全新一代瑞虎3x VS 新能源，三大角度告诉你谁更强！

随着科技的不断发展，人们对于汽车的要求也越来越高。在这种背景下，新能源汽车作为一种环保、节能的新兴产业，受到了越来越多的关注。但是，新能源汽车在高寒条件下仍然存在一些问题，例如续航焦虑等等。

作为一家有着深厚技术累积的国民品牌，奇瑞汽车一直以来都在为推出更加优秀的产品而不断努力。其推出的国民好车全新一代瑞虎3x更是以更加突出的优势，多方面碾压了新能源汽车！

动力强劲，无惧低温天气

对于新能源汽车来说，电池的性能是影响其核心动力来源的关键因素之一。然而，在温度较低的冬天及一些高寒地区时，由于电池内部的化学反应会受到气温的影响，导致电池的电量消耗加快，从而使电池的性能受到极大的限制。

相比之下，全新一代瑞虎3x的动力表现却不会受到气温的影响。这得益于其搭载的强大技术背书的发动机，它能够让你的爱车榨干每一滴汽油，从而迸发出强劲的动力！全新一代瑞虎3x搭载了“1.5L+9CVT黄金动力”，其ACTECO 1.5L发动机更是荣获了“中国十佳发动机”称号。传动效率高达97%，高达85KW的功率以及扭矩为143N·m的强劲表现，都让这款车在动力方面具有极高的性能和稳定性。

除此之外，全新一代瑞虎3x还为用户提供发动机终身质保。这个政策不仅为用户省下了一大笔费用，而且也说明了这款车在发动机方面的品质和可靠性非常高。相比之下，新能源汽车在长期的使用中，电池组一旦出现问题，维修费用动辄便需要几千元。全新一代瑞虎3x的省心优势不仅体现在买车时，更体现在长期使用的过程中，其优势之强不言而喻！

安全可靠，无惧交通隐患

全新一代瑞虎3x展现出了极高的性价比和丰富的配置。其同级最厚道的10大驾控辅助系统，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。

10大驾控辅助系统包括众多实用的功能，其中4大全系标配项目让人印象深刻——自动大灯的加入使得驾驶员在行驶过程中无需手动开启灯光，大大提高了驾驶的便利性和安全性；定速巡航的加入也极大地减轻了驾驶者的疲劳感，使得在高速公路上行驶时更为轻松；数显胎压监测系统则是非常实用的配置，它能够实时监测轮胎气压，及时发现异常情况，有效避免因胎压问题引发的安全隐患；超声波倒车雷达/倒车影像能够为驾驶者提供更加精准的倒车辅助，避免因为盲区而导致的安全隐患。

另外，全新一代瑞虎3x还有6大越级安全配置，为你的安全保驾护航！其中，ESC电子稳定系统可以有效地保持车辆行驶稳定性，避免车辆失控带来的风险；上坡辅助则能够在坡道起步时提供辅助，避免溜车现象的发生；EPB+AUTOHOLD则可以实现自动驻车功能，使得在城市拥堵路况下更加省心省力；EBA刹车辅助控制系统能够在紧急情况下提供更加精准的刹车辅助，提高刹车性能；陡坡缓降则能够在下坡时提供更加安全的辅助，保障驾驶者的安全；ABS防抱死系统的加入则能够有效地防止车辆在紧急制动时车轮抱死，提高车辆的操控性和安全性。

这些配置不仅凸显了全新一代瑞虎3x的高性价比，也展现出了对于驾驶者安全和舒适性的重视。不仅为驾驶者提供了更加便捷、舒适的驾驶体验，更在关键时刻提供了全方位的安全保障。无论是新手驾驶员还是经验丰富的驾驶者，都能够在这款车型上获得满意的驾驶体验和安全感！

超长“待机”，无惧续航焦虑

相比同价位的新能源汽车产品，“三好国民车”全新一代瑞虎3x最突出的优势还是0续航焦虑的优点。在当今的新能源汽车市场中，许多车型都面临着续航短、充电站难找的难题，特别是在长途旅行中，这些问题更加凸显。而由于目前现存的充电设施还不够完善，数量少、充电速度慢的缺点也常常让电动车车主在充电时不仅排队时间久，充电时间更是漫长，不少车主直呼自己的新能源车为“电动爹”。这一戏谑的称号背后，更多折射出的是新能源车车主在用车时的心酸与无奈。

全新一代瑞虎3x则不存在这一问题。其拥有强劲的动力表现，让你在长途出行中无需担忧续航问题，可以轻松抵达目的地。在日常上班通勤的时候，只需三分钟即可充满动力，非常方便快捷。尤其当你遇到紧急情况时，动力即加即走，让你可以迅速出发，不再错过任何重要时刻！

对比同价位的新能源产品，全新一代瑞虎3x动力强劲，安全可靠，同时以0续航焦虑多方位胜出。而令人更为心动的是，全新一代瑞虎3x的起售价仅为5.99万元，首付仅需3.33元。超低的首付价格让任何人都能轻松享受到用车的便捷，如此高的性价比使得这款车具有无可比拟的优势。无论是从动力、续航、安全还是价格等多方面进行考虑，全新一代瑞虎3x都无疑是消费者的理想选择。此后，奇瑞汽车还将秉持初心，为广大车主推出更多国民好车！

奇瑞瑞虎9、吉利银河L7、2023款比亚迪元Pro | 一周新车

【懂车之道 一周新车快闻】每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2023年5月29日~6月4日）上市的有奇瑞瑞虎9、吉利银河L7、2023款比亚迪元Pro、长安览拓者新车型、上汽大通MAXUS领地汽油版等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。

新车上市一：奇瑞瑞虎9

5月30日，奇瑞瑞虎9正式上市，新车共计推出5款车型，售价15.29-20.39万元。新车定位为中型SUV，有5座和7座可选。作为旗舰车型，新车集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体比之前的产品提升了一个新的高度。　动力方面，新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW（261Ps），峰值扭矩为400N·m，传统系统与之匹配的是7DCT变速箱和8AT变速箱。此外，瑞虎9将在后续推出瑞虎9 C-DM车型，其混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km。

新车上市二：吉利银河L7

5月31日，吉利银河L7正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为13.87-17.37万元。动力方面，新车将搭载新一代雷神电混8848系统，其由雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成，系统综合最大功率287kW（390马力），综合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速6.9秒。此外，新车纯电续航分别有55km和115km两种（CLTC工况），对应综合续航里程分别为1310km和1370km（CLTC工况），综合油耗分别为2.35L/100km和1.3L/100km（WLTC工况），亏电油耗为5.23L/100km（WLTC工况）。

新车上市三：2023款比亚迪元Pro

5月31日，2023款比亚迪元Pro正式上市，新车共计推出3款车型，售价9.58-11.38万元。2023款比亚迪元Pro重点对新车的配置进行调整，外观内饰基本延续现款车型设计，动力方面，2023款比亚迪元Pro搭载永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。电池分别提供容量为38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应续航里程分别为320km和401km，搭配30分钟快充。

新车上市四： 新款摩卡DHT-PHEV

6月1日，魏牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，共推出1款车型，售价为23.18万元。新车定位插电式混动大五座中型SUV，　新款摩卡DHT-PHEV搭载两挡混联DHT和Coffee Pilot两大技术，可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，综合功率291kW，综合扭矩570N·m，其中1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩235牛·米，提供经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式，0-100km/h加速时间为7.3秒。新车匹配34kWh三元锂离子电池包，纯电续航215km（CLTC工况）/175km（WLTC工况），最高支持48kW直流快充，从30%电量充至80%需时25分钟；6.6kW交流慢充（0-100%）需时5小时。官方表示其WLTC综合续航超1100km，综合油耗0.58L/100km，馈电油耗为5.55L/100km。

新车上市五：长安览拓者新车型

6月2日，长安览拓者EV正式上市，共推出1款车型，售价为27.99万元。其是览拓者的纯电动版本，其外观造型与燃油版车型相近，采用山河美学设计语言。览拓者燃油版也新增5款公务版车型，售价区间为13.59-15.69万元。动力方面，览拓者EV搭载的电机驱动系统最大功率130kW，峰值扭矩350牛·米，最高时速为130km/h，储能装置采用宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为65.17kWh，CLTC纯电续航里程405km。览拓者公务版搭载2.0T柴油和汽油发动机，最大功率分别为163马力（120kW）和233马力（171kW），最大扭矩分别为400牛·米和390牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。

新车上市六：新款风神奕炫冠军版

6月2日，东风风神官方正式公布旗下紧凑型轿车——新款奕炫冠军版官方指导售价，共推出2款配置车型，售价区间为8.99-9.39万元。作为新版本车型，其主要针对外观/内饰进行升级，整体更加符合当下年轻人的审美需求，动力部分，奕炫在售车型提供1.5T发动机和1.5L发动机两款动力选择，最大功率分别为197马力（145kW）和125马力（92kW），最大扭矩分别为300牛·米和158牛·米，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱或5速手动变速箱。

新车上市七：上汽大通MAXUS领地汽油版

6月2日，上汽大通MAXUS领地汽油版共发布精英版、豪华版、旗舰版3款车型，售价区间为19.98-25.58万元。此前，该车型仅推出柴油版本，售价区间为22.88-27.98万元。动力方面，新车搭载NF2高功率汽油发动机，最大功率192kW，峰值扭矩410N·m，传动系统方面，搭载采埃孚8AT速箱。同时，新车将搭载全新ATS 2.0全地形系统，据官方表示该系统能够适应多达10种固定地形模式、27种组合模式，配合超广角540°透明底盘，全方位扫除驾驶盲区。

《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）

全新一代瑞虎3x上市，走亲民路线，挑战缤越和缤智，有几成胜算？

你觉得什么价位的车用来代步比较合适？

这个其实没有什么定论，近日奇瑞汽车给出了自己的答案：5.99万元起。

5月19日，奇瑞全新一代瑞虎3x正式上市，新车共推出3款车型，售价为5.99-7.49万元，即便是在国产车中，这么亲民的价格也是不多见的。

除此之外，在这个价格区间，吉利缤越、本田缤智也都有一定的影响力。

对普通消费者来说，代步才是第一需求。那么，这三款车应该怎么选呢？

车型：全新一代瑞虎3x指导价：5.99-7.49万元一句话点评：价格低廉，满足代步需求，适合当作家庭首款车

整体来看，全新一代瑞虎3x变化幅度并不算小，性价比也有所提升。单纯作为一款代步车的话，它的表现还是不错的。

全新一代瑞虎3x采用了全新的设计语言，大尺寸中网采用星河点阵式设计，并且与两侧大灯融为一体，同时还采用了运动感比较强的三段式前包围，辨识度有一定提升。

全新一代瑞虎3x定位于小型SUV，车身长度为4200mm，轴距为2555mm，对喜欢大车的消费者来说，这个空间并不算宽裕，但从实际用车环境来看的话，它其实是能够满足“两个大人带一个孩子”这种家庭需求的。

作为一款顶配售价不足7.5万元的亲民车型，全新一代瑞虎3x不太可能提供那些高端配置。不过它在基础配置上的表现还算可以，倒车影像、定速巡航、大尺寸中控屏、语音识别、4G网络、后视镜加热等都没有缺席。开着这款车，你可能会觉得它的隔音、滤震等比较一般，但一款不到8万的车，也不能要求太多。

动力方面，全新一代瑞虎3x全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率为85kW，动力不算强，不过它也比较省油。考虑到低端用户的需求，这款车提供了一款手动挡车型，另外两款车则搭载同价位比较少见的9挡CVT变速箱，换挡比较平顺。

全新一代瑞虎3x的定位就是普通家庭首款车，它牺牲了舒适度，不过常用车配置也没有缺席，这两年不少人的购车预算都出现了缩减，能以低价购得一款代步车，也是个比较不错的选择。

车型：吉利缤越L指导价：7.58-9.58万元一句话点评：年轻化风格，价格合理，动力较强

瞄上小型代步SUV市场的并非只有奇瑞，还有吉利汽车。5月18日，2023款吉利缤越正式上市，新车共推出3款车型，售价为7.58-9.58万元，售价比瑞虎3x高了一档，但定位方面并没有多大差别。

新车前脸设计较为复杂，采用了三段式前包围，中网内部则通过直瀑式结构进行填充，这也是吉利的家族式设计。这款车的年轻化气息比较强，适合那些单身小年轻，或者刚组建不久的家庭。

新款吉利缤越车身长度为4330mm，轴距则达到了2600mm，与瑞虎3x相比稍有优势。同时这款车还提供了自动空调和车内PM2.5过滤装置，在舒适度方面更有优势。

吉利缤越的起售价比瑞虎3x的顶配价还高，因此在配置上也更有优势一些。这款车全系标配倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、OTA升级、后视镜加热等常用配置，高配车型上则出现了360度全景影像、驾驶模式切换等配置。这些配置当然算不上高端，不过日常用车中比较常用的也就这几样了。

动力方面，吉利缤越搭载1.4T和1.5T两种发动机，前者匹配6挡手动变速箱，最大功率为104kW；后者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为133kW。这样的动力性能，能够带来比较快的起步和加速速度，红绿灯起步时不会被后车滴滴。

与瑞虎3x相比，吉利缤越在动力、空间、配置上都有一定优势，这比较符合一分价钱一分货的原则，消费者如果购车预算比较高的话，这款车还是更合适一些的。

车型：本田缤智指导价：13.29-15.29万元一句话点评：价格高，配置低，保值率较高，适合日系铁粉

2023款本田缤智顶配15.29万元，这是什么概念？

这个价格，能够买到入门版的比亚迪宋。

不过，对日系铁粉们来说，这款车颜值、品牌带来的面子、传说中的日系工匠品质以及较高的保值率，已经可以让他们掏钱了。

目前在售的2023款缤智颜值的确比较高，它舍弃了以前缤智那种略显凌乱的前脸，采用了多边形横向中网，看上去简洁、干练，对消费者的吸引力还是比较强的。

本田缤智车身长度为4380mm，轴距达到2610mm，接近紧凑型SUV的标准。除最低配车型之外，其余车型均提供了后座出风口，在冬夏两季，后座有没有出风口，对坐在后排的人来说是两种体验。

本田缤智起售价达到了13.29万元，因此在配置上也更有诚意，除入门车型之外，其余车型均提供了主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、语音识别控制系统、4G网络等配置，但如果跟同价位的国产车相比，这些配置就不太能拿得出手了。

在动力方面，本田缤智显得不够厚道，一款十几万的车，只提供了普通的1.5L自吸发动机，最大功率只有91kW，而且这款车还在采用后扭力梁式非独立悬架这种低端车专用的配置。

本田缤智现在的卖点，与产品本身其实没多大关系，它主要依靠本田过去的品牌号召力、较低的油耗、较高的保值率来吸引消费者。本田还是应该想想办法，不能全靠铁粉支持。

结束语

三款车的主要用途都是日常代步，暂时都能吸引一部分用户，但新能源代步车正在步步进逼，三款车想要重新回到主流市场，都将面临着一个不小的挑战。