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比亚迪宋PLUS DMI的真香定律有三条：

1、标致式设计：比亚迪宋PLUS DMI采用新一代风格设计，拥有易认识的标致前脸，不仅汽车整体外观精致，还将科技和奢华感完美结合；

2、前瞻性安全：充分考虑日常安全，比亚迪宋PLUS DMI拥有56项安全装备，包括智能安全气囊、发动机冷却系统、定速巡航等，将安全性提升到前所未有的新高度；

3、智慧型化用能：比亚迪宋PLUS DMI搭载NEDC多种智能用能配置，全新动力系统和优质低油耗马力，在节能减排方面取得显著效果，最大续航里程可达800公里之外。

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什么是真香定律？真香定律=强产品力+高性价比。

当年的哈弗H6连续霸榜90多个月成为国民神车，无外乎以下几个因素:

1.先发优势。

2.作为紧凑型家用SUV，H6在外观、内饰、空间、动力性能、油耗等各方面都处于一个横向比较相对优良的状态，换言之就是相对产品力很强。

3.价格合理，性价比高且处于消费人群的可接受范围。

现在比亚迪宋plus dmi在紧凑型家用SUV细分市场替换H6成为新的霸榜者，说白了就是H6曾经具备的那些优势，大部分都被新来的宋plus dmi完成超越，而作为插混车型的先行者，宋plus同样具备了先发优势，对同级插混车型来说，其性价比同样很强，也同样处于消费者可接受的价格范围内。

可以预计，未来相当长一段时间内，如果友商无法推出综合产品力及价格都可以与宋plusdmi叫板的产品，宋plus很可能重复当年哈弗H6的历史，成为紧凑型家用SUV领域的独孤求败。

新车丨BYD海狮07、宋L、海豹DMi亮相，越来越帅，还没买车的乐了

在本届国际车展，比亚迪汽车给我们带来哪些新款车型？在展台的上方，最左侧是全新款的海豹DMi，这台插电混动版还不错，一个月能卖出八九千台。咱们右手边是全新款的宋L，都是属于纯电版，会提供单电机以及双电机两种动力，可以供你选择。起售价预估预售在22万，顶配是达到28万，这款车还是台中型SUV。

除了比亚迪展台上方的两台车之外，在展台下方最左侧，还有全新款的海狮07。它也是一台纯电版，定位是一台中型SUV，车身长度是4.77米，续航里程是650公里，从它的尺寸定位来看，明显竞争的也是深蓝S7这个级别。

新款的比亚迪海狮07，这款车车身长度是4,770毫米，宽度1,910毫米，高度1,620毫米，轴距达到2,900毫米，这个尺寸和深蓝S7，的确是非常的接近，定位是台中型SUV。最夸张的是双电机，续航里程达到650公里。比亚迪海狮07这款车的外观的设计，的确显得非常运动，后面匹配黑色的鸭尾翼，包括贯穿式灯带，倒车影像，驻车雷达都有配备。而且它的前悬挂是采用了双叉臂式，后悬挂多连杆式，轮胎匹配的还是米其林的品牌，这种钨钢色的轮毂设计，的确非常好看。

当前海狮07还只是属于试装车，内饰还看不见。采用隐藏式门把手，左右外后视镜电动折叠加热，记忆功能都有配备，而且左右后视镜下侧，360全景影像也会配置，这款车的高配也是具备盲区监测。但是这款车的四驱，续航里程达到650公里，我觉得还是有点不太真实。它的电池包容量只有82.5度，但是续航里程达到650公里，相当于百公里电耗大概是12.6度上下。

比亚迪海狮07在动力配置方面，电机马力达到530匹，毕竟匹配的双电机，零百加速可以做到3.8秒，时速最高应该是180公里每小时左右。比亚迪新款的海狮07，它的前电机功率是160千瓦，后电机功率可以达到230千瓦，总功率在390千瓦，这个动力性能的确是非常的彪悍，而且风阻系数低至0.21。

在展台上方最右侧的新款宋L，造型设计的确是非常的帅气，而且它的前悬挂也是采用，双叉臂的后悬挂式，多连杆式，这种双色轮毂是非常的好看。它的后驱版续航里程是550公里，长续航是662公里，它的四驱版续航里程是602公里，它的电池包容量是85度左右的。

比亚迪新款的宋L，两驱版售价起步22万，顶配是26万，上市之后很有可能会便宜个1万左右。四驱版将会上市一款车型，售价28万，那台车性能是比较彪悍，毕竟电机马力就达到517匹。比亚迪宋L两驱版最低马力是204匹，它的高性能版可以达到313匹，零百加速最快可以做到6秒左右，它的四驱版可以做到3.7秒，性能非常彪悍。而且匹配的电池容量达到85度以上，快充也只是需要0.5小时。

比亚迪宋L毕竟是一台中型SUV，车身长度达到4.84米，宽度1.95米，高度是1.56米，轴距可以做到2.93米左右，而且这款车的重量它是达到2.2吨。比亚迪宋l的内饰设计，还是我们非常熟悉的。匹配12.3寸全新仪表盘，还有15.6寸中控液晶显示屏，前面也会加入AR-HUD抬头显示系统，大面积都会采用软质材质包裹。

比亚迪宋L新款车型，搭载的是全新的Dilink车机系统，对于流畅度以及功能的丰富度，还是相当不错的。而且这款车对于辅助配置方面，非常齐全，底盘的透明影像以及车侧盲区影像，包括主动刹车系统，并线辅助功能，ACC巡航系统，也会支持L2级驾车辅助系统。而且这款车的做工设计，的确显得是非常的不错，车身刚性可以达到67%左右。

比亚迪宋L对于基本的软件配置，的确非常的齐全。而且电动感应式后尾门，几乎都属于标配的，尾灯设计非常的漂亮。包括这款车的倒车影像，后部驻车雷达功能，能够给你的小配置是几乎标配的。行李箱空间，大概可以做到480升左右。

至于比亚迪全新款的海豹DMI，9月份时候才刚上市，当时交付了3,000多台，但是10月份的时候交付了8,000多台，翻了一倍不止，对于这款车后期单月销量超过1万多台，很快就会实现。而且外观的设计的确显得非常激进，它的尺寸和比亚迪汉EV，汉DMI应该是差不多的。

比亚迪海豹DMi，它会提供1.5L自然吸气发动机，以及1.5T涡轮增压发动机，两种动力可以供你选择。纯电续里程会达到121公里，最长是200公里，而且起售价16.68万，顶配是23.68万，总共是上市了6款车型。

比亚迪海豹DMi外部配置，非常的齐全。尾部会加入两个摄像头以及倒车影像，包括后部驻车雷达功能都是比较齐全。而且这款车的长度达到4,980毫米，宽度1,890毫米，高度1,495毫米，轴距是2,900毫米，尺寸都快赶上比亚迪汉DMi。比亚迪海豹DMi会匹配两个储物空间，前面的储物空间可以达到53升左右，后面的储物空间可以达到450升左右，咱们较为家庭储物使用，完全是没有什么问题。

它的前悬挂是采用麦弗逊式，后悬挂多连杆式，匹配的都是18寸轮胎，也是来自于固特异的品牌，对于这个品牌很多人都非常熟悉，而且经济省油又耐用。而且这款车的左右外后视镜电动折叠，加热，锁车自动折叠以及车侧盲区影像。除了低配车型，差不多都会有配备。

比亚迪海豹DMi，内部匹配的是10.25英寸全液晶仪表盘，还有15.6英寸中控液晶显示屏，它的低配车型匹配的是12.8英寸的，另外内置行车记录仪全系都属于标配，它的顶配两款车型，才会增加AR-HUD抬头显示系统，但是海豹DMi的丹拿音响系统，只有高配的三款车型才会有配备。其实这款车一般家用来讲，预算不多，你看1.5升版就可以了。预算多一些，它的1.5T还是非常值得推荐的，动力性能比较彪悍，而且在混动模式下，最大的功率估计会突破250千瓦。

比亚迪新车放弃华为技术，投身英伟达，这次连“好兄弟”也溜了

去年的12月28日，余承东在冬季发布会上，再次强调“华为不会造汽车”。这已经是华为三年内第8次宣布不会造车了。任正非此前甚至放出狠话，“谁再建言造车，直接调离岗位”，可见其内心非常坚决。但事实上，华为对汽车产业的布局，却在一步步加深。截至2021年底，华为已经推出了包括极狐 阿尔法S、塞力斯FS5在内的6款汽车。甚至还立下了“2022年卖出30万辆车”这样的宏伟目标，这难道不是前后矛盾吗？

任正非：华为没有造车基因，不做“半桶水”产品

当小米、苹果等一众同行，都在“东拼西凑”组建供应链，准备亲自建厂造车的时候，华为显得异常冷静。任正非曾说，“华为的优势在于ICT技术，所以为智能汽车厂商提供解决方案，才是华为要做的事”。他认为，华为没有造车的基因，强行造整车，只能造出“半桶水”产品。但是中国的智能汽车市场，却需要华为“搭把手”。因为形势确实不容乐观，全国有上百家智能汽车厂商，有几家用的是中国内核技术，赚钱的又有几家？

余承东：华为的任务是把“二流车厂”变成“一流车厂”

不久前，一段余承东的华为内部讲话视频被曝光。余承东提到，“跟华为合作的汽车厂商，要品牌没品牌，要渠道没渠道，连造车新势力都打不过，怎么能把车卖掉”。不仅道出了华为的无奈，也指出了国内汽车行业的困境。像小鹏、蔚来、理想这种顶流车企，有资本、有市场，但不会采用中国企业的内核技术，因为消费者不买账。如此一来，“造车的是中国厂商，但赚钱的是国外企业”这样的现状也就愈演愈烈了。

会和华为合作的车厂，起点都比较低。这些企业中，虽然存在基础扎实、力求双赢的厂商，但也不乏想要“躺在华为背上”，靠华为的金字招牌，博取流量的投机分子。华为想要凭借一己之力，把他们从二流车厂变成一流车厂，身上背负的压力是可想而知的。但华为又必须这么做，因为如果中国企业拿不出像样的成绩，那么中国市场技术做得再大，分蛋糕的人也只能是国外企业，卡脖子只是时间问题。

“好兄弟”比亚迪，这次放弃了华为，改用英伟达技术

不久前，国内造车“一哥”比亚迪，宣布将在2023年发布的新车上，搭载英伟达最新推出的自动驾驶平台“DRIVE Hyperion 9”和“DRIVE Orin芯片”。很多人不禁问道，比亚迪为什么不用华为技术呢？熟悉这两家企业的网友都知道，华为与比亚迪有着非常深厚的“交情”。如今华为的鸿蒙系统和昇腾910芯片，表现也非常强劲，于公于私，比亚迪都有理由选择华为，但比亚迪最终还是决定拥抱英伟达，这不禁让人感到唏嘘。

回想当年，比亚迪进军TWS电池领域的时候，由于缺乏名气和用户积累，在市场推进方面遇上了困难，华为二话没说，就把自己两款耳机电池订单交给了比亚迪，最终帮助比亚迪实现了逆袭。而当老美施压下，富士康取消了华为的所有订单只是，比亚迪也是第一时间站出来，宣布自建生产线，承担所有华为的代工业务，帮助“好兄弟”渡过难关。即使这样的深厚情谊，都没有让比亚迪选择华为技术，问题到底出在哪呢？

比亚迪为什么不用华为技术

笔者认为比亚迪做出这样的选择，大抵有两个原因吧。第一个原因是，比亚迪想打通国外市场，而采用华为技术，很容易被“有心之人”借题发挥。如果因为这个原因，比亚迪在海外市场被“特殊照顾”，那么比亚迪所有的布局都将功亏一篑。第二个原因是，沃尔沃、捷豹、奔驰等众多国际大品牌，所采用的芯片和系统，也都来自于英伟达等外企，这似乎成为了行业的潜规则，中国企业在汽车领域遭遇了太多的成见。

华为把压力背在了自己身上

而这也是华为必须奋斗的原因，如果连中国的汽车厂商，都不相信中国的内核技术，都不去使用中国的内核技术，那么中国的汽车行业要怎么发展和壮大呢？而想要让中国的车厂放心把“后背”交给国内企业，一定要用实力说话，这条路充满艰辛，但是必须要有一个“先行者”，而华为所做的，就是把压力都被负在自己身上吧。（罗小黑）

比亚迪中大型豪华纯电轿车正式亮相，中国风十足，首搭刀片电池，最高续航可达605公里

比亚迪汉是品牌旗下的一款中大型豪华轿车，提供EV版和DM版车型，前不久新车已正式下线并开启预定。近日，网通社从比亚迪官方获悉，比亚迪汉EV版车型正式亮相。新车外观采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，视觉上格外大气。值得一提的是，EV版是首款装配比亚迪“刀片电池”的量产车型，其NEDC续航里程最高可达605公里。据了解，新车将于今年6月正式上市。

此次亮相仅为比亚迪汉EV版车型。外观方面，与DM版不同，比亚迪汉EV版的前脸采用的纯电动车经典的封闭式设计，发动机盖隆起的线条让前脸更具气势，官方称犹如 “蛟龙”般蓄势待发。镀铬饰条中央印有用汉代篆书设计而成的“汉”字，寓意融合与新生。

前大灯采用贯穿式设计，整体造型扁平狭长，点亮后极具辨识度。此外，车头下方铲型前唇搭配横幅式的进气口，进一步提升了新车的运动感与时尚感。

车身侧面，比亚迪汉EV版车身线条十分流畅，溜背式的造型让新车更具运动感，同时也有一种“蓄势待发”的感觉。此外，新车还配有隐藏式门把手，该设计目前很多车型中都有设计，不仅美观，还降了低风阻，优化了风阻系数。车身尺寸方面，比亚迪汉EV车型与DM版保持一致，长宽高分别为4,980×1,910×1,495毫米，轴距达到了2,920毫米。

车尾方面，比亚迪汉EV版车尾饱满，层次感丰富，鸭尾式上扬的线条让车尾看上去更具力量感。此外，经典的贯穿式尾灯也融入其中，并加入了“龙”的元素。值得一提的是，新车还将搭载ACC自适应巡航、360度全景影像等主流配置。

内饰方面，比亚迪汉EV版车型内饰同样采用了比亚迪Dragon Face的设计语言，黑红撞色的鲜明对比彰显出浓郁的“中国风”。细节上，对称式的设计让内饰充满了艺术气质，而座椅以及副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯都采用了非常好看的中国红，给人一种很强的视觉冲击力。

中控区中央的超大液晶显示屏十分醒目，并具备电动旋转功能，旁边大尺寸仪表盘也同样科技感十足。此外，新车还配备了双辐式平底方向盘，为内饰增添运动气息的同时又更显豪华感。

比亚迪汉将配备DiLink智能网联系统，该系统的UI设计灵感来自太极、古玉，主题为“行云流水”，“行”即“出行”之意，“云”引申为“智能科技”。从图片可以看出“小迪”的语音图标像极了太极八卦样式，从科技层面增加了一丝古韵色彩，这也是比亚迪DiLink3.0系统的设计理念。

DiLink智能网联系统在不同使用环境中，还能可为用户带来不同的体验。例如天气变化的时候，车内主体的氛围灯可形成互动；听音乐时，UI界面可随着音乐动态随之变动等，为用车增添了很多乐趣。

动力方面，比亚迪汉EV版车型提供单电机和双电机两种车型。其中，单电机版最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛米；在此基础上，双电机版本加装后驱动电机，后电机最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛米。

电池方面，汉EV将配备比亚迪最新的“刀片电池”，电池系统能量密度为140Wh/kg，该电池最大特点是具有强大的材料优势，其放热慢、放热启动温度高、产热少、分解不释放氧气等，大大提升了电池的安全属性。续航方面，新车共推出506公里、550公里、605公里三种续航的车型供消费者选择。

此外，据比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体上介绍，比亚迪汉EV的100-0km/h制动距离可达到32.8米；充电10分钟（快充）续航可达到135公里；30%-80%充电时间仅需25分钟；动能回收效率将达到近35%；麋鹿测试可超过80km/h；后排乘坐空间也非常舒适等。

（图/文 网通社 刘楠）