广汽传祺M6PRO，优缺点汇总
最近一年MPV在国内市场热度是越来越高的，不管是因为人们日益增长的物质生活水平的提高，还是因为出行刚需，亦或是政策的推动，MPV市场的确被很多厂家视为另一领域的销售增长点。
今天我们就来看看MPV市场的细小分支——紧凑级MPV,紧凑级MPV2021年11月的销量前十都是被自主品牌霸占（途安L第11名），今天我们就来重点说说这一领域的销冠，那就是广汽传祺的M6。
托M8大哥的福（M8已经上升到销量第二了），作为不带侧滑门的M8的缩小版，沿用了M8外观设计的M6在设计上是处于中上游的水平的，无论是在外观方面还是在内饰设计方面在同价位的同类型车种都没有明显的短板，这在某种程度上也是弥足珍贵的优点了。
下面为大家汇总广汽传祺M6优缺点汇总，为您提供最客观的评价。
车身尺寸对比
传祺M6PRO：4780×1837×1730
吉利嘉际：4706×1909×1690
比亚迪宋MAX：4710×1810×1680
五菱凯捷：4875×1880×1700
动力系统对比
传祺M6PRO：1.5T+7挡湿式双离合、1.5T+6AT(加92#）
吉利嘉际：1.8T+7挡湿式双离合(加92#）
比亚迪宋MAX：1.5T+6挡湿式双离合(加92#）
五菱凯捷：1.5T+CVT（模拟8挡）(加92#）
悬架系统对比
传祺M6PRO：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
吉利嘉际：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
比亚迪宋MAX：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
五菱凯捷：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
优点汇总
1、第三排靠背可调节。
2、第三排可以完全隐藏在后备箱下面，可以做到纯平。
3、全车可供充电的USB接口很多。
4、NVH同级中等，不如吉利嘉际。
5、第三排体验同级中上，比吉利嘉际通透性好。
7、后备箱下沉的设计，同级后备箱空间优秀。
8、综合油耗9升每百公里。
缺点汇总
1、PRO版本取消了档把下面掏空的储物空间。
2、第三排座椅比前两排硬。
3、第二排座椅前后滑动距离短。
4、方向盘只支持上下调节，不支持前后调节。
5、急加速动力迟滞明显。
6、后排只有冷风没有暖风。
7、二挡、三挡切换有轻微顿挫（偶发）。
紧凑级MPV的受众群体其实就是对空间有硬性需求，但是又无力购买中型MPV的人群（比如说我）想花十来万买一台空间大，勉强够6——7人出行的使用车辆，又无法接受强行7座的SUV第三排马扎设计的人，那M6这类的紧凑级MPV就变成了最好的选择。
个人认为不带侧滑门的MPV就不是MPV，又因为车身尺寸的限制，紧凑级MPV永远无法达到真正MPV的惬意感，某种程度上更像是一款大四座车，第三排偶尔用来使用是最好的，更何况M6的第二排空间和内部高度是同价位的轿车和SUV无法比拟的，这就足够了。
气温骤降出行难？宋MAX DM-i击破冬季用车烦恼
冬季是爱车“口碑见真章”时刻！零下十多度的北方，有人吐槽“开空调太费油”，有人无奈“里程掉一半”……各家酸甜苦辣，唯有此时最明了。这项年终大考的真实结果，已成为多口之家最具参考价值的购车指南。在众多家用7座车“瑟瑟发抖”之时，不怕“冷”的宋MAX DM-i却成为“口碑王者”。寒冬当前，这款车到底有何能耐？今天我们就来仔细盘盘。
冬日尽情驰骋，驾驭毫无后顾之忧
随着防疫政策调整，大家终于可以回家过春节了。宋MAX DM-i满油满电续航1090KM，从广州回武汉，上海至厦门，在全程高速、开启空调、满载的情况下，轻松实现不加油不充电，让你再无里程焦虑。得益于DM-i超级混动技术，宋MAX DM-i可油可电，百公里亏电油耗4.4L，按照当下92号汽油大约8元/升计算，百公里也只需要35元，相比同级燃油车，成本节省1/3。
如果在城市里串门走亲戚，宋MAX DM-i可以纯电行驶。以宋MAX DM-i 105KM版本为例，105KM纯电续航可满足短距离通勤一个星期不充电，电量从30%充到80%也仅需30分钟。
当然，很多身处北方的车主会担心新能源车冬季续航里程衰减。通过实际测评发现，宋MAX DM-i在冬季的能耗表现很稳定，它搭载的是行业领先的DM-i超级混动专用刀片电池，拥有优异的低温性能，在脉冲自加热功能加持下，即使在低温环境，也能保证电池在冬季的适应能力，缓解供电不足，减少车辆“缺电”的隐患。
拒绝“冻”人，做温暖的“移动堡垒”
随着冷空气来袭，纵使从头到脚全副武装，也无法抵挡寒风的入侵，尤其是家庭中有老人孩子的冬季出行，稍不注意保暖就容易感冒。好在宋MAX DM-i可通过手机远程控制功能，一键开启空调，提前设定温度，将车内气温调节至最佳状态，让家人在坐进车内的一刻，就被温暖包围。
宋MAX DM-i的大空间更能妥帖照顾到每一位家人的感受。它的车身尺寸为4680*1810*1680mm，年纪小的儿童还可在车内站立行走，灵活多变的7座、轻奢宽适的6座，均能满载全家宽适出行。
老人长时间坐车容易疲劳，宋MAX DM-i的座椅设计采用了符合人体工程学原理的曲线，有良好的支撑性和包裹感。它的车门开口和开合角度都更大，方便腿脚不便的人士上下车；贴心的后排独立空调、温度分区控制，更是贴心照顾到各个位置乘客的需求。宋MAX DM-i处处体现着“以人为尊”的一面。
活泼好动的孩子们最喜欢宋MAX DM-i丰富的车机。宋MAX DM-i搭载比亚迪DiLink 智能网联系统，配备15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，支持APP生态、可自行安装软件，等同于一部智能手机，怪不得萌娃们直呼认为：“坐在车内可以玩游戏、看动漫。”对于用户而言，宋MAX DM-i完全就是一间“移动的暖气娱乐房间”，你可以像坐在家里沙发上一样看世界杯、斗地主、K歌。
很多车主担心，寒冷冬季车内长时间开暖气会影响空气质量。这个问题在宋MAX DM-i上不存在。因为纯电模式行驶，车辆不会产生废气，完全不用担心一氧化碳中毒。此外，宋MAX DM-i的车载空气净化器，也可以净化车内空气，让家人享受清新纯净的车内环境。
针对诸多车主“泊车难”的问题，宋MAX DM-i遥控泊车功能，可以轻松搞定不同场景下的停车需求。当遇到狭窄停车位，可以通过手机APP控制车辆，这样也就避免了新手司机在寒风中反复上下车确认位置，免除了冻手冻脚泊车的尴尬。
寒冷冬季，在温差的作用下，车窗很容易起雾。这种感觉戴眼镜的朋友应该深有体会，当雾气糊住眼镜的那一瞬间，简直“瞎了”。车窗结霜结雾，轻则造成驾驶不便，重则影响行车安全。宋MAX DM-i 105KM旗舰版车型配备了外后视镜加热除霜功能，可以快速清除雾气和凝霜，省心又省事，切实保障行车安全。
冬季行车并不可怕，一辆宋MAX DM-i可以解除冬季出行的各种顾虑和担忧，轻松 get 到冬季出行正确的打开方式。如今正值年末，新能源车“国补”将于今年12月31日截止，只剩不到两周的时间，不如趁现在购车好时机，入手一台宋MAX DM-i，过暖暖冬天！
全新宋MAX DM车机体验：软件任你装，吃鸡、跑分不在话下
回想起来，三年前我自己在买车的时候，对车机系统的要求真的是太低了，有蓝牙电话功能，能连接手机放歌和播报导航声音，就已经非常满足了，根本不敢奢求车机要有导航，要能语音输入指令，还要能上网。转眼间，仅仅过去三年的时间，各大汽车厂家的车机系统就几乎全面网联化了，现在买一台新车，车机如果不能上网，没有一些智能网联的配置，就显得非常落伍了。
智能车机能够如此快速地“飞入平常百姓家”，最大的功劳毫无疑问要归于自主品牌的厂家。这些年，主流自主品牌在车机系统方面的积极探索快速推动了整个行业的发展，它们百花齐放，在逐步将车机系统做得更好的同时，也为我们带来越来越便捷的用车体验。正如我这几天试驾的全新宋MAX DM的车机，它所能做的可不仅仅是满足日常驾驶所需的基本功能，它还能给我们带来很多“用了就回不去”的全新体验。
8核CPU，3GB+32GB，运行更流畅
比亚迪做车机的思路与其他自主品牌厂家有明显的不同，它最大的特点就是硬件冗余程度非常的高。全新宋MAX DM上的车机系统用上了高通骁龙625 8核CPU和高通Adreno 506 GPU，还有3GB内存+32GB闪存，这些硬件的参数都远远超过了车机日常使用所需，车机实测安兔兔跑分可以达到78308分，带来的最直接的好处就是车机运行非常流畅，在和这台车接触的半个多月的时间内，我和同事都没有遇到过车机卡顿的情况。同时，全新宋MAX DM的车机屏幕达到了12.8英寸，分辨率为1080*1920，屏幕够大，显示够细腻，触屏够灵敏，而且还有独有的电动旋转功能，屏幕可以根据打开的APP自动切换横屏竖屏，也可手动切换，实用性和炫技，它都照顾到了。
实用功能一个不落，上车即刻摆脱手机
全新宋MAX DM的车机系统，是比亚迪基于安卓系统自主研发的DiLink智能网联系统。对电子产品了解比较深的朋友可能都知道，比亚迪不仅是个汽车厂，它同时也是国内主流的电子产品OEM（Original Equipment Manufacturer）和ODM（Original Design Manufacturer），有着10年的Android系统ODM经验。凭借这一优势，比亚迪自主研发的这套DiLink智能网联系统的成熟度完全不输其他厂家与第三方供应商合作开发的产品。
车机的首页设置了三个大卡片，从左到右默认是百度地图、考拉FM和酷我音乐，用户也可以根据个人的使用习惯个性化定制界面，将最常用的软件放到首页，长按相应的图标即可进行定制操作。与此同时，车机的首页还集成了很多开车时最常用的功能和信息显示，左上角有时间和车内外的空气质量显示，右上角有车机联网状态和海拔、坡度显示，左下角有车辆设置菜单调出快捷按钮，右下角为多媒体和导航的音量调节区，正上方为车机提示信息、个性化账户切换和常用设置的快捷菜单，正下方为空调调节区和虚拟按键。开车时必须使用的功能你都能够在车机的首页找到，并且使用习惯接近于我们平时使用的智能手机，上手基本没有难度。
全新宋MAX DM的这套车机功能非常齐全，时下流行的车联网、在线地图、在线音乐、语音指令全部都有配备。开车过程中想听歌、导航、查天气、查航班、打电话、设置日程提醒，都可以让智能语音助理帮忙，根本就不用拿出手机，只需要动动口。语音助理支持自然语义识别，比如说“我想去XXX”就可以设置导航，说“我想听XXX”就可以搜索音乐，系统识别率非常高，反应速度也很快。
如果你觉得在车内呼叫“你好，小迪”唤醒语音助理太过尴尬，你还可以给语音助理命名，不叫“小迪”，叫“小猫”、“小狗”或者“皮卡丘”都是没有问题的，如果实在不想用语音唤醒，方向盘上还有实体的按键，可以实现同样的功能。
为了提升用户体验，这套车机考虑了很多用户实际使用时的需求，在一些细节上做得非常人性化，比如自带行车记录仪功能，用户买车之后就不用再拆内饰加装，又比如导航声音只用驾驶员左前方的音响播放，导航音量单独调节，不扰车内其他乘员，切切实实地解决了我们平时用车的痛点。在车机的设置内，你还可以选择蓝牙通话时是否自动降低风速、驻车是否自动开启内循环、长按钥匙解锁按键是否开窗、长按钥匙锁车按键是否闭窗等个性化选项。
开放应用市场，第三方软件任你装
如果你不满足于原厂自带的软件，全新宋MAX DM的车机系统是开放的安卓系统，理论上只要是支持安卓7.1系统的软件，你都可以往车机上装。车机内原本就带有“BYD市场”应用商店，平时手机上常用的软件里面基本都有，如果再下载腾讯应用宝等第三方应用商店，软件的选择就更多了。聊天软件、视频软件，甚至连“和平精英”这样的大型游戏，全都可以往车机上装，硬件完全带得动，虽然我们不建议大家在开车时使用这些软件。如果用不惯车机自带的地图和音乐软件，你也可以下载自己喜欢的（但是不能关联车机的语音助理功能），完全不必再被原厂自带的软件束缚。
可以装第三方软件，安全性方面当然要有全面的保障，车机不同于手机，车机可容不得任何安全漏洞。为了保障安全，比亚迪的这套车机搭载了一套符合国密标准的安全系统，通过软硬件结合、云(服务器)+管(数据链路)+端(车)的多重防护体系，有效防止木马病毒入侵、网络攻击、数据获取/篡改、非法访问等，加密水平等同银行级别。同时，全新宋MAX DM的车机支持OTA在线升级，一旦发现有新的安全威胁，车机系统可以随时通过在线升级弥补漏洞。
打通手机与车机界限的云服务平台
用手机控制汽车现在已经不是什么新鲜事了，全新宋MAX DM的车机同样带有这样的功能，通过比亚迪构建的云服务平台，车主在“比亚迪云服务”软件上就可以对汽车进行解锁、上锁、开关空调、闪灯鸣笛、寻车等操作，夏天上车之前先用手机遥控打开车内空调降温，冬天上车前先开暖风，非常实用。
除此以外，通过云服务平台，紧急情况下车主还可以通过按下顶棚上的E-Call按键一键呼叫紧急救援，比亚迪提供7*24小时紧急救援服务。如果需要用车方面的咨询，车辆搭载的i-Call智慧客服功能也能提供车辆信息、实时车况、用户信息、维保信息、来电记录等方面的咨询服务。
智能车机，用了就回不去的体验
开惯了全新宋MAX DM，再回到自己的车上，一时之间真的很难适应，车机上不了网也不能呼叫语音助手，什么事都得自己按手机解决，感觉就像当初刚刚离开家的时候，没有了老爸老妈在身边照顾着，生活突然就变得艰难了。搞得我最近一直在想要不去换个全新的车机？又或者直接换台车吧？下一台车，没有智能车机，我可接受不了。
