唐DM-i每天一个小技巧，用车没烦恼——后视镜的调节与使用

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因为在前面的分享当中，有车友经常会留言问唐DM-i的后视镜怎么调节？下雨天后视镜太多的水影响视线有什么好的解决办法？今天跟大家分享一下唐DM-i后视镜的调节与使用。

车外左侧后视镜

车外右侧后视镜

后视镜分为车外后视镜和车内后视镜，唐DM-i的车外后视镜是有电动调节功能、电动加热功能以及锁车自动折叠功能的，顶配车型还有倒车自动下翻以及车道并线辅助提示功能，后视镜上有全景影像的摄像头，照明灯以及示廓灯。

接下来我们看图分享。

车内后视镜（顶配是电动防眩的，中配是手动防炫的）

车外后视镜的调节按钮在驾驶位这一侧车门上

红色圈内为车外后视镜调节按钮区域

夜间调节按钮区域

第一步，按下左侧后视镜调节按钮时，会点亮调节提示灯，第二步，通过方向键调节后视镜的位置

第一步，按下右侧后视镜调节按钮时，会点亮调节提示灯，第二步，通过方向键调节后视镜的位置

按下车外后视镜折叠控制按钮，后视镜会在当前状态折叠或者展开

车外后视镜的折叠和打开还可以直接用手暴力操作，我试过，不会坏的，但是不建议这样操作。

唐DM-i车外后视镜有全景影像摄像头，照明灯，示廓灯，如果雨天行驶导致摄像头脏了，可能会导致全景影像不清晰，这个时候用水清洗一下摄像头就可以。后视镜折叠收起状态，可能会导致全景影像画面畸形严重。

车外后视镜包含的东西

车外后视镜夜间打开状态

唐DM-i车外后视镜有锁车自动折叠功能，但是需要在多媒体中将自动折叠开关打开。

自动折叠关闭状态，这时候锁车车外后视镜不会发生变化。

自动折叠打开状态，这时候锁车车外后视镜会自动折叠，解锁车子会自己打开车外后视镜。

调节界面

唐DM-i车外后视镜还有加热除雾功能（这个加热时同时加热车位后视镜和后尾门玻璃），这个功能可以在雨雾天及时加热后视镜蒸发水分，保证后视镜干净明亮，但是容易导致玻璃老化，所以我一般都是直接用抹布擦一下。

加热除雾功能可以在空调界面直接打开，也可以直接通过小迪语音打开。

后视镜上的水珠会影响驾驶员视野

直接通过小迪语音控制打开后视镜加热

通过小迪语音控制打开空调界面再按一下后视镜加热按钮

空调界面操作按钮

车外后视镜加热打开状态

车外后视镜加热关闭状态

可以直接在多媒体主页点击空调按钮直接进入空调界面

空调按钮

空调界面

后视镜具体要调节到什么位置，我觉得这个是没有标准的，每个驾驶员需要根据自己的乘坐情况进行调节，我的调节原则就是保证自己坐在驾驶位的时候，能够通过后视镜观察到后方最大视野。

唐DM-i每天一个小技巧，用车没烦恼——中控常用物理按键介绍

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今天跟大家分享唐DM-i的中控区域物理操作按键的功能，物理按键最大的好处就是可以盲操作而且保证准确性，还有车机多媒体死机的情况下也能使用按键对应功能。为什么唐DM-i会设置这些物理按键作为常用按键呢？大家觉得哪些是可以取消的，哪些是面板上没有需要增加的？

接下来我们进入图片一一对应。

危险警告灯，也就是我们说的双闪。按一下打开，再按一下关闭，如此循环。

在哪些场景会使用这个功能呢？我的理解是只要不是正常行驶车辆和不是正常停车都可以使用这个灯，比如遇到故障或者爆胎需要临时停车，比如行驶中遇到大雾天气或其他情况需要缓慢行驶，这里强调一下，唐DM-i是配备雾灯（改天跟大家介绍）的，所以尽量不要用双闪代替雾灯，如果一定要用，那么在需要使用转向灯的时候一定要先关闭双闪再使用转向灯，因为双闪是会把转向灯覆盖的，也就是说你在双闪打开的状态打转向灯比人是看不出来的。

双闪打开以后，车辆的三个轮廓都会亮黄灯，分别是车头，后视镜，车尾。

车道保持，这个功能主要是跑高速的时候车辆辅助驾驶使用的，需要车速大于60才有用，同时也需要车道标线清晰才行，也可以在多媒体当中打开。满足条件的情况下，车道保持打开以后，车辆可以一直在固定车道保持行驶，能有效缓解驾驶员的疲劳。

ESP开关，ESP是车身电子稳定系统。车辆启动的时候ESP默认是打开的，关闭以后仪表盘会提示。

ESP包括电子刹车分配力系统（EBD）、防抱死刹车系统（ABS）、循迹控制系统（TCS）、车辆动态控制系统（VDC）这几项功能。

EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；

ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；

TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步；VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。

这一组数据我也不太懂，我的理解就是这个功能主要是让车辆能在行驶中遇到极端操作的时候可以更安全的，但是会限制车辆的部分性能。所以不是专业人员专业场景使用也不建议关闭。

也欢迎专业人士在评论区补充分享。

自动驻车这个功能默认也是车辆启动就打开的，这个功能的主要作用是方便我们开车过程中启动和停车不用来回去切换P档和D档，也不用拉手刹。车辆从行驶到停车过程中，当踩下刹车车辆停止以后，自动驻车激活，车辆像拉起手刹一样停止（实际手刹没拉起来），这个时候车辆依然保持在D档可以行驶的状态，但是我们可以把脚离开刹车踏板休息一下，需要启动继续行驶的时候，只要轻轻踩一下油门，车辆就会解除自动驻车继续行驶。

比如等红绿灯的时候，我们踩下刹车车停了以后仪表盘这个灯就会变成绿色，这时候就可以抬起脚休息一下，绿灯亮了要继续走，踩一下油门就可以。

这个功能也是极大的方便了驾驶员，有效地缓解了驾驶员疲劳。也不建议关闭。

踩下刹车停车以后，自动驻车灯变为绿色，可以抬脚休息。

踩下油门自动驻车解除，灯变为白色，车辆可以行驶。

油电切换这个按钮主要是选择车辆的驱动能源方式，向前推为EV纯电模式，向后拉为HEV油电混合模式，无论选择哪种模式，都会在仪表盘上对应显示。

电子手刹也就是我们传统说的车辆的手刹，从下往上扣是拉起手刹，从上往下压是解除手刹，对于小女子来说，这也是一个福音，因为再也不用双手拉手刹了。不过因为唐DM-i的智能化，导致日常使用中基本不用这个按键了，启动直接踩油门就自己解除手刹，停车熄火就自己拉起手刹。我自己遇到过有两种情况会主动使用手刹这个功能，第一种就是在坡道特别大的地方停车（21°），第二种就是行驶中车辆需要停车但是刹车踏板没用的情况。

雪地/沙地/泥地模式按钮，从名称就大概知道哪些时候会用这个功能了，比如遇到结冰的路面，比如遇到下雨打滑的泥泞路。

经济/标准/运动三种模式切换按钮，按钮可以向前推也可以向后拉，在三种模式中来回切换，选定模式以后停顿确定。三种模式下，车辆能耗和动力都不同。

玻璃除雾按钮按下去以后，车辆会用五档风使劲吹前挡风玻璃，所以这个功能主要是在车辆前挡风玻璃起雾的时候使用，冬天比较多，还有就是下雨的时候，车内温度高于车外温度，就容易在车内前挡风玻璃上形成雾水挡住驾驶员视线。这个功能也可以在多媒体主页直接按对应虚拟按钮打开，也可以直接使用小迪语音控制打开。

空调开关就是打开或者关闭整个空调系统的，按下按键默认打开的是空调上次运行的状态。

自动空调按钮打开以后，空调会朝着你设定的温度运行，所以我一般使用空调都是直接用小迪语音设置温度为25°，然后打开自动空调。

多媒体总开关/音量键这个按键通过前后滚动控制多媒体音量，长按按键重启多媒体，比如有些时候车机卡顿，或者云服务偶尔更新不正常的时候可以尝试重启车机多媒体。

最后跟大家说一下，以后关于车辆的功能分享，我会尽量改用视频的方式，因为这样能比较直观表达，如果特殊的需要图文更方便说清楚的，依然会选择图文方式。与此同时会衍生到比亚迪的其他车型。也欢音大家关注X音：劳动者小凤（xiaophone）。

我是小凤，关于唐DM-i的使用，你还有什么疑问，欢迎留言，我们一起研究、折腾、交流。

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