比亚迪-元 13万公里出现的故障及维修总结

电池故障

刚开始在屏幕上出现电池报警提示，不管它过一会就消失了。开了一段时间后电池报警提示出现频繁了，并且提速无力。到4S店进行检测，4S店将检测的数据上传给BYD，当天就出结果，是电池出现了问题，给更换新的电池。等两天的时间，4S店打电话，新电池到店，让把车开过去更换电池。车放在4S店，第二天过去取的，回家后查看了一下电池，确认是全新的，而且还有出场日期。

另外在群里了解到比亚迪元的电池有好几辆车都是在12万或13万公里出现的问题。所以个人觉得电池这个东西用到10几万公里也就到了它的极限了。另外我们平时在家都是使用慢充。

方向盘助力故障

在说说方向盘，打方向的时候发皱，还有咯噔的声音，转弯方向盘会正也变慢了，还需要人为的干预一下。到4S店检查，4S店说没有问题，在自己的坚持下，给他演示故障，他也承认有问题。先升级了一下系统，故障依旧。接下来更换电动助力转向管柱及万向节总成，故障依旧。最后更换了机械转向器带横拉杆总成，至此故障解决。注意：修完后要将辅助助力模式由舒适改为运动，否则打方向盘还是很重。

4S店的师傅还是很负责的，花了2天时间把故障解决完毕，师傅们也辛苦了。

减震漏油故障

这个故障是做保养的时候发现的，这个已经过质保，问题不大，等问题严重了，到外面修一下就OK了。

轮胎更换

前轮胎磨损严重，出现了裂纹，双十一在京东订的双星轮胎，4条轮胎到手价600多元，到货后发现质量也不错。之前家里有一辆CRV，第一次更换轮胎，为了安全起见换的普利司通轮胎，共花了1600多元。外观和质感上两个牌子没多大区别，现在看来也没有必要，个人认为注意轮胎的沟槽，不能等它磨平，差不多就更换即可。必经600多元够换2，3回的。

充电抢插口不能锁定，更换了交流电子锁。

以上是自己的维修体会，如果觉得有用，帮忙点个关注。?

比亚迪元EV车EV功能受限故障检修

故障描述：一辆比亚迪元 EV 客户反馈仪表提示“EV 功能受限”，车辆无法行驶。

故障分析：

1、 高压模块故障；

2、 高压 BMS 故障；

3、 相关线路故障。

排查步骤：

1、 用诊断仪扫描整车故障信息，高压 BMS 系统报 P1A60：高压互锁故障且无法清除。

2、 拔下 BMS K45(B)接插件，测量 K45(B)-5 号针脚和 K45(B)- 4 号针脚导通，倒换 BMS 后故障依旧。

3、 测量 K45-5 号和 4 号针脚在上电后对地电压为 12.5V，逐步测量该线束时发现 GJK01 接插件内部有水迹，清理干净水迹后故障排除。

4、仔细检查水迹来源时发现 GJK01 接插件上方的前舱线束在穿过防火墙时的防水胶套未安装到位，处理后用高压水枪试漏，确认故障排除。

维修小结：维修排除故障时可通过原理进行全方面的分析， 有助于快速锁定故障点，并且一定要找到造成问题的根本原因，不能停留在问题的表面。

比亚迪元plus掉电为啥呢？今晚测试！明天看看结果？

车辆掉电真实测试。

车友们大家好，这半夜了，今天给大家发个短视频。最近好多车友反映掉电特别严重，几公里的6%7的电的掉，正常的一公里、两公里正常，因为防盗得需要用电。晚上今天我就用一个视频看看我的车掉不掉电。

现在是4月14号星期日23：37，小表剩余电量是46%，236公里，预估下面总里程是83991，明天早上就揭晓答案。也把你那个车掉不掉电，掉多少打在评论区，让全国车友来分析分析这是什么原因。完了我这个视频一会就发，明天早上现场再录。

也祝大家今天晚上做个好梦，明天是新的一周开始了，也祝所有的车友新的一周身体健康，工作顺利，天天开心。最主要的一点就是开车安全，安全第一。再见。