18款比亚迪唐DM四年七万公里使用心得，18唐YYDS

大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部的会长，晓迪童鞋。

今天呢，在这里向大家介绍一下我的爱车，2018款比亚迪唐DM四驱智联创享型5座版。

虽然到目前为止我已经有三辆比亚迪的新能源汽车了，但你要问我最喜欢哪一款?

18唐YYDS。。。。

为什么这么说呢？

请听我给您娓娓道来。

早在2015年的时候我就开始关注比亚迪的新能源汽车了，虽然不算老资格，但是也属于那个想吃螃蟹的人。

2015唐刚出来的时候，我就被他的动力深深地吸引了，但外观确实不太尽如人意，那时候我就在想，要不等两年？

这一等就等到了2018年。

直到2018年5月，比亚迪全新一代唐DM发布。发布会就已经把我的眼球抓住了，新颖的外观设计，龙颜的设计理念。完美的架构，在搭配上600匹马力900牛·米的动力，和4.5S零百的加速。

当即决定！

下订！

我订的是25.49万的中配五座。

因为当时有些囊中羞涩，又不想贷款。

所以一直到2019年才提车。。。。

说出来都是遗憾。

让大家看看我的爱车刚提回来的样子

领回家之前就必须要清洗一下！

到目前为止，我的唐DM已经使用了近4年时间，总共7.2万公里

HEV和EV模式分别为4.6万和3.6万公里。

因为我比较喜欢自驾游，改装了氮气减震，副油箱，后备胎架等等，弥补了一些小的不足。

比如说原厂悬挂较软，续航里程短，没有备胎等缺点。

先后改了2次颜色。

生命在于折腾嘛。

但我的唐DM没有一次把我扔在路上过。虽然有一点点小问题，但这都是在可以接受的范围内。

最近五十公里能耗，对于两吨五的车来说，这个能耗不香嘛？

让大家欣赏一下我的爱车，原厂，改装后，改色后的样子

是不是非常帅！

从驾驶感受来说，唐DM不像一款SUV，更像是商务MPV，尤其是在纯电的状态下，如丝般顺滑，悬挂偏软，但更适合城市道路行驶。

加速行云流水，4.5S的零百成绩，也让市面上99%的车望而却步。

这就是为啥我再文章开头告诉大家，18唐YYDS了的原因啦！

集颜值，性能于一身！

舍我其谁！

新唐DM，夜间行驶不再怕远光狗——高速上自适应定速巡航

夜间开车，最讨厌对向来车开大灯，尤其大车+大灯，错车时很没底，有时只得减速靠边，甚至靠边停车相让，龙门上的大灯也是很大的安全隐患。道路千万条安全第一条。

前几天开车返回吉林赶仲秋节，日夜兼程。夜间正值在京哈高速上，下着小雨，路面较湿，车轮带起的雨水较重，大小车流如龙。这时开车不是件轻松的事。

和新唐DM磨合已有2万公里了，非常的相信唐。便把车切换成HEV经济模式+自适应定速巡航（ACC）110+车道保持。

惊奇的发现，唐DM定速巡航（ACC）模式下比手驾更稳更自信也更高全。（BYD唐DM在定速巡航时手要把握方盘，脱手10秒会发么警示音）

1.自动车道保持。在道路标线明显环境下，BYB唐DM能稳稳的行驶在道中央，在弯道上也能自动保持。在强光时驾驶员方向有时是看不清路面标线的，唐仪表依样能显示绿色，绿色是车道保持的标志，白色是丢失。如对向来车开大灯时，过龙门龙门亮大灯时，后车超车并入你前方车尾甩水时，唐DM都能稳稳的保持车道。

2.保持前车距离。当（ACC）定速巡航设为110时，唐DM能自动调制车辆输出功率，当前方无车或在大于安全车距保持车速在108——112之间，当前方有车，唐DM会在安全车距内自动调速跟车。

当前文向车时，仪表盘中央会显示，绿色表示安全，红色时会主动降速保持车距跟车。

道路拥挤时，定速跟车会使前后车距过大，侧道容易加塞，可适当踩油门，仪表显示超车模式，颜色为红色。当距离过近时后发出声音警告，并出现红圈+黄叹号警号，拉开车距恢复。

3.定航可灵活升降车速。唐DM方向盘左半部有一个上下拔片，上拔提速，下拔降速。提速时也可适当深踩油门，松开油门自动逐渐恢复至设定巡航速度。

4.不用开大灯仅开小灯也能较好保持车道。唐DM车道保持系统确实有比人眼更可靠的能力，我是没它看的清，我也选择了相信仪表相信唐。不开大灯会给对向驾驶员不带来不舒适感，唐DM能帮我提高文明驾驶能力。

5.取消（ACC）自适应定航方便。一可轻点刹车定航便立刻取消，仪表表绿色变为白色，右脚油门得脚动控制。二是按方向盘左半部的复位键。

心得：有了唐DM，夜间驾驶一样轻松。不怕强光，也不怕前车甩水大。

提醒：安全是自已的事，一定谨慎驾驶，在我国法律上驾驶员是安全责任第一人，车辆再先进出了安全问题驾驶员都是第一追责人。请遵照BYD公司提示驾驶。

鄙视：那些吹捧猫逗3特撕了的们，我们叫自适应定速巡航，没有自动驾驶是因为法律不给。（没车的请绕道！相信比亚迪——BYD）照片不全，如有朋友要下次补拍。