比亚迪S7冬天刹车变硬是什么原因？
别人怎么认为我不管，反正我老婆我俩一眼就相中s7了，现在一万多公里了没有任何毛病
比亚迪S7外部皮带怎么装？
2015年8月 选车
2015年8月 选车
2015年8月 选车
2017 年1月 上海新年路况油耗6.6
购入1.5年，总体来说，汽车非常不错。外形耐看，个头够大，动力充足，配置丰富，性价比高。百公里油耗基本在9-10左右。第一次保养4000km，自带机油5.5升，涡轮增压车型，建议使用全合成油，自带机油另付50元手工费。然后1万公里一次保养足矣。二次被4S召回，一次更换半轴螺丝（说是有部分的车型半轴螺丝上面的胶不行容易打滑。），另一次更换前舱配电盒（在高温天里，温度太高的时候，可能导致故障。自己也碰到过一次，无法着车。如果车主遇到该问题，可以轻轻敲打前舱配电盒暂时解决问题，车辆发动机后去4s店免费更换。）
春节还没过完，电动车又降价了！深蓝宣布：S7纯电版全系官降1万
众所周知，电池原材料碳酸锂价格在2023年跌至9万元/吨，相比高峰时的60万元/吨，这个占电池成本最大头的材料价格下跌8成。按照我们普通消费者的朴素认知，电动车价格这下得好好降降了吧？于是，网络上各种买电车再等等的论调不绝于耳。
据财经媒体报道，2023年12月，新能源车企业开工率大幅下降，终端电池去库存，碳酸锂供大于需，价格持续下跌。接下来一段时间，产业将会进入去库存状态，预计会出现一轮降价。
这不，深蓝来了！近日，深蓝汽车官宣：旗下SUV车型深蓝S7纯电版全系降价1万元，优惠后的官方指导售价区间为16.99-19.29万元，与增程版实现同价销售。
之前大家买深蓝S7大多选择增程版，毕竟价格门槛更低，而且没有续航里程焦虑呀。但增程版如果你大部分时间是在城市里面用，又没有自己的私家充电桩，就会使得自己经常在便利性和经济性之间纠结，去充电吧一箱电仅行驶100公里左右，不充电吧跑油经济性肯定没有用电高。现在，纯电版本价格降了1万元，两种动力形式的价格门槛一样了，现在要怎么选呢？
首先，深蓝S7纯电版两种续航里程，520和620，我们拥有的一台深蓝S7 620Max纯电版，已经行驶了5000多公里，综合平均电耗为15.5度电，要知道这台车开高速比例接近一半，在日常使用中空调和各种电器是正常使用的，也偶尔会原地停车等待等，这个综合能耗表现就是正常用车的表现。因此我们可推测，深蓝S7 620版本，一箱电可行驶500公里以上，在实用性上也是相当不错的，偶尔来一场说走就走的自驾，也不会有续航里程焦虑。
与此同时，大家要留意到，深蓝S7纯电版的驱动电机相比增程版大20马力，来到258匹。两车从30%电量充至80%的时间也是相当接近的，这意味着，同样用30分钟出头，增程版补进去的电仅够行驶约80公里，而纯电版则可以行驶小400公里。就经常要出去补电而言，纯电版似乎更划算。而如果你有条件安装充电桩，则可以忽略补能效率的差异。
除了动力系统的不同，同样指导价为16.99万的深蓝S7 200Max增程版和520Pro 纯电版，配置上两车同样配备了19寸轮圈和几乎完全一致的主被动安全装备。这么说吧，Max版相比Pro版增加了驾驶疲劳提示、电动门把手、前排40W手机无线充电、驾驶位腰托调节和主驾座椅记忆、前排座椅通风加热、副驾老板键、后排中央扶手等舒适功能。
深蓝S7纯电版降价后，和增程版之间的选择也不需纠结，日常绝大部分只在500公里范围内行驶的话，纯电620版本也完全没有里程焦虑，充电也足够的快，同时能够享受更高的能耗经济性，保养也更省钱。如果第一次买新能源车，还是有里程焦虑，那么选增程版，家里有条件安装充电桩的话，绝大部分时候当电车开，同样能够享受高经济性，而且相同价位下，增程版的舒适配置更到位。
N点评：深蓝S7纯电版降价后性价比更高，这台车本身在整个外观设计大气感、内饰档次感上就超出同价位车型，给人一种30万价位的感觉，这是其生于深蓝这个新品牌旗下，却也能持续月销过万台的主要原因。这次纯电版本降价，性价比更高，一些原来就是想买纯电SUV的用户也会考虑选择这台车，因此，对整个深蓝S7销量将会有所助力，参考比亚迪宋PLUS，纯电版月度销量也能够贡献10000台的销量，占整个车系三分之一，深蓝S7纯电版如果能发挥这样的作用，那深蓝S7月销量再上一个台阶也不是不可能。（文：Nice好车 凑凑 / 图：深蓝汽车官方&Nice好车）
试驾深蓝S7纯电版：一款我坐前后排都不会头晕的电车
当年轻人成为汽车消费的主流群体，汽车与“出行品质”挂钩，一辆汽车产品力的优秀与否就不再是一个固定的标准，而是取决于其与年轻人需求的匹配度。那么，对于追求悦己生活的年轻人或是年轻家庭来说，什么样的车才能真正算是“匹配度高”呢？或许我们可以从深蓝S7身上得到一个更全面的答案。作为深蓝汽车旗下的首款SUV，深蓝S7一露脸就获得了不错的期待值，当然，要论证它是否真正值得期待，我们还是通过试驾一探究竟吧！
外观：遵循主流审美，注重科技与时尚感
虽然已经见过很多款“漂亮”的SUV，但看到深蓝S7的第一眼，还是会由衷的感觉到它在设计上的“进取心”，这种辨识度很能吸引人再多看几眼。具体来看，这款车的前脸是主流的封闭式设计，和一般纯电车不同的是，简洁的曲面与分明的棱线配合起来，营造出了很不错的科技感与运动感。大灯采用了分体式设计，这种设计比常规的灯组看上去更加时尚，其中包含的696颗LED光源可以实现灯语自定义，个性化与趣味性兼备，很容易就能温暖人心。
从侧面看，这款车并没有传统SUV车型的臃肿感，前低后高的姿态看上去优雅又动感。另外，在车门上做“减法”更复杂，成本更高，这是一般同级车型不愿意做的设计，而深蓝S7在这方面很“舍得”，直接配备了无框车门，看上去更有高级感。
侧面的电动隐藏式门把手可以智能电动弹出和收回，除了在降低风阻上的实用性之外，仪式感给的也是足足的。另外，D柱处的充电指示灯也是车上的一个“小心机”，根据充放电状态的不同，它会进行呼吸闪烁，这样一来，充电这种“枯燥”的事情也可以变的有意思起来。
从车尾看，这款车的尾翼很有特点，微微上扬的姿态让整个尾部在沉稳的同时，也多了几分动感灵动。尾部的贯穿式尾灯属于主流设计，中间是一个可发光的LOGO，点亮后的辨识度很高。
这款车的电动尾门是尾部极具特点的设计，除了造型饱满带来的视觉效果之外，更重要的是，它的开启角度可自行设定，各个家庭成员拿取物品都会特别方便。
值得一提的是，这款车在细节上的也有很多可圈可点的地方，它在前脸、侧裙、尾部都运用了金属拉丝纹饰，即便没有上手去感受触感，视觉上也会被它的品质感打动。
内饰：兼顾智慧舒适，一车满足多元需求
进入车内，这款车的内部布局设计给人一种耳目一新的感觉，在科技与时尚之外，豪华气质也是它的亮点之一。15.6英寸随驾智能转向向日葵屏+12.3英寸副驾超感智慧屏是整个内部一眼吸睛的部分。
其中，15.6英寸随驾智能转向向日葵屏可以支持左右最大各15°旋转，偏转角度还能进行语音控制，在智能模式下，这块屏幕能随场景自动执行偏转运动，比如迎送宾场景、倒车场景下都可以自动偏转，不得不说，这种体验还真让人挺有满足感的。
12.3英寸副驾超感智慧屏属于同级中少有的设计，它并没有将这块屏幕放在副驾台上，而是创新性的将它与遮阳板整合在了一起，能够实现0-135°超大角度旋转、语音控制、触控、投屏等功能。日常出行，躺在副驾驶看视频简直不要太舒适，当然，如果不想打扰到主驾的专心驾驶，也可以用专属蓝牙耳机独自感受音乐和电影的乐趣。
另外，这款车没有配备传统的仪表盘，取而代之的是AR-HUD，它可以将车速、里程等信息投射到前挡风玻璃上，让驾驶人员更加专注于驾驶本身，提高出行的安全性。虽然如今能选配AR-HUD的车型并不少，但能直接取代常规仪表的车型并不多，深蓝S7创新的勇气可嘉。
另外，这款车的车机表现值得肯定，其内置了高通骁龙8155芯片，算力强大，不管是人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操作，都可以做到丝滑流畅。当然，丝滑流畅之外，车内的智能化体验同样很赞。其支持多种手势识别，简单开启接听电话/播放音乐/车内拍照等多项功能，并且可以根据当下车辆状态自动推荐相关情景模式，和年轻人的多元化需求十分匹配。比如，如果车内有人吸烟，交互系统会通过自动降窗、开启空气净化等功能，保持车内空气清新；如果是在洗车，车内的系统会自动锁定充电接口、关闭车窗、雨刮器、后备箱等，避免洗车过程对车辆造成损坏，智能贴心程度“满分”。
在细节设计与配置上，这款车采用了D型拼色方向盘设计，皮质包裹触感舒适，视觉上时尚动感。隐藏式出风口比传统的出风口更美观高级，配合智能交互，可以智能调风，豪华体验说来就来。
另外，车内还配备了64色环抱式氛围灯、电子式怀挡、40W无线快充、1.9平米揽星全景天幕等配置，不管是露营时的氛围感，还是出行中对便利性与品质感的需求，它都能给到最合适的匹配度。
座椅方面，这几款车的前排采用的是双零重力按摩座椅，这是全球首搭的配置，坐上去可以直接感受到它的宽大厚实，配合上电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，长途驾驶或是日常小憩，都可以足够舒适。
空间方面，这款车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，尺寸在同级中很有优势，和比亚迪的护卫舰07的2820mm相比，足足多了80mm。得益于此，这款车的后排空间十分宽裕，加上纯平的二排地台设计，坐在后排，即便身材胖一些的人做进去，头部也不会局限，腿部更是可以自由伸展。
动力：续航长动力强，驾控体验随心自如
对于年轻人来说，畅快的驾驶体验，不用担忧的续航里程才是一款纯电车最核心的“素质”，深蓝S7纯电版在这些方面做的都非常不错。先看参数，我们试驾的这台深蓝S7纯电版车型的续航可达620km，百公里加速低至6.7s，参数在同级中优势明显。
在实际试驾中，这款车开起来给人一种非常舒适的感觉，起步轻盈，踩下踏板可以直接感受到它的线性，非常容易控制。转向方面，这款车有三种转向助力，舒适、标准以及运动，体验下来，三种转向体验下来差别不大，开起来比较沉稳，有性能车的感觉。
这款车有三种驾驶模式的选择，包括经济、舒适以及运动，相比来说，舒适模式下开起来是最为舒服的，提速响应都比较快，而运动模式相对会更加激进一些，加速时的推背感会更强烈。
底盘方面，深蓝S7的底盘调教做的还是不错的，在非铺装路面上行驶，小的坑洼，细碎的震动都可以得到不错过滤，大的坎坷路段上也可以另外，在过弯时没有过度的侧倾，给人的驾驶信心比较足。
结语
颜值与智慧兼具，动力与续航并进，通过试驾不难发现，在满足年轻用户悦己需求上，深蓝S7纯电版有着极高的“匹配度”，在同级中已经可以算得上是数一数二的存在了。如果你想选一款既能代步，又能满足高品质出行需求的新能源汽车，相信深蓝S7纯电版会是一个不错的选择。
