后续 | 比亚迪停产燃油车两周后：有人专门到店想“捡漏”F3

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 比亚迪宣布停产燃油车已经有半个月的时间。这半个月以来，整个行业和坊间都充斥着对比亚迪这一举动的热议。

4月3日，比亚迪官宣停产燃油车

有网友说，比亚迪懂得放大自己的优势。也有网友表示，现在是捡漏这些“绝版”燃油车的好时机。

那么真正的市场情况又是怎样的？

位于北京的某比亚迪4S店

全国部分地区仅有少量燃油现车

汽车日报在近日也走访了北京以及全国部分地区的比亚迪经销商，了解了目前经销商库存燃油车的销售情况以及对燃油车老车主的维修保养政策。

位于北京东南四环的一家比亚迪王朝4S店

在位于北京东南四环的一家比亚迪王朝4S店内，汽车日报发现店内，包括展厅外销售的特价车已经全部都是新能源车型。销售顾问表示，该4S店很早就停售纯燃油车了，现在混动车型包括新上市的汉DM和秦Pro DM都是消费者进店关注度比较高的车型。而且目前有大量订单等待交付，有的车型提车要等待两个月以上。

值得一提的是，店内的销售顾问对比亚迪的产品有着非常强的信心。他表示，最近几个月比亚迪的市场表现都很好，像秦Pro DM的定位就是要“吊打”丰田卡罗拉。

而在同样位于东四环的另一家比亚迪海洋网4S店内，汽车日报也发现，虽然是工作日但是仍有三组客户在与销售顾问交谈。该店的销售顾问同样表示，已经没有燃油车，但是维修保养的服务还是按照厂家的政策进行。

汽车日报车友圈仍有想购买比亚迪燃油车的消费者

尽管北京地区的比亚迪经销商已经没有库存燃油车，但是从全国范围来看，还是有不少网友对比亚迪的燃油车表现出兴趣。

在汽车日报的车友圈，就有不少网友留言询问比亚迪F3的在售信息。而从网友的回复来看，目前像广东、辽宁、山东等地还是有部分现车的。

汽车日报也从河南某比亚迪经销商4S店了解到，店内库存的燃油车只剩下两三台。因为比亚迪从去年开始就在减少燃油车库存，当地各个门店的库存量都不大。而且从目前来看，厂家也没有特别针对库存燃油车给到新的优惠政策，各家4S店还是处于正常售卖状态。

汽车日报车友圈仍有想要购买比亚迪燃油车的消费者

该店销售人员表示，最近两周也有一些消费者进店咨询燃油车情况，但是客流占比不是很多。询问最多的车型是比亚迪F3，但是这款车目前厂家也停产了。

汽车日报在车友圈发现，目前在售的比亚迪F3豪华版像在广东地区的售价约在5万元左右，太原的裸车价在4.78万元左右。

目前比亚迪终端的燃油车正在进行最后的“清库”

另外，也有一些燃油车客户来电咨询售后服务相关问题，大部分还是以保养问题居多，目前对应的燃油平台供货商仍然可以正常供应配件。

从整个市场可以看出，目前比亚迪终端的燃油车正在进行最后的“清库”，而老车主的售后保养依然正常。

停售燃油车使比亚迪利润涨3倍

其实在比亚迪宣布停售燃油车当天，业内就对比亚迪的这一举措表示认可。

中汽协副总工程师许海东指出，比亚迪的坚定转型向上也代表了我国汽车企业未来趋势，乘联会秘书长崔东树也表示，比亚迪的插电混动车型代替了传统燃油车也为传统车企指明了发展方向。

业内一致看好比亚迪新能源前景

“扬长避短”无论是从自身发展还是品牌影响上都可称得上是一步好棋。

从资本市场的反应来看，比亚迪最新公布的一季度业绩预告指出，尽管面临宏观经济下行、疫情散发等因素的不利影响，但新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头。

公告称，公司新能源汽车销量创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

今年1-3月，比亚迪累计零售销量高达28.7万辆

乘联会公布的数据显示，今年1-3月，比亚迪累计零售销量高达28.7万辆，同比大涨182.8%。甚至超越了上汽通用、东风日产和广汽丰田这些国内车市的老牌合资劲旅。

当然，在一季度的数据中，3月比亚迪燃油车的产量为0。

比亚迪日前公布一季度业绩预告，利润有望同比大涨3倍

停售燃油车，竟然使得比亚迪净利润增至6.50亿到9.50亿元，同比增长更是有望达到3倍之多。

比亚迪单车利润的提升是一季度利润大涨的关键因素之一。仅从全新汉家族的售价来看，售价区间在21.58万元到32.98万元。而比亚迪过往推出的燃油车售价基本都在10万元上下。

比亚迪新能源车售价提升了一个层次

前面提到的北京某比亚迪4S店销售顾问坦言，汉的新能源车能卖到将近30万元，但是燃油版车型肯定卖不到这个价格。

写在最后：

4月19日，工信部负责人表示，我国新能源汽车累计推广突破1000万辆大关。

这其中，比亚迪无疑起到了至关重要的推动作用。

在抛掉燃油车后，比亚迪将何去何从？至少从目前来看，高端化和品牌建设是比亚迪正在着力推进的。业内人士称，“停产燃油车之后就是稳住王朝、海洋网，通过腾势和下半年推出的新品牌冲击高端化。”

此前，比亚迪也向媒体表示，2022年再出几款新车，这一目标并非遥不可及。那么在今后，如何实现技术和品牌的双提升，也会是比亚迪下一阶段将要面临的新挑战。

附：

《特写 | 比亚迪停产燃油车冲上热搜！为何突然不卖了？售后怎么办？》
《独家 | 比亚迪停产燃油车后续：经销商店内清库存 售后维修保养正常》

为什么买比亚迪F3？裸车不足5万，经济实惠，百公里油耗仅5.9L

早段时间，有小伙伴私信给我说，作为一个刚步入社会的大学生，想买一辆代步上下班所需的三厢的小轿车，因为购车预算有限，只有5~7万左右，所以关键还是得经济实惠，有什么好的代步车可以推荐呢？对于小伙伴的这些要求，其实在这个价位的代步车还是挺多选择的，那么今天小编就来介绍一辆国产的代步小轿车比亚迪F3，非常的经济实惠，很适合刚步入社会的大学生使用，值得一提的是比亚迪F3的裸车不足5万，目前厂家指导价为4.49~4.78万元之间，这价格是不是很感人？那么它到底值不值得入手？一起来看看吧！

作为一辆入门级的代步小轿车，在外观设计上并不是很丑，反而比较的时尚年轻。车头前脸的设计感比较强，时尚中颇有一丝运动感，中网采用了镀铬条进行装饰，两侧的大灯造型设计感十足，“眼角”位置嵌入中网下层，提升了视觉层次感，不过均采用卤素光源。实拍车型下层中网两侧取消了雾灯设计，采用了黑色元素装饰，提升了车头的辨识度。

车身侧面腰线比较突出，整体设计显得中庸，同时15英寸的轮毂搭配，显得比较小气一些，轮胎规格为195/60 R15。车尾设计比较简洁，不过线条很犀利，中间一条镀铬装饰条贯穿车尾与尾灯相连，增加了视觉冲击力。

内饰虽然说是一分钱一分货，不过内饰造型设计倒是很时尚，在用料上基本上都是塑料，布局很简单，没有匹配中控大屏，实体按键偏多；仪表盘设计实在是“太经典”，色彩比较单调，不过显示的功能还是挺方便的。我觉得我看见这个方向盘忍不住想吐槽，设计得有些老气，塑料的用料，而且挺大的。不过毕竟是一分钱，一分货，这个内饰还是能接受的，况且喜欢什么现在还可以加装，个性化选择还是能满足的。

不过值得点赞的是，实拍车型座椅用料是仿皮的，并且还进行了打孔处理，舒适度不错，也比较容易打理。后排空间也挺大的，比亚迪F3初期是模仿了丰田的花冠，所以在尺寸上比同价位的车型中还是稍微大一些，后排空间家用的话还是能满足三口之家日常使用，不过中间凸起比较高，影响长时间的乘坐体验。

动力上搭载了1.5L的自然吸气发动机，动力中规中矩，家用代步的话还是足够的，最大马力109PS，148牛米的最大扭矩，并且匹配了5MT手动变速箱，动力输出还是比较平稳的。同时发动机满足国VI排放标准，并且百公里耗油仅5.9L，燃油经济性十分的可观，作为一辆代步车，还是挺经济实惠的。所以，如果你刚出社会，预算不是很多，那么这辆比亚迪F3是你不错的选择，关键是经济实惠，裸车还不足5万！对此你怎么看？

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比亚迪功勋级产品，经典F3可靠又省油，售价低至4万性价比如何

比亚迪作为国内自主研发的领头羊之一，它所擅长的并不只有新能源领域，在燃油车的领域中同样有着很深的造诣，而F3便是比亚迪旗下的一款功勋级产品，而它诞生至今已有15年的历史，早年间给我们的留下的印象便是可靠又省油，而如今比亚迪F3的售价已经低至4万元，性价比到底如何呢？

比亚迪F3在外观方面采用其经典的"F3"造型，哪怕历经岁月的沧桑，依旧可以看到它那健硕的身姿。俗话说，历经风雨之后必能见到彩虹，比亚迪F3也不例外，历经众多风风雨雨以后，比亚迪F3已然见到了属于它的"彩虹"，F3历经15年经久不衰便是最好答案。前脸有着小尺寸的进气格栅和四只形状不一但又显得极为对称的卤素灯组成，简约大气的同时却又恰到好处。

来到车身侧面，映入眼帘的是极为流畅的车身线条以及硬朗的六辐式轮毂，从侧身看上去并没有觉得比亚迪F3短小，反而略显修长。比亚迪F3手动超值型的整车尺寸为4617*1716*1480mm，就尺寸方面来讲，算是中规中矩。

比亚迪F3尾部的造型则与它呆萌的前脸遥相呼应，整体呈简约造型且有着最为经典的模样，两侧尾灯组更是将为衬托。而比亚迪F3的排气管并没有外露，而是置于车底。

进入车内，映入眼帘的依旧是我们所熟悉的经典布局，如客车般的四辐式方向盘给人不小厚重感，材质方面则与整个中控同样采用硬塑料，而这也是价格所产生的因素。尽管是这样，比亚迪F3依旧采用视觉效果不错的彩色仪表盘，其显示信息清楚明了，为驾驶者提供了一定帮助。

比较欣喜的是，比亚迪F3的空调控制区域采用的是旋钮式调节，不仅简单易便，熟练以后甚至可以实现盲操，这对驾驶安全性可是有着不小的帮助。再往下，则是比亚迪F3的5挡手动档把，从这方面便可以看出F3入门代步的车辆定位。

别看比亚迪F3仅有两款车型，且低至4万元，但比亚迪F3均配有皮质座椅。得益于2615mm的轴距，比亚迪F3的后排乘坐空间比较宽敞，坐到后排以后甚至可以感受到满满的包裹感以及皮质座椅带来的舒适性，不过后排中央凸起较高，对后排中央乘客并没有那么友好。

动力方面F3搭载一款比亚迪自主研发的1.5L四缸发动机，与之匹配的则是5MT变速箱。这台发动机有着80kW（109Ps）最大功率的同时，还有着VVL可变气门升程发动机特有技术，造就了F3省油的特性，百公里油耗5.9L便是最好体现。同样还是价格的因素，在底盘方面F3采用前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式独立悬挂，日常行驶没什么太大影响，但行驶至坑洼路面时，便能够直观的感受到来自路面所带来的震感。

根据汽车日报所显示的信息来看，比亚迪F3的指导价在4.49-4.78万元，对于一些刚毕业的大学生或是选择人生中第一台车的消费者来说，有着强大的吸引力，并且比亚迪F3有着不少的优惠存在。使得入手一台F3更加轻松，尽管比亚迪F3有着较为廉价的用料以及后纵臂扭转梁非独立悬挂，但这对于一台4万元左右的紧凑型车来说似乎是意料之内的事情。相比起同级竞品车型来说，比亚迪F3性价比不错的同时还有着多年的口碑以及较低的油耗，这也就是为什么F3能够成为比亚迪功勋级产品的主要原因。