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长安汽车简介和价格

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销量向好技术持续创新,长安汽车走出高质量发展之路

曼谷国际车展长安汽车展台。图/企业官网

风起西南龙吟啸,油电双强智有方。

十万子弟铸一梦,海纳百川意气扬。

4月18日,长安汽车发布2023年财报。财报数据显示,这家中国一流汽车企业在2023年销量突破255.3万辆,增长8.8%。在年销量持续增长的同时,其财务数据也稳步向前。

长安汽车2023年营收达1512.98亿元,归母净利润达113.27亿元。在2017年第四季度启动第三次创业——创新创业计划后,集团已将版本迭代至7.0。

以香格里拉计划、北斗天枢计划与海纳百川计划构成的未来蓝图里,长安汽车正在走出一条高质量发展之路。

在4月19日召开的长安汽车业绩说明会上,长安汽车向市场给出了更加振奋人心的数据与规划。面对行业内叫苦不迭的“产品竞争”“价格竞争”“技术竞争”“用户服务竞争”等,长安汽车董事长朱华荣坦然表示:“汽车产业正处于一种非稳态的竞争状态,这是产业发展初期的基本规律。汽车产业的竞争是一场马拉松比赛,激烈竞争是让行业回归良性竞争的最好办法。”

销量向好,长安汽车迅速向新能源转型

得益于持续的内生变革,长安汽车在近10年来从燃油车的“武林盟主”平滑地向新能源汽车转换,从销量上呈现出燃油车稳坐行业前列、新能源车一日千里的成绩。

根据长安汽车总裁王俊介绍,长安汽车在2023年的经营目标如期完成,销量与效益双达标。其中燃油车基本盘稳固,主力车型CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55和UNI-V分别实现了19万、16万、10万和15.6万辆的优异成绩,位列细分市场前茅。

同时,在长安启源、深蓝汽车和阿维塔科技三大新能源品牌的支持下,长安汽车2023年新能源车销量达48.1万辆,同比增长69.2%。

长安汽车的CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55等车型都是经过多年技术验证的产品,在市场中口碑极佳。

同时,长安汽车的新能源战略也在香格里拉计划的指导下加速铺开。目前,长安启源已完成3款产品的上市,旨在成为长安汽车新能源领域的基本盘;深蓝汽车拥抱年轻用户群体,积极打造时尚个性的品牌产品特色,凭借两款产品在2023年拿下了13.6万辆的销量;阿维塔在第二款产品阿维塔12发布后订单突破4万辆,成为新豪华市场不可小觑的一股力量。

阿维塔12。图/企业官网

王俊介绍,长安汽车将持续强化新能源谱系,推出8款全新新能源产品,进一步拓展产品供给结构,为用户带来卓越的产品和服务。

值得一提的是,面对行业的“内卷”状态,朱华荣坦言:价格战与优胜劣汰不可避免,但竞争可以让行业发展更健康。

他提到,预计2024年将有超180款新能源汽车推出,而只有通过激烈的竞争,才能给用户带来更多的核心价值。“流量时代正倒逼企业从产品好、价格优、渠道好向全能发展。”朱华荣说,“相信只有足够大规模与良好现金流才能在转型中成功。”

根据规划,长安汽车将坚持2030年500万辆的销量目标,其中自主品牌销量目标400万辆。朱华荣认为,如果全球格局稳定,该目标或将提前达成。

技术创新不断、包容开放合作,长安展现一流汽车企业的实力与气度

新能源智能汽车的发展核心在于技术的创新,长安汽车在香格里拉计划与北斗天枢计划规划下,在诸多核心领域取得了出色的成绩。

在技术上,长安汽车没有吝啬投入。朱华荣在介绍北斗天枢计划时提到,企业已经形成了六国十地的研发布局,研发团队人数超1.8万人,2023年长安汽车累计新增专利数达5739项,平均每天新增专利16项。在外部标准的发布贡献上,长安汽车也主导参与了55项,并成为首个主导制定ITU系列国际标准的中国车企。

长安汽车2023年的研发投入达到总收入的近6%。根据朱华荣介绍,未来长安汽车的研发投入占收入比重还将持续提升。

自主研发方面,长安汽车已经在香格里拉计划规划之下打造了行业闻名的“金钟罩”电池、原力超集电驱和新蓝鲸动力。

其中金钟罩电池除了具备三元锂针刺不起火、磷酸铁锂针刺不冒烟的超级安全外,还有60万公里衰减无感知的可靠成绩。目前,长安汽车正在推动超高压快充技术的装车,相信相关技术也会不日和消费者见面。

为了保证电池在北方冬季的稳定可靠,长安汽车行业首创微核高频脉冲加热技术。该技术可以帮助电池在零下30℃的环境里快速升温,每分钟升温4℃,目前已升级至脉冲加热2.0版,实现低温动力性提升55%,低温充电时间可缩短30%。

在混动领域,长安汽车还发布了最新的新蓝鲸动力。该技术实现了“单车插电增程一体化”,用户可以在一辆车上享受插电、纯电、增程三种不同技术特点的动力模式。新技术下,发动机可通过1L油为电池补能3.63度电。该发动机的热效率可达44.28%,处于行业前列。

智能化领域,长安汽车以“北斗天枢”为基础,打造了软件定义汽车的SDA平台架构,成就中央+环网电子电气架构,控制器的跨域集成超16个。

智能制造方面,应用5G、AI、数字孪生、柔性制造等先进技术,建成长安全球首个数智工厂。围绕绿色低碳建设了26万平方米、装机容量37兆瓦的光伏发电系统。通过对先进制造工艺技术、智能制造技术、绿色低碳技术的创新与应用,总体实现制造效率提升20%,成本降低20%,降碳19%。

在自主技术持续创新突破的同时,长安汽车还积极与优秀的企业合作,上述的智能工厂,就是由长安汽车与华为、中国联通等企业共同赋能打造的。

电池方面,长安联手宁德时代,打造时代长安动力电池公司,生产标准电芯;与赣锋锂业从锂矿资源、锂盐深加工到制造回收的全产业链合作;与中国长安、天奇股份共同出资成立电池回收公司,实现电池产业的产业链闭环。

同时,整车方面阿维塔由长安汽车与宁德时代、华为共同打造,华为的智驾与智能座舱同阿维塔深度绑定。

朱华荣表示,长安汽车将坚持自主研发和合作并举。

担起社会责任、布局海外市场,长安汽车要代表中国汽车产业走向全球竞争

中国汽车产业正在新能源智能化的浪潮中走向全球市场,中国新能源智能汽车的性价比已经初步实现了全球领先。

朱华荣判断,全球汽车市场在2024年将有9100万辆的市场规模,海外市场未来五年复合增速2%。中国的出口规模则可以达到550万辆,同比增长10%。

长安汽车也在布局海外市场,在全球市场成立5个区域事业部。长安已在东南亚快速布局,长安汽车在泰国已开始布局生产基地——泰国新能源基地,预计首期产能10万辆,二期将增加至20万辆。企业还将在欧洲、美洲等地布局制造基地,布局累计超50万辆的产能。

在第45届曼谷国际车展上,长安汽车上市了Lumin、Deepal S07和L07更多续航版本,进一步丰富了泰国消费者的出行选择。同时也对两款重磅产品长安启源E07,阿维塔11进行了展出。本次车展长安汽车订单突破3000辆。

根据企业规划,到2030年长安汽车将推出不少于60款全球产品,推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合。研发团队将以“一区一策、一国一策”为目标,推出中国版、美洲版、欧洲版等多种版本。

产品类型上,南美洲和中东区域,仍将以传统汽车为主,欧洲和东盟区域将主推新能源车型,在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡。

快速发展的长安汽车,还在社会责任领域加强了建设。在财报发布的同时,长安汽车还发布了首份ESG报告。报告显示,2023年长安汽车统筹拨付帮扶资金1060万元,实现公益资金捐助4216万元。

减碳方面,长安汽车2023年共计消纳绿色电力5760万度,实现降碳5万吨;开展低碳技术研究与应用开发,掌握核心技术100余项,企业平均单车碳排放强度同比下降6.5%。

根据规划,长安汽车将在2025年实现万元产值综合能耗降低15%,万元产值二氧化碳排放量降低18%;2030年实现万元产值综合能耗降低20%,万元产值二氧化碳排放量降低30%;2027年实现单车全生命周期降碳25%;2030年供应链较2020年降碳30%。

写在最后:2023年,长安汽车交出了一张近乎完美的答卷,并为市场绘制了一幅值得畅享的绘卷。

2024年,市场的竞争依旧剧烈,长安汽车正在迎难而上,披荆斩棘。以香格里拉、北斗天枢和海纳百川计划为基础,这艘中国汽车产业的“航空母舰”,正在走向全球,展现中国民族工业的强大竞争力。

未来长安汽车又将在复杂的竞争局势中取得什么样的成绩,让我们拭目以待。

文/白昊天 校对/吴兴发

长安汽车:主要业务涵盖整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产

金融界4月25日消息,有投资者在互动平台向长安汽车提问:请问董秘贵公司有没有考虑增加飞行汽车的项目?

公司回答表示:本公司属于汽车制造业,主要业务涵盖整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务,加快探索产业金融、二手车等领域,以构建较为全面的产业生态。

本文源自金融界AI电报

长安汽车2023年财报出炉:营收、净利润双增,2024年产销目标计划超265万辆

每经记者:段思瑶 每经编辑:裴健如

4月17日晚间,长安汽车(000625.SZ)发布的2023年财报数据显示,公司营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)为113.27亿元,同比增长45.25%。

长安汽车方面认为,公司2023年业绩增长的原因,主要是其销量规模的增加。2023年,长安汽车累计销量实现255.3万辆,同比增长8.8%,其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆,同比增长74.8%;出口35.8万辆,同比增长43.9%。

据长安汽车2023年财报中披露的数据,报告期内,其合并报表范围内新能源汽车销售收入为385.45亿元。具体到长安汽车旗下深蓝汽车和阿维塔两大新能源品牌,报告期内仍处于亏损状态。其中,深蓝汽车营业收入258.83亿元,净利润为-29.99亿元;阿维塔营业收入56.45亿元,净利润为-36.93亿元。

图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)

对于深蓝汽车和阿维塔亏损的原因,长安汽车在2023年财报中称:“报告期内,深蓝汽车加快发展新能源汽车,丰富产品线,加大研发投入,导致亏损;阿维塔处于战略投入期,在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等方面资源投入较大,导致亏损。”

新能源转型,仍是长安汽车2024年发展的主要方向。今年,长安汽车将投放多款全新及改款产品,其中包括E07、C798、深蓝 G318、阿维塔15等八款新能源全新产品,而长安启源 A07、深蓝 SL03、深蓝 S7 等全新改款产品也将陆续上市。

另外,在研发投入层面,2024年长安汽车及控股子公司投资计划为107.21亿元,其中固定资产投资45.8亿元,股权投资61.41亿元。固定资产投资主要集中在新能源产能结构调整、研发能力投入、新能源产品投放、数字化转型四个方面。

为了配合新能源产品的推出,长安汽车产能结构也逐步向新能源调整。2023年,长安汽车设计产能为214万辆,产能利用率为87.31%。近三年关停并转63万辆整车、99万台发动机落后产能,改造升级57万辆智能网联和新能源整车产能,新建21万套新能源电池PACK、45万套电驱、30万套电控产能。

当前,长安汽车坚持新能源汽车与燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略,2024年其将在燃油车市场推出C928和逸动序列等5款产品,其中C928定位紧凑型SUV,采用全新外观设计、第二代蓝鲸动力和标配智驾。

图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)

2024年,长安汽车产销目标计划超过265万辆;到2030年,力争实现销量500万辆,其中自主板块400万辆,新能源销量300万~350万辆,海外销量120万辆。

截至4月18日收盘,长安汽车股价报17.11元/股,跌幅为0.12%。

每日经济新闻

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