比亚迪S6，距离现在已经整整十年之久了，你觉得当年的它怎么样呢

比亚迪S6: 见证自主SUV十年发展历程，领略国产车坚实的进步脚步

2011年，当比亚迪S6首次亮相时，它作为比亚迪品牌进军SUV市场的先锋力量，肩负着开疆拓土的重任。这款定位紧凑型SUV的车型，以其时尚动感的外观设计、宽敞舒适的乘坐空间以及丰富的配置，在当时的自主SUV市场上取得了不错的成绩。S6的推出，标志着比亚迪在SUV领域迈出了坚实的第一步，同时也为中国自主品牌SUV的发展树立了一座里程碑。

S6的外观设计可谓是比亚迪当时的得意之作。独特的＂龙脸＂前脸设计，让S6在众多SUV车型中脱颖而出，彰显出比亚迪设计师的创新精神。流畅的车身线条，动感的车身造型，使S6在视觉上给人以时尚、年轻的印象。而在内饰方面，S6同样不甘落后。考究的用料，精致的做工，营造出了一个舒适、高档的车内环境。宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能让乘客尽享舒适的旅程。S6还拥有丰富的配置，诸如多功能方向盘、大尺寸中控屏幕、倒车影像等，在同级别车型中可谓是配置领先，性价比突出。

然而，作为一款早期的自主SUV产品，S6在产品力方面也存在着一些不足之处。虽然S6的外观设计时尚出众，但在某些细节处理上，还是能看出一些粗糙的痕迹，与合资品牌车型相比，在工艺水平上还有一定的差距。S6的部分内饰用料偏向低端，尤其是一些塑料材质，质感略显廉价。再者，S6搭载的2.0L和2.4L发动机技术相对落后，动力输出平平，油耗表现也不尽如人意。这些短板，在一定程度上限制了S6的市场表现，也反映出当时自主品牌在整车开发能力上的不足。

尽管S6存在着一些局限性，但我们不能否认它在自主SUV发展历程中所扮演的重要角色。S6的问世，见证了中国自主品牌勇于向SUV市场发起冲击的决心和勇气。它的推出，为比亚迪后续的SUV产品积累了宝贵的经验，也为中国汽车工业的发展贡献了自己的力量。S6，犹如一位勇敢的先行者，虽然步伐还有些蹒跚，但它却为后来者指明了前进的方向。

时光荏苒，岁月如梭。转眼间，比亚迪S6已经陪伴我们走过了整整十个年头。回望这十年，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化，自主品牌的整体实力得到了长足的进步。如今，当我们再次审视S6，它在设计、做工、动力等方面，已然与当下的主流SUV产品拉开了一定的距离。但我们不能因此而忽视S6的价值。对于十年前的一款自主SUV而言，S6在当时的表现已经相当不俗。它代表了自主品牌在SUV领域的初次尝试，虽然并不完美，但却是一次宝贵的探索。

总结而言，比亚迪S6见证了中国自主SUV十年的发展历程，它是这段历史中浓墨重彩的一笔。S6的意义，不仅仅在于它本身的产品力，更在于它代表了自主品牌不断进取、勇于创新的精神。从S6到现在的自主SUV产品，我们看到了国产车不断进步的坚实脚步。未来，相信在S6等先行者的基础上，自主SUV必将继续书写更加辉煌的篇章，为中国汽车工业的腾飞贡献更大的力量。

比亚迪s6的优缺点！3万买二手的它是否值？

以比亚迪s6车主身份来说一说这款车的优缺点。

优点一：空间是比亚迪s6的一向优点，座椅还好吧！空间呈现杰出，后排腿部空间可以用奢侈来形容。，对于一米七以上的乘客来讲不会不舒服，并且尾箱空间也大（支持后排座椅放倒）。尤其是后排空间，所以后排乘客的腿部空间和脚部空间都足够舒适。

优点二：40%偏置碰撞在实战中鲜有敌手，乃至还有撞货车的图片，如唐撞翻了沃尔沃逸朗、唐车主教丰田锐志车主如何做人等轶事广为流传，“公路坦克”也成了比亚迪唐的一个名号。

优点三：发动机动力充沛，油耗呈现优异。2.4三菱的机头+at不用说，沿用多年的技术稳如老狗，而2.0天然吸气的版本搭载的是代号为483QB的发动机，与F6、G6上的2.0用的是同款发动机，虽然参数一般，然则实在找不到什么槽点，我的车跑了接近9万公里，除正常保养之外什么都没换过，并且无任何漏油、渗油的状况。

优点四：自动头灯灵敏，动力够用（170马力），刹车油门调校不错，加速推背感强，后排座椅能放倒；后排有两个usb接口方便后排乘客充电。

优点五、油耗呈现非常令人满意，市区使用7个左右，对于家用来讲真是太合适不过了，超赞一个。去年自驾游，高速路况以120km/H的速度，满载开空调的油耗在9升左右。

优点六：双层的静音玻璃、加厚的车门板和隔音材质，全车93处的隔音降噪措施，不单单对发动机噪音的控制，尤其是对后排噪音的控制，行驶中底盘的风噪、从轮舱传递上来的胎噪和排气噪音都能被隔绝在了车外。

不能光说长处，这车的弱点也同样显然。

缺点一：操控性：其实跟suv，尤其是这一个价位的suv谈操控性有点强人所难，S6高速过弯侧倾略大（自重太大的缘由），虽然极限不算低，但是会让驾驶者在感官上觉得信心不足。而在烂路面上的操控性，正如我以前所说，这台车就像是一艘船，表现相对优异。

缺点二：2.0l的天然吸气，这一个排量看上去好像是无什么太多的动力优势吧，另外，我这辆车是2.0天然吸气五挡手动版本，车辆在满载时候坡起换挡就很检验一个人的技术。

缺点三：近光车灯使用下雨天，前车的倒车镜会被雨水打湿，它的灯光呈现一般，最好是打开近光灯，以增加在前车后视镜中的辨识度，如果有需求的话，雾灯也能够同时打开！这车对比良心的地方就是厂家给近光标配了透镜，虽然是最便宜的那种透镜。

缺点四：换挡：手动挡S6换挡机构调校有问题，车数超越10km/H，降到1挡有点费劲，不过凡事也没这一个必要，算是个通病吧，再就是倒挡摘挡的时辰需要稍微大一点力气。

注意事项：这款车要养成好的用车习惯，尽量阻止冷车大油门暴力驾驶，由于时间长了气门会响，虽然无任何作用，可是听着有点烦同时，最后意见：这款车实用性还是很强的，租赁性质的车辆也占了非常大的比例，2018年开始，大量的机构二手车涌入市场，特别是优车库的这种车，多是1-2年准新车，车况好，车主口碑非常好。不过13年车况较好的S6，目前市场价应该在3万左右，车商收车价不超过2.5万，3.5万的价钱略高，可以尝试小刀一下。

比亚迪S6，距离现在已经整整十年之久了，你觉得当年的它怎么样呢

比亚迪S6是比亚迪公司生产的一款SUV车型，它的设计理念结合了实用性和时尚感。它也是比亚迪的首款SUV车型，定位为中高端自主SUV，并于2010年9月上市。让我们来看看当年的设计。

外观设计

比亚迪S6前脸采用了当年比亚迪家族式的设计语言，进气格栅较大，中间配以比亚迪的“BYD”标识。车头灯组设计较为狭长，包含了卤素大灯和转向灯。下方保险杠部分有着较强的层次感，两侧雾灯区域的设计也比较突出。

侧面线条流畅，车身比例协调。车顶线条从前往后呈现缓慢下滑趋势，增加了车辆的动感。车身腰线明显，从前大灯延伸至尾灯，使车身看起来更加修长。侧面还配备了行李架和花瓣式轮毂，增添了一丝时尚感。

尾部设计相对较为低调，尾灯采用了LED光源，夜晚辨识度较高。后备箱盖略微隆起，增加了尾部的立体感。下方保险杠部分设计了防擦护板，并配备了单边双出排气口，营造出一定的运动感。

内饰设计

比亚迪S6的内饰设计以实用为主，配色以深色为主，搭配少量银色饰板，营造出一定的质感。内饰材质以硬质塑料为主，但在某些部位加入了软质材料和缝线处理，提升了内饰的档次感。方向盘采用三幅式设计，仪表盘为传统机械式，中间配备了显示屏。中控台配备了触摸屏，集成了多媒体系统和导航等功能。

动力系统

比亚迪S6提供了多种动力选择，包括2.0L自然吸气发动机、2.4L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。这些发动机最大功率分别为109马力、145马力和156马力，最大扭矩分别为190牛·米、234牛·米和215牛·米。匹配的变速箱有5速手动、CVT无级变速和6速双离合。

空间表现

比亚迪S6的车身尺寸为4650/1820/1690mm（不同版本略有差异），轴距为2660mm。这样的尺寸使得车内空间相对宽敞，前排和后排乘客都有足够的头部和腿部空间。行李厢容积为600L，后排座椅放倒后可以扩展至1000L左右，满足日常家用需求。

价格

当年比亚迪S6的价格范围在人民币7.99万元至13.69万元之间，整体价格比较适中。