性价比无敌！二手新能源比亚迪E6上手5000公里实录
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首先说下车的情况，16年9月出产比亚迪E6精英版，82度电，续航400公里。
这个车当年的价格是号称33w，但是电车这30多w你懂的，加上补贴，实际上当年个人入手价格在20w出头。
配置的话，基本都有。
安全上：双气囊、前排侧气囊，前后气帘、儿童座椅接口、ABS、车身稳定
辅助：前后雷达，倒车影像，右前影像，定速巡航
舒适相关：前排双电动座椅，无钥匙启动，后视镜自动折叠加热、防眩光，后排功能扶手、蓝牙电话
特有：放电功能，可输出220w，15kw，烧水做饭，给其他新能源充电都可以。
买入价格6w ，算上保险啥的全办完6w3。
这车在浙江非常少见，但在其他城市，尤其是北京唐山太原深圳估计见的人很多，因为有很大一批车在这几个地方做出租车，很多市场上的车都是营运车退役下来的，也就2-3w一台。
我入手的这辆是号称国家电网之前定制的公司用车，一手，公里数1w5，新到座椅上的塑料膜有的都没拆，这批车据说有的公里数就几千，不过一般人也买不到，早内部消化了，捡到这种能流出来的尾货都已经算不错了。
有侠客说你这不废话吗，捡了便宜来这吹，你这没有普适性啊。
但实际上，捡漏这事也是需要耐心的，否则漏到了你也不知道。既然你想要捡漏，就得在这上多花点时间。我在黄鱼看二手电车大概看了接近两年的时间，每天看那么几分钟，只看本地个人发布的车，而且基本上也确认了要买的型号。因为看的太多了，很多车都认识了，越往后花费的时间也越少。
其实我本来没打算买二手车的，当时因为搬家离公司太远，油车一个月油费轻松过千（还是在我车只有百公里6L的油耗下），而同时公司又有免费充电的地方，感觉换个新能源势在必行，开两年就等于白赚几万啊。
因为只是代步通勤，没考虑一车多用，所以选的车标准很简单，便宜就行。
最开始选定就是常规的五菱mini、零跑T03、欧拉黑猫，荣威科莱威等等，价格在5-6w左右的。
当然，这些车的短板特别明显，比如没气囊，续航短，空间小，不过这价格你还要什么自行车，所以就一直在看价格，准备趁低价买入。
结果呢，一天天的看价中，也加了不少新能源群，看大家吹水顺便学习一下知识。然后某天某个新能源购车群，就突然聊到了一款车，叫腾势，比亚迪与奔驰联合开发，一直的出厂价是30w起，高配能上40w，然而现在二手车只要3w出头，比较新的里程少的5-7w也可以拿下。
关于这个车，也有大佬写过文章，链接如下：
5万入手不到三年当年30多万的腾势值不值创作立场声明：本文所测商品为自费购入。如参加张大妈家的活动获得，我会在文中点明。坚持独立的评价观点是笔者创作的基本底线，绝不会因商品来源不同而有所偏颇，请各位放心。和大奔并排17年因为每个月开油车一个月要2千燃油费，摇号买了个210公里的小电动车，开着很不错谁知冬天续航掉一半靠着一身正气硬扛了三个冬Zombie__|赞222评论593收藏445查看详情
腾势这个车，确实是性价比无敌，主要问题在于杭州的电动车过户政策，腾势大本营在北京与西安，都无法过户到杭州，而杭州本地的腾势基本买不到，放出来的个人车基本价格都在10W左右，无奈放弃。
但其实腾势买不买的到也无所谓，主要是给我提供了一个思路，就是新能源二手车的价格太赞了，这价格，这配置，之前想买的那些5-6W的车顿时不香了。
但当然，之所以不保值，跟新能源主要部位在电池有很大关系，电池废了基本车就废了，所以二手新能源最大风险就是电池，至于大事故，其实反而不用担心——就跟群里的段子一样，你永远买不到大事故的五菱mini，但凡事故严重点，就mini那老头乐的身板车早已经没了，大部分新能源车一样，即使车没有因为猛烈撞击自燃，但电池大概率会遇到不可逆的损伤，如果保险不全赔，修跟买新的基本差不多，几乎没人会去修。
所以，对于二手车，我的目标放在了2个品牌上面，一个是江淮，一个是比亚迪。
江淮的最大好处是好修，大本营在安徽，离杭州很近，然后江淮具备丰富的新能源经验，低端车一堆，保有量非常大，报废车也多，配件也就多，大部分新能源车行修江淮跟玩一样，比如电池扩容这种事情做起来都得心应手——总结一下，江淮最大优点，好修，便宜。
然后是比亚迪，比亚迪最好的就是质保，但这里有坑，就是很多车型，只有首任车主才享受电池终身质保，而且不能是营运车，这个一定要注意，但综合来说，比亚迪的电池终身质保支持的车型相对来说还是最多的，而且比亚迪的保有量也较高，出问题也相对来说好修理。
比着这个原则，买车的范围就缩小很多了，最终综合比较，锁定了比亚迪E6。
原因很简单，江淮卖4-5W的车，大部分原车价也就8-10W，配置上差非常多。而比如腾势300，腾势400，比亚迪E5E6，虽然本身也肯定不值那么多，但毕竟当时出场定价在20-30W，所以一些基础配置是扎实存在的，同样的价格，肯定买配置更高的啊，所以果断放弃江淮，专心看比亚迪。
相比较E6来说，E5就亲民多了，浙江满地都是跑出租的E5，非常常见，但相对来说个人买的就非常少。
最终没有选E5，两个原因，一个是市场上淘不到合适的个人车，全是营运车，真的不敢买；第二个原因就是轿车这个车型个人也不太喜欢，更喜欢E6这个偏MPV的车型，实际体验的话，确实空间很大。缺点么，E6的外观真的是太丑了，极其没个性，但对于我这个中老年人来说，已经过了看车样子的年纪，主要还是看功能，看空间，看售后，外观？就这样吧。
比亚迪E5
话说E5不好找，其实E6也非常难找，否则不会在黄鱼上泡了1年多才摸到这么一辆，因为当年肯个人花20几万买这个的车主实在不多，能流到市场的就更少了。
这个车我在黄鱼上发现的时候，挂价是7W，但从浏览量上看基本鲜有人问津，毕竟这车实在太冷门了。聊了一下，对方标明自己是车商，但这个车是名副其实的一手车，只是买车过户到名下倒了一手，以前是企业的车，只开了1W多公里。于是就决定去现场看看。
我个人虽然开了十来年车，但因为之前开的是凌志的CT200，而且我开车比较慢，所以开了小10年，车就根本没有一点毛病，除了正常保养，哪都没坏过，导致对车所有功能一窍不通。最近稍微有点懂，是因为入手了一辆二手网红车浪迪，到手以后基本所有部件都换了一遍（包括发动机），导致对车的理解突飞猛进，至少我已经明白了玻璃水跟泠却液的区别，发动机拆开是啥样子，以及车还有刹车油这个东西。加上，最近把之前的车卖给了二手车商，观摩了完整的检车流程，于是，我自信我完全能够判断这台E6的状况，就信心满满的出发了。
车是在卖家的小区里，到了现场后，实际看车确实很不错，比如什么无钥匙进入，电动座椅，后视镜自动折叠都让我非常满意（是的，当年落地接近30W的丐版凌志CT200H，这些都没有，每次停车都得自己掰后视镜）。实际一开，能直观感觉到车非常的重，因为电池是磷酸铁锂电池，加上当年的技术原因，总之这车的裸车重量接近2.4吨，再加上2个成年人，就已经2吨半了。
然后我重点检查的是这几个部分（纯小白的验车经验）
1、车窗是否原装玻璃，如果有大事故导致ab柱受损，玻璃一定会坏，所以这个是判断大事故车的一个标准。
2、轮胎的磨损痕迹。早已经在论坛做过功课，E6原装论坛是4条玛吉斯论坛，2016年产，对了下轮子上的信息，完全没问题，轮子上的毛甚至都没磨掉，轮胎有点极其细微的老化纹，确定这车跑的并不多。
3、看了下保养手册，给4s打了电话，确认过从买车到现在只进行了一次保养。
4、打开机盖，看了下保险杠是否有损伤，以及上面原件上的螺丝，都是原装未拆过，这个其实挺好识别，只要拆过螺丝帽就会有痕迹。
5、检查了所有车上的电动设备，后视镜、座椅、空调、每个点烟口、USB接口，雷达，倒车影像，还开去充电站看了下快慢充是否正常，发现这车是真新。
6、把所有脚垫都掀开，查看是否有泥沙，粗略判断下是否泡水车。
7、开去了比亚迪4s店，连电脑看了下电池损耗，结论是100%无损，我都有点怀疑这结果，感觉就算放着不开也不能5年了没损耗啊？望大佬解惑。
8、给客服打了电话，确认电芯终身质保对非首任车主也是生效的。是的，这里要看清楚，是电芯，其他电源部分坏了，是不管的。
9、原车带6年保修，保险到2022年9月，也就是我还能有1年多的在保期，心里瞬间又安定了不少。
然后就开始讲价了，这个车北京一般卖4-5W，但因为这个车里程实在太少，所以可以再加点，我的心理价位就是6W，所以一来二回，中间拉锯了将近1个月，也特别担心会不会有别人买走，但后来发现我多虑了，对于这个车，我没有竞争对手，1个月以后，车就以6W这个价格拿下了。
然后聊聊实际的用车感受吧，目前到手3个月，开了5000公里（上班实在太远）。
1、保险费。
二手车首年按照原车价格来算，所以这车给我算保费是按30W的车来算的，我
。所以我果断的放弃了三者险，导致现在开车怂的一匹，是个人都可以插我，我忍！等过了今年的。放弃了三者险这个大头以后，算上基础险，保险费接近2000块，没有任何优惠，说优惠要第二年才能生效。
2、充电问题
在闲鱼上购买了2个充电设备，一个是220V，32A的比亚迪原装充电桩，准备安到车库里，无奈房子还没装修好，这个安上估计得1年之后了。不过已经先办理好了线路，还可以申请谷电，晚上只需要3毛一度，车满电82度，充满只需要不到30块，简直太爽了。这里买的是比亚迪的老款充电桩，带的保护功能比较全，新的充电桩很多保护功能被阉割了（群里大佬说的）。
另外一个是随车冲，选择了科德森10米线，原价1299，闲鱼价自己看吧，这个也需要蹲，还挺抢手的，价格低的很容易就被抢没了。这个支持从8A到16A自由切换，适用很多种家用电源，线粗，质量很不错。公司包括特斯拉、理想、蔚来等车，用这个牌子的充电器占了一多半，我也是看大家都在用才买的这个牌子。
3、充电速度
首先科德森16A，220V慢充的效果，家用32A充电桩，之前测试过一下，速度的话在这个时间上/个2就差不多了，16A24小时，32A就是12小时。不用在意上方的那个时间，我一直没搞明白怎么设置，一会是2018年，一会是2033年，很神奇。
然后是外面比如特来电，380快充桩的效果，2个小时左右充满。
4、实际续航
这个应该是很多新能源车友会关心的事情，先放结论，在杭州平均30度的情况下，开冷风空调，70%路程跑高速，表显400KM实际续航在330左右，如果不跑高速，猜测实际上能跑370左右吧，没跑高速的没有实际测试过，高速的具体见下图。
满电，表显续航400KM
一张图证明我在跑高速，最高踩过130
单程回家，实际26 表显掉了30
表显掉了79，实际72
刺激的来了，某天早上，表显37，我认为到公司绰绰有余
开了11KM，表显只有6，此时我还在高速上
赶紧下高速，导航到最近的充电站，很快就看到表这样了
此时导航还有600多米，很难形容我当时的心情
当我平安看到充电桩的一刻，我从没像那天那么爱它
因为这3个月基本都是夏天开车，所以实际续航应该是偏高的，很快就进入杭州的冬天了，到时再给大家测试一下冬天的续航可以如何。不过因为杭州很少持续0度以下太久时间，所以我认为续航在250-300，应该还是比较轻松的。
最近国庆去了趟舟山，满电出发，中途高速休息区充电半小时（增程100KM），在舟山找了一个电站冲到满电（花费70元），回程休息区充电半小时（增程100KM），休息区充电真的贵，常规是0.9一度，到了休息区是1.6一度电，30元只能充不到20度。总计跑了900公里，花费充电费用130元（30+30+70）。实际上也没耽误啥事，毕竟人总要吃饭睡觉，充电都是在这个期间完成的。但是等充电桩在休息区是真的有这个情况，现在充电桩的数量还远远不够，能不能到了就有电充，很看运气。
5、车内空间
毕竟号称紧凑MPV，虽然紧凑，但也算MPV，尤其是后排，非常宽敞。但从设计上来看，这个车可能标准是4个人乘坐会更舒服，毕竟后排还有个中控台。
6、其他满意的点
具备小360——右前影像，可以按键查看右前方的情况，启动的时候，或者停车的时候看下前方盲区很有用
车内电接口充足——具备3个点烟器接口
反向充电，之前比亚迪给特斯拉充电的图相信很多人都看过，号称可以对外输出220W，15KW的电，偶尔应急很有用。我暂时还没用上，主要是因为这个功能也要买一个价值几百的附件，什么时候需要再买吧。
可以安心开空调睡午觉了，当然，这个基本所有新能源车都行，完美！开1个小时空调，也就掉1-2度电。
加速还不错。车有运动模式，开了运动模式以后加速非常快，缺点是耗电也比较快，一般我也不太开，除非车太多需要频繁抢道的时候。
7、不满意的点
后排座椅不能完全放平
我本来指望放平舒服睡觉的，结果它后排不能彻底放平，现在就只能窝在后排睡觉，姿势不舒展，稍微有点蛋疼。
转弯半径极大
举个例子，我的浪迪，双车道掉头跟玩一样，都不用倒车，这个3车道转向都有点费劲，路窄的时候转向特别麻烦，需要反复倒车N次。
底盘很低
没错，虽然号称MPV，但底盘低的离谱，主要原因就是它的电池都在下面，电池外面还有一个金属保护壳，导致底盘特别低，一般马路牙子都上不去。
没有前手套箱
其实这车前面车盖打开以后特别空，我不理解为啥就不能安个手套箱，导致前排置物空间特别紧张。
不管车内外灯都不亮
都是昏黄的卤素灯泡，用惯了LED真的不太习惯，等坏了以后打算换套LED的。
液晶屏基本等于废物
没有任何智能功能，自带地图老古董，特别难用，也无法升级，目前只能接电话，听听广播与U盘歌曲，最核心功能就是看倒车影像了。
所以我买了个安卓pad，直接挂在旁边了，插上了电信的副卡，流量基本随便用，开地图导航，看看B站视频都很不错
A柱极其粗大，特别挡视线
这个就比较影响安全性了，开车要特别小心，我觉得这也是他会带一个右前摄像头的原因。
其他的故障问题，车友群里有人说什么100-200表显，一定概率会瞬间归0，只能叫救援，我至今还没遇到，目前一切情况良好，总之，这个车只要能开2年，光油钱就给我省了接近3W，还送个浙A牌照，我认为已经相当超值了。
以上，一点购车经验，希望对大家有所帮助。
比40度高温更“热”的宋DM，仅用两月就当上插混一哥？
提到夏天，“热”这个关键词肯定跑不掉。看看全国人民都是怎么吐槽的。
“这天热的，连男朋友跑了，都懒得追！”
“不和四十度以下城市的人做朋友，不熟。”
“这个天气，如果我和你妈同时掉水里，先救你妈吧，让我在水里多呆一会儿。”
“我和烤肉之间，只差一撮孜然。”
不过，比夏天热度更高的，是这辆上市两个月后便迅速登顶插混一哥的——比亚迪宋DM！
据乘联会提供的数据，比亚迪宋DM 5月销量2121辆，6月销量4552辆，狂甩第三名荣威eRX5，凭借出色的性能表现以及强大的产品力，成为国内插混新能源车型的销量冠军。
新能源SUV当红炸子鸡，宋DM上市即热销比亚迪在新能源汽车市场深耕多年，加上今年上半年大动作不断，先后上市唐100、秦100，宋DM、宋EV等车型，目前已经覆盖了插混+纯电、五座+七座的强大新能源SUV产品矩阵
其中宋DM作为比亚迪今年上半年推出的重磅产品之一，搭载比亚迪成熟的三电技术、542黑科技，在上市前就已具备爆款潜质。正式上市后的完整月度，从销量数据来看，插电混动SUV车型销量前五名车型，宋DM的销量可谓一骑绝尘。尤其是与同期上市的同级对手荣威eRX5相比，宋DM在6月份拉开明显差距。
比亚迪在6月份新能源汽车销量中排名第一，而宋DM则是绝对的增长主力，牢牢占据比亚迪新能源车单月销量的40%以上，一举成为当家花旦，更是国内新能源SUV届的当红炸子鸡。目前插电混动SUV市场还处于起步阶段，宋DM开局便拿下不错的成绩，一旦市场需求逐渐扩大，那么宋DM的前景不可限量。
爆红的为何是宋DM？由于补贴力度下滑，今年新能源汽车市场的销量并不乐观。特别是纯电动汽车市场，由于续航里程、性能表现，以及充电桩等问题，导致消费者普遍不看好纯电动汽车。而插电混动车型的形势相对好些，以比亚迪汽车为例，由于多年来在技术方面的钻研，以及比亚迪唐等车型的口碑效应，因此宋DM能够一上市即热销。但，为什么偏偏是宋DM呢？
伟大的哲学家黑格尔曾经说过，世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。同理可得，宋DM能够热销也不是凭空得来的，在高手如林的汽车市场，除了新能源汽车外，宋DM还需击败燃油车。那么，宋DM为什么如此出类拔萃？轱辘哥认为，三大优势强势助力。
1.比亚迪平台化造车有保障。就目前而言，国内还没有一个车企能够和比亚迪一样，能够在新能源汽车混得如鱼得水。众所周知的“542”（“5”代表0-100km/h加速5秒，“4”代表电四驱，“2”则是一百公里油耗两升）黑科技，以及三电技术，让比亚迪新能源汽车自带光环，因此宋DM从诞生开始就获得消费者的极强信赖。其实不仅是宋DM，得益于平台化造车，比亚迪推出的车型都“沾光”了。
2.二十万级性能车标杆，宋DM实力出众。百公里加速达4.9s，百万级豪车的水准，宋DM轻松达到。同级城市SUV还只能在公路上跑跑，宋DM却有全时电四驱技术加持，山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路况完全适应。更别说年轻用户追求的各种智能、科技配置，云服务、遥控驾驶、CarPad多媒体系统、PM2.5绿净系统等都能在宋DM身上实现。与同价位的途观，甚至Q3相比，宋DM的性能表现也是毫不逊色。
3.口碑铸就销量，无后顾之忧。对于新能源汽车，消费者还是有一定担忧的，尤其是在车辆质量方面。而比亚迪除了有口碑保障，还有6年或15万公里的电池组和整车质保，消费者购车后的后顾之忧也可以打消了。
轱辘哥说：
汽车圈如娱乐圈，当一个“明星”突然爆红后总会引来质疑。但时间总会证明，实力派能够在镁光灯的注视下站稳脚跟。比亚迪宋DM拥有“祖传”的“542”黑科技，性能出众，产品竞争力领先同侪，如此实力，不惧质疑！
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比亚迪抛锚路上，拖车到店，更换飞轮，治漏油漏水
比亚迪抛锚路上，更换飞轮。
来，我们看一下新飞轮。都这样别动，站远一点，再远一点，车辆无法行驶，拖车到店。开始看，好这专家来了，专家会诊。等你看这个点怎么走。又漏了这么多防冻液跟机油，绿色的防冻液，这种黄颜色的机油。
这次把这个漏油跟漏水一块修了。从上面流下来的，今天离合器坏掉了，飞龙坏掉了一起搞。前面漏油，落到一个大葫芦一起搞，这里也是，到处漏网，这下面全部漏油，变速箱这边也漏。压缩机上还在漏防冻液，后面这里也漏防冻液，一个三通。这个位置三通，上面三通，一条路放东西。
这现在拆了一部了，这先拆了底部，难搞的很，喷泉除油剂，这螺丝拆不下来。螺丝拆下来之后，半柱又砸不了。半柱这边搞掉了之后里面又紧的很，然后漏油，等会一会修了。这根皮带坏了批了，到时候给它换了。然后这根皮带要不死了，全部暂停了，到时候一会换了。
然后漏油，目前还不能确定到底是哪去走油封漏的还是哪漏的，现在在擦干净，擦干净到时候再再一步确定。擦干净过程中，这边接着拆。拆东西你看漏的，张金嘴螺丝都拆了100多条了。这都拆下来东西，滤芯，管路，这边半轴也难搞的很，大笼帽不是很紧，修了反正也砸掉了。砸掉了半轴难扯的很，翘了半天撬不下来。
借的长长撬棍还是撬不下来。后来买门，皱皱了这个东西搞这么粗铁丝才行。从上面用钣金锤扳下来的，都撬火了，不影响，到时候要炸好。然后现在这这面挡板拆了，那面挡板也拆了，你看起动机漏油，不是说起动机漏油起动机上漏油漏的。
起动机上面螺丝不太好拆，等一会从这个方位拆，刚才从那不好拆，拆了之后把起重机插头，起重机打大线搞了之后，上面上面拆了一部分，只插档位一部分没拆，还有几个螺丝，这个位置也漏水，全看过去。三通从这边看一看，现在变好看。对，这三通漏水，看上有水，背部背部还好，这边也插了好多东西，半轴支架，这边几个螺丝，边边螺丝加上变速箱螺丝。现在都还有这个位置上拆。
变速箱里，变速箱机脚螺丝，这上面四个在变速箱上四个，到时候拆完元宝梁不拆，到时候把变速箱使劲往这里面塞，勉强能把压盘，压盘肯定是拆下来的，飞轮不知道好不好拆。如果到时候飞轮拆不拆，还得把原毛梁拆下来。拆原毛梁拆发动机，发动机那个东西，这底底部已经脱离了，发动机拉杆要拆，管子要拆。
还有一些水管电线，蓝风水管要拆。这边压缩机已经拆掉了，到时候一会把发电机拆了。发电机拆了，进一步确定是冷却器漏了还是啥。这边到时候换一根皮带，皮带火了，两一根一根大的一根小的都要换，这是链条不用换。搞开了。
这么大间隙够换吧。从这到这，够换那个飞轮吧。先把压盘拆掉，拆掉压盘拉掉，然后可以拿掉，这飞轮双质量的，里面应该是能活动的。去球了，这么大的间隙，这个响声听到没？全部坏。朋友们来看一下硬货。德国生产的比亚迪，本来就是垃圾，原厂的也是垃圾，仿大众的，没什么牛逼的。这也是原厂的吗？原厂的飞轮子吗？打个比亚迪就是比亚迪了吗？我会相信吗？真金不怕火炼，拿出来先砸两锤子再说，永远不要相信任何人，不要相信自己的眼睛。
比亚迪抛锚路上，看一下新飞轮，看我上一条视频，新飞轮的间隙。就这么一点，老飞轮从这里转到这里还能要吗？不要过水，双质量飞轮的不要过水。算了跟你们说你们也不知道，根本不知道自己的车。配的是不是这个双质量飞轮？大胆开，坏了找我们就行。想吃麻辣烫就吃麻辣烫，想吃火锅就吃火锅，病了找医生就行。你买个车是为了服务你的，不是你服务车。不要离合不敢踩，想怎么开就怎么开，给我使劲踹，坏了找医生。
你来到这个世界上是享受的，不是吃苦的，不敢吃不敢吃，这上火那上火的，等到死了那一天你想吃什么就吃不下去，没机会知道吧。右后轮轮胎我刚无意间发现，也不行了，随时都有可能要炸。用了12年，不行了轮胎估计是二手的。
12年了，11年第四周的，马上都有可能要炸。我没有上完厕所，这一看，我这是溜出来了。还在加班，马上12点了，没漏油了，这还漏水，换了个山东，靠不值12点？超过12点了，哎。
