车企晒3月成绩单：比亚迪卖了30万辆新能源车，北汽蓝谷一季度销量下滑33%

记者｜赵阳戈

跨入4月，部分车企第一时间发布了3月份的产销数据。

4月1日晚间，比亚迪（002594.SZ）公告，公司3月新能源汽车销量302459辆，上年同期销量207080辆；本年新能源汽车累计销量626263辆，累计同比上涨13.44%。比亚迪还强调2024年3月海外销售新能源乘用车合计38434辆。另外，2024年3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh，2024年累计装机总量约为29.736GWh。

长城汽车（601633.SH）也有披露，公司3月销量100276台，同比增长11.02%；1-3月累计销量275333台，同比增长25.11%。其中，3月新能源车销售21882台，1-3月累计销售59182台。3月海外销售35815台，1-3月累计销售92778台。

力帆科技（601777.SH）对2024年3月的产销情况也做了统计。据悉3月份汽车销量4523辆，同比增长157.28%；1-3月汽车销量11958辆，同比增长148.04%。这其中，3月新能源汽车销量2109辆，同比增长113.03%；1—3月新能源汽车销量4484辆，同比增长45.11%。新能源汽车销量包含由浙江吉利汽车有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司生产、公司对外销售的车型。

吉利汽车（00175.HK）公告显示，3月汽车销量15.08万辆，比上年同期增长39%。其中，纯电动车销量2.84万辆，同比增长14%；插电式混动1.64万辆，同比增长661%。吉利汽车今年累计销量汽车47.57万辆，同比变动49%。

北汽蓝谷（600733.SH）公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司在2024年3月份汽车销量7389辆，去年同期为10302辆；本年累计销量10122辆，去年同期累计15114辆，同比下滑33.03%。

理想汽车公布2024年3月交付数据。3月交付新车28984辆，同比增长39.2%。2024年第一季度共计交付80400辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付713764辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。截至2024年3月31日，理想汽车在全国已有474家零售中心，覆盖142个城市；售后维修中心及授权钣喷中心356家，覆盖209个城市。理想汽车在全国已投入使用357座理想超充站，拥有1544个充电桩。

另外根据公开信息，零跑汽车2024年3月交付14567台，实现同比增长超136%；一季度累计交付达33410台。

2023年十大车企销量2571.5万辆 比亚迪奇瑞领涨、吉利北汽长城双位数增长

观点网讯：1月16日，据行业统计，2023年销量位居前十的汽车生产企业(集团)总销量达到2571.5万辆，占据当年汽车销售总量的85.4%。

在这些企业中，比亚迪股份(01211.HK)和奇瑞控股的销量增长尤为突出。吉利控股、北汽集团和长城汽车(02333.HK)也实现了两位数的销售增长。

相比之下，长安汽车(000625.SZ)、中国一汽和广汽集团(02238.HK)的销量增长较为温和，而其他企业的销量则呈现不同程度的下滑。

本文源自观点网

2022年十大车企集团销量盘点：比亚迪、奇瑞丰收，东风、北汽垫底

文/王凌云

2022年车市已收官，中国汽车市场总体销量随之出炉。根据中国汽车工业协会1月12日发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。

“2022年国内乘用车在促消费等政策的拉动下实现较快增长，为全年小幅增长贡献了重要力量。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

具体到不同的细分市场和不同的企业，则呈现出冷热不一的状态。

其中，新能源汽车爆发成为2022年汽车市场的一大特点。数据显示，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

那些提前布局新能源汽车的企业，在2022年里销量水涨船高，而新能源汽车转型较缓的企业则销量受到拖累。综合各大车企集团的成绩单，可谓“有喜有忧”，比亚迪、奇瑞集团实现高速增长，而东风集团、北汽集团则增速垫底。

此外，得益于新能源汽车、出口等有利因素，自主品牌在2022年里表现优异，市场份额连续多月突破50%，体现在各大集团内部，基本都出现了自主品牌增速较快的情况。

1.上汽集团：新能源、出口达成“双百万”

根据上海汽车集团股份有限公司公布的数据显示，2022年上汽集团销售整车530.26万辆，同比下降2.94%。其中，自主品牌销售278.5万辆，在总销量中占比达52.5%，乘用车销量达83.9万辆；新能源汽车销量达107.34万辆，同比增长46.5%，海外市场销量达101.7万辆，同比增长45.9%。

上汽集团自主品牌、合资品牌新能源车销量均实现高速增长。2022年上汽加快推进“新赛道”战略项目，旗下两个自主高端品牌智己汽车、飞凡汽车交付提速，智己L7实现批量交付，智己LS7也启动预售，飞凡R7首月交付量达1501台，且上汽友道智途“5G+L4”智能重卡、上汽享道L4级Robotaxi两大智能驾驶项目商业化进一步落地。同时，还推出了全新第三代荣威RX5/超混eRX5、荣威iMAX8 EV以及MG MULAN、MG7等车型助推品牌向上。

合资品牌上汽大众布局纯电领域的ID.系列全年销量约7.5万辆。上汽通用五菱品牌旗下五菱宏光MINIEV家族持续领跑中国新能源车市场，全年销量逾40万辆。雪佛兰品牌纯电城际轿跑畅巡销量同比超过翻番；别克品牌微蓝新能源家族市场表现亮眼，销量同比跃升42%。

海外市场方面，上汽集团销量同样表现不俗。MG品牌全球车MG4 Electric作为重点车型，目前已在近30个欧洲国家上市，每月新增订单超过1万份。MG品牌也继续保持中国单一品牌海外销量冠军。上汽大通MAXUS海外累计销量突破22万辆，在澳大利亚、新西兰、英国等发达国家市场销量占比超80%。

上汽集团整车销量连续十七年保持国内第一，并成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。

2.一汽集团：年赚490亿，红旗销售31万辆

根据中国一汽车集团有限公司数据，2022年中国一汽实现整车销量320万辆，同比下滑8.6%，营业收入6300亿元，利润实现逆势增长，超过490亿元。中国一汽表示在全年“抗住了巨大下行压力，保持了基本盘稳定。”此外，资本控股公司利润同比增长109%；海外出口3.58万辆，同比增长49%。

2022年，中国一汽自主品牌发展稳中有进，红旗品牌实现销量31万辆，同比增长3%，其中红旗HS5车型市场表现较好，占红旗品牌总销量1/3以上；解放品牌在新能源转型、海外出口方面表现亮眼，实现销量17万辆；中重卡国内市场份额提升1.9个百分点；奔腾品牌加快调整，全年海外销量达10397辆，同比增长93%。

一汽集团2022年总体销量下滑有诸多客观因素，其中主要是疫情影响。一汽集团旗下两家合资公司一汽-大众和一汽丰田在2022年上半年生产受限，一汽-大众长春、成都工厂也一度暂停部分生产线。

从一汽-大众公布2022全年销量数据来看，一汽-大众累计销售新车182.36万辆（含奥迪进口车），其中大众品牌累计销量104.11万辆，同比增长5.3%，奥迪品牌终端销售63.56万辆（含进口车），捷达品牌终端销售14.69万辆。

大众品牌2022年续领跑合资市场，在轿车市场相继推出了迈腾200万辆纪念版车型、全新宝来、全新速腾等车型，SUV市场则实现了从小型到大型七座SUV细分市场的全覆盖，助推其销量增长。

轿车家族累计销售约71.64万辆，其中宝来约21.27万辆，速腾约22.76万辆，迈腾约16.39万辆；SUV家族累计销售25.25万辆，其中探岳家族11.11万辆，探歌9.04万辆等。2022年4月大众品牌SUV家族仅用45个月便达成了百万销量，是最快达成百万销量目标的合资SUV家族。

新能源市场，2022年大众品牌推出的ID. 纯享限量版车型，与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ形成纯电产品矩阵，ID.CROZZ家族累计销售约7.22万辆。

奥迪方面，2022年，一汽奥迪品牌坚持焕新产品矩阵，先后推出了奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT、全新奥迪A8L家族、新奥迪A6L等车型，带动一汽奥迪品牌在华累计销量突破790万辆。捷达品牌则以3年超50万总销量，成为近10年销量增长最快的汽车新品牌，完成从一个车型到独立品牌的跃升。

3.东风集团：风神、岚图飙涨，东风日产跌破百万

东风汽车集团有限公司公布的最新销量数据显示，2022年全年累计销量246.45万辆，同比下降11.19%。东风汽车2022年自主乘用车销量达68.5万辆，同比增长32%。新能源汽车销量累计达47万辆，同比增长1.6倍。其中新能源乘用车销量42.4万辆，同比增长157.2%，新能源商用车销量4.7万辆，同比增长153.4%。海外市场方面，2022年整体出口汽车24万辆，同比增长58%。

相关数据显示，2022年东风日产（日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量90.2万辆，同比下滑21.4%，其中承担主要销量来源的日产品牌大跌23.6%至80.0万辆，启辰品牌同比增长8.8%至9.6万辆，英菲尼迪品牌全年销量仅6,391辆。据了解，这是东风日产自2015年以来首次跌破100万辆。

东风自主乘用车中，东风风神销量超过19万辆，同比增长58.4%，同时风神在自主燃油车领域市占率达到2.12%；东风柳汽乘用车实现销量12.2万辆，推出了东风风行游艇、T5马赫版等多款新品，出口同比增长180%。

合资方面，易捷特公司和东创紫联公司积极稳产保供扩能，完成产销9.9万辆。东风日产启辰产品和服务持续升级，销量10.09万辆，同比增长24.6%。

新能源方面，岚图汽车作为东风集团旗下高端新能源品牌，2022年全年销量达19409辆，同比增长185.8%。并且岚图梦想家和追光、东风EV纳米BOX、东风风神全新E70、东风本田e:NS1和享域混动版、东风日产艾睿雅、启辰D60EV 、富康ES600等10多款新能源产品上市和发布，为用户提供多元化的购车选择。

据悉，未来东风集团将向北欧市场导入7款新能源产品，覆盖豪华、高端和主流电动车市场，计划到2025年，合作建设34个营销服务网点。

4.广汽集团：埃安品牌突进，广汽丰田攻破百万

广州汽车集团股份有限公司发布的数据显示，广汽集团2022年全年累计销量243.38万辆，同比增长13.5%。其中，新能源汽车累计销量30.95万辆，同比增长116.69%。

2022年，广汽集团自主品牌发展强劲。自主新能源品牌广汽埃安销量持续走高，全年累计销量27.12万辆，同比增长125.7%。其中埃安旗下AION系列中的AION S、AION Y两大车型持续热销。核心自主汽车品牌广汽传祺稳中求进，全年累计销量36.25万辆，同比增长11.8%。

合资品牌中，广汽丰田2022年全年累计销量100.5万辆，同比增长21.4%。据了解，目前广汽丰田已构建起包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了“全方位电动化”布局，其电动化车型销量2022年突破30万台，占全系总销量的1/3。

相较于广汽丰田，广汽本田和广汽三菱2022年销量并不理想。广汽本田全年累计销量74.18万辆，同比下滑4.93%，其中仅有雅阁一款车型销量保持较好；广汽三菱销量仅3.36万辆，同比下降49.13%，重磅车型欧蓝德销量也持续低迷。

5.长安汽车：自主新能源矩阵亮眼，合资品牌低迷

重庆长安汽车股份有限公司发布的最新产销快报数据显示，2022年长安汽车累计销量达234.62万辆，同比增长1.98%。其中，长安自主品牌销量187.46万辆，同比增长6.83%；自主乘用车销量139.04万辆，同比增长15.46%；自主品牌海外销量16.98万辆，同比增长48.83%，已连续6年实现出口正增长。

自主品牌方面保持稳步增长，新能源表现亮眼。长安汽车自主新能源车全年累计销量27.12万辆，同比增长150.06%。旗下CS系列2022年销量超49万辆，UNI序列年销量超20万辆，欧尚品牌年销量超22万辆。新能源产品中，长安深蓝SL03、阿维塔11、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin等多款车型上市销量表现不俗，助推长安汽车向新能源汽车市场的全面进阶。

在合资品牌方面，长安系合资品牌全年销量超47万辆，但长安福特及长安马自达两大品牌在2022年的销量成绩均呈下滑趋势。长安福特2022年累计销量达25.1万辆，同比下滑17.61%，长安马自达累计销量10.4万辆，累计下滑21.43%。

据悉，长安福特新能源汽车目前只有领界EV、锐际混动版以及Mustang Mach-E（电动野马）3款车型在售，销量均不尽人意。而长安马自达目前在售共七款车型，2020年5月是其最后一次推出新车。除市场竞争激烈外，产品老化问题、电动化转型问题及产品布局方面都将困扰长安福特及长安马自达。

6.比亚迪：切割燃油车，靠新能源登顶销冠

2022年，比亚迪汽车全年累计销量达到186.85万辆，同比增长达到152.46%。这一数据是2022年所有车企销量中最高的。其中，比亚迪乘用车全年销量为186.24万辆，同比增长155.1%；出口方面，比亚迪乘用车2022年全年累计出口5.59万辆，同比增长307.2%。

从其子品牌来看，比亚迪目前销量主力仍是王朝系列和海洋系列，全年累计销量185.26万辆。插电混动DM车型全年累计销量达到94.62万辆，纯电动EV车型全年累计销量也达到了91.11万辆，均有不错的销量表现。DM车型中主打的车型秦plusDMI，宋PlusDMI，唐DMI，汉DMI等都是爆款车型。

比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资的腾势品牌，推出的首款MPV产品腾势D9，自10月份开启交付以来，销量达到9803辆，直指30万+高端MPV市场。此外，比亚迪还发布全新的品牌仰望，开拓百万级新能源市场。

2022年比亚迪乘用车进一步布局海外市场，甚至销往日本、欧洲等地，出口车型包括唐EV,汉EV，海豚等明星款车型。

7.北汽集团：奔驰、福田贡献大，北汽蓝谷持续亏损

北京汽车集团有限公司发布2022年经营业绩数据显示，2022年，北汽集团全年实现产销145万辆，同比下降15.84%，实现营业收入4507亿元，利润同比增长4.7%，连续两年收获高质量的利润增长。全年在京产值达2908.3亿元，在京上缴税收同比增长15.4%。自主乘用车2022年海外业务实现突破，出口1.6万辆，同比大增97.8%。

自主品牌方面，北汽福田市占率稳步提升，2022年实现销售46万辆，但同比下降29.2%；实现海外销售8.6万辆，同比增长54%；全系列产品实现新能源化，销售2.2万辆，同比大增156%。其中，2022年北汽福田除中大型客车、新能源汽车实现销量增长，其他车型均有不同程度下跌。

此前，北汽蓝谷发布公告称，子公司北京新能源汽车股份有限公司2022年累计销量为5.02万辆，同比增长92.06%。而北汽新能源2022年的销量目标为10万辆，如今其仅完成一半的年销目标。

合资品牌方面，据北汽集团方面介绍，北京奔驰、奔驰销售2022年产销60万辆，全新EQE、C350eL等车型上市，全新长轴距GLC SUV下线；全年EQ系列销售增长151%；福建奔驰全年销售3.3万辆。北京现代第七代伊兰特销量超10万辆，“SUV双子星”第五代途胜L、全新ix35全年销量超10万辆，下半年销量环比上半年提升66%。

8.吉利汽车：新能源起色，极氪、几何表现不俗

吉利汽车集团公布的最新销量数据显示，2022年累计销量超143.29万辆，同比增长7.9%。全年新能源销量达32.87万辆，渗透率翻三番。出口方面，全年出口销量累计198242辆，同比增长72.4%。

2022年，吉利汽车全年累计销量突破112万辆，同比增长2%，需要提及的是其中包含了几何汽车的销量。星瑞和星越L组成“中国星”高端系列表现出色，全年总销量达25.91万辆。此外，10月底推出的车型博越L也有亮眼表现，上市以来销量已突破3万辆。

新能源方面，几何汽车2022年全年累计销量达到14.94万辆，同比劲增170%，推出了几何G6/M6两款全新产品，几何成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。极氪001全年累计交付达7.19万辆，超额完成年度交付目标，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。睿蓝汽车全年累计销量达56140辆，推出了以睿蓝9为代表的多款可充可换纯电汽车，并顺利出口阿塞拜疆等海外市场，以“睿蓝速度”全面发力换电市场。

2022年，吉利汽车集不断丰富海外产品矩阵，产品力和品牌力持续上升，全年总出口销量198242辆，同比增长超72.4%。Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占据各国细分市场排名前列；几何C成为以色列纯电市场销量冠军。领克01成为亚洲奥林匹克理事会官方指定用车，领克09也将出口，进一步丰富产品矩阵。

9.奇瑞集团：首破百万量辆，出口依然强劲

奇瑞控股集团发布的最新销量数据显示，2022年全年累计销量达123.27万辆，同比增长28.15%，创下历史新高。其中，新能源销量达23.28万辆，同比增长112.9%。出口方面，销量达到45.13万辆，同比增长67.7%。值得注意的是，2022年奇瑞首次实现年营业收入突破2000亿元大关，及年销量首次迈过100万辆台阶。

具体来看，2022年，奇瑞全年销量90.85万辆，同比增长 38.3%，下半年推出的艾瑞泽8艾瑞泽5 GT，进一步完善了奇瑞轿车市场，但其新推出的紧凑型SUV欧萌达市场表现一般。高端品牌星途全年销量5.11万辆，同比增长 37.6%。捷途品牌全年销量18万辆，同比增长 16.9%，其中捷途X70系、捷途X90系依然是捷途的销量担当。

新能源市场，奇瑞集团 2022 年先后推出瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+、星途追风 ET-i、奇瑞无界 Pro、瑞虎 7 PLUS 混动版、捷途大圣“i-DM”插混版等车型。为新能源板块做出主要贡献的还是两款微型车奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋，他们在中低端市场表现出色。小蚂蚁累计销量达到了9.04万辆，QQ冰淇淋的销量数据暂时还未公布。

10.长城汽车：坦克品牌独涨，惊险维持住百万体量

根据长城汽车发布的最新产销数据，2022年，长城汽车全年销售106.75万辆，同比下降16.67%。其中，海外市场累计销售17.32万辆，同比增长21.28%，海外市场累计销量已超100万辆；20万元以上车型销量占比达15.27%，上升5个百分点；智能化车型渗透率达86.17%。

具体来看，2022年，长城汽车旗下五大品牌中除坦克品牌外销量均有不同程度下滑。哈弗品牌仍是其销量主力，销售61.66万辆，但同比还是下降了19.9%，其中主要车型哈弗H6作为其走量车型全年销量28.81万辆，同比下降22.2%，哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗赤兔等车型表现均一般。

2022年，欧拉品牌销售10.4万辆，同比下降23%，旗下在售车型包括黑猫、白猫、好猫三款车型，但欧拉黑猫和白猫两款纯电动车停产停售，直接导致欧拉品牌销量大幅缩水，而后推出的芭蕾猫、闪电猫两款纯电新车型，其中欧拉闪电猫上市两月累计交付6,042辆，对欧拉品牌销量有所提升但仍不明显。魏牌作为长城汽车切入新能源赛道的豪华SUV品牌，2022年销售3.6万辆，平均月销量在3000辆左右徘徊，整体销量表现不及2021年。

长城皮卡2022年销售18.67万辆，同比下滑19.9%，全球累计销量突破200万辆。坦克品牌热销，稳步增长。2022年销售12.39万辆，同比增长46.45%，并且坦克品牌累计销量突破20万大关，坦克500正式上市；明星车型坦克300年销售超10万辆。

近年来，长城汽车加快开拓海外市场，出口销量持续上涨，泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场销量增长显著。目前，长城汽车针对不同国家或地区的市场需求，投放的品牌或产品略有差异，旗下五大品牌均已实现出海。