长安3缸失火是怎么回事？
放屁
新车｜5.9秒“破百”，竞争特斯拉Model 3？长安深蓝SL03静态解析
文：汽车日报 许博
长安深蓝SL03
[汽车日报 2022重庆车展] 在2022重庆车展上，长安汽车带来了旗下全新产品——深蓝SL03，该车也是长安汽车集团全新数字纯电品牌“长安深蓝”的首款车型。据官方称，新车将推出纯电动和增程式混动版本，而前者的百公里加速最快可达到5.9秒，其目标竞争对手将是特斯拉Model 3等车型。那么这款新车是否真有这样的实力呢？接下来，我们就和您一起体验一下该车的静态表现。
新车前脸采用了封闭式设计
狭长的前灯组，令车头很有辨识度
分体式大灯也是时下流行的设计手法
在外观设计方面，长安深蓝SL03车头造型简洁，传统“上格栅”已被完全封闭。车头配备“花瓣”状LED头灯组，远近光灯组设置在下方位置，整体造型非常新颖，与长安汽车过往车型设计风格变化较大。
长安深蓝品牌的LOGO采用了官方称之为“能量晶体”的设计理念，突出科技感属性。视觉上，呈现三角形样式，并带有一定的立体感。虽然消费者认识这个全新LOGO或将需要一段时间，不过从另一个角度来讲，新品牌车型将与悬挂长安LOGO的车型区隔开来，在定位和价位方面也方便做出差异。
新车采用了溜背式的轿跑车造型
前翼子板上装配有辅助驾驶系统的盲区监测摄像头
隐藏式门把手
轮辋样式个性、时尚，且将LOGO的设计元素融入其中
新车采用溜背式车身造型，车侧配备了隐藏式门把手，腰线微微上扬，C柱车窗位置也加入了颇具巧思的小设计。根据此前长安汽车公布的数据，深蓝SL03高宽比为0.78、轴长比为0.6、风阻系数则是达到了0.23。
快充与慢充接口集成于右后翼子板处
新车搭载了无框车门
尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1890/1480毫米，轴距为2900毫米，比市面上的特斯拉Model 3尺寸更大一些，与小鹏P5车身长度接近。同时，新车还采用了无边框车门设计，进一步增强了运动属性。
车尾设计棱角分明，更具力量感
位于后风挡玻璃下方的扰流板
后包围底部设计有扩散器造型
掀背式设计让后备厢开口非常大，取放物品时有着很好的便利性
在车辆尾部，该车还配备了贯穿式尾灯，两侧灯组与车头相呼应，后备厢盖上凸起的刹车灯也让它看起来个性十足，整体造型比较适合年轻消费者。掀背式设计的后备厢，让取放物品时有着更好的便利性。
配备大尺寸中央悬浮式屏幕以及全液晶仪表盘
驾驶席配备全液晶仪表盘搭配平底式方向盘
内饰的造型也很有“新势力”的设计感觉，长安深蓝SL03配备大尺寸中央悬浮式屏幕以及全液晶仪表盘，为车辆提供全面的互联娱乐、车辆设置等信息显示，空调出风口采用隐藏式设计。其整体的设计布局与科技氛围，符合一台新能源车型该有的表现。
全液晶仪表有着不错的清晰度与色彩饱和度
新车采用了换挡设计
深蓝SL03还配备了平底式多功能方向盘，造型样式基本符合当前用户的使用习惯。全液晶仪表盘的清晰度和饱和度表现都不错，且有明显分区，信息显示丰富。该车采用了怀挡设计，而辅助驾驶功能的控制，也集成在这个拨杆中。
14.6英寸悬浮式中控屏
车机搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。此外，由于中控台上基本没有保留任何物理按键，车辆的所有操作都集成在了中控屏上，包括舒适性功能、驾驶模式，娱乐系统等等。
无线充电面板
前排杯架
索尼音响
驾驶席右侧扶手区域带有手机无线充电面板，扶手台采用上下分层式设计，前排杯架采用了错位布局，使副驾侧拥有了更大的扶手面积，以提升舒适性。音响系统则采用了索尼音响，能够为驾乘者提供更好的听觉享受。
全车座椅采用皮质包裹
为了营造更加舒适的乘坐体验，全车座椅采用皮质包裹。而后排还配有独立的空调出风口，能够为后排乘客提供更加适宜的乘坐环境。
纯电续航可达到515公里
在动力方面，根据最新曝光的信息，长安深蓝SL03纯电动版车型搭载58.1度（千瓦时）电池组，电池能量密度为171瓦时/公斤，纯电续航里程达到515公里，最高车速为170公里/小时，电动机最大功率190千瓦、最大扭矩320牛·米，0-100公里/小时的加速时间最快为5.9秒。（以上数据均来自长安深蓝汽车）
新车背景、竞品分析：
特斯拉Model 3
从目前官方公布的预售价来看（价格区间：17.98万-23.18万元），长安深蓝SL03主打的是20万元级纯电动家用轿车市场，目标竞争对手将是特斯拉Model 3（约30-37万元）、小鹏P7（约24-43万元）等车型；相比之下，深蓝SL03还是有着不小的价格优势的。另外，长安深蓝SL03在实际续航表现、辅助驾驶系统的便利性方面表现如何，汽车日报报道也将持续关注。
这才是我认知的长安 试驾长安深蓝SL03
不得不说，如今的汽车市场人们对传统燃油车的需求正在转变思维，加上油价的居高不下，迫使很多想要购买传统燃油车的消费者开始关注起来新能源车，在前有造车新势力的步步紧逼，后有合资品牌的紧追不舍，自主品牌想要在新能源市场中站稳脚跟，在技术方面势必要有更加雄厚的实力。长安在此前正式发布了长安深蓝新能源品牌，并且旗下长安深蓝SL03的诞生可谓任重而道远，本次行车视线也率先试驾了长安深蓝SL03纯电版和增程版，这两款车也充分诠释了目前自主品牌对于电动车的理解。
如果说购买造车新势力旗下的车型就和开盲盒一样的话，那么我相信刚刚成立的长安深蓝品牌也同样如此，不过和开盲盒不同的是，消费者不会因为开不到自己想要的款式而烦恼，只会对长安深蓝SL03的实力抱有疑问，不过本次的试驾报告会将这些疑问全部解决。
长安深蓝SL03基于长安深蓝EPA1平台打造，容了纯电、增程、氢燃料电池三种未来极具前景的能源类型，同时采用了域控制器架构，支持全车所有节点控制器升级。由于长安深蓝SL03的上市时间还是个未知数，因此本次我们试驾的车型为试装车，但是整体的状态和方向不会有太多变化。
增程版车型搭载了最大功率160kW、最大扭矩320Nm的驱动电机，同时配备了一台1.5L自吸发动机(阿特金森循环)作为增程器，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3kW。新车还搭载了一块28.4kWh的电池，在CLTC标准下的续航里程可达1200km，纯电续航为200km，馈电状态下的油耗约为4.5L/100km。
增程版车型提供了经济、运动和自定义三种驾驶模式，并且和纯电版车型相同。经济模式下，SL03不论是增程版还是纯电版，都表现得比较温柔，更注重的是动力的线性输出，并不是脚脚暴躁的感觉，虽说不上慢，但开起来很舒服。此外，在运动模式下，你会发现不论是增程版或者是纯电版油门或者电门踏板非常跟脚，推背感可谓是随传随到，可以说非常有激情。
动能回收可以说是纯电版以及增程版必不可少的配置了，增程版车型的回收力度在0-100区间的调节，但是这项调节被集成在了自定义驾驶模式下，需要根据个人驾驶习惯进行预先调节。并且在自定义模式下，还可以调节转向力度。由于增程版拥有增程器，纯电版车型在增程器部位是储物厢，因此两款车的配重并不相同，不过有一点必须要说，在动能回收力度较大时，纯电版车型要更加柔和一些，毕竟重心更低，前后轴的配重比利更均衡。
悬架方面，两种不同版本的车型均采用了前麦弗逊式，后H臂多连杆独立悬挂的组合，并且根据不同的动力形式，厂家的调校也并不相同，悬架软硬方面两款车的表现的差别也非常细微，由于增程版车型配备了增程器，个人感觉增程版的路感回馈要更清晰一些。轮圈方面，增程版也搭载了19英寸低滚阻轮圈，能在降低风阻的前提下，提升一定设觉效果。
SL03车型为后轮驱动，因此在入弯时的表现要更加从容，纯电版车型始终在突破后轮极限的边缘试探，长安深蓝SL03的两款车型都搭载了i-Booster电控刹车，它不仅可以通过系统进行舒适及运动两种模式的选择。其实对于家用车而言，出色的制动会带来非常舒服的刹车感受，并且极致的动力也可以让驾驶者在城市间穿梭更加自如，能耗和平顺性才才是消费者购买深蓝SL03最关注的点，只要在需要动力时超车不费劲，动力表现线性且流畅，就足够了。
不得不说在电动车时代，很多的设计都被各大厂商挖掘，从特斯拉到蔚来汽车，小鹏汽车以及智己等，都拥有自己标志性的设计理念，长安深蓝SL03也不例外。分体式的灯组已经是时下比较流行的趋势了，SL03巧妙的将这种设计融入到了车头的设计中，内部的“星能之瓣”日行灯又添了几分科技的意味。
长安深蓝SL03的长宽高为4820x1890x1480mm，轴距为2900mm。这样的尺寸看上去确实非常饱满，0.23Cd的风阻系数带来的是俯冲的车身姿态以及溜背式的设计理念，可以说开在马路上能带走不错的注意力。无框车门也是SL03的一大亮点，加上掀背式的尾门，可以说非常便利且拉风了。
SL03配备了全液晶仪表以及独立的大尺寸中控屏幕，中控屏官方称之为随驾智能转向的向日葵屏，尺寸将达到14.6英寸，同时新车将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器(高通8155芯片)，并支持整车OTA升级。
你在这辆车上几乎看不到物理按键，空调出风口也一并被隐藏了起来，这样带来的就是极简的内饰风格，和简装修差不多，干净且整洁。另外由于雨刷控制杆和外后视镜调节区都被优化掉，转而集成在了中控系统的快捷菜单中，诸如此类的功能在实际使用的时候还是需要先了解并适应一下。
双幅式的平底方向盘和UNI系列风格大不相同，这个方向盘看上去有一种数码风，多功能按键的逻辑清晰，容易上手，就是塑料感稍重。14.6英寸的向日葵屏使用起来非常不错，左右可最大15°的倾斜范围内，给驾驶者或副驾驶创造一个更舒服的视觉角度，并且这个旋转角度居然可以使用语音控制，有一种钢铁侠电影中智能管家“星期五”的感觉。
写在最后：
自主品牌对于电动车的理解往往更加超前，虽然官方宣称有很高的续航里程，但根据电动车续航衰减的特性来看，目前自主品牌电动车大部分续航里程还是比较真实的。长安深蓝SL03作为一款新晋的一员，相比其他品牌的大肆宣传，这个品牌往往更显务实一些，一切的体验全部交由驾驶员自行体会，毕竟只有真正开过了，才能知道一款车的好与坏，对今后下定起到决定性作用。
实拍深蓝SL03：综合续航1200km，不到15万买新能源B级车？
作为深蓝汽车的开山之作，深蓝SL03自发布以来就凭借着高颜值、高科技、高性价比收获了无数用户的喜爱，至今已累计交付7万台，足以证明其强大的产品实力。近日，2023款SL03也迎来了正式上市，新车售价14.59-19.19万元，今天我们就到店看看新车做出了哪些改变。
外观方面，新款深蓝SL03依旧保留了深蓝家族科幻、运动的机甲风造型设计。新车的车头棱角分明，狭长的车灯与造型立体的前格栅战斗感十足。
新款深蓝SL03外观最大的变化体现在车身侧面。首先，就是这个全新样式的19英寸轮毂，Y字形的机械设计?格使其视觉效果更加立体、运动。其次，新车的侧裙饰条也进行了优化升级，银色面积进一步加粗，饰条的宽窄变化更贴合?板边界形式，看起来更加舒适。
深蓝SL03的车侧采用前低后高的黄金比例设计，视觉观感十分运动。细节处，无边框车门、隐藏式门把手等潮流配置它也都有配备，这一点应该深得年轻人的喜爱。
车身尾部，深蓝SL03换装了最新的黑色保险杠，掀背式的车尾设计不仅有着不错的实用性，同时视觉效果更加拉风。新车搭载的星焰贯穿式尾灯点亮后极具辨识度，整个车尾看上去立体又饱满。
来到车内，新款深蓝SL03带来了全新的耀影黑和谧月白内饰配色，整个内饰的设计简洁且具有科技感。全新的D型多功能方向盘进行了重新设计，黑色的方向盘搭配钢琴漆面按键，营造出丰富的层次感和高级感。
中控部分，新车搭载了10.2英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控大屏，并配备时下主流的高通骁龙8155车机芯片。其中，中控屏幕支持左右旋转，方便主副驾乘员的单独操作。
中央通道区域，深蓝SL03也进行了重新的设计，两个杯架改为对称式的排列，前方还增加了40W的手机无线充电区域，同时配有风冷散热功能。
在舒适性配置方面，新款深蓝SL03的座椅采用激光打孔以及绗缝工艺。前排座椅的靠背支持加热以及通风功能，主驾座椅还具备12向的电动调节，使用起来方便又舒适。
在车辆后排，深蓝SL03新增了一个空调的触摸显示屏。后排的靠背倾角也调整为更符合人体工程学的30°，座椅分块优化，让长途旅行更轻松。
在实际的乘坐感受上，深蓝SL03的座椅较为厚实，能提供不错的支撑性。空间表现方面，身高185cm的编辑在前排拥有1拳的头部空间，在后排拥有1拳3指的腿部空间和4指的头部空间，整体表现不错。
但在乘坐的过程中我也发现一点小不足，由于深蓝SL03的后排地台较高，因此后排座椅缺少对腿部的支撑，长时间乘坐可能会略感疲惫。
动力部分，深蓝SL03将提供增程和纯电两个版本，增程版车型采用1.5L发动机作为增程器，电机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，最大纯电续航可达200km。纯电版车型采用后置电机，电机最大功率190kW，峰值扭矩320N·m，最高续航705km。
编辑总结
从本次的静态体验来看，2023款深蓝SL03虽然整体上变化不大，但是在细节处的改变还是能够迎合消费者的需求的，深蓝SL03可油可电的驱动形式也为用户的出行场景提供了更多可能。同时，作为一台B级车，其最低不到15万元的售价有着较高的性价比和不错的竞争力。那么，对于新车大家有着怎样的看法呢？在评论区和我互动吧。
