比亚迪汽车公司性质？

这年头都不开后盖了，这年头电池写了厂标就完事了，这年头还有电池专组ODM厂……

byd在锂电池界成名于给诺基亚配套。当年的口号是不供内销市场，这几年口号改了，变成不提供零售市场。

确实很少能直接看见byd标的电池，因为他都跟厂家打交道更多。

玄派是几线品牌?

以前电池可拆卸时，比亚迪电池还是有的，经常能买到。而且很多电池虽然是手机品牌商的标，但制造商一栏写的是比亚迪。

比亚迪不仅造车，其代工生产线，助力中国经济腾飞

文 | 青菀杳声闻

编辑 | 青菀杳声闻

信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

前言

2023年，比亚迪全年营收为6023亿，同比增长42%，但收入来源，并不是只有卖车这一项，比亚迪不仅擅长造车，代工手机能力也是一流的。

这6023亿的营收，其中有1185亿就是来自于“手机部件及组装”业务，占比达到了20%左右。

要知道，以前手机代工业务，从国外的苹果三星，到国内的华为、小米等，基本都是富士康莫属，可如今，早已风水轮流转。

比亚迪崛起

作为中国知名造车企业，比亚迪新能源汽车早就享誉全球，所以一直以来，大家对于比亚迪的印象就是“车企”。

但殊不知，比亚迪早在2003年就进入了3C电子产品代工，屏幕、镜头模块、软性电路板等，比亚迪都不在话下。

在代工业务上，目前比亚迪排在ODM生产商前5，为华为、小米荣耀等国产手机代工。

今年3月份，苹果CEO库克到访中国，还专门和比亚迪的王传福，一起参观了比亚迪在上海的代工厂，由此看出，就连苹果也是比亚迪的合作商。

曾几何时，富士康被看做苹果的“御用工厂”，巅峰时期，甚至每两部苹果手机里，就有一部是富士康生产的。

作为全球最大的电子产品加工厂，它的客户更是遍布全球，不仅仅是苹果，还有韩国的三星，日本的索尼，美国的戴尔等，富士康稳坐电子代工领域的头把交椅。

作为行业一哥，富士康一家独大，国内多数同行无法与之相比，这个时候的比亚迪也还是个“弟弟”。

但花无百日红，近年来，随着富士康的接二连三的错误选择，和比亚迪等代工厂的崛起，在国内电子代工领域，引发了一场革新。

得道多助，失道寡助，比亚迪是凭借什么“杀出重围”，获得国产手机和苹果青睐的？

比亚迪优势

一辆车身上零部件有上万个，而一部手机上面的零部件才只有几百个，和造车比起来，造手机的难度会更低一点，这是毋庸置疑的。

当初苹果宣布百亿造车计划，结果耗费10年，也没能研究出来一辆车，就足以看出，造车难度之大，是造手机无法相提并论的。

比亚迪作为国产车企，具有专业的研发团队，比亚迪新能源电车上的芯片，有的就是团队自主研发的。

所以，在手机、平板等电子代工上，比亚迪不仅可以提供流水线服务，还能额外提供芯片设计和开发等业务，更加全面专业的为顾客服务。

荣耀手机作为国产中低端品牌，和比亚迪合作之后，就使用了比亚迪家的芯片，不但没有踩雷，反而性能得到极大的提高，在一众中低端手机中脱颖而出。

除了芯片研发，在生产工艺上，比亚迪也十分优秀，最初苹果只是看中了金属外壳加工工艺，后来逐渐拓展到玻璃、结构件以及组装。

从iPhone，到iPad，再到Apple Watch等，苹果目前已经成为比亚迪在电子领域的最大客户。

苹果在生产工艺上的要求十分严格，如果满足得了苹果，国产品牌也能够满足，所以比亚迪也顺利展开了和华为、小米、荣耀、vivo、 OPPO等手机代工。

手机代工只是比亚迪一个生产支线，还有代工智能座舱、机器人、汽车智能系统等，很多智能产品，比亚迪都能提供服务。

安生产线铺的这么多，这么广，会不会降低比亚迪的生产能力？实际上并没有，比亚迪生产能力非常灵活，可以随时根据不同产品的市场需求进行调整。

比如，2022年，苹果手机遭遇“难产”危机，比亚迪迎难而上，为其代工5000多万部的iPhone，一度成为业内传奇。

还有国内急需口罩时期，进不来机器，比亚迪在强压之下，3天出图纸，7天造口罩机，10天第一只口罩下线，做到了日产2000万只，一举成为“全球最大的口罩生产商”。

相比之下，富士康在研发、工艺和产能协调上，明显有些力不从心，此消彼长，比亚迪的乘势崛起，让富士康感受到了威胁。

再加上，比亚迪是良心企业，而富士康则“丑闻缠身”，创始人郭台铭更是自以为是，瞧不起大陆，遭到强烈抵制。

富士康现状

2019年疫情之前，郑州富士康出口总额为2199亿元，进口总额为1138亿元，贸易额占到郑州的80%以上，称得上是郑州的外贸老大。

这样的成绩也给了郭台铭很大的底气，以至于，郭台铭嚣张表示：“是大陆离不开我，我在大陆建厂，是在给大陆赏饭吃。”

当初，如果不是大陆对台湾同胞的优惠政策，给与各种政策便利，5年免税，5年半税，让富士康得以日渐强大，哪会有郭台铭的今天。

成就是相互的，可郭台铭却只会往自己脸上贴金，贬低瞧不起大陆，遭到很多大陆人的谴责与抵制。

“出走印度”后，富士康豪掷640亿在东南亚建厂，却没想到，罢工、失火，让苹果深陷供应危机，最后落得一个被苹果“分手”，印度财团“收割”的结局。

铩羽而归之后发现，内陆订单流失，市场的份额接连下滑，这次出走，富士康是赔了夫人又折兵，郭台铭后悔也来不及了。

企业形象就是一个活名片，就像比亚迪、娃哈哈，这种正面积极的企业，会得到众人拥护，而富士康就是反面教材。

郭台铭想吃“回头草”，希望再给富士康一个机会，不是不可以，而是富士康应该让我们看到，它是一个懂得知恩图报的良心企业。

面对台湾同胞，大陆是包容的，接纳的，但也不是毫无底线的，富士康只要还在大陆发展，就应该做一个有良心的民族企业，为两岸做更多贡献。

4月17日最新消息，富士康在周口投建了一座新的科技园，这次“卷土重来”，也是富士康的一次转机，希望它能把握得住。

参考资料：

第一财经，2023-12-29，关于《比亚迪的“另一个战场”》的报道

环球时报，2023-10-23，关于《富士康被查，岛内议论纷纷》的报道

华尔街见闻，2023-07-11，关于《突发，富士康退出，印度制造遭重挫》的报道

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知识贴，关于笔记本品牌的那些事

先来讲讲常见的一些品牌

这些是值得推荐的一些

华硕：虽然负面新闻不少（败家之眼啦……）但是作为一个电脑品牌还是不错的

戴尔：外星人以外基本都比较推荐，这两年外星人实在是不推荐购买，情怀与名气大比重太大了，品牌溢价太高，不过也存在少数电脑个例，而且人家会发光呀

买灯送电脑的话可不是乱讲的

惠普：大部分都是很不错的

技嘉：技嘉的其实还可以，但是毕竟无人问津嘉，知道的比较少，小众牌子反正我喜欢

微软：surfacebook超棒，我觉得比苹果好的多，可惜我没那么多钱

华为荣耀：低价位还是不错的

小米：游戏本例外，轻薄本很好，在同价位有很不错的屏幕、音响体验，做工扎实

也算进军电脑界的新秀吧

下面这些是一般般的牌子，不推荐也不反对

一般般，不推荐也不反对

神舟：性价比牌子，单论配置和价格比是真的高，但可能会有各种各样的问题存在

雷神：我的第一台游戏本，因为盲目追求好配置，也发现了这些品牌的问题，比如散热(要命啊)

不推荐的话

只有苹果吧，听别人说

买的昂贵的最新IMAC PRO，居然拒修，不是拒保，是拒修。这是很严重的侵犯消费者权益的行为，而且犀利炒作层出不穷

听说质量不错，但个人不推荐，等你玩游戏的时候你就知道绝望了。

关于现在电脑的生产方式

现在笔记本普遍都是采用代工厂的贴牌生产，说白了就是代工厂生产出来了贴个自己的牌子，基本上所有牌子都是，只有高端本子厂家才会自己设计外形主板，这也就是私模

笔记本厂家自己的工厂，类似于自己动手丰衣足食

一：品牌自有工厂

1：联想自有工厂，位于上海，没有固定生产型号，一般就是热门机型代工厂供货跟不上时候，就会用这个代工厂，所以很多热门机型都既有代工的也有自产的，买到什么就是你的运气了。

2：戴尔自有工厂，戴尔在印度，墨西哥，波兰和厦门都有只有工厂，主要生产latitude E5/E6/E7系列和precision M6/M4系列，当然这两个系列也不是全部自产，也有大批量的代工产品，代工厂的普遍是不如本厂什么的，那么买到什么还是靠运气了。

3：东芝自有工厂，东芝杭州工厂由大名鼎鼎的东芝日本青梅工厂管理主要生产R系列，Z系列，W系列，u920t和kira超极本等等，这里生产的机型质量过硬素质上乘，买到就是赚到

4：三星，技嘉，微星 这三家比较像，主力都是自己生产，很少用代工。所以，从品控来说这些可能好点，分别是，三星苏州工厂，技嘉台湾桃园工厂，技嘉福建坪镇工厂和微星昆山工厂

5：神舟 神舟就是一奇葩，他买蓝天或广达的模具，然后拿到昆山个深圳工厂自己组装。理解一下就是组装机商(手动滑稽)

这里是搞笑的，它的性价比在笔记本里也是无人能比的

二：代工厂

很多人以为笔记本只是某个品牌的产品，和别的品牌没有半点关系，都是自己生产和组装的，其实不然。所以现在就要说到OEM和ODM的区别，和品牌和代工厂不得不说的那些事。代工厂的不同也会直接影响同一款产品的质量

OEM（Original Equipment Manufacturer，初始设备制造商），OEM代工厂不负责产品的研发，只管生产，不能将相关资料外泄，不得将产品提供给第三方。

ODM（Original Design Manufacturer，原始设计制造商）。ODM是设备制造商自己拥有产品的知识产权，可以对产品进行全权处置，甚至可以提供成型产品，让品牌运营商看样订货。所以ODM 会出现同一款机型为不同品牌运营商所采用的事情

当然，品牌商也可以买断某款机型，从而避免发生前面的问题。

前面那样不是蛮尴尬，想象一下，一模一样的东西，就是贴了两个不同的LOGO

目前排名前10位的代工厂分别是广达、仁宝、纬创、英业达、和硕、精英、大众、华宇、神基、蓝天，其中的前5大厂商大约占了出货总量90%以上的份额。还要一些小的订单会有一些别的厂接，不过，微星除了做自己的笔记本，也会做一些这样的订单。

Quanta（广达）是一家老牌笔记本生产厂商，出货量目前第一，几乎与世界及国内各知名品牌都有联系。

Pegatron（和硕/昌硕) 华硕在2008年初正式完成了品牌与代工的分家，被分出来的代工子公司就叫和硕了，昌硕也只是和硕在上海的子公司。Lenovo（联想）、Haier（海尔）、新蓝、HASEE（神舟）等国内品牌也有部分机型出自和硕，当然量不算太大。

Compal（仁宝）也是一家老牌笔记本生产厂商，出货量极大，几乎与世界及国内各知名品牌都有联系。

Wistron（纬创）的前身是宏基的系统整机制造部门，后独立成为纬创。纬创的主要客户包括IBM、Lenovo（联想）、Dell（戴尔）、Acer（宏基），纬创的产品多是高端机型。

Inventec（英业达）的主要客户是HP（惠普，含康柏Compaq）、Toshiba（东芝）。

Foxconn（富士康）从事笔记本代工时间不长，主要客户是SONY、苹果。不过最近从伟创手中抢走DELL商务机型订单，你们是不是以为富士康只做苹果(滑稽)

Clevo（蓝天）以生产高端机为主，其客户涵盖了方正、清华同方、海尔、神舟等，当然目前与TF合作，国外的品牌有Schenker、SAGER、Mousecomputer、eurocom等。也生产中低端机子。

ECS（精英）生产低档机为主，以采用SIS630芯片组的自有品牌移动PC 成功打开了笔记本市场。目前其客户涵盖了方正、清华同方、Haier（海尔）、HASEE（神舟）以及Great Wall（长城）等。

FIC（大众）是最早为Lenovo（联想）进行代工的笔记本生产厂商，但目前已不再继续合作。另一个重要客户是NEC，两者的合作不但时间长，而且很稳定，目前NEC 多数笔记本是由大众代工的。富士通、西门子的部分机型也是由大众代工的。

Mitac（神基）曾为联想进行过部分机型的代工，旭日125、昭阳E255 就是它的产品。明基、神舟的部分机型也是由它代工的。

Twinhead（伦飞）是一家老牌笔记本生产厂商，，只能偶尔见到其为别人代工的比如清华同方、神舟。

Flextronics（伟创力）也是一家老牌笔记本生产商了，曾经为最出名的Alienware（外星人）、苹果等代工过，并获得了许多称赞，当时的外星人的粉丝就是从伟创力代工后越来越多的。

后来换了代工厂，外星人口碑一度下降

Uniwill（志和）是一家有较长历史的笔记本生产厂商，目前已被精英收购。目前富士通、西门子相当部分机型是由其代工的， Hasee（神舟）早前的低端机型多是由其代工的。

TOPSTAR(顶星) 国内少有的拥有研发和制造能力的企业，合作伙伴包括有海尔，TCL，方正，长城，清华同方国内厂商。

总结一下各品牌的代工厂（只是粗略说一下，很多厂商都是和很多个代工厂合作，这是人家的商业战略，只是有点坑消费者靠人品去买好一点的代工厂

以下数据来源于网络联想：纬创负责15寸和12寸，广达负责14寸，仁宝负责商用和Z系列戴尔：纬创负责12寸，其他交给广达个仁宝华硕：大部分由兄弟和硕代工惠普：纬创负责12寸，广达英业达负责中低端，仁宝负责中高端苹果：全线MacBook由广达代工宏基：小尺寸由纬创负责，广达负责商务系列，娱乐性能由仁宝负责雷蛇灵刃：由比亚迪精密负责制造外星人：仁宝代工(好像远不如原来蓝天代工的时候)未来人类：蓝天在国内的贴牌，可以自定义最灵活的品牌神舟：战神系列是蓝天代工，低端主力是广达负责

不知道这样的科普知识帖有没有人看，如果喜欢就关注下朝歌啦

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提到比亚迪，你会想到什么？

比亚迪是一家代工厂，曾经不输于富士康为苹果，华为，华硕，戴尔等电子产品龙头代工！

比亚迪有大量的流水线工人，曾经造电池时，几十个工人就代替了一条先进的流水线，全部的员工一度达到了20万！

比亚迪造车了，曾经的国民神车F3连续几年创造了销量神话，硬生生逼着大众、丰田等合资品牌将紧凑型轿车的价格拉低了好几万！

比亚迪“山寨”了，比亚迪蓝天白云车标怎么那么像“BMW别摸我”；比亚迪“BYD”车标怎么那么像起亚“KIA”；比亚迪的车型怎么那么像“某田”；比亚迪这个发音......（你骂谁呢？？？）。

“某田：Hi 兄dei，你怎么长得那么像我”

“BYD：呵呵，大哥，我觉得你长得太好看了是我的偶像，我只是照你的样子给我自己化化妆，听说大哥小时候也学过被人呢”
“某田：不对，你穿的也像我，我的衣服可是专卖店定做的”

“BYD：大哥，你一定看错了，小弟我可没钱在专卖店定做，我的衣服都是地摊儿货，你看！屁股兜线头还开着呢”

“某田：不对，你的身高体重跟我一模一样”

“BYD：大哥，你看你这就过分了，你一米七，我五尺一，都是人类共同体！你叫田，我叫迪，身材不高也不低，田大哥别生气，不行我在脸上拉个皮，保证让你没脾气！”

“某田：不行，我是我，你是你，不能让别人看成我是你”

“BYD：没事大哥，你一路向西，我就在本地，况且我就叫比亚迪，反正我的体格也不如你，别人看上我就随它去”

“某田：切，今后别跟着我，一边去”

“BYD：翻白眼，谁愿意跟着你，今后我换成电的，让你高攀不起！”

比亚迪膨胀了，F3的成功就想当然的以为G3、G6、L3、S6、速锐、思铭也能成功，想啥呢？谁还记得，曾经踌躇满志的比亚迪喊出响亮的口号“2020中国第一，2025世界第一”

比亚迪“王朝”来了，谁能想到中华上下五千年，朝代更迭，皇权覆灭。秦、汉、唐、宋几大王朝都为比亚迪做了嫁衣，谁又能想到一个王朝的名字竟然跟一辆车有这么密切的关系。秦皇、汉武、唐宗、宋祖这几位大BOSS谁又能回来向比亚迪收取专利？

比亚迪“汉唐”来袭，比亚迪无疑弯道超车成功了，比亚迪新能源车系中SUV的代表-唐，轿车的代表-汉，构成比亚迪新能源布局中的“汉唐”强大的基因。

比亚迪换标了，比亚迪还叫比亚迪，可是“BYD”三个字母已经更改了组合比例，变得更加高端大气！

原本以为“汉”长这样

其实长这样，整整打了一圈

说起比亚迪汉，这是一款关注度和销量俱佳的车，比亚迪自研发的“刀片电池”一度是

行业的热点话题，就连大名鼎鼎的特斯拉都要采购装配比亚迪的电池。我对这款车的影响就俩字-圆润，说到这，想起德云社孟鹤堂、周九良在《相声有新人》栏目中，有一段相声台词“干干巴巴，麻麻咧咧，一点儿都不圆润！”。量产车不如当初的感念车顺眼。

圆润，可以理解为比亚迪汉开起来丝滑顺爽，看起来饱满大气。整车比例感觉不是很协调，外观设计的线条不分明，外观开起来就像是车内充满了气体被冲胀的感觉，内部空间倒是很宽大，配色用料也够上乘，不过就是感觉像一个中年油腻大叔的既视感，不如特斯拉的干净利索，简单清爽，也不如小鹏P7的时尚科技。但是不管怎么样，比亚迪汉依旧是最具产品力的车型。