用于上班通勤的MPV，买菜利器，油耗低，实拍欧尚长行

用于上班通勤的MPV，买菜利器，油耗低，实拍欧尚长行

而欧尚长行，则是长安倾注于时代的一款MPV，以武断的驾驭体验，可以打消买房者的心，因此欧尚长行受到了广泛好评。经过长时间车市检验的欧尚长行，除开操作的亮点外，还有什么突出的优势？难道它仍然依靠其他层面来实现目前的成绩？现在就让我们一探长安的杰出之作——欧尚长行。

欧尚长行的前脸展现出了一种沉稳的设计风格，大尺寸的格栅配合简洁的前大灯，简洁而不失慷慨，给人一种颇为沉稳的感觉，非常具有识别性。

而从侧身来看的体型达到了4520/1725/1707，该车mm，轴距达到了2700毫米，再搭配上一条笔挺的笔直线，外形比较简洁，但似乎恰到好处。前、后轮胎尺寸为185/65 R15。车顶行李架具备了一定的实际用途。

而来到尾部，欧尚长行的造型看起来十分干练，再加上造型朴实的尾部灯光，使得整个的布置显得十分的精干，不过总的来说依旧是更加的吸引人。

进入欧尚长行车内，这款车的内饰运用了较为朴素的纹路，并辅以银饰件，清新朴素的风格让人觉得格外舒适。与此同时，这款车还配备了倒了车图像、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等丰富配备，已经达到了同一水平线。

前排方面，全系均是全车系标准配置的仿皮座椅，乘坐感相当舒服。但是，前排座椅则仅提供手扶式调校。

这款车在第二排在空间上的表现不错，第三排放倒后，它的实用度也是非常不错的。此外，这款汽车还配备了后座出风口。

动力方面，该车搭载的是1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩145牛·米，与之搭配的是5MT传动，最高速度170km/h，综合油耗7.2L/100km。

评论：欧尚长行丰富的内饰造型是它的一个红分项，总体的设计样式也是很不错的。这个型号可以胜任多人出行的使用需求，而且它的使用率还是很不错的。

要强动力，更要低油耗 长安凯程GDI双车开启万里节油大挑战

作为致富帮手的商用车，用户的需求不仅是拉得多，跑得快，更要油耗低。7月18日，长安凯程旗下GDI双车，新长安星卡和新长安睿行M60万里节油鉴证之旅在山城重庆举行了首站发车仪式。

本次针对新长安星卡和新长安睿行M60的油耗大评测由重庆出发之后将途径日喀则、阿勒泰、张家口、济南、武汉等地，最后再回到重庆，历时32天，总里程将达到11000公里。

如此长距离的油耗公开测试，在商用微车领域当属首次。本次油耗不仅总里程长，还要穿越乡道、县道、省道、国道、高速公路等丰富路段，将最大限度还原真实用车场景。另外，现在正值盛夏，炎热的气温对油耗测试也是一个不小的挑战。

新长安星卡和新长安睿行M60之所以敢于参与本次万里节油大挑战，其底气还是源于行业首搭的GDI动力技术。

据了解，新长安星卡和新长安睿行M60搭载的1.5L GDI高压缸内直喷发动机，是由长安蓝鲸动力原班研发团队历时3年开发。通过GDI技术，发动机能够将汽油直接喷入气缸内，压力更大、雾化更充分、燃烧效率更高。虽然GDI技术在乘用车市场已经屡见不鲜，但在这两款新车所在的商用车细分领域却是首次搭载。

虽然本次的主题是节油挑战，不过上万公里的行程，对车辆的动力和舒适性都是一个不小的挑战。

动力方面，搭载1.5L GDI发动机的新长安星卡，最大功率达到80kW，最大扭矩153N.m，满载动力提升15%。新长安睿行M60同样搭载了1.5L GDI发动机，最大功率85kW，最大扭矩153N.m。在动力方面的表现，其实在此前的山路试驾中笔者已经有所体验，因为两款车都是采用的后驱布局，在爬坡时也会明显感觉比前驱车型更有劲，所以在动力方面是完全不用担心的。

在舒适性上，新长安星卡虽然定位是微卡，但它采用了电动助力方向盘，驾驶起来非常灵活轻巧。另外还配备了7英寸中控大屏，倒车影像、倒车雷达、手机映射、蓝牙等功能一应俱全，再加上电动车窗、仿皮材质座椅等，在提升行车便利性的同时，也拥有不错的舒适性。

作为微面的新长安睿行M60舒适性会更高一些，不仅9英寸的中控大屏，倒车影像、手机互联等功能都在向乘用车看齐。一位参与活动的车主还将新长安睿行M60改装成了床车，载着家人，一路躺着就能跑完全程。

红点车评

与乘用车追求智能化、舒适性不同，商用车作为致富工具，更看重的还是工作效率和使用成本。在GDI动力技术的加持之下，新长安星卡和新长安睿行M60在性能上都做到了同级领先。那么，新长安星卡和新长安睿行M60最终会取得怎样的实测油耗成绩，让我们拭目以待。