开了4年奔驰E级，如今换成比亚迪汉EV，对比后才知道差距多明显
#懂车玩家超级创作日(十二期)#开了4年奔驰E级，如今换成比亚迪汉EV，对比后才知道差距多明显
实话实说，现在的国产品牌与BBA这些豪华品牌目前的差距究竟有多大？毕竟这几年来咱们自主品牌的进步几乎是肉眼可见的，至少在4年前买奔驰E级的时候，30万-40万这个市场自主品牌还没有一款涉足这个市场！
而现在不同了，不论是那些造车新势力还是传统车企都开始涉足30-40万这个市场，而且市场占有率也是进一步增大，之前在新能源市场BBA也做得不够好不够优秀，不过，因为一些特殊的原因，最终我还是将开了4年奔驰E级卖掉了。换成32.99万的比亚迪汉EV千山翠限量，落地34万多，来了一段时间，终于发现了两车之间的差距还是相当明显！
虽然两款车主打的都是成熟稳重，但是比亚迪汉因为是新能源车型，所以外观颜值上，更倾向于流线型，相对而言显得时尚运动，而奔驰E级相比于汉EV更显得老气横秋，毕竟奔驰的三叉标是最为吸引消费者的地方，当初买E级的时候就是被奔驰标所吸引，当初也看过奥迪A6L，在家人的加持下，还是选择了E级！而如今放弃E级选择汉EV也是被比亚迪的技术狂所征服！
而在内饰这方面，两款车也不是一个时代的产品。奔驰E级的老旧内饰，一体式的双12.3英寸的液晶显示屏，虽然豪华感有了，但是在科技感和车内用料和汉EV简直就不是一个时代的产物，智能化就更不用提了，和老人机没有区别，而汉EV就好比是一台苹果13，多功能方向盘、中控台的木纹装饰板以及棕色的皮质材料等，将车内豪华感体现得淋漓尽致。此外，可旋转式大尺寸中控屏给人的可玩性绝不是E级所能媲美的！
比亚迪汉EV和奔驰E级一样，都属于中大型豪华轿车，其车身长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距则是2920mm，所以在一家人的出行完全不是问题，对于中大型轿车而言，乘坐空间大小完全不是问题了！
而在后排乘坐空间，虽然E级要比汉EV大一圈但是后排中间的凸起物很大程度上影响到中间乘客的舒适性，而EV中间是极其平整的，丝毫不会影响到期乘坐舒适性，在配置方面，汉EV不仅采用真皮座椅，座椅宽大厚实，同时配置也是应有尽有，座椅记忆、加热、通风以及腰部支撑调节等功能，头部气囊、加热、通风、出风口等功能也是全系标配，而老款E级只有最顶配车型才有这些配置！
而动力方面，两款车的区别也是极其之大的，老款奔驰E级搭载2.0T发动机，即使是高功率版本，最大功率也就258马力，峰值扭矩最大也就370牛米！而比亚迪汉EV千山翠限量四驱高性能版车型，在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，后轴也搭载了永磁/同步电机，系统总功率达到517马力，最大扭矩达到700牛·米，百公里加速为3.9秒，而奔驰S级搭载的4.0TV8发动机也不过如此，特别是3.9秒破百成绩，动力是说来就来，而奔驰E级即使是地板油也无法达到汉EV的推背感！
话说回来，对于能掏得起30万来买车的人而言，都是不差钱的，我身边也有不少朋友都卖点了BBA来买了台汉EV，对汉EV的评价都很高，而我就是其中之一，不要相信网上那些开BBA连看都不看比亚迪一眼，说那话的，之少你要有一台BBA，在新能源汽车的趋势下，我更喜欢驾驶比亚迪汉EV，舒适中又可以体验刺激感！如果不看品牌光环，比亚迪汉EV明显要更加厚道，从开了4年奔驰E级换到比亚迪汉EV，这个决定没错！
开过3次奔驰C级，第一次开比亚迪海豹，感受到奔驰和比亚迪的差距
手握30多万的预算，其实能买到的车型很多，可以入手奔驰C级这款豪华车。而我对奔驰汽车其实也比较认可，毕竟奔驰在豪华车中的影响力比较高，所以我在选车看车的时候，我优先考虑奔驰C级，并且还去试驾了3次奔驰C级。在我试驾奔驰C级的时候，我发现这款车的产品力符合我对奔驰的期待，它的车内用料对得起奔驰的车标，有一种明显的高级感。实际把奔驰C级开起来的时候，也可以感觉到奔驰深厚的造车功底，底盘对于路面的震动过滤还不错，也保持了一定的质感。就是奔驰C级的动力性能我不是特别满意，它搭载了一台1.5T发动机，感觉30多万的车型还只搭载1.5T，有点掉档次。
我也没有一直执着奔驰C级一款车，毕竟现在车市中30万左右的车型真的不少。于是我便留意到了另一款车型，那就是国产比亚迪打造的新车比亚迪海豹，这款车目前已经开启预售，预售价区间是21.28万-28.98万，30万的预算能入手顶配车型。而且我在网上看到海豹的预售成绩不错，预售首日就有2万多辆的订单量，而在5月底，这款车的预售订单已经超过了15万辆，受欢迎程度确实很高。看到这样的预售成绩，我很难不对海豹产生好奇，这也成为我去体验比亚迪海豹的原因。
当我看到比亚迪海豹实车的时候，我发现海豹确实和我熟悉的燃油中型车有些不一样，诞生于比亚迪e平台3.0的海豹，在设计上要更注重科技感，贯彻了比亚迪的海洋美学。这款车的前脸并没有常规的格栅设计，而是选择封闭处理，搭配机盖两侧略有起伏的线条和两侧大尺寸的进气口，为整车带来较强的运动气息。在侧面，海豹所展现出的线条偏向于年轻化，它有倾斜的腰线，还在前翼子板的位置增加了箭头状的装饰，车身的轮廓又选择了轿跑弧度，运动感很强。
海豹的车身三围是 4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，这个尺寸并不会输给奔驰C级。所以我坐进海豹车内时，身高178cm的我，也并不会觉得局促。而且我发现，海豹的后排头部空间也不小，似乎轿跑设计没有影响到海豹的头部空间。进一步了解之后，才发现原来海豹融入了CTB技术，这项技术通过把电池和车身一体化，取消了传统的电池包结构，提升了车内的乘坐空间，难怪坐在后排头部也不局促。
坐进海豹前排的时候，可以发现海豹座舱的科技感是比较强的，它的方向盘前方是一块悬浮式的全液晶仪表盘，往右则能看到可旋转的15.6英寸超大尺寸屏幕，而且空调出风口巧妙设计在屏幕两侧。这让我想起奔驰C级的内饰设计，虽然车内也有很大尺寸的屏幕，但是奔驰的圆形空调出风口恰好在屏幕上方，看起来有些突兀。海豹的挡把设计也很特别，造型小巧如同拨杆，旁边还采用镜面处理的黑色面板装饰，看起来颇为精致，奔驰C级则是怀挡设计，很难让人感觉到科技感。
当然，体验海豹的时候我也对这款车进行了简单的试驾，这款车的性能在我看来要比奔驰C级更能吸引人。因为奔驰C级是1.5T发动机，虽然动力参数不差，但同级别的宝马3系、奥迪A4L都是2.0T，C级的1.5T确实差点意思，急加速的时候推背感也不强。但海豹不同，它的四驱性能版拥有双电动机加持，零百加速3.8秒即可，起步时踏板不需要踩太深，就能感觉到直接的推背感，加速性能媲美百万级跑车。
而且我发现海豹的操控性能不输给奔驰C级，甚至我觉得海豹的NVH表现更好。这是因为比亚迪e平台3.0和CTB技术加持下，海豹实现前后50:50的黄金轴荷配比，很多追求极限操控的车型，往往都会追求50：50的黄金轴荷配比，它能带来更平稳的重心。而且电池和车身一体化的设计，也提升了海豹车身的扭转刚度，让它有40500N·m/°的整车扭转刚度，而一般扭转刚度能超过40000N·m/°的车型，都拥有百万级别的定价。扭转刚度的提升让海豹的车身更坚固，在高速过弯的时候，它给我带来的信心要更足，毕竟它的车身侧倾更小，稳定性更高，相当于是“天生的运动健将”。
还有就是，CTB技术能有效抑制车身的振动，加上海豹本身又是电动车，行驶中没有发动机的噪音，这也会提升车内的静谧性。海豹还提供了丹拿12喇叭音响系统，可以带来环绕式的听觉效果。奔驰C级虽然也有柏林之声的音响，但是除了高配车型，大部分车型只有5个喇叭。
最后，在我开过3次奔驰C级，以及试驾了一次比亚迪海豹之后，我发现海豹的整体产品力确实很强，性能、空间、配置各个方面都不输给同级别的车型，甚至还更强一些。结合它不超过30万的预售价，我还觉得海豹的质价比很高，比亚迪在打造海豹的时候充满诚意。反观奔驰C级，它在海豹的面前就让我觉得没有什么诚意了，配置、动力都不是C级的强项，车内的档次感也一般般，关键定价还贵了不少。所以，我也总算看清了奔驰的“真面目”，车型定价高，配置、用料、动力等都不舍得下本，不如比亚迪海豹实在。
吉利汽车和比亚迪汽车哪个品牌最好
#聚光创作大赛#吉利汽车和比亚迪汽车都是中国知名的汽车制造商，它们在新能源汽车领域都有着显著的成就和影响力。
吉利汽车：
吉利汽车成立于1997年，隶属于浙江吉利控股集团有限公司。吉利汽车致力于技术创新，满足人们对美好生活的向往。经过多年的发展，吉利汽车已经形成了全球化的研发体系，拥有多个设计造型中心和工程研发中心，实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智能化技术”战略。吉利汽车的产品线覆盖轿车、SUV、MPV等各细分市场，包括传统燃油、油电混动、插电混动、纯电动等各动力系统，以满足不同用户的需求。吉利汽车的车型包括星越L、星越S、星瑞、帝豪系、缤越、缤瑞、豪越、ICON、博越系、嘉际、博瑞等。吉利汽车在研发上的投入巨大，自主研发的发动机和变速器在业界获得了高度评价。此外，吉利汽车还积极参与国际汽车标准的制定，致力于成为具有全球影响力和国际竞争力的中国汽车品牌。
比亚迪汽车：
比亚迪汽车是比亚迪股份有限公司的汽车制造部门，成立于1995年，总部位于广东省深圳市。比亚迪汽车以其在新能源汽车领域的技术创新而闻名，构建了纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产品体系。比亚迪拥有电池、电机、电控及芯片等新能源汽车全产业链核心技术，并以高颜值、电动化、智能化为产品特点。比亚迪汽车的产品线包括王朝系列、海洋系列、腾势汽车（与奔驰合作品牌）、仰望汽车（高端汽车系列）等。比亚迪汽车的车型设计注重海洋美学，同时在车辆性能和智能化方面不断突破，力求为消费者提供高品质的驾乘体验。比亚迪汽车还积极推动品牌国际化，其产品已出口到全球多个国家和地区。
两家公司都在新能源汽车领域取得了显著的成就，不断推出创新技术和高质量产品，以满足市场和消费者的需求。通过持续的研发和技术创新，吉利和比亚迪都在努力推动中国汽车工业的发展，提升中国品牌在全球市场的地位。
吉利汽车和比亚迪汽车都是中国汽车市场上的重要品牌，它们各自有着不同的特点和优势。选择哪个品牌的车更好，很大程度上取决于消费者的个人需求和偏好。
吉利汽车以其丰富的产品线和高性价比著称。吉利的车型覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，既有传统燃油车型，也有新能源车型。吉利汽车在设计、性能、智能化等方面都有不错的表现，且在技术研发和国际化方面投入巨大，拥有一定的市场竞争力。吉利汽车的一些车型，如帝豪系列、星越L等，受到了消费者的欢迎和好评。
比亚迪汽车则以其在新能源汽车领域的深厚技术积累和创新能力闻名。比亚迪不仅在电池技术方面有显著优势，还在电动车和插电式混合动力车的研发上走在行业前列。比亚迪的新能源车型，如比亚迪汉、比亚迪唐等，以其良好的续航能力、动力性能和智能化配置，赢得了市场的认可。比亚迪还在智能化和自动驾驶技术方面持续投入，致力于提供更加安全、便捷的驾驶体验。
总的来说，如果您更注重传统燃油车型的选择和性价比，吉利汽车可能是一个不错的选择。而如果您对新能源汽车和高科技配置有较高要求，比亚迪汽车可能更能满足您的需求。最终的决定应基于您对车辆性能、价格、品牌服务等多方面因素的综合考虑。建议在购车前，您可以对比试驾两个品牌的车型，以便做出更适合自己的选择。
