新车落地价9.5万，现在仅标价5万，无钥匙进入，后排放倒能当床

据了解，这是一辆2014款的比亚迪S6 2.0L手动豪华型 5座车款，经车主介绍这辆车上牌时间是在2014年2月，目前3年左右的使用时间里跑了5万公里。当初新车落地价格是9.5万，目前车主考虑换新车，因此标价5万出售，可以说是掉价近4万。

至于这辆车的基本配置，作为一辆5门5座中型SUV，这辆比亚迪S6的车身长宽高为4810*1855*1680mm，轴距有2720mm。配备2.0L 140马力 L4发动机，搭配了5挡手动变速箱，官方最高车速可以达到180km/h。动力方面2.0L排量拉1.6吨的车，绰绰有余。至少我在市里道路上，很少有超过我速度的。有兄弟说这车起步肉，我刚开始拿到车之后也有这种感觉，不过后来熟悉离合油门配合后，就真的没再感觉到肉了，只有推背推背推背。当然这里有个小提醒，2.0手动豪华离合是设定的比较高的，刚开始不适应的时候憋死车都是很正常的。

这辆比亚迪S6目前过户0次。此外在油耗和操控方面，车主介绍：油耗方面还是比较的满意。在购买之前一直徘徊在越野车跟轿车的之间，毕竟S6的车重在那里，现在大部分是跑市区，目前油耗在10.0左右。操控一般吧，毕竟这么大的车，能随心驾驭还是要驾驶技术的，液压助力的跟以前用的电动助力日系车比较还是有差距的。

现车主对这辆2014款的比亚迪S6最满意的一点：空间超大，后备箱可以当床用，我1.75米身高，不碰头，前排还需要把座位向前移，不然踩刹车会觉得吃力。无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调，这些配置这个价格国产车里也不多吧，同事27万的车才和我的车配置一样，哈哈。

很多人关心此车型的舒适性，车主反馈：虽说座椅不软不硬但是坐起来感觉并不是太舒服，不过买了个坐垫套，就完美解决。噪音也是较为明显的，在车内能清晰的听到噪音，一般开车都要放音乐才行，要不就会心烦意乱。

对这辆2014款的比亚迪S6 2.0L手动豪华型 5座的价格、车型有什么看法？欢迎在下方讨论！

提示：二手车市深似海，出手要谨慎。本文图片和价格仅供参考，旨在提供行情信息，不提供交易！

就这？比亚迪忠实老车主有话说

今年以来，新能源汽车市场风云变幻，经历了缺“芯”和电池“荒”等多重挑战，但是却丝毫没有影响比亚迪汽车的高歌猛进！

前三季度，比亚迪新能源汽车销量达33.76万辆，同比增长204.29%，增幅远高于整体水平。官方数据显示，10月份比亚迪凯歌再奏，新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9％，再度自我突破，刷新销量纪录。比亚迪以强大技术实力领跑自主品牌汽车市场，问鼎中国新能源车销冠之位。

那么比亚迪是如何实现顶流的呢？

带着这个问题，笔者来到山东济南采访了一位比亚迪八年忠实车主。从比亚迪S6到唐DM、汉EV，比亚迪伴随他一路走来，他见证了比亚迪的厚积薄发，比亚迪也陪伴他奋发向上。

比亚迪可靠吗？

谈到为何选择比亚迪，这位身高一米八五的“山东大汉”侃侃而谈：2014年大学毕业后选购代步车，因为身高原因，当时看了多款车之后，比亚迪S6的大空间最令他满意，就这样他与比亚迪结缘。

从2014年驾驶比亚迪S6上路，到2018年成为全新一代唐DM第一批车主，可靠性是他坚持选择比亚迪的主要原因。据这位忠实迪粉介绍：驾驶比亚迪这么多年，除了正常保养，从来没有出过质量问题，更没有遇到半路抛锚的尴尬。作为一位机械类加工行业的从业者，这么多年来，自己公司的产品也一直销往国外，他了解国内外技术水平，比亚迪的技术还是比较先进的。

据车主介绍，前几年自己工厂的电力供应并不稳定，一旦遇到停电自己就用全新一代唐DM的“移动电站”功能帮助工厂完成一些生产，而且用逆变交流电看球赛感觉特棒！随着用车时间的增长，自己越来越喜欢比亚迪汽车。特别是当朋友小聚，大家讨论油价的时候，自己从来没有关注过油价如何，这是新能源汽车给自己带来的最大快乐，没有之一。

为何信任比亚迪？

谈到目前自己的家用车，车主坦言目前自己驾驶的是全新一代唐DM，为妻子购买了汉EV，换车的时候也考虑过奔驰宝马等豪华品牌，也考虑过特斯拉、蔚来和小鹏等，但是之所以一直信任比亚迪、选择比亚迪，是因为比亚迪掌握着新能源汽车三电核心技术，不像其他造车新势力那样靠购买或堆积来生产汽车，作为机械技术从业者，他深知掌握核心技术的重要性。

谈到自己家的汉EV，车主表示，当时选车的时候主要看中了它优雅的设计；长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm的超大空间；以及搭载的“刀片电池”，在安全领域上也树立了行业新“标杆”。

据车主介绍，新车到手后，全家驾驶汉EV从济南开到青岛金沙滩游玩，三百多公里耗电花费仅仅五十几块钱。到现在用车一年了，“非常满意！”是车主对汉EV用车体验的总结。

自从成为比亚迪粉之后，自己经常向周围的朋友推荐比亚迪，很多人也因为自己的推荐成为比亚迪车主。随着自己公司的发展，为了支持员工支持国货，凡是公司员工购买比亚迪汽车，公司会拿出一万元补贴给他！

这位山东汉子对比亚迪是真爱了。

为比亚迪的崛起自豪

该车主表示，作为新能源车的忠实拥趸，日常出勤一直使用汉EV，随着国家政策的倾斜，目前至少山东这边的所有高速服务区都已经有充电站，无论是在济南用车，还是回老家枣庄，充电已经很方便。更令他感到满意是，作为全新一代唐DM车主，驾驶三年以来电池功率没有任何衰减，而且感觉续航里程更远了。

未来还会选择比亚迪吗？

“会！”作为老车主回答斩钉截铁。每当谈到比亚迪的技术，最令他感到自豪是比亚迪能够研发并掌握电池、电控、电机核心技术，不像小鹏、蔚来那些新势力，技术基础不牢。

对于未来比亚迪的发展，老车主充满期待，他相信国货越来越强，比亚迪能够成为全球老大！

笔者注意到，近日国务院印发“2030年前碳达峰行动方案”，方案中 “推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系，加快绿色交通基础设施建设”颇受关注，伴随着“双碳”力度的加强，新能源汽车必将迎来更快发展。

制造业是立国之本、强国之基。经济的高质量发展，离不开制造业的高质量发展。作为新能源汽车先行者的比亚迪深知，一个企业的成功不是真正的成功，一个企业带动一个产业链、带动一批企业走向成功，才是真正的成功。

作为一家具有全球影响力的新能源汽车科技企业，比亚迪坚持以自主创新、自我核心配套推进全产业链战略。通过对老车主的深度访谈，我们看到了比亚迪作为国货之光，赋能中国新能源汽车发展的贡献已经深入人心！

比亚迪，值得购买。