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铃木Swift 2024大改款日本上市,折合人民币8.4万起

铃木 Swift可以说是亚洲市场最受欢迎的小型掀背车之一,优异的机能性与油耗表现,是短途通勤的绝佳良伴; 历经了多次改款,铃木也终于在今年底前,在日本本土推出全新Swift第四代大改款。

首先外观上,全新的Swift与先前车展曝光的概念车相同,保留了过去小巧但充满流线线条的外型,最大的改变则是位于车头的全新新水箱护罩及蚌壳式引擎盖,创造更精练的视觉感受,圆润的日行灯可以看出比起前代更为「可爱」; 此外,车色也提供高达九种选择,包括Frontier Blue Pearl Metallic及Cool Yellow Metallic两款较为鲜艳的全新配色,同样有Two Tone双拼色涂装选项,一贯的缤纷活力相信可以持续抓住年轻族群目光。

全新铃木 Swift配色更为鲜艳齐全

动力总成上,全新铃木 Swift搭载代号Z12E的全新1.2升直列三缸自然进气引擎,搭配CVT变速或五速手动变速箱,输出最高82hp/11kgm动力,以WLTC标准测试的油耗达24.5km/L,而除了纯汽油的动力的XG版本,新一代的Swift同样提供Hybrid油电版本,电动马达提供额外3.1hp/6.1kgm动力。

内装与辅助驾驶则有更大升级,除了驾驶导向的中控台与悬浮式屏幕,顶配车型也配备支持Apple CarPlay/Android Auto及HDMI连接阜的9寸车机系统,Keyless、一键启动、恒温空调、换档拨片及双前座加热座椅配备也上身,,内装选材与布局设计也看起来更上层楼、质感更好。 EPB电子手煞车及Auto Hold功能也首次于全新Swift搭载。

全新铃木 Swift虽没用上数字仪表,但内装质感大为升级代号Z12E的全新三缸引擎有更佳的燃油经济性

辅助驾驶方面,ACC主动式车距巡航系统升级为全速域,并具备跟车静止,车道置中与车道维持辅助系统也同步搭载,符合Level 2自动驾驶辅助标准,此外,第二代DSBS双传感器刹车辅助系统、车侧盲点侦测、后方来车警示、驾驶注意力监测、自动远光灯、交通信号识别、前车启动与360度环景影像辅助等主被动安全系统,也同步搭载, 配置较现行版本更为齐全。

全新的铃木 Swift在辅助驾驶方面也是有感升级

全新的第四代铃木 Swift预计将在本月于日本本土上市,全新Swift于日本当地的售价为日币172.7万元~233.2万元(约8.4万元~11.4万元)。

第四代铃木 Swift更适合都会取向的小资上班族

新车|约8.3万元起,新一代铃木“雨燕”售价曝光,三缸/提供四驱

文:汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前,铃木公布了新一代Swift(国产版曾被定名为“雨燕”,下文称为“雨燕”)在日本的售价。据悉,新一代雨燕在日本提供1.2升燃油版和1.2升轻混版可选,提供XG(燃油版)、MX(轻混版)、MZ(轻混版)配置车型选择,售价区间为1727000-2332000日元,约合人民币8.3万-11.3万元。此前,新一代雨燕概念车版本于2023东京车展亮相,量产版官图于今年11月发布。值得注意的是,新一代雨燕CVT车型将于今年12月13日在日本发售,5速手动变速箱将于2024年1月17日发售。

作为换代车型,新一代雨燕外观进行重新设计,采用较大尺寸的蜂窝造型前格栅造型,并使用全新造型的大灯组。此外,后门把手从C柱旁边位置回归到常规位置,尾灯也进行同步更新。车身尺寸方面,该车长宽高分别为3860/1695/1500(1525)毫米,轴距为2450毫米。值得注意的是,新一代雨燕提供9种外观配色以及4种双色车身配色可选。

新一代雨燕内饰进行重新设计,设计有全新9英寸悬浮式中控屏和新样式的空调控制区,并且空调出风口移动到多媒体显示屏下侧。此外,提供有自适应巡航控制系统、电子驻车、车道保持辅助功能、自适应远光灯等配置。

据悉,新一代雨燕搭载全新研发的1.2升自然吸气三缸发动机(型号为Z12E),最大功率为60千瓦,最大扭矩为108牛·米,传动系统匹配CVT变速箱。此外,新一代雨燕还提供1.2升轻混版车型可选,除1.2升自然吸气三缸发动机外,额外提供最大功率2.3千瓦、最大扭矩60牛·米的直流同步电机。值得注意的是,1.2升轻混版提供5速手动变速箱和CVT变速箱车型选择。同时,新一代雨燕XG(燃油版)、MX(轻混版)、MZ(轻混版)三款配置车型均提供有四驱版本。

第一代Swift国产版车型命名“雨燕”

进口引入的第二代Swift,中文名为“速翼特”

第三代Swift

铃木Swift定位为小型车,新一代Swift为第四代产品。据悉,Swift第一代车型曾由长安铃木引入国产,中文名为“雨燕”。第二代Swift采用进口渠道引入,使用全新“速翼特”中文命名。当时国内引入的速翼特为运动版,售价区间在17.88万-18.88万元。同时,从第三代车型开始,铃木不再将该车引入国内市场。

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