吉利并购像联想，研发像华为，李书福一手打造的汽车巨头崛起了吗?
非常简单的设计心理，长安明显比较没有底气前面看不敢直接对称自己的牌子位置，好像在躲躲藏藏的感觉，不敢凶哦，开起来没有霸气简单，人家那个设计，直接了当，长安明显比较稚嫩感觉，实在没有灵感，多看些凶猛动物的长相多么简单事情被这些书呆子搞复杂了
为什么蜂鸣器一直滴答滴答的响？
外观这个方面，是最不好评判的，因为太过主观，毕竟一千个读者心中就有一千个哈姆雷特。
既然要对比，那就得拿出具体的车型来说。CS85作为长安家族的一款轿跑SUV，那要对比雷克萨斯，就拿和它车型更相近的RX来比较吧。一个蝶翼式中网，一个纺锥形中网。客观来说，各个各的特色。简化成几何图形就是下图：CS85的中网更像一个倒三角加一个等腰梯形；而RX更像一个小倒三角立在一个大等腰三角之上（或者说一个小的倒等腰梯形立在一个大的等腰梯形之上）。简单来说，就是CS85重心在上面三角形里，RX重心在下面三角形里。整体来看，CS85前脸线条偏向柔和，RX线条更加硬朗（雷车全系都是这种脸）。我觉得吧，可能女士更喜欢CS85，男士更喜欢雷克萨斯。不过，前提是必须抛开品牌，毕竟豪车好不好看，大家都喜欢看。
当然，网上有好多说雷克萨安的说法，说长安的新家族中网抄袭雷克萨斯，当然也有反驳的声音，我想说的是，抄袭也好，借鉴也罢，只要自己喜欢不就行了，何必纠结于这个。不过针对自己不喜欢的东西故意去诋毁和摸黑，那就有点不正常了。
我个人的话，更喜欢犀利的雷车前脸，而我老婆更喜欢CS85的前脸。但是，如果看整体外观的话，我觉得CS85更协调好看，尤其是那性感的车屁股~~
希望可以帮到你~~
长安版“雷克萨斯RX”来了，这价格你能接受吗？解读长安CS75Plus
近日，小编长安汽车官方获悉，长安汽车"第三次创新创业"下全新车型-CS75 PLUS将于今晚开启预售。根据之前的报道，长安CS75 PLUS已于8月2日在长安汽车位于安徽省合肥市的新工厂正式下线，并将于9月份正式上市。新车采用了长安CS家族最新的外观设计，并提供两种外观套件，并且高度还原"御岳"概念车的设计理念，可以说颜值极高。动力方面新车将搭载1.5GTDI和2.0TGDI发动机。
预计售价10-15万元，参考的标准自然是现款的长安CS75（指导价：9.58-14.68万元（国六排放））和长安CS85 COUPE （指导价：11.99-16.99万元）的售价区间。
外观方面，新车提供普通版和运动版两种外观，与现款CS75变化较大，其中普通版更为典雅精致，运动版就如其名，运动感更强。其前脸采用长安最新家族式设计语言，与CS85 COUPE比较相似。贯穿式灯带是新车前脸的点睛之笔，正常点亮大灯，中央灯带会和大灯内部光源形成一个一亮一暗的效果，视觉上的冲击表现还是很到位的。
运动版车型在普通版车型基础上换装黑色点阵式进气格栅、造型更加运动的轮圈，并在车身周围增加红色元素和"S"标识，彰显其运动基因。
除了新颖大灯之外，两侧雾灯位置造型也是很夸张，以及下 扰流板 的熏黑处理，前脸整体看起来简约、夸张又不失大气。
车身侧面造型流畅动感，让人过目不忘。车尾部分最为吸睛的是"T"型的LED尾灯，与现款逸动XT造型类似，夜间点亮后效果出众。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。运动版车型因外观包围原因长度更是增加至4700mm，轴距两车相同均是2710mm。运动版在造型上换装了后杠的底部扩散器以及双边双出共四出的排气布局，符合其运动版的身份。
双腰线的设计从大灯延伸到后尾灯位置，直线形的腰线设计增加了车身长度的视觉感，悬浮熏黑的后车窗设计看起来比较时尚。
车尾的立体感十足，全新的LED大灯和裸露的双边双出尾排是新车的亮点，整体运动感和时尚感都得到很大的提升。4个真排气管更加凸显运动版的定位，此外多层凹凸线条的造型增加了视觉冲击力，简约却不失大气。
内饰方面，长安CS75 Plus无论设计还是用料都显得比较高级，连体液晶屏配置成其最大亮点，中控区域向驾驶席倾斜，红/黑配色的中控台充满运动氛围。变速箱换挡杆采用了卧推式的设计，与许多豪华车型相似。
新车多功能方向盘采用平底样式，凸显运动气息；液晶仪表盘具有科技感，同时可根据驾驶模式提供ECO、普通和运动三种主题样式。CS75 PLUS中控大尺寸显示屏十分醒目，且内置长安与腾讯联合开发的梧桐车联系统，并支持硬件升级和OTA在线升级。
动力方面，新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别为178Ps和233Ps，最大输出扭矩分别为265N·m和360N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱，悬架使用前麦弗逊后多连杆的独立悬架。
在用料上也极为厚道，大面积软材占比超过70%，BBA同款电子档把，低透光度全景天窗，64色氛围灯，后排可放平的NAPPA座椅，操作兼备舒适的D字型多功能方向盘等，内饰的档次提升了一大截。
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偷师成功，小“雷克萨斯”长安逸动DT会成为长安的下一个爆款吗？
前不久，长安汽车发布了旗下全新逸动DT车型的官图，车名中“DT”是英文“Dream Time”的缩写，译为“圆梦时刻”。这是长安逸动家族系列继第二代逸动、第二代逸动XT之后曝光的第三款新车型，该车有望于本月底上市销售。今天，疆哥就给大家介绍一下这款充满梦想的逸动DT。
外观方面，逸动DT基于悦翔V7打造，全新的家族式前脸设计，X形前进气格栅内部采用横贯式镀铬条装饰，酷似雷克萨斯。长安这个新一代家族式前脸在睿骋CC推出之时就备受争议，不过现在大家似乎都接受了，毕竟长安学得也算好看。
车身侧面流畅的双腰线设计更加年轻时尚。车尾整体造型简约大方，微微上翘的引擎盖形成一个小尾翼，动感十足。LED日行灯、全新样式的后保险杠，精致的细节设计打造出强烈的高级感，不愧拥有小“雷克萨斯”的名号。
内饰方面，逸动DT采用了全新的设计，水准也有所提高，颇有豪车韵味。黑棕双色设计风格，大面积的皮革与缝线处理，打造凸显出豪华感，很符合时下年轻消费者的口味。方向盘采用的是平底式三辐方向盘，仪表盘采用的是传统的双炮筒式，运动气息十足。中控台采用了大量的软质材料包裹，上下部分连接处加入了全新的金色饰条，亮丽点睛。中控台的各种按键清晰实用，操作起来非常方便，中间还镶嵌着一块液晶触摸屏，显示效果及产品功能都有所提升。总体而言，疆哥认为逸动DT可以见证长安在内饰做工上的进步。
配置方面，逸动DT还会根据不同车型配备不同的装备。前排侧安全气囊、前后排一体式安全气帘、昼间行驶灯、天窗、鲨鱼鳍天线、倒车摄像头、倒车雷达等配置满足消费者的各种需求，足够实用。
动力方面，逸动DT延续了前作的动力系统，搭载1.6L/1.0T两款发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率为125马力（92kW），而1.0T涡轮增压发动机最大功率为117马力（86kW）。传动系统匹配5速手动（1.6L）、6速手动（1.0T）和4速自动变速箱（1.6L）。
从过去的市场表现来看，悦翔系列无论V3、V5还是V7，貌似都没能取得好成绩。相比之下，逸动车型虽然推出时间较久，但是第二代逸动、第二代逸动XT都有着不同的消费人群和消费市场，在市场上的表现还算是优秀的代表。而逸动DT作为一款紧凑级入门车型，将代表着逸动家族全新车型，主打时尚科技与经济实用，更加完善逸动家族谱系的消费人群和消费市场，满足消费者更高的需求。对此，长安也在寻求改变。改造升级悦翔V7，从外观配置全面提升，甚至改名换姓，显然可以看出长安对于逸动DT的市场前景给予了厚望。
不过，长安的圆梦还有一个劲敌需要攻打。国内紧凑型车市场一直以来都是被吉利汽车给统治。近几年吉利帝国的扩张更是明显，一鼓作气打压一列列的其他竞争对手。吉利帝豪和吉利帝豪GL这两款优秀的车型可以算是逸动DT的首要攻击对象。吉利帝豪和逸动DT的生死战可谓在劫难逃。
在售价上，现款悦翔V7的售价是5万-8万左右。疆哥认为，逸动DT的价格应该也差不多如此，如果铁了心与吉利打价格战，逸动DT继续保持5万起售将会掀起入门A级车的腥风血雨。有如此高的性价比，高颜值和高配备，疆哥有理由相信长安逸动DT会成为长安的下一个爆款。
