意外，待接到来电通知后再合上电源开关，并经检查正常后开始工作。如停电后需返回地面时，应同时抬起两端提升机的手动滑降手柄，使悬吊平台自由滑降至地面。
9.3.2、悬吊平台升、降过程中松开按钮后仍不能停止
悬吊平台升、降过程中松开按钮后仍不能停止时，应立即按下电箱门上的红色应急开关，使悬吊平台紧急停止。然后切断电箱电源开关，检查接触器接触情况，清理接触器表面油垢杂质，手按接触器能恢复正常动作后，合上电源开关，采用手动滑降方法将悬吊平台降至地面进行检修。
9.3.3、悬吊平台应水平倾斜而自动锁绳
悬吊平台在升、降过程中或一端滑降而水平倾斜至一定范围时，安全锁自动锁绳，此时应立即停机，然后将电箱上的转换开关转向平台低端，再按上升按钮将悬吊平台低端提升至恢复水平位置，安全锁自动恢复开锁状态后，将悬吊平台降至地面，检查并调整两端电磁制动器间隙至符合要求；或检查两端机转速差异，如差异明显应跟换电机。
9.3.4、工作钢丝绳因松股，扭结或提升机机件损坏而卡塞在提升机内进行强行解脱。
在确保安全的情况下撤离悬吊平台内的施工人员，派经过专业培训的维修人员进入悬吊平台进行维修。首先将安全钢丝绳缠绕于两端提升机安装架上，用绳扣将安全钢丝绳两端扣紧。然后松开两端安全锁摆臂滚轮的保护环，将工作钢丝绳与滚轮脱开，使两端安全锁处于锁绳状态。在采取上述安全措施后，取下提升机检查，并退出卡塞的钢丝绳，必要时可将鼓掌钢丝绳截断和打开提升机箱盖进行检查，并小心取出留在提升机内的钢丝绳。同时在悬挂机构的相应位置换上新的钢丝绳，将换好钢丝绳重新放下和穿入提升机内至拉紧钢丝绳，然后将工作钢丝绳装入安全锁摆臂轮槽中，装好保护环，使安全锁打开后，将悬吊平台提升0.5米左右停止，取除安全钢丝绳上的绳扣和将安全钢丝绳顺直 ，再将悬吊平台下降至地面，经过提升机进行严格检查、维修后，方允许继续使用。
9.3.5、工作钢丝绳断裂时
悬吊平台一端工作钢丝绳断裂时，悬吊平台发生倾斜，至一定倾斜位置时安全锁自动闭合，将悬吊平台锁住在安全钢丝绳。此时，悬吊平台内使用吊篮施工人员应保持镇静，严禁在悬吊平台内奔跑和蹦跳，并按各自钢丝绳卡塞在提升机内时的紧急措施进行处理。
施工现场作业实例图：
一辆车让你开十年，会是怎样的体验？老车主：越开越省油
现如今，可能有许多消费者都无法将一辆车开足十年，那么一辆车让你开十年，会是一种怎样的体验？来听听老司机们都是怎么说的吧！
@翟菜花
车型：红旗时间：15年
家里的老红旗。虽然关于红旗车一直饱受争议。有人说是套壳日本车。有人说代表了中国情怀。我觉得两者兼有。老红旗服役15年了。开了28万公里了……说说优点吧。回头率高。绝对高。开着还挺舒服。真皮座椅，电动车窗。还别说配置还算不错。6档手动挡。定速巡航电动后视镜加热什么还挺实用。不得不说日本的发动机还真不错（暴露了套壳日本车的原型＝ ＝）15年未大修无毛病。v6发动机动力还算可以。平时超个车无压力。上100还是无压力，戏称老坦克。
（图片来源于网络）
说说缺点。15年了。烧机油。还有中控和门窗有些异响。自己换了氙气大灯可惜灯脚坏了一个。现在一个灯往地上照一个照天上。仪表盘有些灯也不亮了。后排座椅太低。人坐进去就陷下去一样。真皮座椅填充物舒适性不错。一汽有些小细节做工还有待提升……总之我的老坦克还是会陪伴我许多时日。俗话说：廉颇老矣，尚能饭否？我觉得路遥知马力。向我的老坦克致敬。
@嘟嘟行天下
车型：威乐时间：12年
我有两辆车。第一辆车我开了快12年，06年6月入户的天津一汽威乐（丰田5A老款1.5发动机）14年买新车时没舍得处理它；今年6月又买了左边这辆新车，还没舍得处理它。
（图中右侧车辆）
一辆车开久了，的确会产生感情。就像相处多年的老友，彼此都很了解和默契，开在路上比新车更顺手。你对它任何部件的情况都有所了解，知道什么时候该保养和更换，不论去哪里都心里有底。
我这辆手动挡的一汽威乐，刚跑到144444公里，正时皮带还没换（厂家规定15万公里更换），这些年来只是每5000公里换一次机油、机油滤芯、空调滤芯、进气滤芯（网上买了自己换，换一次不到200元），换过一次汽油泵（400余元），换过一次火花塞（60元），换过一次电瓶（旧电瓶折价后花了不到200元），换过一次刹车片（不到200元），换过一回轮胎（不到800元），换过一次制动液、助力泵油、防冻液（一共不到200元），换过一次变速箱油（不到100元，换过一次发电机皮带、空调皮带、助力泵皮带、空调皮带涨紧轮（一共不到200元）。除了以上这些，没再换过其他。
马上12年了，除了正常保养和那次换气油泵，这辆车没让我花钱修过它，就是开不坏它，又省油又好开。虽然样子早已过时了，但它的可靠性之高，让我不忍抛弃。这辆车现在仍是我单人市区代步的主要工具，我比当初更喜欢它了。
@朗逸宾馆
车型：君威、F0时间：12年、10年
05年买的老君威Ⅴ6，2.5排量的，07年买的比亚迪F0。先说老君威吧，至今天已十二年，公里数三十万公里，除了买车后4S要求强保的五次在4S保养后，就没去过4S(因为车在上海买的，而我的家在湖北偏僻的地方，当时没4S店，保养去的武汉)。现在减震没新车感觉好了，空调一用就要加氟，好在不贵，加一瓶才25，去年手贱，把车门的亮条换了，导致现在的亮条严重影响颜值。车漆今年也做了，虽然不满意但是也不想纠结了。
（图片来源于网络）
从14年开始陪我跑农网工地，有点小心痛，所以今年准备让这台陪我十二年的老伙伴休息了！这车换过刹车盘，门铰链，下支臂，手刹线，变速箱换了弹簧(老四速变速箱不换加强弹簧自动变速会不灵敏)，换了水箱风扇控制器(开老君威的都知道??)。再说下油耗，这可能和每人的驾驶习惯不同。夏天城区开空调，以去年和今年的油价换算的话，一公里九毛左右，高速公路四毛多一点。总得来说这车可以??
再来说下我的F蛋。买车价42800元，国家补贴3000元，实付39800元。现在十年八万公里了。工地买菜拖工具专车(其实挺对不起他的)，没把这车当个数的在整，有驾照没驾照的都可以开，当时因为暂时要台车就买的，没想到这车就是个打不死的小强，居然再如此恶劣的环境下坚持了十年！十年！十年！跑的是皮卡和拖拉机的路，每天拉着上下班的工人。可怜的蛋蛋啊，你太苦啦。
（图片来源于网络）
吐槽这么久，就想发个感慨，进口也好，国产也好，其实没有区别。特别是喷国产车的人，请你买台国产车开了再发表那些所谓的用车感受。
@wjw121
车型：CLK时间：10年
06款奔驰CLK280，07年落地价75万。至今十年刚过10万公里，脱保后都是自己保养和维护。维修配件都是自已找的原件，换过发动机机脚垫，左下摆直臂。每次加中石油98号油外加一瓶燃油添加剂（自带的德国原液）。
我的这台车用的是老款奔驰经典的272.940自然吸气电喷发动机，六缸3.0升排量。在我的精心维护下，这车况就如当初的新车，还越来越省油。
这次十一双节跑了趟上海，综合油耗百公里6.8升。比厂家给出的数据还要低。开久了，有了感情，朋友知道我的车况，出20万跟我买我没舍得卖。不计车况的话，这台车目前估价约15万左右。我的经验是，车辆出现小毛病时要及时解决，不要等到大病了再去修。日常保养要按期完成。车子你对他好，他也会给你回报的。
@小范
车型：帕萨特时间：1年内
2017年8月我花5000买了一辆2000年12月的1.8L自吸自动挡的帕萨特，跑了35万公里，到我这是第5手。
好多人都劝我不要收说这车油耗高 坏了不好修，但是车的车况非常好 内饰 漆面 还没有出过大事故，心想就5000而已 坏了不要了卖废铁也行吧！也没管就收了，到现在跑了快4000公里 油耗每公里不到6毛 什么问题也没发生过，我觉得够本了。开起来绝对比我花1万多收的5年左右国产车强。
@我舰奉命撞沉你舰
车型：雨燕、世嘉、速腾、迈腾旅行车
18岁拿本，今年34，单位开车3年半跑了60万，后来自己买车，主力车换过4辆，雨燕7万，世嘉5千，速腾10万，迈旅目前3万，雨燕坏过玻璃升降开关 世嘉里程太短没评价，但是走过乡间小路车身会响，甚至车门打不开，老速腾1.4t靠谱，啥也没坏过，但是手动挡离合太重，迈旅因为是单箱车噪音大，烧机油没有幸免，现在生产的车只要好好开都没有太大问题，不管国产合资还是进口。车越开越慢的确没错，基本就是按照限速跑，A2D本，扣一分也得学习，但还是刷了一阶段程序，动力储备足是有好处的，比如在四川的一次塌方，我一脚油就闷过去了，长途开车基本靠条件反射，走神的习惯10几年了，不随意变道穿插，盘山路不越线，很少用远光灯，堵车第一时间刹车看后视镜，前车重刹开双闪，因为堵车被后车怼死的事故看到太多了，高速行驶不单侧压积水避免失控，不管高速还是市区远离大车，暂时想了这些，不擅长码字儿，看着可能有点费劲。
@我爱迪丽热巴
车型：帝豪EC718时间：7年
我的吉利帝豪EC718，2010年1月上牌，车是2009年10月生产，基本上属于第一批帝豪车，到这个月差一点就到10万公里。作为吉利汽车最重要的转型之作，当时书福哥把能用到的大牌供货商全用上了，李尔座椅、法雷奥大灯、博世全套、圣戈班玻璃、西门子多媒体机头等等。但买帝豪时还是承受周围人很大的压力，现在马上8年过去了，一点都不后悔，每7500公里一次保养，除正常的保养件外就换过一个启动电机，现在性能仍然很好，没有啥毛病，中国自主品牌加油！
@OUTMAN
车型：雅阁时间：15年
2002年雅阁，开了十五年多，二十六万公里，车况还不错，不换车的原因跟情怀有关，最主要是没钱换好车。今年一次性投入差不多二万左右，把老化件易损件都换了，包括前后大灯总成，灯罩自然老化太厉害了，整车进口鹦鹉油漆，改了双光透镜氙气灯，变速箱大修了下，方向机换新，动力改了日本本土黑头机，全车油水都是中高级伺候着，机油用的台版新日石5W30,不说了，讲几天几夜都说不完的故事，送两句话给大家:情怀无价，真水无香;改装穷三代，越野毁一生！！！
（图片来源于网络）
@不会开飞机的舒克
车型：君越时间：10年
家里有一台07年的别克君越，到现在已经有10年了。车子的质量整体来说还是不错的。现在已经行驶了将近30万公里了。20万公里之前一直在四儿子店保养的。总的来说，这款车非常耗油，粗略的算了一下，估计得15.16个油。现在基本上不开了。花费太大。
@无聊上头条
车型：宝马3系时间：8年
我的没到十年，不过也快了，09年的325i，当时买这车的时候，真的是各种经济能力没跟上，事业起步都谈不上，还因为这事跟家里人闹别扭，不过还是提回来了。这些年这车陪我下过乡，进过村，结过婚，送过客户，接过朋友，没有一次把我丢路上。
当然也因为蓝天白云的光环给了我诸多便利，不得不说，这车真的是好开，脱保以后没进过4S，全程自己打理，大毛病没有，小毛病不断，漏油啊，离合器片磨损啊，各种七七八八的小灯泡，一年保养下来＋油费大概3万左右吧，还是挺省心的。
今年老婆拿了驾照，看了阿特兹，迈腾，奔驰C，最后还是回到宝马上，应该是对宝马出了信仰，3系路上太多了，5系还没到这个年纪，最后选了4系，425i跟325i好像，就给老婆下单了，两个车比较下来，还是觉得3系好开，转向紧绷着神经，偶尔要赶个时间，只要敢开，可以说能做到游刃有余，车是好车，就是老了，反正也没打算出手，开到不能上路了就放回停车库，时不时拿出来打理一下，感受情怀就行了！
@微笑的嘴角
车型：CRV时间：11年
本田CRV小书包款06年12月提的车，目前23万公里。就换了个起动机，其他的都是正常4S保养，期间换了几个底盘胶套球头什么的小东西。最近泡洗了三元催化，感觉动力回到新车状态。不管政策法规怎么变，这个车会一直开下去。
@操心
车型：力狮旅行版时间：10年
2007年的斯巴鲁力狮旅行版，十年了，16万公里，车况无敌，前几天审车就花了240元醉了，但是对它的情怀越来越深了。
家里新买了q5，我还是比较钟爱我的斯巴鲁。希望能再开五年。前几天刚下完雨，够脏的。
以上内容纯属老铁们的用车体会，仅代表个人观点。欢迎广大老铁分享用车心得，留言区已经为您准备好了。
