比亚迪车门板拆装过程？

个人观点。比亚迪的利润暴跌，大部分是由于大家不愿意购买新能源汽车，而比亚迪又将新能源汽车作为重点投入，使得比亚迪汽油车的竞争力减少，两方面同时作用，导致的。

国家对新能源汽车的发展是十分重视的，虽然新能源汽车的发展速度很快，但是配套的基础设施建设却没有能快速跟上。导致消费者不愿意购买新能源汽车。但比亚迪在这方面取得的成就还是非常大的，走在了世界的前列。可以预期，在不久的将来，当新能源汽车配套的基础设施普及之后，以比亚迪在这方面超前的技术累积，比亚迪将会迎来一个暴发式的增长。

真心希望比亚迪能挺过这个新能源汽车的寒冬，并且不断研发累积新技术，我期待能看见比亚迪腾飞的那一天。@比亚迪

比亚迪那么牛，电池技术也领先，为什么不做汽车电瓶？

利润暴跌83%，市值最高蒸发700亿这是事实，但要说比亚迪掉下神坛真的未必。就目前比亚迪来说，依然是国内当之无愧的电动车龙头。在电动车这一领域，世界上与之竞争的也就是特斯拉和戴姆勒二家，而且现在新能源车相对来说还只是起步阶段，将来孰强孰弱还不一定。

比亚迪为何利润暴跌83%，市值最高蒸发700亿？

比亚迪为何利润暴跌的原因，主要在国家对新能源车补贴退坡的影响，新能源车经历了萌芽、起步、规模推广之后，国家开始引导进入提质换挡期，从补贴内容对比也可以看出这一点。

以前国家为了扶持新能源车，给与的补贴是直接记入盈利里面的，但在这个行业进入正规后，补贴慢慢减少直到没有是一个正常的过程，不应该过分解读。至于掉下神坛的说法，更是好无理由。从比亚迪营业收入，就知道比亚迪的经营良好，没有出现任何问题，一个卖车的企业只要能卖出去车，那经营就不会有问题，如果卖不动了，那才是真正的出了大问题。

营业收入

在18年一季度的营业收入比前两还实现增加。而且，据公司发布4月销量快报称，实现销量3.7 万，同比增长22.1%，其中新能源乘用车1.3 万，同比增长117.2%；新能源大巴813，同比增长271.2%；传统动力乘用车2.3 万，同比下滑3.7%。从中可以看到比亚迪的盈利能力没有问题，只是因为减少了补贴，数据上很不好看而已。

前段时间的大幅度调整除了这个原因外，还因为贸易战影响，比亚迪代表的新能源和中兴代表的5G一样，都是未来各国发展的方向，当然也是美国最不想看到我们发展的方向，受中兴事件的影响，人们普遍认为如果贸易战加剧，比亚迪会和中兴一样受到不公平的对待。加上美国与之对标的特斯拉频繁出现问题，再加上之前17年价值投资的疯炒，市盈率进高的缘故，在众多利空因素影响下，股价大幅下跌。

但现在的情况是，估值已经回归正常，贸易战和特斯拉的问题基本已经解决，国家的补贴虽然减少，但公司的基本面并没有发生变化，依然向好，而且股价跌回17年被资金认可的价位，如果在这里能发出明显的如果结构背驰，成交量放量等止跌信号的话，还是很看好比亚迪的未来。

我是禅风，点个赞加关注，还有更多精彩内容与你分享。