承载力近2吨，配3.6米大货厢，长安神骐T20微卡拉货真爽

【卡车之家 原创】近段时间，“大吨小标”专项治理工作正在稳步推进当中，这使得一部分轻卡用户需求下探。但传统的微卡车型在承载力方面又有所欠缺，很难满足他们的运输需求。小卡的出现正好填补了轻卡和微卡之间的空缺，在满足轻卡用户使用的同时，还具备了更加灵活的操控性。

这辆2020款标准版长安凯程神骐T20具备了近2吨的承载力，搭配116马力发动机和3.6米栏板货厢，能够承接一部分纯标载用户的运输所需。当然，如果你恰好平时货物运输较重体积不大，那么这款车或许是一个不错的选择。

载重近2吨 承载力够强

神骐T20的外观还是比较符合大家心里对微卡的认识，简单大气、线条流畅，没有太多花里胡哨的设计。新款车型采用直瀑式进气格栅设计，带来了更加丰富动感的视觉效果，两侧大灯也很好融入到了前脸，整车看着特别协调。

2020款神骐T20外观上最大的变化就集中在了这个直瀑式格栅上，具有极高的辨识度。而且大面积的格栅设计为车辆带来了充足的进气量，可以让发动机和其它零部件的温度得到有效降低。

大灯方面，整体造型比较柔和，带有一定弧度，与中网格栅很好的设计在了一起。该车远近光全部采用卤素光源，带有高度调节功能，并布置有雾灯。值得一提的是，近光灯配备有透镜，在起到聚光作用的同时，还带来了一定的美感。这项配置出现在小卡上，还是值得点赞。

安全方面，该车采用尖头驾驶室、前轮前置设计，在遇到冲击时可以得到较长的缓冲距离，将碰撞力减缓分散。同时与车架连为一体的防撞钢梁延伸至前保险杠处，车门内也配备有横置的防撞钢梁，能够让驾乘人员得到更好的安全保障。

实拍车辆尺寸为5580x1750x2050mm，轴距达3600mm（此外还有3300和3400mm轴距可选），已经超过了不少轻卡车型。根据公告信息来看，这款神骐T20总质量为3.495吨，整车重量仅为1.495吨，有着近2吨的载货能力，如果单论这一项的话，相信很多轻卡都不是它的对手。

主打实用功能 性价比不错

神骐T20车厢内以深色为主，在实际使用中，这样的配色也更加耐脏。车辆门把手、车门板、空调出风口、中控区域等位置设有镀铬饰条，为简约的内饰增添了更多层次感。

该车驾驶室宽度达1.6米，坐在车内有比较通透的视野，驾乘空间上也有一定的余量，能够带来舒适的头部和腿部空间。

四辐式方向盘

这款单排驾驶室的后围板向后拓展6公分，主驾座椅靠背调节角度更大，坐姿舒服不少。前后移动滑轨行程也进行了适当增加，能够得到更好的调节。主驾驶座椅的坐垫及靠背填充物增加，坐垫两翼加高，更具包裹性。

蓝底双色仪表盘，炮筒式的造型为车辆内饰加分不少。中间配备有一个小尺寸液晶屏，可提供车辆油耗、里程、水温、保养等基本信息，便于驾驶员随时掌握数据。

不少购买小微卡的用户群体更加在意车辆本身的实用属性，这款神骐T20配备有常见的电动门窗、原厂冷暖空调、音乐收音机等等，能够满足驾驶员基本的日常使用需求。虽然配置不高，但考虑到该车的市场定位和售价，在性价比和实用性上还是有一定优势。

116汽油动力 承载力出色

实拍车辆搭载东安DAM15KR 4缸汽油发动机，排量1.5升，最大输出116马力，最大输出扭矩达150牛米，符合国六排放。这款发动机由专业团队调教，与神骐T20有着更高的匹配度，车机一体性更强。

116马力的发动机完全能够满足一台体型不大的小卡，加速线性、动力储备够用，而且东安发动机在小微卡市场当中具有一定的保有量，售后维修都比较方便，卡友在使用中不必担心太多。

传动系统匹配东安5挡手动变速箱，与东安发动机完美匹配。由于加入摆锤设计，换挡手感绵密有吸入感，轻轻给力就能实现挡位切换，无论是换挡力度、清晰度还是平顺性、紧实感，都有较高的品质。

神骐T20配备60L塑料油箱，大小较为适中，能够保证整车的续航里程，城乡配送、中长途运输完全没问题。

非承载式车身结构更加适合物流运输，采用直通轻卡专用大梁，车架截面高度提升至16公分，能够保障车身的稳固与抗性，具备充足承载力。而且该车具备一定的离地间隙，能够满足果蔬生鲜、家居建材以及城乡配送的运输需求。

185/R14LT轮胎

神骐T20标配前盘后鼓制动系统，盘式刹车具备更高的制动灵敏度，刹车平稳柔和，热稳定性和涉水后的表现更加优秀。盘鼓结合的组合，保障刹车更稳、更安全。同时该车标配ABS+EBD，进一步提升制动安全性。

该车采用前6后7+6加厚主副簧设计，121加强型后桥，轻松完成生鲜果蔬、城乡配送、五金家电等各种运输任务。后双胎设计载力更强，胎面与路面接触面积更大，后轮距加宽至1.32米，能够带来更好的行驶稳定性。而且神骐T20配备原厂规格备胎，在出现需要更换备胎的时候，完全不影响货物运输。

配备3.6米货厢 强度更高

这款配备单排驾驶室的神骐T20轴距为3600mm，采用3600x1650x370mm栏板货厢，双排货厢长度为2850/3010mm。此外，根据3300mm和3400mm不同轴距产品，还提供了其他尺寸的货厢给卡友们选择（单排3.3米、双排2.5米/2.55米），这种多样化的货箱尺寸组合，满足了用户多种装载需求。

神骐T20龙门架强度增强，在用力捆绑货物时也无需担心货厢出现大幅度变形。尤其在紧急制动情况下，货箱前壁板受到撞击，龙门架可以起到缓冲作用，保障驾驶室安全。在单排车型货厢底部布置8根横梁，双排车型货厢底部布置6根横梁，其承载能力得到大大加强。

● 编后语：

长安凯程在微小卡领域一直保持着很好的市场占有率，这款神骐T20凭借经济耐用、可靠稳定的特点，深受用户肯定。非承载式的车身和与轻卡相同的直通大梁，让其具备了出色的承载力，无论是瓜果产品、五金配件、家具家电、日用百货还是货运出租等等，神骐T20都能统统搞定。（文/龚弋新）

新车 | 售2.99万元起 新款东风小康K01/K02上市 1.3升动力 2座/5座布局

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，我们从东风小康获悉，2024款K01、K02车型上市。其中，K01为单排双座车型，指导价为2.99万-3.39万元；K02为双排五座车型，仅提供一个款型，指导价为3.69万元。

2024款车型暂未有实车曝光，配图为2022款K01

2024款车型暂未有实车曝光，配图为2022款K02

本次上市的2024款K01、K02属于年度改款，指导价与2022款一致。具体来看，K01可提供短轴和长轴（K01L）两种尺寸，长度和轴距分别相差475毫米和245毫米。K02为双排车型，该车长宽高分别为4600/1560/1840毫米，轴距为2760毫米。

动力方面，2024款K01、K02继续搭载1.3升发动机，最大功率68千瓦，峰值扭矩125牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。竞争对手方面，与东风小康K系列处于类似价位段的微卡车型包括五菱之光小卡、长安神骐T20、金杯T30/T32等。

既要拉人还要装货，4款双排微卡任你选，最高不超过6.5万

【卡车之家 原创】在最近几年的城配、城郊运输中，轻卡面临“大吨小标、上牌难”等困境，而微卡凭借更灵活的车身，不俗的承载能力，在很多城市、乡镇细分市场运输中，保有量不断上升。

而对于部分既有载货需求还有载人需求的用户，双排微卡成为其更好的选择，比如装修工队、个体户等，对于他们来说，微卡不仅仅承担了载货车的责任，还在一定程度上充当了乘用车的角色，因此除了底盘承载力、货厢尺寸等，也更看重车辆的舒适性。

今天就来为大家聊聊目前市场上的四款双排微卡，东风途逸、江淮恺达X6、南骏瑞帅、长安神骐双排T20，厂商指导价在5万-6.5万元之间，当然同一车型不同配置价格肯定会有所差异，指导价仅供参考，具体价格建议大家可以去当地经销商处详细了解。

途逸身高不足2.05m 厂商指导价6.5万

东风途逸是东风轻型车针对城市物流配送推出的产品，定位高端微卡，和此前的东风微卡产品相比较，产品力有了很大的提升。2017年在武汉车展上市，实拍的这一配置东风途逸的厂商指导价为6.5万元。

途逸微卡的外观设计不仅融合了传统微卡的元素，整体又遵循了如今比较流行的轿卡外观，在一众微卡产品中脱颖而出，让人眼前一亮。外观方面的亮点设计在于大灯集成设计了LED日行灯，这在目前的微卡市场中相对比较少。

这款双排途逸的驾驶室高度为2.046米，基本上可以轻松出入大部分地库，这一点对于城市配送非常重要。实拍该车栏板尺寸为2990x1830x355mm，并未标配龙门架，四周都分布有捆绳钩，方便日常对货物进行捆扎。

动力也是途逸的一大亮点，实拍的这款车搭载的是东安M16KL国六汽油机，最大120马力，峰值扭矩可以达到158牛米，匹配蒙沃的5挡变速箱，对于有不同动力形式需求的卡友，也提供全柴的2.27升柴油机以及双燃料发动机可供选择。

3吨级后桥，后桥速比为5.833，悬架采用的是前3后5的设计，车辆的公告总重为4.495吨，自重为2.175吨，额定载质量为1.995吨，法规允许范围内的额定载质量可以和合规蓝牌轻卡相媲美。

内饰方面则和传统微卡并没有太多的区别，有竞争力的设计在于多功能方向盘、电动车窗、中控锁、折叠钥匙、12V电源、冷暖空调等。

后排设计3个座椅，虽说坐垫是整体平直，并没有太多的包裹性，但是带有三个座椅头枕，而且前方发动机隆起位置比较小，保证了后排乘客也有足够的腿部空间，后排的乘坐舒适性不错。

恺达X6中网能打开 底盘指导价6.06万

恺达系列大家可能听起来比较陌生，其实就是之前的江淮康铃微卡系列，如今部分产品进行了改名。恺达X系列微卡产品针对不同细分市场，我们熟悉的X5是汽油单排微卡、X6是汽油版本的双排微卡、X7则是柴油微卡，相比于其高端微卡X5来说，X6在配置上更简单，性价比更高，实拍的这款厂商指导底盘价为6.06万。

外观方面依然延续了恺达X5微卡的家族脸设计，典型的轿卡式外观，而恺达也是国内微卡中比较早采用这一设计的品牌，并没有配LED日行灯，但是中网部分可以向外开启，方便添加冷却液、玻璃水等，这种设计在中重卡中比较常见，在微卡中很少可以看到。

实拍的这款恺达轴距为3100mm，栏板货箱尺寸为2970x1750x355mm，自带龙门架以及捆绳钩。另外也可选择厢式以及仓栅上装，厢式货车的上装为2970x1850x1850mm，

动力方面，实拍的这款恺达X6搭载的是五菱柳机LJ4A15Q6国六汽油机，最大113马力，峰值扭矩147N·m，匹配的变速箱为蒙沃MG70 5挡变速箱，“柳机+蒙沃”的动力链搭配在微卡车型中出镜率非常高。

后桥采用的是2吨级后桥，速比为4.875，板簧为前3后5片，整车的公告总重为3.14吨，自重为1.82吨，额定载重为0.995吨，适合轻载重重方量的细分市场用户。

虽然江淮恺达系列一直主打的是轿卡式设计，但是X6的内饰并没有像X5一样有非常多亮眼配置，但配置在整体微卡市场中同样不俗，微卡中少见的电动调节电加热后视镜、防眩目内后视镜、自动落锁功能等都可以在这款车上找到，并且空调、收音机、电动车窗这些常规配置应有尽有。

后排采用的是织布座椅，同样带有电动车窗和车门落锁，发动机顶部设计有横梁，对于空间有一定的影响，腿长的人坐上去可能会有一些不舒服，中间座椅没有头枕，后排同时坐3个人时，中间乘坐者可能会有些不舒服。

南骏瑞帅配置高 厂商报价5.98万

南骏汽车在2019年年底推出了全新微卡产品瑞帅系列，相较于此前的产品，这款车不仅仅着重于承载性，其舒适性、科技配置等都有了很大提升，实拍的这款车在配置方面非常亮眼。

瑞帅在外观设计上依然偏向于经典的微卡设计，但是涂装选用的是微卡中比较少的香槟色，车辆外廓宽度为1780mm，高度为2130mm，进出狭窄路面或是上下地库都更有优势。而且为了方便用户上下车，原车就设计了整体式蹬车踏板，非常贴心。

这款双排瑞帅的货厢内部尺寸为：2710x1680x360mm，另外也可以选择2米5、2米9长度的货厢。不同细分市场的用户都可以找到合适的货厢，货厢自带龙门架，但是并没有带捆绳钩。整车公告总质量为3415kg，整备质量为1600kg，额定载质量为1495kg。

动力方面，实拍的这款车同样采用的是柳汽1.5升国六汽油发动机，最大113马力，峰值扭矩147N.m，也可选择东风小康DK15C（112马力）国六汽油发动机或者全柴485柴油发动机，与之匹配的是5挡变速箱。

后桥为2吨级后桥，速比为4.778，搭配5片钢板弹簧，和其他微卡有些区别的地方在于这款瑞帅的钢板弹簧布置在后桥下方，在保证承载力的同时，可以进一步降低货厢的离地高度，方便卡友日常装卸货。如果是厢式上装，也可以增加货厢的装载方量。

这款瑞帅的内饰设计非常让人惊喜，皮质座椅，多功能方向盘，并且中控带有大尺寸显示屏，内含手机互联、高德地图、出行服务、车机助手、GPS等三十多项功能，并且带有语音交互功能以及非常实用的倒车影像。

后排座椅同样采用的是皮质设计，但是坐垫和靠背都过于平直，实际的乘坐舒适性不是很好，同样中间座椅没有头枕，而且发动机处鼓包比较大，脚部空间有所受限，驾乘体验略差一些。

长安神骐双排T20 厂商指导价5.28万

长安、五菱等这些在商用车市场上似乎名声并不大的品牌，在微卡市场上却气势如虹，以高性价比抢占了不少市场，实拍的这款长安神骐双排T20外观采用的是非常经典的传统微卡设计，车身高度为2.065m，可以进出大部分的地下车库。

动力方面，这款车搭载的是东安汽油1.5L发动机，最大112马力，峰值扭矩为142N·m，与之匹配的变速箱为东安5挡变速箱，悬架方面采用的是前6后7+6片板簧设计。

实拍的这款车采用的是栏板货箱，货箱尺寸为2850x1650x370mm，和南骏瑞帅一样，带有龙门架但是没有捆绳钩。整车公告总质量为3.29吨，整备质量为1.47吨，额定载质量为1.495吨。

长安微卡主打性价比，所以内饰设计比较简单，配置没有那么丰富，普通的四副式方向盘，带有MP3和冷暖空调，前排车窗采用的是电动设计，后排则采用的是手摇车窗。

后排座椅平直，没有包裹性是大部分双排微卡的通病，长安神骐双排T20后排三个座位带有两个头枕，中间乘客的舒适性会受到影响，发动机的鼓包相比其它车型小一些，可以保证驾乘人员腿部和脚部的空间。

● 编后语：

双排微卡在城市、乡镇等用途非常大，既可以拉人也可以拉货，对于装修工队，个体户等细分市场用户更适用，如果大家考虑购买双排微卡的话，会选择这四款车型中的哪一款呢？（文/王雪洁 图/卡车之家）