大家好，今天来为大家分享suv适合的轮胎的一些知识点，和suv适合的轮胎的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

差异原来如此之大，教你如何选择合适的SUV轮胎

【汽车日报 轮胎频道】之前聊到不同的轮胎特性，限于篇幅，仅仅带大家区分比较常见的类别，所以这次就拿热度比较高的城市SUV专用胎来跟大家展开聊聊。

目前SUV车型在国内市场需求量越来越大，绝大多数人在选购家用车的时候，都会优先考虑SUV车型，这与SUV底盘更高、通过性更好，且车内空间更宽裕，尾箱空间可拓展性更强，这些特性对于家用车来说，算是硬性指标了。不过SUV相比轿车，重心更高、车身更重，并且面对的路况可能也相对要更复杂一些，所以SUV的轮胎在设计的时候，与轿车的轮胎也有不同的地方。

SUV轮胎与轿车轮胎设计有什么不同

一般来说，城市SUV车型定位是一款多功能车，工程师在设计生产城市SUV时，就会考虑到它不仅要适应城市路况，同时还要适应一些泥地甚至是非铺装路面上行驶的可行性，而且SUV的自重以及载重质量也要比轿车更大。

另外还有一种SUV是更偏向于车辆的越野性能，也就是我们常说的采用非承载式车身的硬派越野车，这类越野车在设计和生产时，更侧重于车辆的越野性能，以及在高强度越野时的通过性能、涉水性能以及远距离穿越可靠性等方面，选用的轮胎更多是AT，甚至MT胎，到时候会专门开一期来跟大家研究下。

城市SUV轮胎的胎壁一般来说会比轿车所使用的轮胎更厚，轮圈的尺寸也会比轿车的更大，但是SUV车型有着更大更重的车身，更厚的胎壁要支撑起车辆在通过弯道时所产生的侧向作用力，胎壁就要采用更厚实、更能抗压的材料，如果在SUV上使用普通轿车的轮胎，可能就会产生轮胎脱圈等一系列非常危险的后果。

即便是城市SUV，但在实际使用时，所面对的路况可能也会比一般轿车更加复杂多变，所以SUV轮胎设计的花纹与轿车也不一样，SUV轮胎在胎面的花纹设计会相对更深、沟槽更多，并且胎面的设计也会更厚、更硬。更深的沟槽能够使SUV在通过复杂的泥泞、砂石等路面时，有着更好的通过性和排水性能。而且更厚更硬的胎面，能够让SUV的轮胎在负重较大的时候，保障安全性能，并且更耐磨。

就比如我们之前实测的赛轮C01，就是赛轮专为SUV车型开发的轮胎型号，并且采用了EcoPoint3液体黄金技术，配合胎面复合式刀槽花纹设计，同时有效驾驭干湿滑路面，实现精准的制动与操控，确保行车安全。另外C01还采用自主研发的噪音模拟仿真系统优化花纹设计，有效降低轮胎噪音，配合软质胎面胶以及精准的胎侧缓冲区设计，整个驾乘体验非常的舒适，打破我们对SUV轮胎的刻板印象。

总而言之，现在的消费者是幸福的，越来越多品牌在不同的细分市场推出更有针对性的轮胎，也让咱们不管是安全性还是驾乘体验都得到质的提升，如果大家对SUV不同类别轮胎也感兴趣的话，不妨继续关注我们的后续内容。

（图/文/摄：汽车日报 酷养车）

SUV车主轮胎选择：HT、AT与MT轮胎特点及适用场景

轿车底盘SUV车主轮胎选择指南

轿车底盘SUV车主在选择轮胎时，无需烦恼HT、AT和MT哪种胎更适合。

对于城市SUV车主，HT轮胎是理想的选择，因为它们主要设计用于公路行驶。

越野车爱好者则更适合选择AT轮胎，这类轮胎兼顾越野和公路行驶，具备出色的全地形性能。

极限越野车玩家应选择MT轮胎，这类轮胎专为非铺装道路行驶设计，提供卓越的越野性能。

轮胎作为汽车最重要的附件之一，直接关系到行车安全，因此了解各类型轮胎的特点至关重要。

HT轮胎，即高速公路轮胎，以其密集且浅的胎纹和柔软胎壁，提供最佳的公路抓地力和舒适性。

然而，HT轮胎在越野路段容易失去抓地力，且较脆弱的胎壁容易被割破，因此不推荐越野使用。

AT轮胎，全地形轮胎，相较于HT轮胎，其胎纹更加粗犷，胎牙间隙更大，具有更强的越野性能。

AT轮胎的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，日常使用中结实耐用。尽管如此，其舒适性和胎噪表现略逊于HT轮胎。

MT轮胎是极端越野轮胎的代表，其厚实的胎壁和夸张的胎牙造型，使其在泥泞和岩石路面表现出色。

各款轮胎均无优劣之分，关键在于针对不同驾驶需求选择合适的轮胎，以确保驾驶舒适、安全和乐趣。

和讯自选股写手

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SUV轮胎有3大类，适合你的只有一种，但95%的人不懂选！

很多人觉得登山、徒步、攀岩、野外探险这些户外运动很刺激，但其实这些运动并不是随随便便就能进行的哦，首先你得拥有一套专业的运动装备。其中，鞋子就是十分重要的一样。你总不能穿着一双皮鞋去攀岩吧；登山，需要穿登山鞋；登雪山，你还得穿高山靴，这都是有讲究的。

别说登山攀岩这些，就算是一般的体育运动穿鞋子也大有学问。比如在篮球运动领域，场上不同位置的球员穿的篮球鞋也有不同的特性。后卫球员需要跑动和变向较多，低帮和抓地力强的球鞋更适合；中锋球员体重和身形较大，缓冲和支撑性良好的球鞋会更好。穿专业的运动鞋不仅为了更好地适应比赛，还能起到很好地保护脚踝的作用。

其实汽车也是一样的，四个轮胎就好比我们穿的鞋子，不同的路况和用途就得配备不同的轮胎。城市代步就配备静音舒适的轮胎，跑赛道就要有抓地力强、响应快的轮胎，而去越野则要装上排泥性强、抗爆性出色的专业轮胎。你说让一辆配备舒适性公路轮胎的城市SUV去挑战高难度的越野，是不太科学，甚至可以说是自讨苦吃。

如果是硬派越野SUV呢，是不是随便就可以上陡坡、下泥坑了？你觉得是的话，那就大错特错了。假如没有一套专业越野轮胎，尽管有再牛B的四驱系统、再强劲的动力，也不敢保证车辆能在越野场地中成功脱困。俗话说，好的专业越野轮胎能顶一把“锁”。

甚至强如牧马人、兰德酷路泽、奔驰G级这些，倘若没有配备一套专业的越野轮胎，也是“旱鸭子下水”，毫无施展的空间。

因此，想要开SUV去越野，专业的、对口的“鞋子”至关重要。要让城市SUV也具备较强的越野能力，让硬派越野SUV比别人更“野”，选择一套靠谱、专业的SUV越野轮胎很有必要。说到SUV的专业越野轮胎领域，将军轮胎就是非常值得推荐的一个品牌。

不少人可能对于将军轮胎有点陌生，但其实将军轮胎成立于1915年，是个拥有百年辉煌历史的轮胎品牌。其总部位于美国南卡罗来纳州的米尔堡市，1987年将军轮胎被大陆马牌轮胎公司收购，依托大陆马牌轮胎公司强大的研发与技术实力，融合了逾百年行业积淀与“突破极限、无所畏惧”的美式传承，打造备受赞誉的轮胎产品，更是SUV车型轮胎的首选之一。2017年5月，将军轮胎正式宣布进军中国市场。

将军轮胎提倡“让SUV更SUV”的品牌理念，可见其主打的是SUV和越野方向，与目前中国如此火爆的SUV市场非常契合。如果觉得平常开SUV只是上下班代步没多大激情，时刻有着一颗躁动想要去越野的心，那么给自己的SUV换上一套越野轮胎去野外刺激一番又未尝不可。这次进军中国市场，将军轮胎推出了3款SUV越野轮胎。想让自己的SUV与别人的不一样？可以，首先换一套专业的越野轮胎吧。

GRABBER MT5是一款专业的泥地越野胎，特点是具备强劲的泥地牵引力。

首先，最显眼的是轮胎侧面的红色印字，第一眼就能给人鲜明的硬派感觉。如果你是越野发烧友，这样的设计一定合你口味。

再者，轮胎表面清晰、立体的花纹也很有视觉冲击力。MT5轮胎采用开放式沟槽和独特的切面花纹设计，具备了出色的“甩泥”能力，在泥泞中行驶不至于让泥巴把轮胎表面“填平”而打滑，从而保持轮胎的抓地力。而且，胎侧额外的花纹也使得轮胎侧面获得更多的附着力，从而使车辆获得更大的牵引力，提升脱困能力。

此外，MT5轮胎采用了三层胎体结构，胎体强韧耐操，这种耐久性能和抗刺扎性能的优势，在赛事中最能得到体现。

GRABBER HT5是一款偏向于公路舒适性和操控性的轮胎，特点是静音、湿地性能和抓地力。

HT5轮胎的胎肩采用封闭式设计，花纹采用调谐式排布，这样的作用是可以划破沟槽内产生的声波，起到降噪的作用，同时使磨耗更均匀。

HT5轮胎的内侧周向花纹沟与大角度斜向花纹沟贯通，形成菱形结构，在保证触地面积的前提下，能快速将水从花纹中央排出，从而提升车辆的湿地性能。

胎肩的沟槽中分布着密集的自锁片，能提升花纹刚度，在车辆转向时抑制轮胎形变，使之拥有稳定的操控响应和优异的抓地力。

GRABBER AT5是一款全地形轮胎，特点是兼顾了铺装路面的舒适性和操控性，但又不失越野能力。

胎面的交错胎肩花纹块和中央大角度花纹块，能有效传递横向和周向力，提升轮胎的牵引力和响应性能。

另外，与MT5轮胎类似地，AT5轮胎也采用了开放式花纹设计，虽然没有MT5轮胎这么出色的“甩泥”能力，但也做了一些优化，胎面纵向的中央抓地沟槽与花纹联通，有助于槽内的泥巴快速排出。

而且，AT5轮胎胎面还采用了V型花纹沟设计，优化沟槽应力分布，减少轮胎“粘”石子的情况，在减少胎面磨损的同时还能有更强的抓地力。

将军轮胎早已在海外市场建立了良好的口碑，这次进军中国市场推出这三款SUV轮胎，涵盖了大部分SUV玩家的主流需求。其实目前市场上可选择的专业越野轮胎真的不多，将军轮胎给SUV越野爱好者带来了福音。所以，喜欢开SUV去越野的车主，不妨考虑选购将军轮胎这三款专业的轮胎产品。

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