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比保时捷911还快！比亚迪唐新增车型亮相工信部：零百加速提升至4.1s

日前，我们从国家工信部获取到了一组比亚迪唐DM新增车型的申报信息，“4.1S”字样预示着该车加速性能有所提升，比现款车型中加速最快的动力版本车型还要快0.2秒。

在此次新车公示中，并没有出现整个车型的外观图，只有部分细节图。从部分细节图可以看到疑似改款唐针对前保险杠传统的雾灯区域的装饰件进行了升级，尾部的下方同样新增了黑色覆盖件。

此外，新车将提供4.1S、4.3S以及4.5S三种不同字样的尾标，这预示着唐DM可能会推出新动力版本的车型。

参考现款的 4.3s、4.5s 和 5.3s 的 0-100km/h 来看，新车新增了一个 4.1s 的版本，其加速比新款保时捷911 Carrea 3.0T车型还快了0.1秒，同时也是有史以来零百加速最快的唐。

结合此前的消息来看，比亚迪唐或将在今年8月上市改款车型，但目前没有跟多的新车图片及信息流出，动力参数、车身尺寸等数据暂时也并未透露。

新增车型申报图

现款在售车型

工信部第336批新车申报《公告》即将公示，唯电新能源汽车社区提前获取到公示车辆中的新能源车型，并进行汇总。

高合HiPhi X：

高合HiPhi X，原型车为高合HiPhi 1，作为量产版的HiPhi X保留了概念车诸多设计元素，如对开门+鸥翼门的组合、智能交互投影灯。至于外观，不论主观审美对其评价美丑，它毫无疑问是足够夸张，造型奇特的。

车辆尺寸为5200mm×1990mm×1618mm，长度够长，高度也够扁，属于一种比较奇特的分类，大有当年贾跃亭FF91的感觉；动力上，HiPhi X提供了前后200kW的双电机版本和后置200kW的单电机版本。

威马EVOLVE概念车量产版：

尾部贴有疑似车辆命名的标识，但无奈过于模糊无法下定论。

车辆长宽高分别为4620mm×1847mm×1730mm，介于现款威马EX5和EX6之间。

根据官方信息，该车是威马旗下的首款5G智能新能源汽车，并有望在年内推出。

换电版本荣威ER6、Ei5：

荣威在“双标战略”发布会上提到“R标“车型会”跟进换电，此次有两款车型进行申报，一款是最新的ER6，另一款是上市已久的Ei5。

唐EV刀片电池版：

唐EV刀片电池版预计将于今年四季度正式到店销售，新车依旧提供两驱及四驱版本，两驱版本动力不变，四驱版本略有升级。

金康赛力斯iX3：

金康赛力斯同时申报了纯电及增程版本，两个版本都叫做iX3。

外观上，两款车都由东风风光换标而来，金康赛力斯增程版搭载比亚迪生产的三元锂电池。

极星1：

疑似极星1低功率版，功率267kW降到252kW，净功率240kW降到227kW。

思皓E50A、E40X：

江淮大众思皓logo似乎变得更加廉价，最早的E20X还会对拉皮的外观进行小修小改，现在索性直接换标。E50A就是江淮iC5的换标，E40X就是江淮嘉悦X4的换标，两款车都在成都车展期间亮相。

欧拉好猫铁电池版：

欧拉好猫在上个月可以说因其独特的命名赚足了眼球，上个月刚刚申报，这个月又申报一个新版本，搭载磷酸铁锂电池。目前北汽、上汽、长城汽车都有对现款陆续新申报铁电池版本。

以上就是工信部第336批新能源新车前瞻，感谢您的支持。

没有比亚迪的混动，哪来的别的车企的混动。比亚迪领进门，修行就各看各的了！

无电安史之乱