24.98万起，新增配色，智能水平提升，新款比亚迪唐家族上市

【有车以后 新车】8月31日，比亚迪家族中的明星车型之一——比亚迪唐迎来新款车型的上市。本次上市的车型包括了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版和唐DM-i冠军版200km四款新车，售价24.98万元-30.98万元，同时为用户准备了包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重盛唐礼遇。

由于并非换代车型，因此三款新车的整体设计跟老款车型相似，继续沿用极具辨识度的龙颜美学设计语言，看起来相当精神。

在车身尺寸上，三车的长宽高依然为4870(4900)x1950x1725mm，轴距为2820mm。

虽然设计上没有大变，但三车还是提供了新样式的轮毂以及车身颜色供消费者选择。全新的20英寸轮毂，立体的双色多辐式造型，搭配红色制动卡钳，带来了更为强烈的运动感。

其次，新车在外观漆色上也给了大家新的选择。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色。其中，银釉白的灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，并采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，呈现出优雅细腻的特有色韵。

设计更加个性也更战斗的唐DM-p战神版则和汉DM-p战神版一样采用银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框进行了黑化处理，配合21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高性能6活塞定钳，一副不好惹的样子。

车尾部分，新款唐家族则换装了汉家族同款的“中国结”贯穿式尾灯，立体感和层次感都会较过去变得更强。

来到内饰，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色，其颜色取自唐代流行色-藕丝秋半，灰调之中透着淡淡的藕粉色，视觉感官温润沉静，展现出十分浓郁的华夏韵味。

而唐DM-p战神版则是采用纯黑内饰，并且大量使用豪华麂皮材质包覆，使得车内战斗气息更加浓厚。在细节之处，新车还加入了金色缝线、哑光拉丝饰板和钢琴漆装饰点缀，增加一定的精致感。

新车还对车机系统进行了升级，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。从此前的体验来看，新系统的流畅度和UI界面设计美观度都是可圈可点的。

值得一提的是，新款唐家族还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，不仅支持安卓手机及其他安卓设备，还正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能，这无疑是苹果用户们的福音。

动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4.4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。

唐DM-p冠军版/战神版则搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率360kW，综合扭矩675N?m，4.3秒即可破百，NEDC工况纯电续航可达215km，综合续航可轻松破千。唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，可满足通勤半径更长的大城精英用户出行需求。

底盘部分，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型均配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

新款唐家族还搭载有CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，可使车身姿态更加平稳，避免出现明显的点头、俯仰等现象，从而进一步提升驾乘舒适性。

编辑总结

从最初上市至今，比亚迪唐家族已经收获50万用户的信赖。本次推新也令唐家族覆盖更多不同的受众群体，满足更多用户的需求，为日后销量的进一步增长打好基础。新上市的唐包含了多种动力系统可选，有纯电有插混，有强动力也有长续航。面对这么多新车，作为消费者的你又会如何选择呢？欢迎在底下评论区留言，我们一同探讨。

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实拍唐DM-i，车长4870mm，可用油可用电，能否成家用SUV首选？

比亚迪唐作为最早一批进入到Dragon Face设计语言的车型，其在比亚迪产品阵容中的分量还是很重的。可是初来乍到的唐二代并没有太勾起消费市场的兴趣，动力虽强、配置虽高，但同样高高在上的定价使得不少消费者是可望不可即。彼时，中国汽车品牌还没有现在这般号召力。可随着造车新势力30万元+高端产品频出、合资品牌新能源乏力，搭上了DM-i超级混动铭牌的唐算是熬出了头，随着整个品牌在市场中的话语权拔高，唐家族连续四月销量破万、连续两月单月破1.5万辆，其中，把门槛拉低到20万级的唐DM-i功不可没。

唐DM-i还没能进入到新一代Dragon Face，但就从它大嘴状的进气格栅样式与带有黑色材料装饰的C型导流槽，其在视觉上不光是那种德系的稳重风格，也同样可以在一定程度上提升车辆在动态驾驶中的空气动力学结构。当然了，就消费层面来说，这样的处置也会更适合年轻人的口味。

作为一台中型SUV，唐DM-i的尺寸还是比较可观的，4870/1950/1725mm的三围看得出来是带有一定宽体效果的，2820mm的轴距在汉兰达迭代之前，也算是这个细分市场中的翘楚。但比起我们在市场中见过的那些个大块头，唐DM-i的线条却是更加柔和的，甚至在车身上形成的错位起伏，还有前后轮眉之上的光影变化，都会让车辆看上去要更有趣些。

至于说车尾，贯穿式尾灯我们见了不少，但唐DM-i的特殊之处就在于，它实际上是采用的上下避免处置，全熏黑的光带均为立体结构，无论是点亮，还是熄灭状态下，唐DM-i都可以在公路上赚得更高回头率。

唐DM-i的车舱是可以展示豪华感的，无论是烤漆饰板与翻毛材料的混搭，还是全真皮座椅上细腻的缝线与打孔，它都展示了足够多的高级，或者说是越级水平。而且除了标准化的前排带腿托电动座椅与加热/通风功能外，其能通过六座选装获得包括前排Nappa按摩、第二排带腰部电动调节+加热/通风/按摩功能，而且其还会有第二排杯托、头枕调节等配件功能，就从乘坐舒适这件事上来讲，它比起汉兰达，甚至是皇冠陆放是还能跟进一步的。

为了把座舱的综合乘坐反馈给提上去，唐DM-i还有标准化的前排隔音+后排隐私玻璃、双温区空调、前排无线充电板，中高配还将会陆续匹配上带空气净化的分区独立空调、31色氛围灯、12喇叭丹拿音响、感应式尾门等配件。

当然，除了这些可视化配置、配件外，唐DM-i的两套智能系统也是可圈可点的，DiLink搭载于12.3英寸数字仪表盘+12.8英寸或15.6英寸可旋转大屏之中，全系都将支持带天窗的智能语音控制、带维养预约的远程车控等功能，高配车还会升级5G网络支持；而DiPilot则实现了全系L2级辅助驾驶覆盖，它从一开始就带有540度全景影像+全速自适应巡航功能，并支持遥控泊车，而高配还将加入车侧预警与自动变道辅助功能，让动态智能驾驶辅助更安全便捷。

机械硬件方面，唐DM-i将搭载上骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机，并通过EHS电混系统、插混专用刀片电池等组成了这套DM-i超级混动，8.5秒的加速能力、1.2L/100km的NEDC综合油耗、5.5L/100km的亏电油耗以及252km的纯电续航里程，都可以让其在同级中保持一种平和的实用派家庭SUV。

写在最后

在整个中型SUV市场当中，我们已经许久没有看到标准的B级自主车跻身三甲了，过去的瑞虎8是高度不够，而红旗HS5又是迟迟走不出燃油市场，而这实现了电气化、拥有大块头，却又保持着低门槛的唐DM-i已经成为了足以跟汉兰达、途观L抢夺市场的超级铭牌。而就我们今天我看到的一切，待到唐DM-i也完成中期改款，德系、日系的好日子可能就真的到头了。